GEO 07.A. Terciarización y heterogeneidad

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GEO 07.A. Terciarización y heterogeneidad

  1. 1. Los espacios de servicios Terciarización y heterogeneidad Transportes y comunicaciones
  2. 2. - Los espacios de servicios -
  3. 3. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios - 1.1. Las causas de la terciarización <ul><li>Aumento del nivel de vida </li></ul><ul><li>Mecanización del sector agrario </li></ul><ul><li>Desarrollo industrial </li></ul><ul><li>Tercera revolución industrial </li></ul><ul><li>Auge del turismo </li></ul><ul><li>Incremento de los servicios públicos (¿ Estado del Bienestar ?) </li></ul><ul><li>Incorporación de la mujer al mercado laboral </li></ul><ul><li>Aumento de la aportación al PIB (66,8%) </li></ul><ul><li>Población activa (69,6%) </li></ul>Componentes del PIB a precios corrientes (2007)
  4. 4. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios - 1.2. Características del sector terciario <ul><li>Servicios privados o de mercado </li></ul><ul><li>Servicios públicos o de no mercado </li></ul><ul><li>Servicios a la empresa </li></ul><ul><li>Servicios de distribución </li></ul><ul><li>Servicios sociales </li></ul><ul><li>Servicios al consumidor </li></ul>Heterogeneidad de los servicios con <ul><li>La mayoría de las empresas totales </li></ul><ul><li>Predominio de las pymes </li></ul><ul><li>Creciente porcentaje de la población activa </li></ul><ul><li>Grandes contrastes en la mano de obra </li></ul><ul><li>Importante aportación al PIB </li></ul><ul><li>Sustitución por encarecimiento </li></ul><ul><li>Cambios producidos por las nuevas tecnologías </li></ul>
  5. 5. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios - 1.3. Los desequilibrios territoriales <ul><li>En el grado de terciarización: </li></ul><ul><li>Mayor en las CCAA turísticas, Madrid, Ceuta y Melilla </li></ul><ul><li>Menor donde predominan las actividades agrarias y agroindustriales </li></ul><ul><li>Se concentran en las grandes ciudades (pero se da un proceso de difusión ) </li></ul>por <ul><li>Volumen de la población </li></ul><ul><li>Grado de urbanización </li></ul><ul><li>Niveles de desarrollo y renta </li></ul><ul><li>En los tipos de servicios y su aportación al PIB: </li></ul><ul><li>Mayor en los servicios más cualificados ( servicios a las empresas ): Madrid, Barcelona, Vizcaya y Zaragoza </li></ul><ul><li>Los servicios al consumidor predominan en las zonas turísticas </li></ul><ul><li>La terciarización es menor donde predominan los servicios menos cualificados ( comercio y servicios personales ) </li></ul>supondrá Mayores desequilibrios territoriales
  6. 6. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.1. El sistema de transporte es El conjunto de medios e infraestructuras que permiten el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos con funciones <ul><li>Políticas </li></ul><ul><li>Demográficas </li></ul><ul><li>Económicas </li></ul><ul><li>Sociales </li></ul><ul><li>Culturales </li></ul><ul><li>Internacionales </li></ul><ul><li>Influye en la organización territorial: </li></ul><ul><li>Refleja los desequilibrios espaciales </li></ul><ul><li>Puede ser un factor de desarrollo del territorio </li></ul><ul><li>Vertebra el territorio </li></ul>2.2. Características y problemas <ul><li>Medio físico desfavorable </li></ul><ul><li>Estructura radial </li></ul><ul><li>Predominio del transporte por carretera </li></ul><ul><li>Modernización tecnológica </li></ul><ul><li>Desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad </li></ul><ul><li>Integración en la red europea </li></ul><ul><li>Impacto medioambiental </li></ul><ul><li>Accesibilidad </li></ul><ul><li>Utilización </li></ul>diferencias en
  7. 7. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.3. La política de transporte <ul><li>A escala internacional : política de transportes de la UE </li></ul><ul><li>Reequilibrar el peso entre los distintos modos de transporte </li></ul><ul><li>Fomentar las redes transeuropeas </li></ul><ul><li>Sostenibilidad del transporte </li></ul><ul><li>En el ámbito interno , reparto de competencias: </li></ul><ul><li>CCAA </li></ul><ul><li>Estado </li></ul>Plan estratégico de Infraestructuras de Transporte 2005-2020 (PEIT) pretende <ul><li>Cohesión territorial y social </li></ul><ul><li>Sostenibilidad </li></ul><ul><li>Competitividad </li></ul><ul><li>Corregir el carácter radial de la red </li></ul><ul><li>Disminuir el peso del transporte por carretera </li></ul><ul><li>Mejorar la eficiencia </li></ul><ul><li>Accesibilidad </li></ul><ul><li>Estudios de impacto ambiental </li></ul><ul><li>Integración con Europa </li></ul>2.4. Los modos de transporte <ul><li>Transporte por carretera </li></ul><ul><li>Transporte ferroviario </li></ul><ul><li>Transporte marítimo </li></ul><ul><li>Transporte fluvial </li></ul><ul><li>Transporte aéreo </li></ul>
  8. 8. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.1. Los modos de transporte: por carretera <ul><li>Reparto de competencias </li></ul><ul><li>Diseño radial </li></ul><ul><li>Predomina en el tráfico de viajeros y de mercancías </li></ul><ul><li>Diversidad de características técnicas </li></ul><ul><li>Desequilibrios territoriales </li></ul><ul><li>Reducción de la contaminación y “ carreteras verdes ” </li></ul><ul><li>Planificación ( PEIT ) </li></ul><ul><li>Integración con la UE </li></ul><ul><li>Estado </li></ul><ul><li>CCAA </li></ul><ul><li>Diputaciones y cabildos </li></ul><ul><li>Accesibilidad </li></ul><ul><li>Coste </li></ul>en <ul><li>Densidad </li></ul><ul><li>Intensidad del tráfico </li></ul><ul><li>Acccesibilidad </li></ul><ul><li>Desarrollo </li></ul><ul><li>Población dispersa </li></ul><ul><li>Fragmentación territorial por el relieve </li></ul><ul><li>Islas </li></ul><ul><li>Densidad urbana </li></ul><ul><li>Densidad industrial </li></ul><ul><li>Densidad turística </li></ul><ul><li>Principales zonas industriales y turísticas </li></ul><ul><li>Corredores radiales </li></ul><ul><li>Nudos de vías de gran capacidad </li></ul><ul><li>Accesibilidad : red mallada de alta capacidad </li></ul><ul><li>Cerrar los ejes pendientes </li></ul>
  9. 9. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.2. Los modos de transporte: ferroviario <ul><li>Reparto de competencias </li></ul><ul><li>Competencia de otros medios de transporte </li></ul><ul><li>Tres redes </li></ul><ul><li>Tráfico de viajeros y mercancías inferior al de la UE </li></ul><ul><li>Diversidad y mediocridad de características técnicas </li></ul><ul><li>Desequilibrios territoriales </li></ul><ul><li>Actuaciones medioambientales </li></ul><ul><li>PEIT </li></ul><ul><li>Integración con la UE </li></ul><ul><li>Estado </li></ul><ul><li>CCAA </li></ul><ul><li>Accesibilidad : red mallada </li></ul><ul><li>Mejora de la seguridad y los tiempos </li></ul><ul><li>Modernización </li></ul><ul><li>Aumento del tráfico de viajeros (cercanías) </li></ul><ul><li>Aumento del tráfico de mercancías </li></ul>Problemas financieros <ul><li>Cierre de líneas secundarias </li></ul><ul><li>Vías verdes </li></ul><ul><li>RENFE </li></ul><ul><li>Alta velocidad </li></ul><ul><li>Vía estrecha </li></ul>ADIF, RENFE, FEVE <ul><li>Infraestructuras </li></ul><ul><li>Accesibilidad </li></ul>Intermodalidad <ul><li>Redes transeuropeas </li></ul><ul><li>Interoperabilidad </li></ul><ul><li>Liberalización </li></ul>
  10. 10. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.3. Los modos de transporte: marítimo <ul><li>Reparto de competencias </li></ul><ul><li>Características del tráfico de viajeros y mercancías </li></ul><ul><li>Necesidad de mejoras técnicas </li></ul><ul><li>Desequilibrios territoriales </li></ul><ul><li>Actuaciones medioambientales </li></ul><ul><li>PEIT </li></ul><ul><li>Integración con la UE : autopistas del mar </li></ul><ul><li>Estado </li></ul><ul><li>CCAA </li></ul><ul><li>Tráfico de viajeros escaso </li></ul><ul><li>Tráfico interior de mercancías : productos petroquímicos </li></ul><ul><li>Tráfico internacional de mercancías : muy importante </li></ul><ul><li>Graneles sólidos </li></ul><ul><li>Graneles líquidos </li></ul><ul><li>Contenedores </li></ul>Intermodalidad Zonas de actividad logística (ZAL) para Captación y distribución de mercancías <ul><li>Tráfico </li></ul><ul><li>Equipamientos </li></ul><ul><li>Inversiones </li></ul>pretende
  11. 11. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.4. Los modos de transporte: aéreo <ul><li>Rápido crecimiento </li></ul><ul><li>Red radial y jerárquica </li></ul><ul><li>Contrastes entre el tráfico de pasajeros y mercancías </li></ul><ul><li>Desequilibrios territoriales </li></ul><ul><li>Actuaciones medioambientales </li></ul><ul><li>PEIT </li></ul><ul><li>Liberalización y privatizaciones (UE) </li></ul><ul><li>Integración aérea con la UE </li></ul><ul><li>Aumento de la renta </li></ul><ul><li>Turismo </li></ul><ul><li>Cambios en la organización espacial de la economía </li></ul><ul><li>Globalización </li></ul><ul><li>Compañías de bajo coste </li></ul><ul><li>Núcleos urbanos destacados </li></ul><ul><li>Áreas turísticas </li></ul><ul><li>Zonas económicas importantes </li></ul><ul><li>Viajeros: muy competitivo </li></ul><ul><li>Mercancías: valiosas o perecederas </li></ul>pretende <ul><li>Especialización </li></ul><ul><li>Accesibilidad e infraestructuras </li></ul><ul><li>Aeropuertos como factores de desarrollo </li></ul><ul><li>Integración en los servicios europeos </li></ul>Cielo Único Europeo 2.4.5. El transporte intermodal <ul><li>De mercancías </li></ul><ul><li>De pasajeros </li></ul><ul><li>UTI </li></ul><ul><li>ZAL </li></ul>
  12. 13. Número de empresas por actividad (2004) Fuente: INE 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios -
  13. 14. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios -
  14. 15. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios -
  15. 16. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  16. 17. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  17. 18. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  18. 19. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  19. 20. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  20. 21. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  21. 22. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  22. 23. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Accesibilidad por carretera
  23. 24. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  24. 25. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Ferrocarril de vía estrecha en Sóller (Mallorca)
  25. 26. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Accesibilidad por ferrocarril
  26. 27. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  27. 28. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  28. 29. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  29. 30. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones
  30. 31. <ul><li>Abascal Altuzarra, F. et al. , Geografía , Santillana, 2009. </li></ul><ul><li>Adiego Sancho, P. y Velilla Gil, J., Geógrafos. Libro digital e interactivo para la asignatura de Geografía de 2º de bachillerato . </li></ul><ul><li>Buzo Sánchez, I. , Recursos de Ciencias Sociales, Geografía e Historia (web) </li></ul><ul><li>Colmenero Vicente, P., Página personal de Pedro Colmenero </li></ul><ul><li>Del Pozo, J., Geografía de España (blog), </li></ul><ul><li>Estrabón . Geografía de España (web) </li></ul><ul><li>García, A., Algargos, Geografía España. Materiales didácticos para la Geografía </li></ul><ul><li>García, A., www.slideshare.net/algargos </li></ul><ul><li>Gutiérrez Baena, S . , Geografía de España (web) </li></ul><ul><li>INE , Anuario Estadístico de España 2009 </li></ul><ul><li>---, Encuesta anual de servicios 2004 </li></ul><ul><li>---, España en cifras 2009 </li></ul><ul><li>Méndez, R. et al ., Geografía , SM, 2009. </li></ul><ul><li>Ministerio de Fomento, PEIT </li></ul><ul><li>Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino , Banco Público de Indicadores Ambientales </li></ul><ul><li>Muñoz Delgado, Mª C ., Geografía , Anaya, 2003 y 2009. </li></ul><ul><li>Viquipèdia </li></ul><ul><li>Wikipedia </li></ul>REFERENCIAS de los materiales utilizados Si reconoces alguno de tus materiales y no aparece convenientemente reseñado, por favor házmelo saber aquí .

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