Your SlideShare is downloading. ×
0
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

GRUPO CONTEXTO: "Discontinuidad Urbana"

1,442

Published on

Desarrollo de la Investigaciòn de los pasos 1 al 9

Desarrollo de la Investigaciòn de los pasos 1 al 9

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
1,442
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
44
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N Proceso . investigación Parte I: La Idea :· UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>EL TITULO: Definición del Tema a investigarse </li></ul><ul><li>Debe ser definido en una frase que exprese la base de la idea o tema . </li></ul><ul><li>El Titulo debe expresar con claridad y concisión el “contenido” de la investigación, siendo este muy general , que recoja la esencia del tema a tratarse, como a su vez especifico , refiriéndose al problema objeto de investigación. </li></ul><ul><li>Como tema definimos: </li></ul><ul><li>“ DISCONTINUIDAD URBANA: Eje Exposición, tramo E. Central – Av. Antofagasta.”… </li></ul>ETAPAS_DESARROLLO Determina su ubicación: la limitante de un eje entre puntos o zonas especificas Que se va a investigar (general y especifico) <ul><li>COMO NACE LA IDEA A INVESTIGAR </li></ul><ul><li>La idea nace del encargo de seminario que consiste en mostrar un análisis micro del contexto urbano y desarrollar una herramienta de estudio que sirva como material de apoyo para la clase. </li></ul>La Imagen grafica el foco generador de esta discontinuidad entre dos comunas.
  • 2. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>INTRODUCCIÓN </li></ul><ul><li>Se debe introducir de manera clara y sintética. Presentar la Idea. </li></ul><ul><li>En Definitiva que es lo que se pretende estudiar, investigar ó realizar. </li></ul><ul><li>Si nos basamos en lo anterior mencionado, el objeto o punto que pretendemos investigar es: </li></ul>Un conflicto de congestión (su comprensión) que se hace presente en el sector, motivo de la nula intervención por parte de autoridades o instituciones gubernamentales que garanticen el bienestar urbano a nivel de barrio. ¿Qué queremos proponer? <ul><li>Como aporte académico: </li></ul><ul><li>generar y demostrar una correcta metodología para realizar de manera eficiente, un Análisis Urbano en su totalidad a nivel de barrio (escala micro). </li></ul><ul><li>adquirir a la par herramientas y conocimientos para dar soluciones viables a un problema especifico en la ciudad. </li></ul>Proceso . investigación Parte I: La Idea :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 3. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>PROPOSITO DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>¿Por qué es conveniente realizar la investigación, qué beneficios conlleva? </li></ul><ul><li>Tiene como conveniencia el hecho de recuperar en la ciudad zonas especificas, que están olvidadas o perdidas, como también aprovechadas por empresas concesionadas que deberían tener usos favorables, en un principio para el desarrollo de su contexto y finalmente para el desarrollo de la ciudad. </li></ul><ul><li>CRITERIOS DE EVELUACIÓN: </li></ul><ul><li>Valor teórico desarrollar un sistema de análisis urbano que sea de utilidad para nuestros compañeros. </li></ul><ul><li>Rentabilidad social y económica reutilización de espacios perdidos en el contexto urbano, que debieran ser potenciados </li></ul><ul><li>Viabilidad obtener resultados objetivos de factibilidad de la reutilización de espacios perdidos en el sector </li></ul>Proceso . investigación Parte I: La Idea :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 4. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>IV) DESCRIPCIÓN DEL TEMA </li></ul><ul><li>En conclusión: </li></ul><ul><li>A partir de un conflicto de gestión, generaremos el análisis respectivo, micro en nuestro caso, de los posibles problemas, escasez de intervención y calidad de vida de los habitantes en el contexto de la línea férrea en el tramo posterior a Estación Central. </li></ul><ul><li>ENFOQUE: </li></ul><ul><li>Interpretar la actualidad de una zona que podría llegar a tener cierta relevancia urbana para un desarrollo social, económico y cultural , considerando a su vez la escasez de áreas verdes en proporción a la densidad urbana existente. </li></ul><ul><li>Como investigación previa (para el desarrollo del análisis urbano debemos considerar): </li></ul><ul><li>Situaciones del lugar </li></ul><ul><li>Problemática (2º punto a desarrollar) </li></ul><ul><li>Vivir y reconocer el sector </li></ul><ul><li>Lectura urbana </li></ul><ul><li>Accesibilidad </li></ul><ul><li>Características del entorno directo </li></ul><ul><li>Características del terreno </li></ul><ul><li>FODA </li></ul><ul><li>Situación mediata </li></ul><ul><li>Zonas patrimoniales </li></ul><ul><li>Entre otras. </li></ul>Proceso . investigación Parte I: La Idea :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 5. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 II) LA PROBLEMÁTICA PROBLEMA: Discontinuidad Urbana Objetivo General: Estudiar el eje Exposición , y desarrollar un proceso de investigación, respecto al tema de lo mezo a lo micro. Potenciar el desarrollo del eje exposición a través de la detección de los conflictos urbanos del sector Objetivos Específicos: Identificar observaciones y datos generales del sector Recopilar información (datos, antecedentes, estadísticas, normativa, Análisis FODA y PETS etc.) Analizar normativas y detectar incongruencias entre ambas comunas (emplazado en el limite comunal) Crear un registro del lugar, para realizar un estudio que demuestre los problemas del sector. Definir las posibilidades de desarrollo urbano. Recuperar las zonas olvidadas Proceso . investigación Parte I: La Idea :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 6. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 II) LA PROBLEMÁTICA PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN: Preguntas Generales. ¿Cuál es el real conflicto entre los terrenos EFE y el contexto urbano? ¿El crecimiento de la ciudad fue el responsable de estos conflictos? ¿Cuál es el conflicto de congestión que se hace presente en el sector motivo de intervención? Preguntas Específica. ¿Qué promueve el deterioro de la calidad de vida? ¿Existe una congestión funcional? ¿Se podrá promover usos en los corredores secundarios? ¿Existe predominio de los espacios de vialidad sobre los espacios públicos? ¿Los usos de suelo son un aporte al conflicto urbano del sector? ¿Existe falta de inversión publica y como inciden en el aparato productivo industrial y comercial? Proceso . investigación Parte I: La Idea :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 7. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>LA PROBLEMÁTICA </li></ul><ul><li>JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN Y FUNDAMENTACIÓN </li></ul><ul><li>El tramo sur se caracteriza por la presencia de barreras físicas vinculadas con los usos ferroviarios e industriales, que provocan la ruptura del tejido urbano , y presentan una conexión y una accesibilidad sin resolución de continuidad. Las nuevas actividades productivas que surgen por los cambios de usos del suelo, se instalan sobre soportes físicos inadecuados, promoviendo el deterioro de la calidad de vida y la precarización de los usos residenciales. La falta de inversiones públicas y privadas incide en la obsolescencia del aparato productivo industrial y el deterioro acelerado de una infraestructura vial . </li></ul><ul><li>“ Los terrenos EFE son realmente el principal problema, en el conflicto urbano que aqueja el eje exposición” </li></ul>Proceso . investigación Parte I: La Idea :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 8. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO TEÓRICO </li></ul><ul><li>Memoria Proyecto de Título, Autor: Bravo Moreno, Sebastián </li></ul><ul><li>“ El ferrocarril como elemento detonador de procesos de regeneración urbana” </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO Proyecto de reactivación del borde costero y diseño de la nueva Estación de Ferrocarriles – Puerto Montt - X Región. OBJETIVOS GENERALES Generar una estrategia de intervención para los terrenos pertenecientes al patio de trenes de la ex Estación de Ferrocarriles de Puerto Montt que incluya al edificio del mall Paseo Costanera. … “ Proponer, a través de un proyecto específico, nuevas posibilidades de relación entre el ferrocarril y las ciudades en las que se inserta, comprendiendo el rol que este medio de transporte tiene hoy en nuestro país y considerado la fuerte influencia que sus estaciones tienen en las estructuras urbanas en las que se implantan”...(Objetivos Específicos) UBICACIÓN PROPUESTA Comentario: El proyecto habla de cómo la ciudad puede convivir con el ferrocarril sin dejar espacios residuales a su paso. DISCONTINUIDAD
  • 9. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO TEÓRICO </li></ul><ul><li>La delimitación del área Metropolitana de Barcelona aplicando el método de NUREC, Autor: José Luís Luzón </li></ul><ul><li>“ Las transformaciones formales a escala micro ” </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO Basa la importancia que tiene el definir una escala menor, ya sea barrio o núcleo urbano, para el desarrollo potencial de aquella zona definida, su real alcance … “ La escala micro muestra manifestaciones formales de las transformaciones. Se muestran las piezas base sobre las cuales se asienta todo el sistema urbano. Se puede equiparar a un barrio, un núcleo de población, un continuo urbano o cualquier otro objeto que se pueda definir como básico para el sistema urbano en el que se encuentra. La escala mezo da cuenta del primer nivel en el que se agrupan los objetos básicos propios de la escala micro”… Comentario: En este fragmento del texto estudiado se muestra el estudio urbano para una futura intervención urbana. La cual atraviesa distintas escalas para ser desarrollado. DELIMITACIÓN, CONTEXTO
  • 10. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO TEÓRICO </li></ul><ul><li>Plan Maestro de recuperación y desarrollo de la Ciudad Universitaria del Valle, Autor: Oficina de Planificación y desarrollo Institucional </li></ul><ul><li>“ La recuperación e integración de zonas olvidadas ” </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO Pretende recuperar tanto edificaciones existentes y generar posibles proyectos detonantes en torno a terrenos o zonas no integradas dentro de la ciudad Universitaria. … “ Se hacia énfasis en articular la zona nor-poniente del contexto con la sur-oriente, evitando la discontinuidad existente durante largos años, logrando así concretar la visión de aquellos arquitectos modernistas que proyectaron nuestro actual campus”… Comentario: En cierta medida dicho proyecto, como master plan, define como concretar la integración y relación de dos zonas contrapuestas, por medio de proyectos que vinculan aquellos lugares, concretando así la ansiada unidad. INTEGRACIÓN
  • 11. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO TEÓRICO </li></ul><ul><li>Anillo Interior de Santiago, Autor: Gobierno de Chile </li></ul><ul><li>“ Una nueva forma de hacer ciudad ” </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO Estudio especifico del segmento B: Matucana – Maestranza San Eugenio, desglosado en partes de menor escala para una la generación de su análisis y posterior desarrollo. Tramo Sur OBJETIVO GENERAL La concepción de la presente propuesta ha requerido, en una primera instancia, abordar con profundidad y mucha acuciosidad, los temas más relevantes que conforman el Proyecto Anillo Interior de Santiago, una obra emblemática para la capital del país, tanto como testimonio de un proceso de desarrollo urbano como por su amplia validación pública. … “ mediante la comprensión del conflicto de congestión que se hace presente en el sector motivo de intervención. En términos generales, esta congestión repercute de modo negativo sobre la estructura territorial, la centralidad funcional y la gravitación de los equipamientos, y sobre sus contextos socioeconómicos.”… SOCIEDAD
  • 12. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO CONCEPTUAL </li></ul><ul><li>Meso: </li></ul><ul><li>1. elem. compos. Significa &apos;medio&apos; o &apos;intermedio&apos;. Mesodermo, mesozoico. </li></ul><ul><li>Micro: </li></ul><ul><li>(Del gr. μικρο-). </li></ul><ul><li>1. elem. compos. Significa &apos;muy pequeño&apos;. Microelectrónica, microscopio. </li></ul><ul><li>2. elem. compos. Significa &apos;una millonésima (10-6) parte&apos;. Se aplica a nombres de unidades de medida para designar el submúltiplo correspondiente (Símb. μ ). </li></ul><ul><li>Contexto: </li></ul><ul><li>Entorno lingüístico de una palabra, frase o fragmento considerados, del que depende muchas veces su sentido, Hay palabras que adquieren nuevos sentidos por su aparición reiterada en un determinado contexto sintáctico. </li></ul><ul><li>Intervención: </li></ul><ul><li>(Del lat. interventĭo, -ōnis ). </li></ul><ul><li>1. f. Acción y efecto de intervenir. </li></ul><ul><li>2. f. Oficina del interventor. </li></ul><ul><li>3. f. Cuerpo de oficiales que tienen por misión inspeccionar la administración de los ejércitos. </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 13. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO CONCEPTUAL </li></ul><ul><li>Escala: </li></ul><ul><li>(Del lat. scala, y este del gr. σκάλα). </li></ul><ul><li>1. f. Escalera de mano, hecha de madera, de cuerda o de ambas cosas. </li></ul><ul><li>2. f. Sucesión ordenada de valores distintos de una misma cualidad. Escala de colores, de dureza </li></ul><ul><li>3. f. Línea recta dividida en partes iguales que representan metros, kilómetros, leguas, etc., y sirve de medida para dibujar proporcionadamente en un mapa o plano las distancias y dimensiones de un terreno, edificio, máquina u otro objeto, y para averiguar sobre el plano las medidas reales de lo dibujado. </li></ul><ul><li>Urbano: </li></ul><ul><li>(Del lat. urbānus ). </li></ul><ul><li>1. adj. Perteneciente o relativo a la ciudad. </li></ul><ul><li>2. adj. Cortés, atento y de buen modo. </li></ul><ul><li>3. m. Individuo de la milicia urbana. </li></ul><ul><li>Regeneración </li></ul><ul><li>(Del lat. regeneratĭo, -ōnis ). </li></ul><ul><li>1. f. Acción y efecto de regenerar. </li></ul><ul><li>2. f. Biol. Reconstrucción que hace un organismo vivo por sí mismo de sus partes perdidas o dañadas. </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 14. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO CONCEPTUAL </li></ul><ul><li>Delimitación: </li></ul><ul><li>1. f. Acción y efecto de delimitar. </li></ul><ul><li>Área: </li></ul><ul><li>(Del lat. arĕa ). </li></ul><ul><li>1. f. Espacio de tierra comprendido entre ciertos límites. </li></ul><ul><li>2. f. Unidad de superficie equivalente a 100 metros cuadrados. (Símb. a ). </li></ul><ul><li>3. f. era (‖ cuadro pequeño de tierra). </li></ul><ul><li>4. f. Espacio en que se produce determinado fenómeno o que se distingue por ciertos caracteres geográficos, botánicos, zoológicos, económicos, etc. </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 15. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO FILOSOFICO </li></ul><ul><li>Mediante la normativa del sector logramos inferir que la ciudad esta dividida claramente en comunas con caracteres y particularidades propias que crean en cada una su identidad. Mas aun donde se ve delimitada con este volumen predominante en el sector. </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 16. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO FILOSOFICO </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO Estas cualidades deben ser tomadas en cuenta para poder desarrollar el espacio urbano para permitir conectar las comunas, las historias, la gente y al final la población. eje exposición Comuna Santiago Comuna Estación Central Punto de tensión entre ambas comunas alameda Lo principal es desarrollar el concepto de espacio publico y la función que debe cumplir para lograr este nexo o conexión, o sea que la gente adopte al espacio publico y le sirva para resolver la problemática de unir ambas comunas.
  • 17. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>ELABORACIÓN DEL MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>MARCO FILOSOFICO </li></ul>Proceso . investigación Parte III: Marco Teórico :· ETAPAS_DESARROLLO Con los cambios producidos en los últimos años en ambas comunas y sus planes reguladores, adoptar soluciones para lograr una real conexión entre ambas comunas puede ser un enorme influencia urbanística positiva y levantar o mejorar los espacios públicos mediante nuevos medios de transporte (metro tren bajo la superficie) y nuevas maneras de abordar los espacios públicos y áreas verdes. Estación Mapocho Terrenos EFFE Alameda exposición Alameda Zona Conflicto Exposición
  • 18. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 IV) DEFINICIÓN DEL TIPO DE INVESTIGACIÓN TIPOS DE ESTUDIOS QUE REALIZAREMOS A GRANDES RASGOS (como investigación general): Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO E. Exploratorios Preparar el “terreno” La Base E. Descriptivos Fundamentan I. Correlacionadas PROPORCIONAN INFORMACIÓN E. Explicativos = Generando así un sentido de entendimiento de una manera bien estructurada.
  • 19. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 IV) DEFINICIÓN DEL TIPO DE INVESTIGACIÓN TIPOS DE ESTUDIOS QUE REALIZAREMOS Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO E. Exploratorios <ul><li>Preparar el “terreno” </li></ul><ul><li>Observar su contexto </li></ul><ul><li>Su saturación </li></ul><ul><li>Conflictos en el lugar </li></ul><ul><li>Vías existentes </li></ul><ul><li>Complicaciones </li></ul><ul><li>Dimensión </li></ul><ul><li>Deficiencias </li></ul><ul><li>Limites </li></ul><ul><li>Funciones </li></ul><ul><li>Demografía </li></ul>E. Descriptivos I. Correlacionadas E. Explicativos <ul><li>Tipologías </li></ul><ul><li>Tipo de habitantes </li></ul><ul><li>Tipos de Vías </li></ul><ul><li>Tipo Usuario </li></ul><ul><li>Características del entorno </li></ul><ul><li>Enfoque Comercial </li></ul><ul><li>Proporción Urbana </li></ul><ul><li>Áreas Verdes </li></ul><ul><li>Equipamiento y Servicios (Carac..) </li></ul><ul><li>Usos de Suelo </li></ul><ul><li>Mapa Conceptual </li></ul><ul><li>Índice Delincuencia </li></ul><ul><li>Desarrollo Humano </li></ul><ul><li>Estudios Comparativos </li></ul><ul><li>Esquemas Demográficos </li></ul><ul><li>Gráfico de usos y sus relaciones </li></ul><ul><li>Impacto Ambiental </li></ul><ul><li>Tráfico y flujos Vehiculares </li></ul><ul><li>Índice Delincuencia </li></ul><ul><li>Desarrollo Humano </li></ul><ul><li>Diagnóstico Urbano </li></ul><ul><li>Estudio de Mercado </li></ul>
  • 20. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>V) ESTABLECER LA HIPOTESIS </li></ul><ul><li>HIPOTESIS DE INVESTIGACIÓN, CORRELACIONADAS Y CAUSALES </li></ul><ul><li>Al proponer un parque en todo el eje de Estación Central por el eje Exposición, la estación propiamente tal de deberá posponer a la altura de la Maestranza. </li></ul><ul><li>Se romperán las barreras visuales entre los puntos de conflicto potenciando de manera paralela el borde de exposición. </li></ul><ul><li>Crear Vínculos por medio de Áreas verdes (circuitos) entre la propuesta y espacios potenciales. </li></ul>Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO <ul><li>Punto Base y de mayor connotación en el tramo en conflicto, se podrá posponer o potenciar su borde. </li></ul><ul><li>Situación de discontinuidad y barreras visuales, tramo de mayor potencialidad. </li></ul><ul><li>Limite de los terreno (Av. Antofagasta), punto de posible transformación, debe potenciar el segmento. </li></ul>C A B
  • 21. Universo análisis. Muestra : Marco teórico Selección: La Problemática. Métodos : Estudiar la O.G.U.C. Técnicas: Verificar en terreno lo existente. Materiales: Entrevistas, encuestas y Gráficos estadísticos. Procedimiento: Visitar el terreno, verificar que existe y que pasa en el lugar, comparación de lo que sale en plan regulado del sector. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008
  • 22. VII “Determinar la muestra de objeto de estudio” El principal referente que se tomara para la investigación será la El ferrocarril como elemento detonador de procesos de regeneración urbana. El escenario al que se enfrenta hoy el ferrocarril como medio de transporte en nuestro país es radicalmente distinto al de hace 30 años. La condición monopólica que lo vio desarrollarse en su máxima expresión y su antigua vocación como medio de escala nacional, contrasta con la lógica actual basada en redes de transporte compuestas, en las que la combinatoria entre distintos modos y la optimización en función de las capacidades específicas de cada uno permiten articular sistemas de transporte integrados y eficientes. La masividad y capacidad de penetración a las ciudades convierten al ferrocarril en un medio con un fuerte carácter troncal, capaz de articular sistemas de escala regional en los que éste es complementado por sistemas de transporte local, asumiendo un importante rol en el medio y en el transporte urbano. A casi un año de la puesta en marcha de este nuevo servicio, y cuando aun no están tomadas las decisiones finales, resulta importante plantearse la pregunta sobre el rol que cumple hoy la estación en el medio urbano y, por ende, de la relación que ésta debiera tener con la ciudad de Puerto Montt. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008
  • 23. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 <ul><li>VIII) DEFINIR EL DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN </li></ul><ul><li>A través de un diseño experimental generaremos: </li></ul>Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO Soluciones Complementarias y potenciales Hipótesis Por medio Experimentación de Variables 60 32 28 la reestructuracion de av. Blanco encalada fue un aporte al sector 8 60 10 50 el mobiliario es el apropiado para el sector 7 60 38 22 existe una preocupacion del estado hacia el deterioro del barrio 6 60 40 20 efe es un aporte para la actividad comercial 5 60 27 33 los terrenos efe son un problema actualmente para el sector 4 60 48 12 es buena la calidad de vida en el barrio 3 60 18 42 compra en el comercio establecido o al comercio ambulante 2 60 50 10 encuentra seguro el sector eje exposición 1 total no si Responder la siguiente encuesta  
  • 24. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 IX) Análisis y Procesamiento de la Información Plano ubicación contexto intercomunal EL PAÑO ESTUDIADO SE ENCUENTRA EN EL LIMITE DE LAS COMUNAS SANTIAGO CENTRO Y ESTACION CENTRAL, LUGAR NEURALGICO DE LA REGION METROPOLITANA. Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 25. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 Plano dureza Edificacion Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO CASI EN SU TOTALIDAD LA EDIFICACIONES SON DE BAJA ALTURA, APARECIENDO SOLO EN PUNTOS AISLADOS EDIFICACIONES DE MAYOR ALTURA. LA FACHADA CONTINUA PROPIA DEL SECTOR NO MANTIENE UNA ALTURA CONTINUA, VARIANDO CONTINUAMENTE ENTRE LOS RANGOS SEÑALADOS DE LA ALTURA MEDIA. LA EDIFICACIONES MAS ALTAS PERTENECEN A LAS INDUSTRIAS Y EL SERVICIO SIENDO LA VIVIENDA LA QUE NO SUPERA DE 3 A 5 MTS.
  • 26. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008 Plano zonas Planteadas CASI EN SU TOTALIDAD LA EDIFICACIONES SON DE BAJA ALTURA, APARECIENDO SOLO EN PUNTOS AISLADOS EDIFICACIONES DE MAYOR ALTURA. LA FACHADA CONTINUA PROPIA DEL SECTOR NO MANTIENE UNA ALTURA CONTINUA, VARIANDO CONTINUAMENTE ENTRE LOS RANGOS SEÑALADOS DE LA ALTURA MEDIA. LA EDIFICACIONES MAS ALTAS PERTENECEN A LAS INDUSTRIAS Y EL SERVICIO SIENDO LA VIVIENDA LA QUE NO SUPERA DE 3 A 5 MTS. Proceso . investigación Parte IV: Definición del Tipo de Investigación :· ETAPAS_DESARROLLO
  • 27. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N PREDOMINA UNA MEZCLA DE USOS DE VIVIENDA, COMERCIO, SERVICIOS Y PEQUEÑAS INDUSTRIAS. HACIA EL SUR LA INDUSTRIA Y LA VIVIENDA CONVIVEN ENTRE SI, SIN TENER ZONAS AMORTIGUADORES QUE LOS SEPAREN. LAS AREAS VERDES APARECEN DE FORMA TIMIDA EN EL LUGAR SIN EXISTIR UNA PROPORCION ENTRE LOS USOS DE SUELO ANTES MENCIONADOS Y ESPACIOS PUBLICOS. UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008
  • 28. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N SE RECONOCE UNA TIPOLOGIA DE FACHADA CONTINUA QUE SE PIERDE HACIA EL SUR. LOS PATIOS INTERIORES EN LAS MANZANAS, EN SU MAYORIA SON UTILIZADOS COMO BODEGAS O LUGARES DE TRABAJO (CARGA Y DESCARGA). EL VACIO CENTRAL, PERTENECE A TERRENOS DE FERROCARRILES DE CHILE, EL CUAL ES UTILIZADO EN UN 40%, POR RIELES Y BODEGAS, SIENDO EL 60% RESTANTE DE ALMACENAJE DE ANTIGUAS MAQUINARIAS. UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008
  • 29. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N PREDOMINAN LAS VIAS COLECTORAS NORTE - SUR, LAS CUALES REMATAN EN LA ALAMEDA QUE ES UNA VIA TRONCAL, PROVOCANDO EXCESO DE TRAFICO EN EL SECTOR. A ESTO SE LE SUMA EL FLUJO DE BUSES Y CAMIONES POR CALLE BORJA. ESTE EXCESO SE PRODUCE POR LA DISCONTINUIDAD DE LAS VIAS ORIENTE - PONIENTE, CORTADAS POR LAS VIAS FERREAS. UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008
  • 30. S E M I N A R I O I N V E S T I G A C I Ó N ESTA AREA SE DESTACA POR SU GRAN CANTIDAD DE EDIFICACIÓN BLANDA, LO QUE HACE QUE EL SECTOR PUEDA SER REDISEÑADO CASI POR COMPLETO. SOLO SE PRESENTAN 2 EDIFICACIONES PATRIMONIALES QUE SE CONSERVAN SIENDO HITOS IMPORTANTES DEL SECTOR. LAS EDIFICACIONES DURAS SON DE RELEVANCIA EN EL SECTOR DEBIDO AL USO Y MAGNITUD QUE POSEEN, MANTENIENDO UNA GRAN DISTANCIA ENTRE ELLOS. UNIVERSIDAD DE LAS AMÉRICAS E S C U E L A D E A R Q U I T E C T U R A Arq_0902 – Prof: Arnaldo Ruiz GRUPO LE CORBUSIER ® ALUMNOS: NESTOR ARRIAGADA - VICTOR BRICEÑO - PEDRO CARDENAS - SERGIO ORTIZ - SEBASTIÁN PIZARRO - SERGIO VILLALOBOS MARTES, 13 MAYO DE 2008

×