El SS America fue un lujoso trasatlántico construido en 1940 para la compañía United States Lines y amadrinado por la primera dama estadounidense, Eleanor Roosevelt. Su construcción fue a base de bronce, aluminio y acero. Navío de modernas líneas y casi-gemelo del SS United States, no resultó sin embargo tan veloz como este último. Estaba dotado de 2 turbinas de vapor, con una potencia de 34 mil caballos de potencia y una velocidad máxima de 24,5 nudos. Poseía 220,8 metros de eslora, 28,7 metros de manga, un desplazamiento de 35.440 toneladas, con una capacidad de 1.046 pasajeros y una tripulación de 643 hombres.

1. S.S. America
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2. SS America
• El SS America fue un lujoso trasatlántico construido en 1940 para la compañía
United States Lines y amadrinado por la primera dama estadounidense, Eleanor
Roosevelt. Su construcción fue a base de bronce, aluminio y acero. Navío de
modernas líneas y casi-gemelo del SS United States, no resultó sin embargo tan
veloz como este último. Estaba dotado de 2 turbinas de vapor, con una potencia
de 34 mil caballos de potencia y una velocidad máxima de 24,5 nudos. Poseía
220,8 metros de eslora, 28,7 metros de manga, un desplazamiento de 35.440
toneladas, con una capacidad de 1.046 pasajeros y una tripulación de 643
hombres.
• Durante la Segunda Guerra Mundial fue militarizado, pintándolo de camuflaje y
rebautizándolo como U.S.S. Westpoint.
• Después de varios años, el barco pasó por diferentes propietarios teniendo
nombres como S.S. Australis, S.S. Italis, S.S. Noga y S.S. Alferdoss.
• En 1978, el majestuoso transatlántico viaja por última vez con pasajeros a bordo. y
despues de varias vicisitudes ya por el año 1993, la compañía tahilandesa
Chaophraya compra el barco por un valor de 2 millones de dólares con el objetivo
de convertirlo en hotel flotante de lujo en Bangkok, siendo rebautizado como
American Star.
• El 15 de enero de 1994 a la altura de Fuerteventura, cuando era remolcado por el
remolcador ucraniano Neftegaz 67, con sus hélices ya desmontadas, sufrió los
efectos de un fuerte temporal, faltando el remolque y quedando a la deriva. El
Neftegaz 67 intentó hacerse con el control del transatlántico, sin éxito alguno.
Dos remolcadores españoles se unieron a las labores de salvamento, pero fue
inútil: el barco derivó hasta encallar, el día 18, en la playa de Garcey, en Pájara
(Fuerteventura). En 2007 se destruyó la proa, desapareciendo definitivamente.

5. Eleanor Roosevelt

12. USS West Point

13. USS West Point

17. SS America & SS United States

33. Remolcador ucraniano Neftegaz 67