Tema 19. Inmunología y el sistema inmunitario 2024
Adolf Hitler - Caminos del führer, estampillas y carro del pueblo
1. Adolfo Hitler….
La otra cara de la moneda
Carmelo R. Pérez Ramírez
Rose M. Vincenty Colón
Huma 3112
Sección 022
Hora L-W-V 8:30 AM
Profesora Noemí Maldonado Cardenales
2. Sus años como civil
• Nace en el 1889 Austria-Hungria
– Klara y Alois
• La Academia de Bellas Artes de Viena negó su
deseo de estudios
• Intentó ser arquitecto
• Era autodidacta
– conocimientos amplios pero vagos
3. El soldado
• 1914
–Es soldado
•Le da sentido a la vida
–(Great People of the 20th Century,
1996)
•Participa como soldado en la Primera
Guerra Mundial
4. El político
• 1919
– Orador del Partido Liberal Alemán
• Cambia el nombre del partido a Partido
Nacionalsocialista Alemán de Trabajadores
(Nationalsozialistische Deutsche
Arbeiterpartei, NSDAP) Nazi y se convierte en
la cabeza de este partido.
5. En la cárcel
• Encarcelado por sus ideales presentado en el
libro Mein Kampf, (Mis luchas)
– planes en contra del Estado
– en contra del Mundo
– odio hacia los judíos
– deseo de controlar el Mundo
• Absuelto a los 9 meses
6. En el poder
• 1933
–Nombrado Canciller por el
presidente Paul von Hindenbur
–Agosto 1933
•alcanza ser la cabeza de estado
10. “Caminos del Führer”
-El 23 de septiembre de 1933
-La ceremonia de la “primera palada”
-El comienzo a las obras de construcción de la
primera Autobahn: Frankfurt-Mannheim-
Heidelberg.
11. Fritz Todt…expectativas del autobahn
• En 1930
• "Propuesta y Plan Financiero para dar Empleo a Un
Millón de Hombres.“
• Hitler quedó impresionado por el documento y
las teorías de Todt
• Cuando asumió el poder como Canciller del Reich,
lo llamó para ocupar la dirección de la corporación
gubernamental “Reichsautobahnen” para la
construcción de la red de autopistas alemanas.
• Fritz veía en el proyecto las arterias de un
inmenso sistema militar de defensa del imperio.
• Esas autopistas le permitirían desplazar un
ejército de 300.000 hombres desde la frontera
oeste a la del este en solo dos noches de viaje.
• La construcción de las autopistas daría trabajo a
600.000 trabajadores
12. La realidad…
• A finales de 1933, solo 4.000 obreros trabajaban en las
autopistas (el número de operarios no superó los
125.000).
• Cobraban sueldos de miseria.
• Obligados a recorrer él país lejos de sus familias.
• Dormían hacinados en barracones o establos.
• Muchos enfermaron.
• Antesala de la legión extranjera.
• De los 6.000 kilómetros planeados por Todt, se
construyeron 4.000.
• En 1941, Hitler puso fin a las obras porque necesitaba a
todos los hombres en el frente.
13. “Coche del Pueblo”
• "Volkswagen" significa el "coche del
pueblo.“
• En 1933, Adolf Hitler contactó con
Ferdinand Porsche.
• Hitler propuso un coche para la gente:
• Transportar a 5 personas.
• Alcanzar los 100 Km/hora (62 mph).
• Subiera montanas fácilmente.
• Financiado.
• Inicialmente - “tipo 60” . Luego fue
cambiado por “V1” (1) experimental.
• Hitler también propuso producir una
versión convertible, que fue denominada
“V2”.
• Fueron terminados antes de 1935.
• Enseguida se actualizó el diseño del “V1”
y se produjo el “VW3”.
Volkswagen V3 en 1935
14. Las estampillas y la guerra.
• El precio debía ser de no más de 1000 Reichmarks, que era el
valor de una motocicleta de la época.
• Hitler aprobó un sistema de ventas mediante el cual se podía
comprar el auto pagando 5 marcos a la semana, es decir un año
de ahorro y de espera.
• El mecanismo de compra consistía en usar una cartilla, donde se
iban pegando las estampillas de 5 marcos y al completar el precio
del vehículo se canjeaba en la fábrica.
• 1 de septiembre de 1939, la guerra había comenzado en Polonia
y los miles de personas que estaban juntando sus estampillas
para lograr el sueño de poseer un automóvil se vieron afectados.
• De los 300.000 vehículos solicitados en 1940, 60.000 fueron
pagados totalmente, pero debido a las necesidades de la guerra la
fábrica tuvo que ser dedicada a la producción de vehículos
militares.