Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional
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Pablo Shehadeh
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Análisis de la Política Chilena en Términos de Comercio Internacional para Determinar el Impacto en el Mercado Aéreocomercial entre los años 2000 y 2007

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  1. 1. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Pablo Shehadeh pablo.shehadeh@gmail.com psheja Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Universidad Técnica Federico Santa María Santiago de Chile, Diciembre de 2009
  2. 2. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 2
  3. 3. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial El objetivo general del estudio se divide en cuatro objetivos específicos 3 Analizar la Política Chilena en Términos de Comercio Internacional para Determinar el Impacto en el Mercado Aéreocomercial entre los años 2000 y 2007 Estudiar el Comportamiento de las Barreras Arancelarias Analizar el Impacto de la Apertura Comercial en la Economía Nacional Medir el Impacto en el Mercado Aéreo de Carga Medir el Impacto en el Mercado Aéreo de Pasajeros 1 2 3 4 Objetivo General Objetivos Específicos Nota: Para efectos del presente estudio sólo se analizaron los países con los que Chile celebró algún tipo de acuerdo de comercio internacional entre los años 2000 y 2007
  4. 4. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 4
  5. 5. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Nota: Países integrantes de la ALADI: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Ecuador, México, Paraguay, Perú, Uruguay, Venezuela Fuente: Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales Existen 4 tipos de acuerdos de comercio internacional, los cuales se diferencian en características y finalidades 5 Tipos de Acuerdos de Comercio Internacional Acuerdo de Alcance Parcial Acuerdo de Complementación Económica Tratado de Libre Comercio Acuerdo de Asociación Económica  Acuerdo bilateral más básico dentro de su categoría  Buscan reducir los aranceles de un listado acotado de productos  Acuerdo negociado en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI)  Cubren fundamentalmente el comercio de bienes  Acuerdo bilateral o multilateral que busca establecer reglas comunes para normar relaciones comerciales  Reducen barreras tanto arancelarias como no arancelarias  Buscan liberalizar la totalidad de bienes y servicios comercializables  Acuerdo bilateral o multilateral más amplio dentro de su categoría  Además de considerar temas comerciales abarcan ámbitos políticos, económico, financieros, científicos, sociales, tecnológicos y culturales 1 2 3 4
  6. 6. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Componentes del Producto Interno Bruto Fuente: Macroeconomía – Gregory Mankiw, Servicio Nacional de Aduanas, Economía Internacional: Teoría y Política – Paul Krugman & Maurice Obstfeld El Producto Interno Bruto se define como la renta total nacional y está compuesta por la sumatoria de 4 ítems 6 Producto Interno Bruto (PIB) PIB = C + I + G + Xn Consumo (C) Inversión (I) Gasto Fiscal (G) Exportaciones Netas (Xn = X - I) 1 2 3 4  Se refiere a los bienes y servicios adquiridos por las economías domésticas enfocadas para satisfacer las necesidades de familiar y particulares  Se refiere a los bienes y servicios adquiridos por las empresas con el fin de aumentar su función de productividad  Se refiere al gasto realizado por el sector público  Se refiere a la exportaciones menos las importaciones  Otro concepto relevante es el Intercambio Comercial, el cual se refiere a las exportaciones más las importaciones (Ic = X + I)
  7. 7. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 7
  8. 8. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado AéreocomercialFuente: Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales Chile posee 21 Acuerdos de Comercio Internacional con 62 países Entre el año 2000 y 2007 se celebraron 11 acuerdos de comercio internacional con 41 países 8 9% 27% 64% Acuerdos de Alcance Parcial Acuerdos de Asociación Económica Tratados de Libre Comercio
  9. 9. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Acuerdos de Comercio Internacional Celebrados Anualmente Fuente: Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales Entre 1993 y 2009, Chile celebró 1,3 acuerdos por año, mientras que entre 2000 y 2007 celebró 1,6, representando un alza de un 23% en dicho período 9 111 4 0 2 3 1 00 2 1 0 2 0 1 2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 20092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993 1,6 Acuerdos/Año Acuerdos Celebrados Acumulados Anualmente
  10. 10. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 10
  11. 11. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Intercambio Comercial (MM USD) *Razón de Exportación = Exportaciones/Intercambio Comercial (valores nominales) Fuente: Banco Central de Chile El intercambio comercial creció a una tasa del 18% , llegando a representar más de 167.000 MM el año 2007 con una razón de exportación* de un 52% 11 25.656 24.581 24.744 29.205 41.948 53.147 76.174 87.394 69.020 +18% 145.194 2006 2007 80.206 2005 167.600 59.188 29.983 20012000 50.263 2002 52.210 25.68226.554 50.067 25.324 104.846 51.699 2004 81.822 39.874 2003 ImportacionesExportaciones
  12. 12. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Saldo de la Cuenta Corriente (MM USD) Fuente: Banco Central de Chile El saldo de la cuenta corriente creció a una tasa del 71%, con un crecimiento del 394% el año 2006 12 7.1897.154 1.449 2.074 -779-580 -1.100-897 200520042003 2006 2007200220012000
  13. 13. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Participación de los Socios Comerciales en el Intercambio Comercial (Año 2007) *Otros: Colombia, Angola, Arabia Saudita, Argelia, Australia, Bolivia, Canadá, Congo, Costa Rica, Cuba, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes, Filipinas, Guatemala, Indonesia, Irán, Islandia, Israel, Malasia, Marruecos, Mauricio, Nigeria, Noruega, Nueva Zelanda, Panamá, Paquistán, Paraguay, República Dominicana, Rusia, Singapur, Siria, Sri Lanka, Sudáfrica, Suiza, Taiwán, Tailandia, Trinidad y Tobago, Túnez, Turquía, Ucrania, Uruguay, Venezuela, Vietnam Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Los principales socios son la Unión Europea, Estados Unidos y China, representando más del 48% del intercambio comercial 13 17% 2% 7% 8% 5% Corea del Sur 6% Otros* India 3%Perú 3%México Argentina Brasil Japón China Estados Unidos 14% Unión Europea 14% 20%
  14. 14. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 14
  15. 15. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Producto Interno Bruto (MM $) Fuente: Banco Central de Chile El producto interno bruto ha tenido un crecimiento real de un 11%, llegando a representar más de 85 billones de pesos el año 2007 15 85.621.091 77.830.577 66.192.596 58.303.211 51.156.415 46.341.827 43.536.752 40.575.319 20032002 2006 20072004 +11% 200520012000
  16. 16. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto (MM $) Fuente: Banco Central de Chile, Servicio Nacional de Aduanas La participación de las exportaciones netas en el PIB ha crecido a tasas del 17%, llegando a representar más del 13% el año 2007 16 11.872.460 11.718.522 5.635.884 5.348.721 2.103.547 2.440.425 2.496.081 1.911.129 +17% 2007 14% 2006 15% 2005 9% 2004 9% 2003 4% 2002 5% 2001 6% 2000 5% Otros Factores PIBExportaciones NetasXn/PIB
  17. 17. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 17
  18. 18. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Flujo Internacional de Carga Aérea (Ton) 18Fuente: Junta de Aeronáutica Civil 287.281 249.286246.786246.547241.547 260.354 288.813 262.457 2001 2002 2006 +1% 200720042003 20052000 El flujo internacional de carga aérea ha crecido a tasas del 1%, llegando a movilizar más de 187.000 toneladas el año 2007
  19. 19. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Flujo Internacional de Carga* (MM USD) La participación de la industria aérea ha decaído a tasas del 7%, representando el 8% de la carga total el año 2007 19 *Para efectos de un análisis más preciso no se consideró carga a granel Fuente: Servicio Nacional de Aduanas, Junta de Aeronáutica Civil 34.933 34.377 32.956 37.519 53.327 68.496 90.751 108.632 2007 8.195 8% 8% 2006 5.722 7.166 8% 20052000 12% 4.248 12% 2004 9% 4.038 4.872 11% 2002 3.823 2001 3.979 2003 12% Carga AéreaCarga TotalCarga Aérea/Carga Total
  20. 20. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Los principales socios son Estados Unidos, la Unión Europea, Brasil y Argentina, representando más del 84% de la carga aérea 20 Participación de los Socios Comerciales en el Transporte de Carga Aérea (Año 2007) *Otros: Bolivia, Canadá, China, Corea del Sur, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, Isla de Tahití, Nueva Zelanda, Panamá, Paraguay, República Dominicana, Suiza, Uruguay, Venezuela Fuente: Servicio Nacional de Aduanas 4% 10% 10% Unión Europea 13% Estados Unidos52% Otros* 3% México 2% Colombia 2%Perú Argentina Brasil
  21. 21. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 21
  22. 22. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Flujo Internacional de Pasajeros Vía Aérea El flujo internacional de pasajeros vía aérea a crecido a tasas del 6% anual, llegando a transportar casi 5 millones el año 2007 22Fuente: Junta de Aeronáutica Civil 4.914.490 4.231.491 4.024.834 3.634.273 3.460.341 3.066.1333.131.455 3.285.119 20072001 +6% 200620052002 20032000 2004
  23. 23. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Flujo Internacional de Pasajeros La participación de la industria aérea ha decaído a tasas del 3%, representando el 37% de los pasajeros transportados el año 2007 23 7.147.499 7.070.473 7.242.373 8.024.127 9.051.692 10.305.885 11.720.343 13.161.808 42% 2001 3.131.455 44% 2000 3.285.119 46% 2007 4.914.490 37% 2006 4.231.491 36% 2005 4.024.834 39% 2004 3.634.273 40% 2003 3.460.341 43% 2002 3.066.133 Pasajeros Totales Pasajeros Vía AéreaPasajeros Vía Aérea/ Pasajeros Totales Fuente: Policía Internacional, Junta de Aeronáutica Civil
  24. 24. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Otros*: Australia, Bolivia, Canadá, Colombia, Costa rica, Cuba, Ecuador, Isla de Tahití, Nueva Zelanda, Paraguay, República Dominicana, Suiza, Uruguay, Venezuela Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Los principales socios son Argentina, Brasil, Estados Unidos y la Unión Europea, representando más del 70% de los pasajeros transportados 24 8% 11% Otros* 16% Panama 3% México 4% Perú Unión Europea Estados Unidos 13% Brasil 16% Argentina 30% Participación de los Socios Comerciales en el Transporte Aéreo de Pasajeros (Año 2007)
  25. 25. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 25
  26. 26. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 26Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000 22.000 24.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +25% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial decrecía a tasas del 1%, mientras que luego creció a tasas del 25% Unión Europea: Acuerdo de Asociación Económica – 2002
  27. 27. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 27 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación La razón de exportación aumentó de un 61% a un 67%, representando un aumento de un 10% 73% 75% 65% 69% 60% 58% 60%61% 20072006200520042003200220012000 Unión Europea: Acuerdo de Asociación Económica – 2002 61% 67%
  28. 28. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 28 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 500.000 550.000 PasajerosToneladas PasajerosCarga Las tasas de crecimiento del flujo de carga aumentaron del -16% al 4%, mientras que las tasas del flujo de pasajeros se redujeron del 6% al 4% Unión Europea: Acuerdo de Asociación Económica – 2002
  29. 29. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 29Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +45% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 5%, mientras que luego creció a tasas del 45% Corea del Sur: Tratado de Libre Comercio – 2003
  30. 30. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 30 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación Corea del Sur: Tratado de Libre Comercio – 2003 La razón de exportación aumentó de un 58% a un 66%, representando un aumento de un 13% 56% 68%67% 72% 65% 62% 52% 60% 20072006200520042003200220012000 58% 66%
  31. 31. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial No se aprecia variación ni en el mercado de carga ni en el mercado de pasajeros asociada a la celebración del Tratado de Libre Comercio 31 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 50 100 150 200 250 300 350 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 PasajerosToneladas PasajerosCarga Corea del Sur: Tratado de Libre Comercio – 2003
  32. 32. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 32Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +27% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Estados Unidos: Tratado de Libre Comercio – 2003 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial decrecía a tasas del 2%, mientras que luego creció a tasas del 27%
  33. 33. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 33 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación 54% 62% 57%58%58%58% 53% 48% 20072006200520042003200220012000 La razón de exportación aumentó de un 53% a un 58%, representando un aumento de un 9% Estados Unidos: Tratado de Libre Comercio – 2003 53% 58%
  34. 34. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 34 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 PasajerosToneladas PasajerosCarga Estados Unidos: Tratado de Libre Comercio – 2003 Las tasas de crecimiento del flujo de carga aumentaron del 2% al 3%, mientras que las tasas del flujo de pasajeros aumentaron del -8% al 6%
  35. 35. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 35 *EFTA: Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +20% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones European Free Trade Association*: Tratado de Libre Comercio – 2003 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial decrecía a tasas del 8%, mientras que luego creció a tasas del 20%
  36. 36. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 36 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas European Free Trade Association: Tratado de Libre Comercio – 2003 La razón de exportación decreció de un 54% a un 45%, representando una reducción de un 17% Razón de Exportación 45%45% 33% 52% 46% 52% 57% 53% 20072006200520042003200220012000 54% 45%
  37. 37. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 37 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 PasajerosToneladas Carga Pasajeros European Free Trade Association: Tratado de Libre Comercio – 2003 No se aprecia variación ni en el mercado de carga ni en el mercado de pasajeros asociada a la celebración del Tratado de Libre Comercio
  38. 38. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 38 *Pacífico 4: Chile, Nueva Zelandia, Singapur y Brunei Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 50 100 150 200 250 300 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +32% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Pacífico 4*: Acuerdo de Asociación Económica – 2005 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 10%, mientras que luego creció a tasas del 32%
  39. 39. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 39 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación Pacífico 4: Acuerdo de Asociación Económica – 2005 La razón de exportación aumentó de un 51% a un 52%, representando un aumento de un 3% 47% 52% 58% 61% 62% 52% 39%40% 20072006200520042003200220012000 51% 52%
  40. 40. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 40 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 100 200 300 400 500 600 700 800 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 PasajerosToneladas PasajerosCarga Pacífico 4: Acuerdo de Asociación Económica – 2005 Las tasas de crecimiento del flujo de carga se redujeron del 175% al 46%, mientras que las tasas del flujo de pasajeros se redujeron del 44% al 22%
  41. 41. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 41Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 5.000 10.000 15.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +46% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones China: Tratado de Libre Comercio – 2005 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 30%, mientras que luego creció a tasas del 46%
  42. 42. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 42 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación China: Tratado de Libre Comercio – 2005 La razón de exportación aumentó de un 55% a un 63%, representando un aumento de un 15% 67% 59% 63%63% 59% 53% 51%49% 20072006200520042003200220012000 55% 63%
  43. 43. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial No se aprecia variación ni en el mercado de carga ni en el mercado de pasajeros asociada a la celebración del Tratado de Libre Comercio 43 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 10 20 30 40 50 60 70 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 50 100 150 200 250 PasajerosToneladas Carga Pasajeros China: Tratado de Libre Comercio – 2005
  44. 44. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 44Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +46% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones India: Acuerdo de Alcance Parcial – 2006 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 43%, mientras que luego creció a tasas del 46%
  45. 45. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 45 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación India: Acuerdo de Alcance Parcial – 2006 91%90% 79% 81% 76% 69% 61% 64% 2006200520042003200220012000 2007 La razón de exportación aumentó de un 72% a un 91%, representando un aumento de un 27% 72% 91%
  46. 46. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial No se aprecia variación ni en el mercado de carga ni en el mercado de pasajeros asociada a la celebración del Tratado de Libre Comercio 46 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 PasajerosToneladas Carga Pasajeros India: Acuerdo de Alcance Parcial – 2006
  47. 47. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 47Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 50 100 150 200 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 -1% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Panamá: Tratado de Libre Comercio – 2006 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 27%, mientras que luego decreció a tasas del 1%
  48. 48. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 48 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación Panamá: Tratado de Libre Comercio – 2006 La razón de exportación aumentó de un 89% a un 93%, representando un aumento de un 4% 93%93%91% 88% 95% 92% 83% 86% 20072006200520042003200220012000 89% 93%
  49. 49. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Las tasas de crecimiento del flujo de carga aumentaron del -2% al 42%, mientras que las tasas del flujo de pasajeros se redujeron del 18% al 15% 49 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 100 200 300 400 500 600 700 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 PasajerosToneladas Carga Pasajeros Panamá: Tratado de Libre Comercio – 2006
  50. 50. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 50Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +15% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Perú: Tratado de Libre Comercio – 2006 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 23%, mientras que luego creció a tasas del 15%
  51. 51. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 51 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación Perú: Tratado de Libre Comercio – 2006 38%40%40% 43% 50% 65% 63%63% 20072006200520042003200220012000 La razón de exportación decreció de un 54% a un 39%, representando una reducción de un 28% 54% 39%
  52. 52. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Las tasas de crecimiento del flujo de carga aumentaron del 0% al 19%, mientras que las tasas del flujo de pasajeros aumentaron del -1% al 41% 52 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 PasajerosToneladas PasajerosCarga Perú: Tratado de Libre Comercio – 2006
  53. 53. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 53Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400 1.600 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +76% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Colombia: Tratado de Libre Comercio – 2006 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 12%, mientras que luego creció a tasas del 76%
  54. 54. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 54 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación Colombia: Tratado de Libre Comercio – 2006 41% 57% 50%51% 58%57%56% 54% 20072006200520042003200220012000 La razón de exportación decreció de un 55% a un 49%, representando una reducción de un 9% 55% 49%
  55. 55. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Las tasas de crecimiento del flujo de carga se redujeron del 18% al -27%, mientras que las tasas del flujo de pasajeros aumentaron del 8% al 26% 55 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000 100.000 110.000 120.000 PasajerosToneladas PasajerosCarga Colombia: Tratado de Libre Comercio – 2006
  56. 56. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 56Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Intercambio Comercial (MM USD) 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 +15% Intercambio ComercialExportacionesImportaciones Japón: Acuerdo de Asociación Económica – 2007 Antes de firmar el acuerdo el intercambio comercial crecía a tasas del 15%
  57. 57. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 57 Nota: Los porcentajes redondeados se refieren al promedio de las razones de exportación Fuente: Servicio Nacional de Aduanas Razón de Exportación Japón: Acuerdo de Asociación Económica – 2007 82% 84% 82%82% 78%78%80%78% 20072006200520042003200220012000 La razón de exportación aumentó de un 80% a un 82%, representando un aumento de un 2% 80% 82%
  58. 58. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial No se aprecia variación ni en el mercado de carga ni en el mercado de pasajeros asociada a la celebración del Acuerdo de Asociación Económica 58 Nota: Los flujos estudiados sólo consideran las unidades movilizadas punto a punto Fuente: Junta de Aeronáutica Civil Flujo Internacional de Carga y Pasajeros 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 PasajerosToneladas Carga Pasajeros Japón: Acuerdo de Asociación Económica – 2007
  59. 59. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Contenidos 1. Objetivos 2. Conceptos Clave 3. Acuerdos de Comercio Internacional 4. Cuenta Corriente e Intercambio Comercial 5. Exportaciones Netas en el Producto Interno Bruto 6. Industria Aérea en Flujo Internacional de Carga 7. Industria Aérea en Flujo Internacional de Pasajeros 8. Evolución de Socios Comerciales 9. Conclusiones 59
  60. 60. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial 60  Chile ha demostrado un gran interés en abrirse comercialmente frente al mundo  Ha celebrado acuerdos de todas las naturalezas con países en los 5 continentes Apertura Comercial 1  Desde el punto de vista del comercio internacional, los principales socios son la Unión Europea, Estados Unidos, China, Japón y Brasil  Desde el punto de vista del mercado aéreocomercial, los principales socios son Estados Unidos, la Unión Europea, Brasil, Argentina y Perú Relevancia de los Socios Comerciales 2  El comercio internacional y las exportaciones netas generan gran parte de la renta nacional  La relevancia de la apertura comercial en la economía nacional cada vez va tomando mayor relevancia Impacto en la Economía Nacional 3  El mercado de carga aérea ha crecido a pequeñas tasas en los últimos años  La vía marítima le está quitando gran parte de la participación al mercado de carga aérea  El mercado de carga no se ve mayormente impactado por los acuerdos de comercio internacional Mercado de Carga 4  El mercado de pasajeros vía aérea ha crecido a grandes tasas en los últimos años  La vía terrestre y ferroviaria le esta quitando gran parte de la participación al mercado aéreo  El mercado de pasajeros no se ve mayormente impactado por los acuerdos de comercio internacional Mercado de Pasajeros 5
  61. 61. Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Pablo Shehadeh pablo.shehadeh@gmail.com psheja Impacto de los Acuerdos de Comercio Internacional en el Mercado Aéreocomercial Universidad Técnica Federico Santa María Santiago de Chile, Diciembre de 2009

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