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¿QUÉ ROL JUEGA LA MOVILIDAD EN CALIDAD DE VIDA Y COMPETITIVIDAD URBANA? - VI Congreso SIBRT - Lima 2014 - Asociación Latino Americana de Sistemas Integrados y BRT

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Andre Jacobsen - Movilidad en Calidad de Vida y Competitividad Urbana

  1. 1. ¿Qué rol juega la movilidad en calidad de vida y competitividad urbana? Eng. André Cadermartori Jacobsen Experto en Benchmarking de SIBRT Lima, Perú 5/Ago/14
  2. 2. Foto:Curitiba, Mariana Gil/EMBARQ Brasil Urbana 80% en América Latina Max Sorre: «una aglomeración de hombres (y mujeres) más o menos considerable, densa y permanente, con un elevado grado de organización social: generalmente independiente para su alimentación del territorio sobre el cual se desarrolla, e implicando por su sistema una vida de relaciones activas, necesarias para el sostenimiento de su industria, de su comercio y de sus funciones»
  3. 3. Relación activa... Oops!
  4. 4. Relación activa... Oops!
  5. 5. Relación activa... con la ciudad, sus funciones, sus habitantes, etc
  6. 6. “’A todos deben se aseguradas las condiciones de movilidad y accesibilidad en las ciudades, sea por la utilización del transporte público o no motorizado, ofreciendo así la justicia social por el uso colectivo del espacio público, por la utilización de servicios de movilidad urbana con calidad y cantidad, precios módicos y accesibles a la población de manera que el derecho social a la movilidad urbana sea instrumento para ejercer los demás derechos sociales: trabajo, vivienda, recreación, educación y salud” Adv. Eng. João Alencar, borradores desarrollados para la propuesta de Declaración de Lima Calidad de vida Foto: Mariana Gil/EMBARQ Brasil
  7. 7. Competitivad, Productivad tiempo, $, estrés, salud, etc.
  8. 8. “Cuanto más eficiente es el sistema de transporte, mejor es el acceso a esas actividades distribuidas por todo el espacio urbano. Por un lado, si un trabajador consiguiera ir de su residencia al local de trabajo, de forma rápida, segura y con menor costo, él, probablemente, sería más productivo y tendría mejores condiciones de calidad de vida. El aumento de la productividad del trabajador, entonces, se reflejaría en el desempeño de la empresa y, consecuentemente, en toda la economía. Además, podría usar el tiempo de viaje economizado para actividades sociales y culturales. “ Otavio Cunha, Presidente Executivo da NTU, borradores desarrollados para la propuesta de Declaración de Lima
  9. 9. Externalidades Negativas de una Movilidad No Sustentable: Costos/Pérdidas (%PBI) 1,5% 1,5% 1% 1,5% 1% 1% 2,0% 9,5% 0,0% 1,0% 2,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0% 7,0% 8,0% 9,0% 10,0% Acccidentes Contaminacion Falta de actividad fisica Congestion: tiempo perdido Combustibles perdidos Infraestructura y equipos mal usados Inversion y empleo oportunidades perdidas TOTAL Factor Salud Factor Transporte Factor Economía UN BUEN TRANSPORTE REDUCE ESTO A LA MITAD
  10. 10. Declaran su intención de cooperar para: Movilizar a la sociedad y poderes constituidos de cada país para que la movilidad urbana sea reconocida como derecho social fundamental de las poblaciones que representan, estableciendo marcos legales, institucionales y políticas públicas de estado debidamente integrados, que atiendan satisfactoriamente las aspiraciones de las personas a una vida feliz, saludable, segura y exitosa en ciudades competitivas y de alta calidad para todos, considerando los siguientes aspectos: Equidad, Desarrollo Urbano, Salud Pública, Cambio Climático, Participción Social y Comunicación Democrática, Institucionalidad y Estructuración Empresarial, Financiación y Competitividad, Recursos Humanos, Innovación y Tecnologia
  11. 11. ¿Qué rol juega la movilidad en calidad de vida y competitividad urbana? • Otávio Cunha, Presidente de la Asociación Nacional de las Empresas de Transporte Urbano (NTU). Miembro del Consejo Directivo de la Asociación Nacional de Transportes Públicos (ANTP) y de la Confederación Nacional de Transporte (CNT). • Ulises Navarro Hernández, Director de Transporte Publico para Latinoamérica de ITDP. Doctor en ingeniería civil con especialidad en transporte. Fue consultor y participó en numerosos proyectos de transporte público, planeación urbana y regional • Jesús Padilla, Presidente de CISA y de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad - AMTM • Viviana Tobón, Experta colombiana, Ex-Directora de la Cámara Sectorial de Transporte en ANDI. Abogada, miembro de junta directiva de Megabús y asesora de la Secretaría de Movilidad de Medellín.
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