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David Carhuamaca Glenni - Indra - Caso de Éxito Integración Tarifaria Guipuzcoa País Vasco

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IV Congreso SIBRT Lima 2014 - Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT - SIBRT, Sistemas Tecnológicos

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  • 1. CASO ÉXITO INTEGRACIÓN TARIFARIA GUIPUZCOA PAÍS VASCO IV CONGRESO LAS MEJORAS PRÁCTICAS SIBRT EN AMÉRICA LATINA INNOVACIONES EN SISTEMAS TECNOLÓGICOS (PLANEACIÓN, GESTIÓN, INFORMACIÓN Y RECAUDO) DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DAVID ARTURO CARHUAMACA GLENNI LIMA – PERÚ AGOSTO 2014
  • 2. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 2| AVISO DE CONFIDENCIALIDAD La información comprendida en esta presentación es confidencial y pertenece a Indra. Cualquier forma de divulgación, reproducción, copia o distribución total o parcial de la misma queda prohibida, no pudiendo ser utilizado su contenido para otros fines sin la autorización de Indra. Aviso de confidencialidad
  • 3. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 3| ÍNDICE 01 Presentación Indra 02 Integración Tarifaria 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco 04 Conclusiones
  • 4. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 4| Innovación Indra es una compañía global líder en España y Latinoamérica I+d+i 6-8% de las ventas (+200 acuerdos con universidades y centros de investigación) 138 países 43.000 profesionales3.000 M€ ventas +Tecnología Talento= COMPAÑÍA GLOBAL LÍDER EN CONSULTORÍA Y TECNOLOGÍA EN ESPAÑA Y AMÉRICA LATINA 01 Presentación Indra (1 de 4)
  • 5. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 5| 16% Energía e Industria 16% Servicios financieros 17% AA.PP. y Sanidad 12% Telecom y Media 23% Transporte y Tráfico 16% Seguridad y Defensa NUESTRA ACTIVIDAD Sectores Oferta 64% Consultoría Soluciones tecnológicas 36% Outsourcing BPO Soluciones Servicios Consultoría Tecnología Outsourcing 01 Presentación Indra (2 de 4)
  • 6. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 6| Proyectos 138 países Compañías operativas en 45 países 28% América 20% Europa 13% Asia / África 78 Centros de Excelencia y Software Labs EXPERIENCIA GLOBAL, DESARROLLO LOCAL 39% España 01 Presentación Indra (3 de 4)
  • 7. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 7| INDRA – TRANSPORTE AUTOBUSES: ESPAÑA 01 Presentación Indra (4 de 4)
  • 8. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 8| ÍNDICE 01 Presentación Indra 02 Integración Tarifaria 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco 04 Conclusiones
  • 9. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 9| Ciudadanos Ciudad Medio Ambiente Protección Social Urbanismo Movilidad Pie - Bicicleta Transporte Público Operador de Transporte Desarrollador Tecnológico Ciudadano - Usuario Final Logística Vehículo particular Salud, Educación, Otros … ENTORNO / ACTORES 02 Integración Tarifaria (1 de 5) Administración T.P. - Autoridad del Transporte - Adm. Gubernamental - Adm. Regional - Adm. Municipal Disponibilidad Accesibilidad Información Tiempo Confiabilidad Atención al Cliente Comodidad Seguridad Impacto ambiental Seguimiento y feed back del Sistema
  • 10. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 10| FASES / PASOS MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE 02 Integración Tarifaria (2 de 5) Encuestas de satisfacción Estadística Liquidación Cumplimiento objetivos Cumplimiento de Criterios de Calidad y Servicio Feed Back Análisis funcional y Diseño Desarrollo Homologación Comunicación al Usuario Colectivo Piloto Lanzamiento y puesta en marcha masiva Operación Mantenimiento Implantación y Operación Sist. de Gestión de flota Sist. de cobro (ticketing y recaudo) Información al usuario (Web, Paneles informativos , etc.) Video Vigilancia Sist. Planificación Sist. Semafóricos Prioridad Transporte Público Integración Tarifaria Reorganización de Oferta de T.P. Identificación de Medidas Benchmarking Propuestas de Implementación Análisis de Impacto económico Análisis de impacto en usuarios Normativa Estudio y Análisis Política urbana y de transporte Líneas maestras de actuación Estudio de movilidad (cómo se desplaza el ciudadano, para qué, por qué) Objetivos Metas cuantificables Plan Maestro de Movilidad Identificación del punto en el que se encuentra el Transporte Público Identificación de entes responsables- reguladores Administraciones Situación inicial
  • 11. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 11| QUÉ ES INTEGRACIÓN TARIFARIA 02 Integración Tarifaria (3 de 5) Explotación de información Distribución de ingresos entre operadores. Garantía de ingresos a operadores. Sistema Solidario. Conocimiento de la movilidad de los usuarios A B Sistema Integrado atractivo y beneficioso económicamente para el usuario y de fácil compresión Sistemas Administración
  • 12. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 12| OBJETIVOS DE LA INTEGRACIÓN TARIFARIA 02 Integración Tarifaria (4 de 5) • Fácil de entender • Fomentar el uso del Transporte Público • Red Única• Incremento de la calidad y el servicio Que el ciudadano perciba un incremento de calidad y servicio del Transporte Público Que el ciudadano perciba el Transporte Público como una única red integrada Establecimiento de un sistema de tarifas fácil de entender. Establecer políticas de fomento al uso del Transporte Público, de forma integrada. Integración Tarifaria
  • 13. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 13| CONSECUENCIAS DE LA INTEGRACIÓN TARIFARIA 02 Integración Tarifaria (5 de 5) Información económica y de viajeros de todo el sistema en su conjunto. Conocimiento de la movilidad completa, hábitos, y costumbres de la población. Reorganización de la oferta del Transporte Público Optimización – Eficiencia – Eficacia
  • 14. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 14| ÍNDICE 01 Presentación Indra 02 Integración Tarifaria 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco 04 Conclusiones
  • 15. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 15| SITUACIÓN PREVIA 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (1 de 13) Sistemas ferroviarios • Zonificación propia • Títulos y tarifas propias • Colectivos propios (niños hasta 6 años, joven hasta los 25, mayor, requisito de Renta) Autobuses interurbanos Lurraldebus • Zonificación Lurraldebus • Título y tarifas Lurraldebus (descuento progresivo) • Colectivos Lurraldebus (niños hasta 10 años, joven hasta los 24, mayor, sin requisito de Renta) • Transbordos interno viaje más caro y 25% del más barato sin restricción de línea Autobuses urbanos de San Sebastián • Títulos propios • Títulos Lurraldebus pero con tarifa propia • Colectivos propios (niños hasta 4 años, joven hasta los 23, mayor, requisito de Renta) • Transbordo interno gratuito con restricciones de líneas Autobuses urbanos otras localidades • Título Lurraldebus pero con tarifa propia • Colectivos Lurraldebus • Transbordos interno gratuito en algunos casos SAE TICKETING SIN CONTACTO VIDEO VIGILANCIA PANELES INFORMATIVOS ATENCIÓN AL USUARIO - WEB Operadores de autobuses la gran mayoría con SISTEMA DE POCISIONAMIENTO TICKETING BM VIDEO VIGILANCIA PANELES INFORMATIVOS ATENCIÓN AL USUARIO - WEB Operadores ferroviarios ACUERDO ENTRE ADMINISTRACIONES FUNDAMENTAL PARA DEFINIR UNA POLÍTICA TARIFARIA COMÚN
  • 16. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 16| DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (2 de 13) Benchmarking Propuesta de Zonificación Propuesta de Títulos y Soportes – Mapa de TSC Propuesta de Sistema Tarifario y Tarifas Impacto en usuarios / Impacto económico I Propuesta de Perfiles Propuesta de Transbordos Impacto en usuarios / Impacto económico II Propuesta de Distribución de Ingresos Propuesta de Garantía de Ingresos
  • 17. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 17| DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (3 de 13) Un medio de pago común: Una tarjeta única válida para todos los transportes. Una tarificación y zonificación común: Mismo coste para los trayectos realizados en diferentes medios de transporte y tarifas unificadas para los trayectos con cambios de zona. Descuentos por uso: Cuanto más uso se haga del transporte público, más barato resulta el viaje.
  • 18. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 18| DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (4 de 13) Transbordos en condiciones ventajosas: Transbordos gratuitos en los viajes con el mismo operador y descuentos cuando se cambia de operador. Colectivos comunes: Bonificaciones para colectivos especiales: - Jóvenes (de 5 a 25 años): 14% Bonificación. - Mayores (mayores de 65 años): 108% Bonificación. - Personas con Discapacidad (del 65% o baremo 7 de movilidad): 108% Bonif) - Social: 108% Bonificación. - Familia numerosa General: 25% de bonificación. - Familia numerosa Especial: 100% de bonificación. - Niños hasta 5 años gratuito. Lurraldebus (autobuses interurbanos): - Hijos de Antonio Areizaga S.A. - Ekialdebus, S.L. - Eusko Trenbideak-FF.VV S.A. - Autobuses Garayar, S.A. - Goierrialdea, S.L. - Autobuses La Guipuzcoana, S.L. - Transportes PESA, S.A. - Tolosaldea Bus, S.L. - Compañía del Tranvía San Sebastián- Tolosa, S.A.( TSST). Urbanos: Urbano de Hernani. Urbano de Irun. Urbano de San Sebastián. Urbano de Arrasate. Urbano de Errenteria. Urbano de Eibar. Urbano de Zarautz *Urbano Oiartzun Ferrocarriles: Eusko Trenbideak-FFVV, S.A. ¿Dónde se puede utilizar?
  • 19. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 19| DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL USUARIO 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (5 de 13) Sistemas de Información / Gestión de flota / Video vigilancia / Calidad de servicio … Necesidad del usuario: Viajar de A a B Información de servicios (web, contact center, conocimiento previo) Ventajas al usuario que aporta un Sistema Tarifario Integrado  ¿Cuántas combinaciones necesito?  ¿Es accesible?  ¿Es confiable?  ¿Cuánto tardo?  ¿Es cómodo?  ¿Es seguro?  …  Zonificación: de A a B mismo coste independientemente del modo de transporte  Decisión en la forma de pago:  Pago Ocasional  Pago usuario Habitual del Sistema:  Adquirir Tarjeta Sin Contacto del perfil correspondiente  Recargar TSC  Validar y disfrutar de ventajas como descuento por uso frecuente o despenalización del transbordo.  Información del uso realizado con mi tarjeta sin contacto: WEB, Contact Center, Consulta directa TSC
  • 20. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 20| DISEÑO DE LA SOLUCIÓN 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (6 de 13) INFORMACIÓN AL CLIENTE WEB CENTRO DE CONTROL DE LA INTEGRACIÓN CONTACT CENTER VALIDACIÓN MODOS DE TRANSPORTE VENTAS Y RECARGAS TAQUILLAS MAQUINAS AUTORECARGA PUNTOS DE RECARGA ASISTIDA RECARGA EN CAJEROS EMISIÓN DE TARJETAS DISTRIBUCIÓN DE INGRESOS INFORMES Y BACKOFFICE USUARIOS OPERADORES - ADMINISTRACIONES
  • 21. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 21| DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (7 de 13) 1. Solicitud de Tarjeta Personalizada A. Formulario en Quioscos C. Web www.mugipuzkoa.com B. Correo Postal Backoffice de personalización Base de Datos de Usuarios • Id Usuario / Nro. tarjeta • Nombres y Apellidos • Sexo • Edad • Dirección • Fecha de Solicitud • Etc.
  • 22. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 22| 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (8 de 13) 2. Red de Venta y Recarga Datáfonos en Quioscos Cajeros en Bancos Máquinas desasistidas Base de Datos de Recargas • Id Usuario / Nro. tarjeta • Fecha de Operación • Punto de Recarga • Tipo de Operación (Venta, Recarga, Anulación, etc.) • Importe Operación • Etc.Web DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
  • 23. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 23| 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (9 de 13) 3. Validaciones y Consumos Base de Datos de Validaciones • Id Usuario / Nro. tarjeta • Fecha de Operación • Operador, Línea, Bus, etc. • Entrada, Salida, Consumo, Urbano • Importe Operación • Transbordo, Contadores. • Etc. DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
  • 24. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 24| 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (10 de 13) Usuarios Recargas Validaciones 4. Informes Administración - Operadores PROINFORMES Aplicativo de Informes • Viajeros y Recaudación: • Por operador • Por línea • Por modo de transporte • Variación interanual • Viajeros • Penetración de títulos • Descuentos por Uso, por Bonificación, por Transbordos. • Movilidad del Sistema • Viajeros por parada • Viajeros Origen – Destino • Etc. DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
  • 25. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 25| 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (11 de 13) Recargas Validaciones 5. Sistema de Distribución de Ingresos SICOT Aplicativo de Distribución de Ingresos •Importes Distribuidos •Por operador •Por línea •Por soporte •Por mes, por día. •Datos tratados: •Procesados •Pendientes •Erróneos •Comisiones de Recarga •Descuentos por Uso, por Bonificación, por Transbordos. • Operador 1 • Operador 2 • Operador 3 • Operador 4 • …. DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
  • 26. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 26| 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (12 de 13) 6. Centro de Atención al Usuario ACLI Aplicativo de Atención al Cliente •Atención al Usuario: •Consultas, •Incidencias •Reclamaciones •Visualización de: •Tarjetas asociadas al usuario •Datos del usuario. •Movimientos. •Justificantes de movimientos. •Recargas. •Reclamaciones anteriores. •Bonos de Devolución. •Recargas por Internet •Otras opciones de futuro: •Anulación de tarjeta •Dar de alta tarjetas anónimas. Usuarios Recargas Validaciones Área Privada del Usuario en www.Mugipuzkoa.com DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
  • 27. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 27| FEED BACK – INTEGRACIÓN TARIFARIA GUIPÚZCOA 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (13 de 13) Población de Guipúzcoa: 700.000 habitantes 60.000.000 de viajes anuales 145.000 tarjetas Mugi personalizadas emitidas 51.000 tarjetas Mugi anónimas vendidas 300.000 tarjetas Lurraldebus compatibles previas. 133.000 usuarios beneficiados por las bonificaciones de Colectivos. 55.000 usuarios que acceden al segundo tramo de descuentos por uso (más de 10.000 de ellos acceden al tercer tramo de descuentos) 88% de Uso de tarjeta sin contacto 60% de viajes validados con tarjeta Ordinaria 8% de viajes validados con tarjeta Anónima 12% de viajes validados con tarjeta Mayor 12% de viajes validados con tarjeta Joven 5% de viajes validados con tarjeta Social Conocimiento global de la movilidad de los usuarios: Tipo de usuario, rango de edad, sexo, localidad de origen, matrices orígenes destino, tiempos de viajes, frecuencia de uso, gasto medio, nivel de transbordo, etc.
  • 28. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 28| ÍNDICE 01 Presentación Indra 02 Integración Tarifaria 03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco 04 Conclusiones
  • 29. Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 29| CONCLUSIONES 04 Conclusiones (1 de 1) Integración Tarifaria como herramienta para: Imagen única para el usuario. Sistema de fácil comprensión. Incentivo del Transporte Público (políticas de incentivo al usuario frecuente). Información que aporta: Perfiles de usuarios. Movilidad total del Transporte Público. Se retroalimenta en caso sean necesarios ajustes ante una movilidad o recaudación no esperada. Consecuencias: Estudio de la oferta y demanda de viajeros. Optimización del servicio: Eficiencia y Eficacia.
  • 30. David Arturo Carhuamaca Glenni Mercado de Autobuses dacarhuamaca@indra.es Cl. Portuetxe 23 – A Planta 3 Local 5 20018 San Sebastián, Guipúzcoa España T +34 618 75 53 98 www.indracompany.com