The bridge over river kwai

543 views

Published on

Published in: Art & Photos
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
543
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
12
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

The bridge over river kwai

  1. 1. Muzyka :Malcolm Arnold
  2. 2. Kwai (Khwae Noi) – rzeka w zachodniej Tajlandii przy granicy z Birmą, uchodzido Zatoki Tajlandzkiej, w latach II wojny światowej na rzece zbudowano dwa mosty.W czasie budowy zginęło wielu alianckich jeńców wojennych, rzekę i wydarzeniaz czasów wojny rozsławił film Most na rzece Kwai Davida Leana na podstawiepowieści Pierrea Boullea pod tym samym tytułem.Gdy Japończycy przystąpili do drugiej wojny światowej, natychmiast zaczęlizastanawiać się, jak uniknąć blokady Zatoki Bengalskiej przez aliantów. Szukanoinnej drogi pomiędzy zdobytymi terenami, rozciągającymi się od Singapuru dopółnocnej granicy Birmy. Wymyślono, iż najlepszym rozwiązaniem będzie budowakolei tajlandzko - birmańskiej łączącej stacje w Nong Pladuk w Tajlandiii Thanbuyazat w Birmie odcinkiem 415 km. Szlak kolei wytyczono doliną rzeki Kwai,mimo iż teren ten był niemal całkowicie niedostępny dla człowieka.Prace na obu końcach linii kolejowej rozpoczęto w czerwcu 1942 roku. Aż trudnouwierzyć, że zmuszono do niewolniczej roboty aż 60 tys. alianckich jeńców, którychliczbę powiększyło później 200 tys. przymusowych robotników azjatyckich. Przypomocy prymitywnych narzędzi przemieszczono trzy miliony metrów sześciennychskał i wybudowano prawie piętnaście kilometrów mostów. Kiedy po piętnastumiesiącach ukończono linię, zasłużyła ona w pełni na miano „Kolei śmierci".Jej powstanie kosztowało życie 16 tys. jeńców i 100 tys. azjatyckich robotników. ENTER
  3. 3. Konieczność zbudowania przeprawy przez rzekę Kwai Yai, w położonym na północod Kanczanaburi miejscu zwanym Tha Makkham, była jedną z największychprzeszkód w budowie kolei tajlandzko - birmańskiej. Stalowe elementy mostusprowadzano z Jawy, a montowano je wyłącznie za pomocą bloków i lin. Tuż obokzbudowano tymczasowy most drewniany, po którym w 1943 roku przejechałpierwszy pociąg. Stalowa konstrukcja została ukończona trzy miesiące później.Obydwa dzieła japońskich konstruktorów zostały poważnie uszkodzone przezalianckie bombowce w 1944 i 1945 roku. Z drewnianego mostu zostały jedyniefilary, natomiast most stalowy został już po wojnie naprawiony i służy do dziś.W jakich warunkach żyli i pracowali alianccy jeńcy, można zobaczyć wusytuowanym niedaleko mostu Muzeum Wojennym JEATH. JEATH to akronimutworzony od angielskich nazw sześciu krajów związanych z budową kolei:Japonii,Wielkiej Brytanii, Australii, Stanów Zjednoczonych, Tajlandii oraz Holandii. Wmuzeum skonstruowano kopie baraków śmierci. Prymitywnie sklecone prycze,dziesiątki fotografii pokazujących żywe trupy jeńców alianckich stojących w szereguobok butnych oficerów japońskich. Na interesującą ekspozycję składają się teżartykuły prasowe, obrazy. Gdy warunki w obozie uległy dalszemu pogorszeniu izabroniono fotografowania, obrazujące życie jeńców rysunki musiały byćwykonywane w ukryciu, na ukradzionych skrawkach papieru toaletowego.Na podstawie kilku z nich, zwłaszcza wykonanych przez brytyjskiego jeńcaJacka Chalkera, powstały później obrazy. Najbardziej wstrząsającą częściąwystawy są szkice i obrazy ukazujące tortury. ENTER
  4. 4. Skąd wziął się ten niesamowicie okrutny sposób traktowania jeńców przezJapończyków? Otóż ich brutalność była konsekwencją samurajskiego kodeksubushido, według którego żołnierz nie powinien zgodzić się na hańbęuwięzienia, wybierając raczej rytualne samobójstwo. Jako ludziom pozbawionymhonoru, jeńcom alianckim odmawiano wszelkich praw. Racje żywnościowe byłyzbyt małe, praca trwała osiemnaście godzin, po których często następował marszdo następnego obozu. Wielu jeńców zmarło na beri-beri, inni padli ofiarąwycieńczenia spowodowanego dyzenterią. Najwięcej jednak ofiarzebrały, nadchodzące wraz z porą monsunów, cholera i malaria. Mówi się, żekażdy podkład kolei tajlandzko - birmańskiej kosztował śmierć jednego człowieka.Przygnębiająco wygląda cmentarz w Kanczanaburi, na którym pochowana jestwiększość zmarłych alianckich jeńców. Wśród nieskazitelnie utrzymanychtrawników i kwiatów znajdują się tutaj, rozmieszczone w równych rzędach, groby6982 jeńców wojennych. Na wielu spośród identycznych kamiennych tablic możnaprzeczytać tylko "człowiek, który oddał życie za swój kraj". Na innych widniejąnazwiska, daty i nazwy oddziałów. Można się przekonać, że większość spośródpochowanych tu ludzi zginęła w wieku niespełna 25 lat.Dzieje budowy "kolei śmierci" zainspirowały byłego jeńca Francuza Pierrea Boulle,do napisania powieści "Most na rzece Kwai". Na jej podstawie David Lean nakręciłw 1957 roku film, który tak naprawdę sprawił, iż most w Kanczanaburi jest tak licznieodwiedzany przez turystów. ENTER
  5. 5. ENTER
  6. 6. ENTER
  7. 7. ENTER
  8. 8. ENTER
  9. 9. ENTER
  10. 10. ENTER
  11. 11. ENTER
  12. 12. ENTER
  13. 13. ENTER
  14. 14. ENTER
  15. 15. ENTER
  16. 16. ENTER
  17. 17. ENTER
  18. 18. BG ENTERwww.rotfl.com.pl

×