Your SlideShare is downloading. ×
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK

14,946

Published on

ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK …

ข้อสอบ บขส แนวข้อสอบ บขส ข้อสอบบริษัทขนส่ง แนวข้อสอบขนส่ง เจ้าหน้าที่บัญชีและการเงิน E-BOOK
ราคา 249 บาท
สั่งซื้อได้ที่ : www.Sheetram.com
สอบถามรายละเอียด
Facebook http://www.facebook.com/Sheetram
LINE ID : sheetram

บริษัท ชีทราม จำกัด
ชมรมลูกพ่อขุนประยุกต์ สำนักงานใหญ่
453 ถนนรามคำแหง(ปากซอย 53)
หัวหมาก บางกระปิ กรุงเทพฯ 102
โทรศัพท์ : 02-7230950,02-5141422,085-9679080,
085-9993722,085-9993740
FAX : 02-718-6528
เปิดบริการ 8.15-21.30 น. ทุกวัน

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
14,946
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
6
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. ~1~
  • 2. ~2~ ขอบเขตเนื้อหา สวนที่ 1 ความรูเกี่ยวกับ บขส. ความรูทั่วไปเกี่ยวกับ บขส. สัญลักษณ วิสัยทัศน หมายเลขเสนทางเดินรถ ภารกิจหลักของ บขส. ยุทธศาสตร บขส เปาประสงค ขอบเขตการดําเนินธุรกิจของบริษัท ขนสง จํากัด ความรูเบืองตนเกี่ยวกับการขนสง ้ 5 9 9 9 16 16 18 19 23 สวนที่ 2 กฎหมายที่เกี่ยวของกับ บขส. ระเบียบและคูมือรถรวมบริษัทขนสง พ.ศ. 2547 อัตราคาธรรมเนียม ขั้นตอนการเพิ่มรถ ขั้นตอนการปรับปรุงมาตรฐานรถ ขั้นตอนการตอสัญญารถรวม การกํากับกิจการที่ดีของบริษัท ขนสง จํากัด ระเบียบวาดวย ประมวลจริยธรรมของพนักงาน 34 54 56 57 58 61 73 สวนที่ 3 ความรูเฉพาะตําแหนงการบัญชีและการเงิน ความรูเกี่ยวกับการบัญชีเบื้องตน ขอสมมติฐานทางการบัญชี งบการเงิน สมการบัญชี การวิเคราะหรายการคา ผังบัญชี สมุดรายวันชั้นตน 79 83 85 88 97 101 108
  • 3. ~3~ งบทดลอง การปรับปรุงรายการบัญชี กระดาษทําการ สมุดรายวันเฉพาะ การบริหารการเงิน การวิเคราะหอัตราสวนทางการเงิน การวิเคราะหงบกระแสเงินทุนและงบประมาณ การวิเคราะหการใชสินทรัพยและเงินทุนในการดําเนินงาน การบริหารการเงินทุนหมุนเวียน การบริหารลูกหนี้ การบริหารสินคาคงคลัง งบประมาณการลงทุน การคลังภาครัฐ หนวยงานที่เกี่ยวของการคลังรัฐบาล งบประมาณแผนดิน บทบาทและความสําคัญของงบประมาณแผนดิน หลักการงบประมาณแผนดิน วิธีวิเคราะหงบประมาณ ประเภทของงบประมาณแผนดิน รายจายของรัฐบาล รายไดของรัฐบาลไทย อัตราภาษี ตัวอยางแนวขอสอบ การบัญชีและการเงิน 113 129 134 144 159 162 172 179 185 187 195 202 218 223 225 227 229 231 231 242 242 260 263
  • 4. ~4~ ความรูทั่วไปเกียวกับ บขส.  ่ ตํานาน บขส. บริษัท ขนสง จํากัด กอตั้งเมือวันที่ 13 กรกฎาคม 2473 ในชื่อบริษัท เดินอากาศ ่ จํากัด โดยเปนผูบุกเบิกริเริ่มการบินพาณิชยในประเทศเปนรายแรก และเดินรถยนตโดยสาร สายกรุงเทพฯ – ลพบุรี กรุงเทพฯ – ปราจีนบุรี ตอมาสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงเปน รัฐวิสาหกิจ และเปลี่ยนชื่อเปนบริษท ขนสง จํากัด เมื่อป พ.ศ. 2481 ั ป พ.ศ. 2490 รัฐบาลแยกกิจการบินภายในประเทศออกจากบริษัทฯ ตอมาป พ.ศ. 2491 บริษทเริ่มกิจการเดินเรือโดยมีเรือทั้งสิ้น 48 ลํา จนกระทั่งป พ.ศ. 2500 กิจการเดินเรือ ั ทั้งสิ้นจํานวน 18 สายและมี 4 สาขา คือสาขา ทาเตียน สาขาปากน้ําโพ – นครสวรรค สาขา แปดริ้ว และสาขาอยุธยา อยางไรก็ตามการสรางเขื่อนชัยนาททําใหแมน้ําเจาพระยาบางตอน ตื้นเขิน ทําใหการเดินเรือไมสะดวก บริษัทฯจึงเลิกเดินเรือในปนั้นเอง ชวงเวลาดังกลาวราชการยังมิไดดําเนินการควบคุมหรือจัดระเบียบการเดินรถโดยสาร ประจําทางของ ประเทศ การเดินรถโดยสารระส่ําระสายมากโดยเฉพาะในตางจังหวัด เนื่อง จาการขับรถเร็วและแซงเพื่อแยงผูโดยสารทําใหเกิดอุบัติเหตุอยูเสมอ นอกจากนี้ ยังทําให เกิดการทะเลาะวิวาทระหวางพนักงานประจํารถหรือผูประกอบการจึงมีการแสวงหาการ คุมครองกิจการตนเองจากผูมีอิทธิพล ซึ่งทําใหเกิดผลกระทบตอชีวิตและทรัพยสินของ ประชาชนเปนจํานวนมาก และสงผลกระทบตอเศรษฐกิจของประเทศ ในป 2502 รัฐบาลในสมัยจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต ตระหนักถึงความรุนแรงของ ปญหาที่เกิดขึ้น จึงมอบสัมปทานเสนทางการเดินรถโดยสารหมวด 2 ในเขตสัมปทาน 25 จังหวัดใหบริษัท ขนสง จํากัดแตเพียงรายเดียว อีกทั้งมอบหมายใหเปนแกนกลางในการนํา รถโดยสารของเอกชนเขามารวมกับบริษัทฯ โดยมีวัตถุประสงคเพื่อจัดระเบียบการเดินรถ โดยสารใหเปนระเบียบและเปนธรรม แกเจาของรถโดยสารทุกรายที่เขารวม ทั้งนี้เพื่อ ควบคุมดูแลเจาของรถโดยสารใหบริการที่ดีแกประชาชน ระหวาง ป พ.ศ. 2502-2511 บริษัท ขนสง จํากัดพยายามชักจูงบริษัทเดินรถโดยสาร เอกชนรายใหญเขาสูระบบรถรวมโดยใหดําเนินการเดินรถอยูในกฎขอบังคับของทางราชการ ภายใตเครื่องหมายของ บริษัทฯซึ่งสามารถแกไขปญหารถโดยสารผิดกฎหมายได แมใน ชวงแรก บริษัทฯยังไมสามารถดําเนินการใหเปนไปตามนโยบายของรัฐที่ไดรับมอบหมาย และประสบขาดทุนอยางหนัก ระหวางป พ.ศ. 2502 ถึงป พ.ศ. 2504 อยางไรก็ตามบริษัทฯ
  • 5. ~5~ พยายามปรับปรุงทั้งดานการบริหารจัดการภายในและการใหบริการ จนกระทั่งผลการ ดําเนินงานเริ่มดีขึ้นเปนลําดับตั้งแตป พ.ศ. 2505 ถึง 2516 ทําใหมีผลการดําเนินงานดีขึ้น จนสามารถจายโบนัสไดเปนครั้งแรก ระหวาง ป พ.ศ. 2522 ถึง 2531 เปนชวงที่บริษัทฯจัดระเบียบการเดินรถโดยสาร ของบริษัทฯและรถรวมพรอมกับ ใหเกิดความเปนธรรม สงเสริมและสนับสนุนใหมีการรวมตัว กันของเจาของรถโดยสารรายยอยตามความ เหมาะสมของแตละกลุม แตละเสนทาง และแต ละภูมิภาค ซึ่งเปนผลใหผูประกอบการรถรวมมีการรวมตัวกันอยางเปนรูปธรรมเมือป พ.ศ. ่ 2523 ในนามของสมาคมผูประกอบการรถยนตโดยสาร วันที่ 8 เมษายน พ.ศ.2541พิธีเปดอยางเปนทางการของอาคารสถานีขนสงผูโดยสาร กรุงเทพฯ (จตุจักร) ถนนกําแพงเพชร 2 เขตจตุจักร มีพื้นที่ใชสอย 27,000 ตารางเมตร ใช แทนอาคารหลั ง เดิ ม เป น อาคาร 4 ชั้ น ออกแบบได อ ย า งเหมาะสมและปลอดภั ย สํ า หรั บ ผูโดยสาร และมีจุดอํานวยความสะดวกครบครัน ป พ.ศ. 2546 บริษัท ขนสง จํากัด มีแผนขยายเสนทางเดินรถขามประเทศไปยัง ประเทศเพื่อนบาน ทั้งนี้เพื่อรองรับการขยายตัวทางการคา การลงทุน ที่รัฐบาลหมายจะให ไทยเปนประตูสูอินโดจีน ในป 2547 รถโดยสารระหวางประเทศไทย - สปป.ลาว เสนทาง หนองคาย-นครหลวงเวียงจันทน และเสนทางอุดรธานี-นครหลวงเวียงจันทน ก็เริ่มเปด ใหบริการ ในป 2548 เสนทางที่ 3 สายอุบลราชธานี-ปากเซ ในป 2550 เสนทางที่ 4 สาย มุกดาหาร-สะหวันนะเขต ในป 2551 เสนทางที่ 5 ขอนแกน – นครหลวงเวียงจันทน และ ในป 2552 เสนทางที่ 6 นครราชสีมา – นครหลวงเวียงจันทน และในอนาคตอันใกลนี้ บริษัท ขนสง จํากัด จะเปดเดินรถเพิ่มอีก 5 เสนทาง คือ นครพนม – เมืองทาแขก , เชียงใหม – แขวงหลวงพระบาง , อุดรธานี – หนองคาย – เมืองวังเวียง , กรุงเทพฯ – ปาก เซ , เชียงราย – เชียงของ – บอแกว และไดขยายเสนทางในเสนทางที่ 6 เปนกรุงเทพฯ – นครหลวงเวียงจันทน โดยใหจังหวัดนครราชสีมาเปนจุดจอดระหวางทาง ป พ.ศ. 2551 บขส. มีการจัดทํามาสคอต เพื่อใชสําหรับการรวมในกิจกรรมตางๆ เพื่อใหประชาชนรูจักบริษัท ขนสง จํากัดเพิ่มขึ้น ซึ่งมาสคอต มีชื่อวา เซฟตี้ และเซฟตังค ป พ.ศ.2552 บริษัทฯไดทําการปรับเปลี่ยนสัญลักษณใหมของ บขส. ใหมีรูปแบบที่ ทันสมัยยิ่งขึ้น จากปกปรับมาใชลายเสนการเคลื่อนไหว ทําใหสัญลักษณ บขส. ดูออนโยน มี ความเปนกันเองใกลชิดลูกคามากยิ่งขึ้น
  • 6. ~6~ ความหมายของสัญลักษณใหมประกอบดวยเสน 3 สี เสนสีสม เปนเสนที่แสดงถึงรากฐานของสัญลักษณนและสื่อถึงเสนโคงของรถบัส และ ี้ เสนสีสมเปนสีของ บขส. และมีความหมายวา บขส.เปนองคกรในการใหบริการการขนสง การเดินรถอยางมั่นคง มาเปนเวลายาวนาน เสนสีฟาเปนการสื่อถึงการพัฒนาตอเนื่องและเพิ่มประสิทธิภาพการใหบริการเปน สําคัญ และการพัฒนาจากรถสมมาเปนรถปรับอากาศ เสนสีชมพู เปนสีที่หมายถึงความเปนมงคล สิงดีงาม สื่อถึง บขส. เปนองคกรทีทํา ่ ่ ประโยชนใหแกสังคมอยางตอเนื่อง ตัวหนังสือ บขส. สีสม ใช Font ที่มความหนา เพื่อสื่อถึงความหนักแนน มั่นคงของ ี องคกรแหงนี้ วิสัยทัศน เปนผูใหบริการขนสงผูโดยสารทางถนนระหวางเมืองดวยความเปนเลิศ หมายเลขเสนทางเดินรถ หมวด 2 ภาคเหนือ หมวด 2 ภาคเหนือ หมวด 2 ภาคเหนือ สาย ที่ 1 3 13 47 91 ชื่อเสนทาง กรุงเทพฯ - เชียงใหม กรุงเทพฯ - เชียงแสน กรุงเทพฯ - บานทาตอน กรุงเทพฯ - ทุงชาง กรุงเทพฯ - ลําปาง (ข) สาย ที่ ชื่อเสนทาง 2 6 18 90 92 กรุงเทพฯ - ลําปาง กรุงเทพฯ - สุโขทัย กรุงเทพฯ - เชียงใหม (ข) กรุงเทพฯ - เชียงราย กรุงเทพฯ - เขื่อนภูมิพล
  • 7. ~7~ 93 95 100 910 912 922 924 956 958 961 963 965 กรุงเทพฯ - ตาก (ข) กรุงเทพฯ - นครสวรรค กรุงเทพฯ - อุตรดิตถ กรุงเทพฯ - นาน (ข) กรุงเทพฯ - อุตรดิตถ (ข) กรุงเทพฯ - พะเยา กรุงเทพฯ - ลําพูน กรุงเทพฯ - แมสอด กรุงเทพฯ - พิจิตร (ข) กรุงเทพฯ - แมฮองสอน กรุงเทพฯ - เขาคอ กรุงเทพฯ - อุทยานประวัติศาสตรสุโขทัย 94 96 909 911 913 923 925 957 959 962 964 กรุงเทพฯ - กําแพงเพชร (ข) กรุงเทพฯ - นาน กรุงเทพฯ - เชียงราย (ข) กรุงเทพฯ - พิจิตร กรุงเทพฯ - พิษณุโลก (ข) กรุงเทพฯ - แพร กรุงเทพฯ - สวรรคโลก กรุงเทพฯ - แมสาย กรุงเทพฯ - ตะพานหิน กรุงเทพฯ - เทิง - เชียงของ กรุงเทพฯ - ดอยเตา - จอมทอง หมวด 3 ภาคเหนือ หมวด 3 ภาคเหนือ สายที่ 112 121 136 158 192 623 636 638 ชื่อเสนทาง นครสวรรค - ชัยนาท นครสวรรค - นครราชสีมา พิษณุโลก - เพชรบูรณ นครสวรรค - ตาคลี นครสวรรค - อุทัยธานี (ข) นครสวรรค - เชียงใหม (ค) เชียงใหม - อุดรธานี แมสอด - บอไร หมวด 3 ภาคเหนือ สายที่ ชื่อเสนทาง 114 133 155 175 615 633 637 661 นครสวรรค - กําแพงเพชร พิษณุโลก - ลําปาง พิษณุโลก - เชียงใหม (ข) เชียงใหม - ขอนแกน นครสวรรค - พิษณุโลก เชียงใหม - ขอนแกน (ข) เชียงราย - ขอนแกน เชียงราย - นครพนม ภารกิจหลักของบริษัท ขนสง จํากัด แบงได 4 ประการดังนี้ 1.พัฒนาการบริการอยางตอเนื่อง เพื่อใหไดมาตรฐานสากล โดยมุงเนนในดาน ความปลอดภัยความสะดวกสบาย ความตรงตอเวลา และความทันสมัย ที่สอดคลองกับ ความตองการของตลาด ทั้งธุรกิจเดินรถและธุรกิจสถานี 2.สรางความประทับใจและตอบสนองความตองการผูใชบริการ จัดบริการเดิน รถ ใหมีลักษณะโครงขาย ที่ครอบคลุมทั่วประเทศและเชื่อมตอระหวางประเทศ พัฒนาสถานี และศูนยซอมบํารุงในลักษณะที่ครบวงจร
  • 8. ~8~ 3.รักษาสิทธิทพึงมีของผูโดยสาร รวมถึงใหการคุมครองชีวิตและทรัพยสินของ ี่ ผูโดยสารและบุคคลที่สาม โดยยกระดับมาตรฐานในการกํากับดูแลทั้งรถบริษัทฯและ ผูประกอบการรถรวม 4.บริหารกิจการโดยยึดถือประโยชนผูถือหุนและผูมีสวนไดสวนเสีย โดยการ จัดระบบการบริหารจัดการใหมีประสิทธิภาพ มีความคลองตัว เพิ่มศักยภาพบุคลากร สราง ความไดเปรียบในเชิงตนทุน และนําระบบเทคโนโลยีสารสนเทศมาใชเพื่อนําไปสูการบริการที่ มีคุณภาพและสามารถ แขงขันได ยุทธศาสตร นโยบายและกลยุทธทสําคัญในอนาคต ี่ ยุทธศาสตร (Strategies) และกลยุทธ (Strategics) ประกอบดวย 3 ยุทธศาสตร 7 กล ยุทธ ดังนี้ ยุทธศาสตรที่ 1 เสริมสรางความสามารถในการแขงขันและการพัฒนา บริการ ประกอบดวย 4 กลยุทธ กลยุทธที่ 1 ปรับรูปแบบการแขงขันในเสนทางเชิงพาณิชย มี วัตถุประสงคเพื่อ เพิ่มขีดความสามารถในการแขงขันของ บขส.ดานการบริการและการเดินรถ โดยกําหนด เสนทางการเดินรถที่เหมาะสมตอการรองรับความตองการเดินทางของผู โดยสารในอนาคต และเอื้อตอนโยบายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ โดยคัดเลือกเสนทางเชิง พาณิชย (หมวด 2) ที่มีศักยภาพเพื่อเปนรากฐานในการวางแผนพัฒนาศักยภาพรวมทั้งการ พัฒนาขอมูล ในการบริหารและการบริการ กลยุทธที่ 2 สรางคุณภาพการบริการและยกระดับมาตรฐานการบริการ มี วัตถุประสงคเพื่อรักษาขีดความสามารถในการแขงขันของ บขส. ดานคุณภาพการ บริการ และมอบบริการที่ไดระดับมาตรฐานคุณภาพจากรถโดยสารทั้งระบบภายใตการ กํากับ ดูแลของ บขส. รวมถึงการสํารวจขอมูลตลาดรถโดยสารในภาพรวมเพิ่มเติมเพื่อเปน ขอมูลประกอบ การวางแผนการพัฒนาบริการไดตรงเปาหมายและมีประสิทธิภาพ ตลอดจน สรางความพึงพอใจของผูโดยสารใหสูงขึ้นได กลยุทธที่ 3 สงเสริมและพัฒนากลยุทธดานการตลาด มีวัตถุประสงคเพื่อเพิ่มขีด ความสามารถในการสรางรายได ลดโอกาสการสูญเสียลูกคาและเพิ่มจํานวนผูโดยสารที่ใช บริการรถโดยสารของ บขส. ดวยการพัฒนากลยุทธดานการตลาด การเพิ่มชองทางการ จําหนายตั๋วและระบบ Call Center ที่สามารถอํานวยความสะดวกแกผูโดยสาร
  • 9. ~9~ ความรูเบื้องตนเกี่ยวกับการขนสง "ขนสง" หมายถึง การขนและการสง หรือการนําไปและนํามาไดแก การขนสงสิ่งของ หรือสัตวที่ไมสามารถจะเคลื่อนตัวเองได จากจุดหนึ่งเพื่อสงไปยังจุดหมายปลายทางที่ ตองการ ในขณะที่การนําไปและนํามา คือนําคน-มนุษยหรือผูโดยสารที่สามารถเคลื่อนยาย ตัวเองไดตามเครื่องหมาย สากล ไปยังจุดหมายปลายทางได การขนสงที่เราจะศึกษาตอไป จะหมายถึงการเคลื่อนยายผูโดยสารและสงของเพื่อ เพิ่ม ความพึงพอใจในการเปลี่ยน สถานที่องคประกอบที่สําคัญของการขนสง ไดแก 1. เสนทาง (WAY) 2. สถานี (TERMINAL) 3. พาหนะ (CARRYING UNIT) 4. เครื่องขับเคลื่อน (MOTIVE POWER) 1. เสนทาง (WAY) หมายถึงปจจัยพื้นฐานที่จะรองรับพาหนะในการเคลื่อนที่จากจุด หนึ่งไปยังอีก จุดหนึ่ง แบงออกเปน 1.1 ประเภทของทาง ก. ทางธรรมชาติ เกิดขึ้นเอง ไดแก ลําน้ํา ทางเดินในปา เขา ทองฟา ข. ทางธรรมชาติ ที่ไดรับการปรับปรุง ไดแก ลําน้ําธรรมชาติ ที่ตองขุดลอกเนื่องจาก  เรือไมสามารถจะผานไปได ค. ทางมนุษยสรางขึ้น ไดแก ถนนลอยฟา ถนนใตดิน หรือการขุดอุโมงคผานภูเขาหรือใต ชองแคบ เพือใหรถหรือรถไฟผานไปมาได ่ 1.2 สิทธิในทาง (เจาของ) เนื่องจากสวนใหญไมวาบก น้ํา อากาศ เชน ถนน จะเกิดขึ้นได เมื่อเกิดการลงทุนทั้งจากเอกชน หรือรัฐบาล ดังนั้น ถาถนนนั้นใชเงินจากภาษีและ คาธรรมเนียมในการจัดสรางถนนก็ควรเปนถนน สาธารณะ ผูใชถนนก็ควรจะเปนผูจายเงิน  บํารุงรักษาสภาพของถนนในรูปของภาษีรถยนต ประเภทตาง ๆ และภาษีน้ํามัน ปจจุบนเอกชนผูหวังกําไรจากธุรกิจสรางถนนยกระดับหรือทางดวน ไดจัดสรางถนนเหลานี้ ั ใหสาธารณชนใช โดยผูใชทางเหลานี้ตองจายเงินเปนคาจัดทํา คาบํารุงรักษาทาง และกําไร
  • 10. ~ 10 ~ ระเบียบ และคูมอรถรวมบริษัทขนสง จํากัด ื พุทธศักราช 2547 ดวยเห็นเปนการสมควร บริษัทขนสง จํากัด จึงใหกําหนดระเบียบรถรวม พ.ศ.2547 ใหสอดคลองกับพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ.2522 และกฎหมายที่เกี่ยวของตาม ความเห็นชอบของคณะกรรมการ บริษัทขนสง จํากัด ในการประชุมครังที่ 7/2547 เมื่อวันที่ ้ 28 พฤษภาคม 2547 ดังนี้ ขอ 1. ระเบียบนี้เรียกวา "ระเบียบรถรวม บริษัทขนสง จํากัด พุทธศักราช 2547" ขอ 2. เมื่อระเบียบนี้มีผลใชบังคับ บรรดาระเบียบ คําสั่ง ประกาศ ซึ่งมีขอความขัด  หรือแยงกับระเบียบนี้ใหยกเลิกเสียทั้งสิ้น ขอ 3. ระเบียบนี้มีผลใชบังคับตั้งแตวันที่ 24 เดือนมิถนายน พ.ศ. 2547 เปนตนไป ุ ขอ 4. ในระเบียบนี้ (1) "บริษัท" หมายความวา บริษัทขนสง จํากัด (2) "รถรวม" หมายความวา รถโดยสารที่บริษัทใหสิทธิแกเจาของรถรวมนําเขาเดิน ประจําเสนทางเดินรถ โดยสาร ประจําทางที่บริษัทไดรับใบอนุญาตประกอบการขนสงโดย เจาของรถรวมไดทําสัญญา รถรวมไวกับบริษัท และบริษัท ไดจัดรถเขาเดินรถในเสนทางแลว "เจาของรถรวมยินยอมจดทะเบียนเขารวมกิจกรรมเดินรถกับบริษัท" (3) "เจาของรถรวม" หมายความวา ผูมีกรรมสิทธิ์ หรือสิทธิครอบครอง หรือสิทธิใน การใชรถโดยสาร โดยนิติกรรมอยางใดอยางหนึ่ง ซึ่งเปนคูสญญารถรวมกับบริษัท ั (4) "สัญญารถรวม" หมายความวา สัญญาสองฝาย ที่ทําขึ้นระหวางบริษัทฝายหนึ่ง กับเจาของรถรวมอีกฝายหนึ่ง โดยมีขอตกลงกันวา เจาของรถรวมยินยอมจดทะเบียนรถเขา รวมกิจกรรมเดินรถกับบริษัท และบริษัทยินยอมใหเจาของรถรวม ไดรับประโยชนจากการนํา รถเขาเดินในเสนทาง (5) "พนักงานรถรวม" หมายความวา พนักงานขับรถ, พนักงานเก็บคาโดยสาร, นายตรวจ, พนักงานบริการ และพนักงาน จําหนายตั๋วประจําสถานี (6) "ผูจัดการ" หมายความวา กรรมการผูจัดการใหญ บริษัทขนสง จํากัด หรือ ผูจัดการใหญ บริษัทขนสง จํากัด (7) "คณะกรรมการ" หมายความวา คณะกรรมการบริษัทขนสง จํากัด
  • 11. ~ 11 ~ การกํากับดูแลกิจการที่ดของบริษัทขนสง จํากัด ี การกํากับดูแลกิจการที่ดี บริษัท ขนสง จํากัด ตระหนักถึงความสําคัญของการกํากับดูแลกิจการที่ดี ในการที่จะ ชวยเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ เพื่อใหเปนองคกรที่สามารถดําเนินธุรกิจไดอยาง มีประสิทธิภาพและตอบสนองความพึงพอใจของลูกคาภายใตความโปรงใส ตรวจสอบได และ มี ค วามน า เชื่ อ ถื อ โดยคํ า นึ ง ถึ ง การมี ส ว นร ว มของผู มี ส ว นได เ สี ย อยู บ นพื้ น ฐานของ คุณธรรม เพื่อสรางมูลคาเพิ่มใหแกองคกรในระยะยาว รวมถึงความรับผิดชอบตอสังคมและ สิ่งแวดลอม นโยบายการกํากับดูแลกิจการที่ดี คณะกรรมการบริษัท ขนสง จํากัด มีเจตนารมณที่จะสงเสริมใหบริษัท ขนสง จํากัด มี การบริหารจัดการที่ดีและยึดมั่นตามหลักการและแนวทางการกํากับดูแลที่ดีในรัฐวิสาหกิจ ซึ่ง กําหนดโดยกระทรวงการคลัง จึงไดกําหนดนโยบายการกํากับดูแลกิจการที่ดีเพื่อใหกรรมการ ผูบริหาร และผูปฏิบัติงานยึดถือเปนแนวทางในการปฏิบัติอยางตอเนื่อง และในปงบประมาณ 2553 ไดประกาศนโยบายใหมหลังจากไดมีการทบทวนและปรับปรุงใหสอดคลองกับหลักการ และแนวทางการกํากับดูแลกิจการที่ดีในรัฐวิสาหกิจ ป 2552 โดยมีสาระสําคัญคือ กรรมการ ผูบริหาร และผูปฏิบัติงาน ตระหนักถึงความสําคัญและมุงมั่นในการดําเนินงานโดยยึดหลัก สําคัญในการกํากับ ดูแลที่ดี 7 ประการ คื อ ความรั บ ผิดชอบตอ ผลการปฏิบั ติ หน าที่ ความสํานึกในหนาที่ดวยขีดความสามารถและประสิทธิภาพที่เพียงพอ การปฏิบัติตอผูมีสวน ไดสวนเสีย โดยสุจริตและจะตองพิจารณาใหเกิดความเทาเทียมกัน ความโปรงใสในการ ดําเนินงานที่สามารถตรวจสอบไดและมีการเปดเผยขอมูลอยางโปรงใสแกผูที่เกี่ยวของทุก ฝาย การสรางมูลคาเพิ่ม แกกิจการ การสงเสริมพัฒนาการกํากับดูแลและจรรยาบรรณที่ดีใน การประกอบธุรกิจ และการมีสวนรวมของประชาชน โดยตองคํานึงถึงความรับผิดชอบตอ สังคม สิ่งแวดลอมและการอนุรักษทรัพยากรธรรมชาติ โครงสรางของคณะกรรมการ จํานวนกรรมการของบริษัท ขนสง จํากัด กําหนดใหมีกรรมการไมนอยกวา 5 คน แต ไมเกิน11คน ตามหนังสือบริคณหสนธิ และขอบังคับของบริษัท ขนสง จํากัด (ฉบับแกไข
  • 12. ~ 12 ~ ระเบียบบริษัท ขนสง จํากัดวาดวยประมวลจริยธรรมของ กรรมการและพนักงาน พ.ศ. 2553 โดยที่มาตรา 279 ของรัฐธรรมนูญแหงราชอาณาจักรไทย พุทธศักราช 2550 บัญญัติ ใหมีประมวลจริยธรรมเพื่อกําหนดมาตรฐานทางจริยธรรมของผูดํารงตําแหนงทางการเมือง ขาราชการ หรือเจาหนาที่ของรัฐ แตละประเภทโดยใหมีกลไกและระบบในการบังคับใชอยาง มีประสิทธิภาพ รวมทั้งกําหนดขั้นตอนการลงโทษ ตามความรายแรงแหงการกระทํา เพื่อใหเปนไปตามเจตนารมณ ของบทบัญญัติตามรัฐธรรมนูญดังกลาวอาศัยอํานาจ ตามความในขอบังคับของบริษัทฯ ขอที่ 46 โดยความเห็นของคณะกรรมการบริษัทฯ ในการ ประชุม ครั้งที่ 2/2552 วันที่ 18 กุมภาพันธ 2553 จึงใหออกระเบียบไวดังตอไปนี้ หมวด 1 บททั่วไป ขอ 1 ระเบียบนี้เรียกวา “ระเบียบบริษัทขนสง จํากัด วาดวยประมวลจริยธรรมของ กรรมการและพนักงาน พ.ศ. 2553” ขอ 2 ระเบียบนี้ใหใชบังคับตั้งแตวนที่ 18 กุมภาพันธ 2553 เปนตนไป ั ขอ 3 ในระเบียบนี้ “กรรมการ” หมายความวา ประธานกรรมการและกรรมการของบริษัท ขนสง จํากัด “กรรมการผูจัดการใหญ” หมายความวา กรรมการผูจัดการใหญหรือผูจัดการใหญ ของบริษัทขนสง จํากัด “พนักงาน” หมายความวา พนักงานและลูกจางของบริษัทขนสง จํากัดและให หมายความรวมถึงกรรมการผูจัดการใหญดวย ขอ 4 ใหประธานกรรมการบริษัทขนสง จํากัด รักษาการตามระเบียบนี้ หมวดที่ 2 มาตรฐานจริยธรรม สวนที่ 1 มาตรฐานจริยธรรมอันเปนคานิยมหลัก ขอ 5 กรรมการและพนักงานทุกคน ตองปฏิบตหนาที่ โดยยึดมั่นในมาตรฐาน ั ิ จริยธรรมอันเปนคานิยมหลัก 9 ประการ ดังนี้ (1) การยึดมั่นในคุณธรรมและจริยธรรม
  • 13. ~ 13 ~ (2) การมีจตสํานึกที่ดี ซื่อสัตย สุจริต และรับผิดชอบ ิ (3) การยึดถือประโยชนของประเทศชาติเหนือกวาประโยชนสวนตน และไมมี ผลประโยชนทับซอน (4) การยืนหยัดทําในสิ่งที่ถูกตองเปนธรรมและถูกกฎหมาย (5) การใหบริการแกประชาชนดวยความรวดเร็ว มีอัธยาศัยและไมเลือกปฏิบัติ (6) การใหขอมูลขาวสารแกประชาชนอยางครบถวน ถูกตอง และไมบิดเบือน ขอเท็จจริง (7) การมุงผลสัมฤทธิ์ของงาน รักษษมาตรฐานมีคุณภาพ โปรงใส และตรวจสอบได (8) การยึดมั่นในระบอบประชาธิปไตย อันมีพระมหากษัตริยทรงเปนประมุข  (9) การยึดมั่นในหลักจรรยาวิชาชีพขององคกร สวนที่ 2 มาตรฐานจริยธรรมขององคกร ขอ 6 กรรมการและพนักงานตองจงรักภักดีตอชาติ ศาสนาและพระมหากษัตริย ขอ 7 กรรมการและพนักงานตองเปฯแบบอยางที่ดีในการรักษาไวและปฏิบัตตาม ิ รัฐธรรมนูญแหงราชอาณาจักรไทยทุกประการ ขอ 8 กรรมการและพนักงาน ควรประพฤติปฏิบติและพัฒนาตนเองในทางที่เปน ั ประโยชนตอองคกรอยูเสมอ โดยศึกษาหาความรูและประสบการณืเพื่อเพิ่มพูน  ความสามารถและยึดมั่นในคุณธรรม ขอ 9 กรรมการและพนักงาน ตองรักษาความลับที่ไดจากการปฏิบัติหนาที่ การ เปดเผยขอมูลที่เปนความลับ จะกระทําไดตอเมื่อไดรับอนุญาต หรือเปนไปตามที่กฎหมาย กําหนดเทานั้น ขอ 10 กรรมการและพนักงาน ตองรักษาและเสริมสรางความสามัคคีระหวาง ผูรวมงาน พรอมกับใหความชวยเหลือเกื้อกูลซึ่งกันและกันในทางที่ชอบ ขอ 11 กรรมการและพนักงาน ตองไมใชสถานะหรือตําแหนงไปแสวงหาประโยชนทมิ ี่ ควรไดสําหรับตนเองหรือผูอ่น ไมวาจะเปนประโยชนในทางทรัพยสินหรือไมก็ตาม ตลอดจน ื ไดรับของขวัญ ของกํานัล หรือประโยชนอื่นใดจากผูรองเรียน หรือบุคคลที่เกี่ยวของ เพื่อ ประโยชนตางๆ อันอาจจะเกิดจากการปฏิบัติหนาที่ของตน เวนแตเปนการใหโดย ธรรมจรรยาหรือการใหตามประเพณี
  • 14. ~ 14 ~ ขอ 12 กรรมการและพนักงาน ตองไมนําทรัพยสินขององคืกร ทั้งสังหาริมทรัพยและ อสังหาริมทรัพย รวมทั้งเทคโนโลยี ขอมูลการวิจัยและพัฒนา ตลอดจนสิงประดิษฐืและ ่ ขอมูลอื่นๆ ขององคกร ที่ไมพึงเปดเผยไปใชเพื่อประโยชนสวนตน หรือผูอื่นอันมิไดเกยวกับ กิจการขององคกร ขอ 13 กรรมการและพนักงาน ตองปฏิบัติหนาที่อยางเต็มกําลังความสามารถดวย ความเสียสละ ทุมเทสตติปญญา ความรูความสามารถ ใหบรรลุผลสําเร็จและมีประสิทธิภาพ ตามภาระหนาที่ที่ไดรับมอบหมาย เพื่อใหเกิดประโยชนสูงสุดแกประเทศชาติและประชาชน ขอ 14 กรรมการและพนักงาน ตองมุงแกปญหาความเดือดรอนของประชาชนดวย ความเปนธรรม รวดเร็ว และมุงเสริมสรางความเขาใจอันดีระหวางหนวยงานและประชาชน ขอ 15 พนักงานตองปฏิบัติตาม กฎ ระเบียบ คําสั่งขององคกร และคําสั่งของ ผูบังคับบัญชาในทางที่ถูกตองเหมาะสมอยางเครงครัด และเปนผูรักษา กฎ ระเบียบ วินัยใน ตนเองรวมือดูแลใหพนักบงานอื่นรวมกันรักษาระเบียบวินัยขององคกรดวย ขอ 16 พนักงาน ตองปฏิบัติหนาที่ดวยความสุภาพ เรียบรอยและใหบริการกับ ประชาชนอยางรวดเร็ว ใหความสะดวกในการติดตอ ตลอดจนตองปรับปรุงการใหบริการ อยางสม่ําเสมอ คํานึงถึงผลประโยชนและความพึงพอใจของประชาชนที่ใชบริการ ขอ 17 พนักงานตองประพฤติตนใหสามารถทํางานรวมกับผูอนดวยความสุภาพ มี ื่ น้ําใจ มีมนุษยสัมพันธอันดี ตองไมปดบังขอมูลที่จําเปนในการปฏิบัติงานของเพื่อนรวมงาน และไมนําผลงานของผูอื่นมราแอบอางเปนผลงานของตน หมวดที่ 3 กลไกและระบบการบังคับใชประมวลจริยธรรม ขอ 18 กรรมการและพนักงาน ตองประพฤติและวางตนอยูในกรอบประมวลจริยธร มนี้อยางเครงครัดและสม่ําเสมอ ตลอดจนเปนแบบอยางทีดี ควรแกการยกยองใหเปนที่ปรุ ่ จักษตอสาธารณะชนทัวไป  ่ ทั้งนี้ใหกรรมการผูจัดการใหญกกับดูแลการประพฤติปฏิบตของพนักงานใหเปนไป ั ิ ตามประมวลจริยธรรมนี้ ขอ 19 กรณีมีการรองเรียนหรือปรากฎเหตุวา มีพนักงานประพฤติปฏิบติของ ั พนักงานใหเปนไปตามประมวลจริยธรรมนี้ ขอ 19 กรณีมีการรองเรียนหรือปรากฎเหตุวา มีพนักงานประพฤติปฏิบติฝาฝน ั ประมวลจริยธรรม ใหกรรมการผูจัดการใหญเปนผูรับผิดชอบพิจารณาดําเนินการ
  • 15. ~ 15 ~ กรณีมีการรองเรียนหรือปรากฎเหตุวา กรรมการผฦจัดการใหญประพฤติปฏิบติฝาฝ ั ฝนประมวลจริยธรรมใหประธานกรรมการเปนผูรบผิดชอบพิจารณาดําเนินการ ั กรณีการรองเรียนหรือปรากฎเหตุวา กรรมการคนใดคนหนึ่งประพฤติปฏิบัติฝาฝน ประมวลจริยธรรมใหกรรมการที่เหลืออยูเปนผูรบผิดชอบพิจารณาดําเนินการ ั ขอ 20 การดําเนินการตามขอ 19 ใหผูรับผิดชอบพิจารณาดําเนินการแตงตั้ง คณะกรรมการจํานวนไมนอยกวาสามคน แตไมเกินหาคนเปนผูดําเนินการสอบสวนทาง จริยธรรม ขอ 21 หากดําเนินการสอบสวนตามขอ 20 แลวไมปรากฎขอเท็จจริงวามีการฝาฝน ประมวลจริยธรรม ใหผูรับผิดชอบพิจารณาดําเนินการตามขอ 19 สั่งยุตติเรื่อง แตหาก ปรากฎขอเท็จจริงวามีการฝาฝนประมวลจริยธรรม ใหผูรับผิดชอบพิจารณาดําเนินการตาม ขอ 19 สั่งลงโทษผูฝาฝนตามประมวลจริยธรรมนี้ ขอ 22 การดําเนินการสอบสวนตามขอ 19, 20 และขอ 21 ใหนําแนวทางและวิธีการ สอบสวนตามระเบียบพนักงานบริษทขนสง จํากัด พ.ศ. 2532 วาดวยการดําเนนการทางวินัย ั การสอบสวนและการอุทธรณมาใชบังคับโดยอนุโลม หมวดที่ 4 ขั้นตอนการลงโทษ ขอ 23 เมื่อมีการดําเนินการสอบสวนทางจริยธรรมและมีการสั่งลงโทษ ตามขอ 21 แลว ใหดําเนินการใหเปนไปตามคําสั่งดังกลาวโดยไมชักชา ขอ 24 การประพฤติปฏิบัติฝาฝนประมวลจริยธรรมนี้ จะถือเปนการฝาฝนจริยธรรม รายแรงหรือไม ใหพิจารณาจากพฤติกรรมของการฝาฝน ความจงใจหรือเจตนา มูลเหตุจูง ใจ ความสําคัญและระดับตําแหนงตลอดจนหนาที่ความรับผผิดชอบของผูฝาฝน อายุ ประวัติ และคนวามประพฤติในอดีต สภาพแวดลอมแหงกรณี ผลรายอันเกิดจากการฝาฝนและเหตุ อื่นอันควรนํามาประกอบการพิจารณา ขอ 25 การประพฤติปฏิบัติฝาฝนประมวลจริยธรรมนี้ ในกรณีอันมิใชเปนความผิด ทางวินัยหรือความผิดทางอาญาใหดําเนินการตามสมควรแกกรณี เพือใหมีการแกไขหรือ ่ ดําเนนการที่ถูกตอง หรือตักเตือน หรือนําไปประกอบการพิจารณาการแตงตั้ง การเขาสู ตําแหนง การพนจากตําแหนง การเลบื่อนขั้นเงินเดือน หรือการพิจารณาความดี ความชอบ หรือการสั่งใหผูฝาฝนนั้น ปรับปรุงตนเองหรือไดรับการพัฒนาแลวแตกรณี
  • 16. ~ 16 ~ ความรูเกี่ยวกับบัญชีเบืองตน ้ ความหมายของการบัญชี การบัญชี(Accounting) คือ “การชวยอํานวยใหการบริหารงานทางเศรษฐกิจ ของธุรกิจดําเนินไปไดอยางราบรื่น” นักบัญชีจึงมีหนาที่เก็บรวบรวมขอมูลมาบันทึกรายการ ซึ่งเกิดขึ้นกับธุรกิจ เฉพาะที่สามารถตีคาเปนตัวเงินได รวมทั้งการจัดระบบการทํางาน การจัดแยกประเภท รายการคา การวิเคราะหรายการและการรายงานสรุปผลการดําเนินงานตามรายการคาที่ เกิดขึ้น “AICPA” (The American Institute of Certified Public Accountants) เปน สมาคมนักบัญชีและสถาบันผูสอบบัญชีรับอนุญาตของอเมริกา ไดใหความหมายของการ บั ญ ชี ว า “การบั ญ ชี เ ป น ศิ ล ปะของการเก็ บ รวบรวมจดบั น ทึ ก รายการ หรื อ เหตุ ก ารณ ที่ เกี่ยวกับการเงิน ไวในรูปของเงินตราและการจัดหมวดหมูรายการคาที่เกิดขึ้น เพื่อสรุปผล พรอมทั้งวิเคราะหความหมายของรายงานที่ไดจัดทําไว” จากคําจํากัดความขางตน อาจสรุปไดวา การบัญชีตองประกอบดวย กระบวนการดังตอไปนี้ 1. การบันทึกรายการที่เกิดขึ้นประจําวัน (Recording Daily Transactions) ในการดําเนินกิจการทุกวัน การบันทึกบัญชีจะเริ่มตนตอเมื่อกิจการมีรายการ คาทางธุรกิจเกิดขึ้นเฉพาะในสวนที่เกี่ยวกับจํานวนเงิน และตองเปนรายการคาที่เกิดขึ้นแลว เทานั้น หรือมีหลักฐานที่เชื่อถือไดวาจะเกิดขึ้นอยางแนนอนเหตุการณบางอยางซึ่งเปนเพียง การคาดการณวาจะเกิดขึ้น ไมถือวาเปนรายการที่สมบูรณพอที่จะนํามาบันทึกได ตัวอยาง รายการคาที่ถือวาเปนรายการบัญชี เชน รายการที่เกี่ยวกับการซื้อ–ขาย การรับ-จายเงิน ซึ่งรายการเหลานี้สามารถตีคาเปนจํานวนเงินได และจะนําไปบันทึกไวในสมุดรายวัน ขั้นตน (Journatasin thongsean) 2. การจัดหมวดหมูของรายการ (Classifying Recorded Data) เกิดขึ้นภายหลังจากที่ไดบันทึกรายการลงในสมุดรายวันขั้นตน จากนั้นจึงมาแยกรายการ ออกเปนหมวดหมู และแยกประเภทรายการชนิดเดียวกันใหรวมอยูในที่เดียวกัน โดยการ ฝายรายการตาง ๆ จากสมุดรายวันขั้นตน ไปยังบัญชีแยกประเภทที่เกี่ยวของ (LEDGERS) ตามหมวดหมูนั้น ๆ
  • 17. ~ 17 ~ สมการบัญชี ความสัมพันธระหวางสินทรัพย หนี้สิน และสวนของเจาของ เขียนเปน สมการบัญชีไดดังนี้ สินทรัพย = หนี้สิน + สวนของเจาของ สมการบัญชี ใชเปนหลักในการวิเคราะหรายการบัญชี และการบันทึกขอมูล ทางการบัญชี ซึ่งการดําเนินงานของธุรกิจจะมีผลทําใหเกิดการเปลี่ยนแปลงในสินทรัพย หนี้สิน และสวนของเจาของ อยางไรก็ตาม สินทรัพยทั้งสินตองเทากับ หนี้สินและสวน ้ ของเจาของรวมกันเสมอ งบกําไรขาดทุน (Income Statement) งบกําไรขาดทุนเปนงบ หรือรายงานการเงินที่แสดงใหเห็นถึงผลการ ดําเนินงานของกิจการในชวงเวลาหนึง คือ 1 ป หรืออาจจะสั้นกวา 1 ปก็ได เชน งวด ่ 1 เดือน หรือรายไตรมาส อาจเปน 3 เดือน 6 เดือน 9 เดือน เรียกวางบระหวางกาล ทั้งนี้ เพื่อใหเปนไปตามความตองการฝายบริหารที่จะใชภายในกิจการ การคํานวณกําไรขาดทุนของกิจการกระทําไดโดย การเปรียบเทียบรายได และคาใชจายของรอบระยะเวลาบัญชีนั้น สวนเกินที่รายไดสูงกวาคาใชจาย เรียกวา กําไร สุทธิ หรือรายจายมากกวารายได เรียกวา ขาดทุนสุทธิ ดังตัวอยางตอไปนี้ บริษัท ABC การคา จํากัด งบกําไรขาดทุน สําหรับป สินสุดวันที่ 31 ธันวาคม 25xx ้ รายได : ขาย รายจาย : ตนทุนขาย เงินเดือน คาเชา คาน้ํา-คาไฟ 200,000 100,000 30,000 5,000 5,000
  • 18. ~ 18 ~ คาใชจายเบ็ดเตล็ด 10,000 150,000 กําไรสุทธิ 50,000 รายได (Revenues) หมายถึง สินทรัพย ซึ่งกิจการไดรับจากการขายสินคา หรือบริการใหกับลูกคา รวมถึงผลตอบแทนที่ไดรับจากการลงทุน และการไดรับสินทรัพย นั้นมีผลทําใหสวนของเจาของเพิ่มขึน ้ คาใชจาย (Expenses) หมายถึง ตนทุนของสินคาและบริการที่ใชไปหรือหมด ไปเพื่อกอใหเกิดรายได และมีผลทําใหสวนของเจาของลดลง กําไรสุทธิ (ขาดทุนสุทธิ) หมายถึง สวนเกินที่รายไดสูงกวาคาใชจายในรอบ ระยะเวลาบัญชีหนึ่ง อันเปนผลใหสวนของเจาของเพิ่มขึ้น คือ กําไรสุทธิ ตรงขาม ถา คาใชจายสูงกวารายได ทําใหสวนของเจาของลดลง คือ ขาดทุนสุทธิ ความสัมพันธระหวาง สินทรัพย หนี้สิน สวนของเจาของ รายได และ คาใชจาย อาจเขียนเปนสมการไดดังนี้ สินทรัพย = หนี้สน + สวนของเจาของ + รายได - คาใชจาย ิ สินทรัพย + คาใชจาย = หนี้สน + สวนของเจาของ + รายได ิ หรือ งบกําไรสะสม (Retained Earnings) เปนงบแสดงการเปลี่ยนแปลงของกําไร สะสมที่เกิดขึ้นในระหวางรอบบัญชี ทําใหทราบวาในการดําเนินงานมีผลกําไรเกิดขึ้นเทาไร จายเงินปนผลเทาไร ดังตัวอยาง บริษัท ABC การคา จํากัด งบกําไรสะสม สําหรับป สินสุดวันที่ 31 ธันวาคม 25xx ้ กําไรสะสมตนป บวก กําไรสุทธิ หัก เงินปนผล กําไรสะสมสินป ้ 10,000 50,000 60,000 (20,000) 40,000
  • 19. ~ 19 ~ การวิเคราะหรายการคา การดําเนินธุรกิจในแตละวันยอมมีผลทําให สินทรัพย หนี้สิน และสวนของ เจาของเปลี่ยนแปลงไป เชน กิจการขายสินคาไปเปนเงินสด มีผลทําใหสินทรัพยที่เปนเงิน สดเพิ่มขึ้น และสินทรัพยที่เปนสินคาลดลง กิจกรรมทางเศรษฐกิจของกิจการที่กอใหเกิด ผลกระทบเชนนี้ เรียกวา “รายการคา” (Business Transaction) เดบิต และ เครดิต หมายถึง ศัพททางบัญชีที่ควรทราบเพื่อประโยชนในการบันทึกบัญชี รายการคาที่ เกิดขึ้นทุกรายการจะมีผลกระทบตอบัญชีสองบัญชี หรือมากกวานั้นเสมอ เชน ั เดบิต “Debit” (Dr) หมายถึง ดานซายของบัญชีซึ่งใชบนทึกสินทรัพยที่ เพิ่มขึ้น และหนี้สินกับสวนของเจาของที่ลดลง รายการบัญชีที่บันทึกทางดานซาย เรียกวา รายการเดบิต เครดิต “Credit” (Cr) หมายถึง ดานขวาของบัญชีซึ่งใชบันทึกสินทรัพยที่ ลดลง และหนี้สินและสวนของเจาของที่เพิ่มขึ้น รายการบัญชีที่บันทึกทางดานขวา เรียกวา รายการเครดิต ผลตางระหวางจํานวนเงินทางดานเดบิต (ดานซาย) และจํานวนเงินทางดาน เครดิต (ดานขวา) เรียกวา ยอดคงเหลือ ถาจํานวนเงินทางดานเดบิต สูงกวา เครดิต เรียกวา ยอดคงเหลือเดบิต (Debit Balance) ถาจํานวนเงินทางดานเครดิต สูงกวา เดบิต เรียกวา ยอดคงเหลือเครดิต (Credit Balance) จากสมการบัญชี สินทรัพย = หนี้สิน + ทุน กลาวคือ ในการบันทึกบัญชีถือวา สินทรัพย อยูดานซาย คือ เดบิต และ หนี้สินบวกทุนอยูดานขวา คือ เครดิต ถาผลของรายการทําใหเพิ่มขึ้น ก็จะบันทึกให ่ เพิ่มขึ้นตามดานที่อยู ถาผลของรายการทําใหลดลง ก็จะบันทึกในดานตรงกันขามทีอยู ทั้งนี้ ไมวาจะเปนสินทรัพย หนี้สน หรือทุน ิ
  • 20. ~ 20 ~ เดบิต สินทรัพย เครดิต เครดิต เพิ่ม + ลด – เดบิต หนี้สน เครดิต ิ เดบิต ทุน ลด ลด – เพิ่ม + สรุปสมการบัญชีไดดังนี้ : สินทรัพย = หนี้สิน + ทุน + รายได – คาใชจาย หรือ สินทรัพย+คาใชจาย = หนี้สิน + ทุน + รายได เพิ่ม สินทรัพย ดานที่อยู เดบิต + เดบิต หนี้สิน “ เครดิต + เครดิต ทุน “ เครดิต + เครดิต รายได “ เครดิต + เครดิต คาใชจาย “ เดบิต + เดบิต - – เพิ่ม + ลด เครดิต เดบิต เดบิต เดบิต เครดิต การวิเคราะหรายการคา เมื่อมีรายการคาเกิดขึ้น จําเปนตองวิเคราะหวารายการดังกลาวมีผลกระทบ ตอ สินทรัพย หนี้สิน และสวนของเจาของ อยางไรบาง รวมทั้งผลกระทบตอรายไดทําให สวนของเจาของเพิ่มขึ้นและคาใชจายทําใหสวนของเจาของลดลง ตัวอยาง รายการที่เกิดขึ้นในกิจการ รานABCซักรีด ในระยะเวลา 1 เดือน เริ่ม 1 มกราคม 25xx ถึง 31 มกราคม 25xx ดังนี้ : 1. นายตนนําเงินสดมาลงทุน 25,000 บาท 2. ซื้อของใชสนเปลืองเปนเงินสด 3,000 บาท ิ้ 3. ซื้ออุปกรณซักรีดจากราน ABC เปนเงิน 14,000 บาท ตกลงชําระเงิน 15 ก.พ. 25xx 4. ระหวางเดือน กิจการมีรายไดจากการใหบริการเปนเงินสด 6,200 บาท 5. ระหวางเดือน จายเงินสดเปนคาใชจายดังนี้  เงินเดือน 1,500 บาท คาเชา 2,000 บาท
  • 21. ~ 21 ~ แนวขอสอบ นักวิชาการการเงินและบัญชี 1.สมการบัญชี คือขอใด ก. สินทรัพย + หนี้สิน = สวนของเจาของ ข. สินทรัพย = สวนของเจาของ + หนี้สิน ค. สินทรัพย = หนี้สิน – สวนของเจาของ ง. สินทรัพย + สวนของเจาของ = หนี้สิน 2.สวนไดเสียของเจาของในสินทรัพยของบริษัทหนึ่ง ๆ คือ ข. สวนของผูถือหุน ก. สินทรัพยถาวร ค. คาใชจายในการดําเนินงาน ง. ทุนหุนสามัญ 3.ณ วันสิ้นงวดบัญชีปจจุบัน ยอดคงเหลือของบัญชีตาง ๆเปนดังนี้ เงินสด 150,000 บาท ลูกหนี้ 50,000 บาท หุนสามัญ 10,000 บาท กําไรสะสม 60,000 บาท หนี้สิน ณ วันสิ้นงวดเทากับเทาใด ก. 80,000 บาท ข. 130,000 บาท ค. 140,000 บาท ง. 190,000 บาท 4.บัญชีตาง ๆ ตอไปนี้ บัญชีใดมียอดคงเหลือดานเดบิต 1. สินคาคงเหลือ 2. คาเชา 3. ทุนเรือนหุน 4. คาเสื่อมราคาสะสม 5. ขาย 6. คาเชาจายลวงหนา ก. สินคาคงเหลือ ทุนเรือนหุน ขาย คาเชาจายลวงหนา ข. สินคาคงเหลือ คาเชา คาเชาจายลวงหนา ค. ทุนเรือนหุน คาเสื่อมราคาสะสม ขาย เจาหนี้ ง. คาเชา คาเสื่อมราคาสะสม เจาหนี้ 7. เจาหนี้ 5.ขอความในขอใดเปนขอความที่ถูกตองสําหรับระบบบัญชีเดี่ยว ก.คาใชจายคางจายจะหามาไดโดยการสอบถามเจาของ ตรวจดูใบเสร็จรับเงิน และบัญชีแยก ประเภทเจาหนี้ ข.การเปรียบเทียบทุนจะทําใหทราบถึงฐานะการเงินของกิจการได แตไมสามารถทําใหทราบวา กิจการมีรายไดและคาใชจายเทาใด
  • 22. ~ 22 ~ ค.งบดุลมักถูกเรียกวางบแสดงฐานะการเงิน สวนงบกําไรขาดทุนมักถูกเรียกวางบเปรียบเทียบทุน ง.สมุดเงินสด สมุดรายวัน และสมุดบัญชีแยกประเภทมีขอมูลไมเพียงพอตอการทํางบแสดง ฐานะการเงิน 6. เงินไดของรัฐบาลเกือบทั้งหมดเกิดจากเงินของราษฎร ฉะนั้นจึงสมควรที่ราษฎรควรจะตองรู เห็น หมายความถึงหลักการงบประมาณแผนดินตามขอใด ข. หลักประชาธิปไตย ก. หลักการคาดการณไกล ค. หลักดุลยภาพ ง. หลักยุติธรรม 7.การควบคุมงบประมาณทั้งรายไดและรายจายใหถูกตอง หมายความถึงหลักงบประมาณแผนดิน ในขอใด ก. หลักสมรรถภาพ ข. หลักประชาธิปไตย ค. หลักดุลยภาพ ง. หลักยุติธรรม 8.ประโยชนทางการบัญชี เกี่ยวกับการใชระบบเงินสดยอย ก.เพื่อสะดวกในการควบคุมและปองกันการทุจริตในกิจการที่มีการรับ– จายโดยผาน ธนาคาร ข.คาใชจายเล็ก ๆ นอย ๆ ไมอาจจะจายใหผูรับเปนเช็คได ตองใชระบบเงินสดยอย ค.สมุดเงินสดยอยมิใชสวนหนึ่งของระบบบัญชีคู ง.ขอ ก. และขอ ข. ถูกตอง 9.การเริ่มตั้งวงเงินสดยอย เหรัญญิกจะบันทึกรายการโดย ก. เดบิท เงินสดยอย xx เครดิต เงินสดหรือเงินฝากธนาคาร ค. เดบิท คาใชจายตาง ๆ xx เครดิต เงินสดยอย ข. เดบิท เงินสดหรือเงินฝากธนาคาร xx xx เครดิต เงินสดยอย xx ง. ผิดทุกขอ xx 10.การจายเงินสดยอย เมื่อผูรักษาเงินสดยอยจายคาใชจายเล็กๆ นอยๆ ผูรักษาเงินสดยอยจะ บันทึกรายการโดย ก.ทําใบสําคัญเงินสดยอยเพื่อเปนหลักฐานวาจายเงินใหใครเปนเงินเทาใดและรายจายประเภทใด ข.บันทึกความจําวาไดจายคาใชจายอะไรในสมุดเงินสดยอย ค.รวบรวมหลักฐานใบสําคัญเงินสดยอยไวจนกวาเงินสดยอยเกือบจะหมดเพื่อขอเบิกเพิ่มเติม ง.ถูกตองทุกขอ
  • 23. ~ 23 ~ สั่งซื้อไดที่ www.SheetRam.com โทรศัพท : 02-7230950,02-5141422, 085-9679080,085-9993722,085-9993740 แจงการโอนเงิน พรอมชือ และอีเมลลที่ ่ LINE ID : sheetram โทรศัพท : 02-7230950,02-5141422,085-9679080, 085-9993722,085-9993740

×