Loading…

Flash Player 9 (or above) is needed to view presentations.
We have detected that you do not have it on your computer. To install it, go here.

Like this presentation? Why not share!

Direccion Nacional de Planeación

on

  • 4,673 views

 

Statistics

Views

Total Views
4,673
Views on SlideShare
4,673
Embed Views
0

Actions

Likes
1
Downloads
72
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Direccion Nacional de Planeación Direccion Nacional de Planeación Presentation Transcript

    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010 – 2014 “INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE”
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014 “Hacia una sola Colombia: camino a la prosperidad democrática”
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014 -Ejes estratégicos- PROSPERIDAD DEMOCRÁTICA PARA e ALCANZAR EL BIENESTAR COLECTIVO POR LA VÍA DE: CRECIMIENTO ECONÓMICO BUEN GOBIERNO Mayor crecimiento económico …… SOSTENIBLE y desarrollo de programas integrales CONVERGENCIA e Y DESARROLLO … más empleo formal… REGIONAL … mayor equidad social, regional e inter-generacional ... DESARROLLO SOCIAL E IGUALDAD DE … consolidación de la seguridad OPORTUNIDADES democrática. e
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014 Cinco “locomotoras” para el crecimiento sostenible … Las 5 locomotoras  El impulso a las locomotoras debe ser liderado por la iniciativa privada … por Agropecuario esto es crítico establecer el entorno Minero - Energético económico y regulatorio adecuado para desarrollar y fortalecer las alianzas Transporte y Telecomunicaciones público-privadas. Vivienda Nuevo sectores - Innovación Apoyos transversales: Desarrollo logístico
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014 … apoyos transversales para aumentar productividad y mejorar en competitividad …  Énfasis en las políticas de productividad para mejorar la competitividad de los sectores económicos, especialmente de las cinco locomotoras de crecimiento.  Fortalecimiento de los componentes trasversales con miras a generar impactos económicos y sociales de corto plazo (ej. Infraestructura de transporte, bancarización y mercado de capitales, formalización, coberturas en educación superior), …  , … y de largo plazo (ej. sostenibilidad ambiental, calidad de la educación, salud).  Aumentos de productividad Reducción de barreras a la inversión (local y extranjera)
    • ¿Cuáles son los retos del sector transporte y de servicios logísticos? Retos Ideas Fuerza •Maduración de proyectos Fortalecer los principios de buen gobierno •Nueva generación de concesiones bajo un marco de lecciones aprendidas •Seguridad vial como política de estado •Transformación INCO a ANIT Avanzar hacia un marco institucional coherente •Creación de los Viceministerios con la realidad del sector •Fortalecimiento Superintendencia de Puertos y Transporte •Fortalecimiento del marco institucional del sector logístico •Intervención del estado donde se presenten fallas de mercado •Acceso a terceros Robustecer el marco regulatorio •Formalización y asociación empresarial: Hacia un sector de Clase Mundial •Política Nacional de combustibles limpios y renovación tecnológica Finalizar de manera exitosa las grandes obras Eficacia en la ejecución y seguimiento de las obras •Gerencia de corredores logísticos Mejorar las condiciones de accesibilidad e •Dobles Calzadas para la prosperidad Articulación con integración regional •Corredores prioritarios para la prosperidad otros sectores (PROGRAMAS) •Caminos para prosperidad •Programa Integral de Rehabilitación y Mantenimiento •Consolidación de modos alternativos de transporte: Corredores fluviales y férreos •Consolidación de nodos de transferencia: Puertos, aeropuertos y pasos de frontera Promover y poner en marcha la intermodalidad •Infraestructura logística especializada y servicios logísticos de valor agregado •Sostenibilidad Ambiental •Marco normativo estable y claro Articular iniciativas con el sector privado •Adecuada asignación de riesgos 6
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014: Estructura del Plan Enfoque sectorial: Transporte Nacional EJE LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Revisión y actualización de competencias sectoriales a nivel Nacional y territorial Creación de dos Viceministerios*: Garantía defensa jurídica y mejor gestión contractual Programa de Transformación INCO en la ANIT**: Diseño, estructuración y promoción de Fortalecimiento proyectos Institucional del sector Fortalecimiento Superintendencia de Puertos y Transporte (contribución vigilados) Fortalecimiento Aeronáutica Civil: Inspección y control: Reforma regulatoria del sector: revisión del Marco Normativo actual Flexibilización barreras de entrada para el transporte terrestre automotor de Política y Regulación carga de Servicios de Fomento a la formalización empresarial y profesionalización (SENA y MT) Transporte Ajuste tabla de fletes de acuerdo con el Índice de Costos de Transporte de Carga Diseño Índice de Costos Logísticos: observatorio a las cadenas de abastecimiento * Viceministerio de Servicios de Transporte y Logística y Viceministerio de Infraestructura de Transporte 7 ** Agencia Nacional de Infraestructura de Transporte
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014: Estructura del Plan Enfoque sectorial: Transporte Nacional EJE LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Implementación Centro Nacional de Despacho de Carga: planificación operacional Regulación del servicio de transporte de pasajeros por carretera: - Evaluación de propuestas de reestructuración de rutas y servicios - Ajuste de la normativa y reglamentación de terminales de transporte - Revisión estructura y nivel de tarifas mínimas actuales - Promoción acuerdos entre niveles de gobierno para coordinación de la planeación, Esquema de gestión e integración de sistemas de transporte de pasajeros Regulación y de - Diseño y evaluación de un programa de subsidios al transporte escolar rural en zonas aisladas Servicios del sector Política Nacional de Combustibles Limpios Política de Renovación Tecnológica: desintegración física e incentivos de mercado Consejo Consultivo de Transporte: definición marco normativo modos férreo, fluvial, marítimo y aéreo SPT: fortalecimiento régimen de infracciones y sanciones
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014: Estructura del Plan Enfoque sectorial: Transporte Nacional EJE LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Definición de las etapas mínimas de maduración de proyectos Creación de un capital semilla para financiar estudios de pre-inversión Desarrollo ordenado del sector y el territorio: articulación minería, agricultura y Viales servicio públicos Infraestructura para la Aplicación de los sistemas de información para orientación en la toma de Competitividad y decisiones la Integración Mejoramiento infraestructura de 17 aeropuertos Regional Modernización de infraestructura aeronáutica: tecnología satelital y sistemas de Aéreo comunicación, navegación y vigilancia del espacio aéreo Ampliación cobertura nocturna de operación de terminales y entrada nuevos operadores Mejoramiento gestión en cobro y servicio de navegación: incrementar ingresos
    • DESARROLLO LOGÍSTICO: DIAGNÓSTICO BOGOTÁ, Región Central Área logística de distribución urbana y consolidación de cargas Centro de Carga Aérea Bogotá D.C.  El ámbito logístico de la región contiene la mayor concentración de consumo y de actividad industrial.  Cuenta con infraestructura vial de primer orden, que le permite conexión directa con el resto de ámbitos logísticos identificados, así como con el primer aeropuerto del país en manejo de cargas. Entra a la región un 47% del valor total de las importaciones  La región reúne un volumen de mercado suficiente para el nacionales desarrollo de una plataforma logística de impacto nacional 10 Fuente: Diseño conceptual de un esquema de sistema de plataformas logísticas en Colombia y Análisis financiero y legal. ALG
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014: Estructura del Plan Desarrollo logístico 2010-2014: Bogotá/ Región Central IDEA FUERZA Desarrollo de proyectos que promuevan la conectividad de la región y el Incentivar, mejorar y resto del país. coordinar la vinculación Realización de estudios de pre inversión de plataformas logísticas de impacto entre el Sector Privado en las dinámicas de comercio. y el Gobierno en Reglamentación de plataformas logísticas. Diseño de herramientas que oriente a gobiernos locales en la articulación de desarrollos logísticos con la planeación territorial (POT y Planes de Movilidad) Acompañar a la región, en la revisión de sus Apoyar los proyectos de infraestructura alrededor del Aeropuerto instrumentos de Internacional El Dorado - centro integral de transporte de pasajeros y de planificación territorial carga aérea del país. Fomentar el desarrollo de modos alternativos de transporte que beneficien a la región Fortalecer los principios Política Nacional de Seguridad vial. de buen gobierno 11
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014: Estructura del Plan Enfoque transversal: Desarrollo Logístico como apoyo transversal EJE LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Marco Institucional e Fortalecimiento institucional del sector logístico Información Logística Diseño e implementación del Observatorio Nacional de Logística de Cargas Transporte Intermodal, Plataformas y Logística Estudios de factibilidad y apoyo a la construcción y puesta en marcha de ILE* Urbana Integración de los esfuerzos públicos y privados para apalancar grandes Promoción de proyectos Infraestructuras Logísticas Estudio de alternativas para fomento de proyectos logísticos Especializadas (ILE) Fortalecimiento institucional: Herramientas de gestión de ILE Desarrollo del Transporte Automotor de Carga como un sector de clase mundial Incentivos para la asociación de empresas - Operadores Multimodales Servicios Logísticos de Articulación de las TIC con procesos e infraestructuras logísticas Valor Agregado Procesos y actividades de capacitación del capital humano en temas logísticos 12 Programa Nacional de Investigación de Transporte y Logística * Infraestructura Logística Especializada ** Planes de Ordenamiento Territorial y Planes de Movilidad
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010-2014: Estructura del Plan Enfoque transversal: Desarrollo Logístico EJE LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Implementación de procesos de facilitación comercial a todos los nodos de Control y Facilitación ruptura de carga Apoyo a la implementación del Operador Económico Autorizado Gestión y control de Declaración importancia estratégica del RUNT tránsito y transporte Plan Maestro de Sistemas Inteligentes de Transporte Desarrollo propuesta GEF de transporte sostenible: SETP, SITM, transporte Sostenibilidad ambiental y fluvial y férreo estrategias de mitigación Apalancamiento de proyectos a partir de los Climate Investment Funds del cambio climático NAMA en transporte de carga y pasajeros Mejoramiento de condiciones de accesibilidad a personas con movilidad reducida Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2015 y creación de Observatorio Nacional Seguridad Vial de Seguridad Vial Fortalecimiento del Código Nacional de Tránsito Fortalecimiento a los esquemas para detección y sanción de infracciones 13
    • PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2010 – 2014 “LOCOMOTORA DE VIVIENDA Y CIUDADES AMABLES”
    • Locomotora de Vivienda y Ciudades Amables Lineamientos y Acciones Estratégicas Fortalecimiento de la Sostenibilidad ambiental Agua y saneamiento Transporte urbano y oferta y demanda de urbana básico movilidad vivienda Articulación y Encadenamiento con otros Sectores
    • Movilidad Urbana - Diagnóstico Pasajeros/Día atendidos por la Política de Altas tasas de motorización han saturado la malla vial de las principales ciudades, las Transporte Urbano cuales se han visto desbordadas por las necesidades en su mejoramiento y ampliación. 5% Viajes atendidos con 22% 12% 1% Viajes atendidos con Viajes potenciales pa menos de 200.000 ha Disminución en la utilización del Viajes potenciales pa Transporte Público, debido a la 60% Amables Binacionale inmigración de pasajeros hacia Viajes en otros modo medios no motorizados de bajo valor (Mototaxismo). • Viajes atendidos con SETP • Viajes atendidos con SITM • Viajes potenciales para ciudades de • El modelo de afiliación de las empresas menos de 200.000 habitantes de transporte público en las ciudades Viajes potenciales para Sistemas Amables • presenta una desarticulación entre la Binacionales-S AB oferta y la demanda. • Viajes en otros modos de transporte Fuente: DNP: DIES SITM: Sistema Integrado de Transporte Masivo SETP: Sistema Estratégico de Transporte Público Otros modos: Bicicleta, A pie, Particular
    • Movilidad Urbana- Ideas fuerza EJE LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Establecer alternativas que permitan realizar viajes inteligentes (movilización mínima y ruta más corta) y usar racionalmente la oferta de transporte. Administración del mercado de Transporte Público Colectivo Proporcionar al usuario del sistema de movilidad, información en relación con: Disponibilidad de oferta de transporte, costo por el uso de la misma y limitaciones existentes entorno a la oferta y medidas de regulación. Formular la política y el marco regulatorio que definan los esquemas tarifarios en transporte de pasajeros. Tarifas y Subsidios al Definir un Sistema de Recaudo Centralizado para los SITR*, SITP, SITM, SETP Transporte Público con el fin de garantizar el control de los recursos. Colectivo – TPC Definir una estructura que considere beneficios tarifarios para grupos específicos (Ejemplo: Estudiantes y adultos mayores) *SITR: Sistema Integrado de Transporte Regional (Metro – Tren de Cercanías) SITP: Sistema Integrado de Transporte Público
    • Movilidad Urbana - Ideas fuerza regionales OCHO (8) SITM Con población superior a 600.000 habitantes •En Operación: (5) Bogotá, Pereira, Cali, Bucaramanga y Barranquilla •En Construcción: (2) Cartagena y Medellín •En Estructuración: (1) Cúcuta DOCE (12) SETP Con población entre 250.000 y 600.000 habitantes •En Pre-Operación: (1) Pasto •En Implementación: (6) Armenia, Popayán, Santa Marta, Montería, Sincelejo y Valledupar •En Estructuración: (5) Buenaventura, Neiva, Villavicencio, Ibagué y Manizales CINCO (5) Estrategia en Ciudades Pequeñas Con población inferior a 250.000 habitantes (Ocaña, Riohacha, Florencia, Yopal y Fusagasugá) NUEVE (9) Sistemas Amables Binacionales – SAB (Leticia, Arauca, Saravena, maicao Ipiales, San Miguel, Puerto Carreño, El Encanto y La Guadalupe)