2.  Terminado el periodo de entreguerras vino la guerra
civil española. Esto le dio la oportunidad a muchos
fabricantes tales como: Luftwaffe(Alemania), Regia
Aeronautica(Italia) y la Военно-воздушные силы que
traduce Fuerza Aérea Roja(Unión Soviética) de probar
sus prototipos.

3.  Cada parte envió varios tipos de aviones para respaldar
a su bando en el conflicto. En los combates aéreos
sobre España, le fue bien al entonces reciente caza Bf
109 del diseñador alemán Messerschmitt, al igual que
al Polikarpov I-16 soviético.

4.  El diseño alemán, sin embargo, tuvo un margen
considerable para su desarrollo y las lecciones
aprendidas en España dieron lugar a modelos
extremadamente mejorados en la Segunda Guerra
Mundial. Los rusos, cuyo bando perdió en el conflicto
español, sin embargo determinaron que sus aviones
eran suficientes para sus necesidades inmediatas.
Posteriormente, los I-16 serían aplastados en los
combates de la Segunda Guerra Mundial por esos
modelos mejorados alemanes, aunque continuó siendo
el caza soviético más común en el frente hasta bien
entrado en 1942.

5.  Por su parte, los italianos estaban satisfechos con el
rendimiento de sus biplanos Fiat CR.42, y con pocos
fondos, continuaron con ese diseño a pesar de que era
obsoleto.
 La Guerra Civil Española también constituyó una
oportunidad para la actualización de las tácticas de
combate. Una de las innovaciones resultado de la
experiencia en combate durante este conflicto fue el
desarrollo de la formación de V asimétrica o "finger-
four" por parte del piloto alemán Werner Mölders.