Your SlideShare is downloading. ×
0
Ilyen VOLT
1
2014.01.24.
FUTÁR projekt
A forgalomirányítási és utastájékoztatási
rendszer fejlesztése

2014. január 17.
FUTÁR projekt – alapadatok
Pénzügyi háttér
A projekt beruházási költsége:

6,7 milliárd Ft

Támogatás:

4 milliárd Ft

Tám...
FUTÁR projekt – alapadatok
FUTÁR projekt – háttérrendszer
Forgalomfelügyeleti központ
• Helyszín: 1088 Budapest, Szabó Ervin tér 2.
• Az épület stati...
FUTÁR projekt – háttérrendszer
• Változás történt: az eredeti
alvállalkozó (SELEX) helyett a
német TETRA rendszerű Hytera
...
Forgalomirányítás
•

IVU

•

A rendszer minden előzetesen beállított paraméter megsértése
esetén üzenetet küld a diszpécse...
Forgalomirányítás
Tényadatok lekérdezése
• Forgalmi tény/terv adatok összehasonlító lekérdezése
• Megbízhatóság
• Pontosság
• Rendszeresség
...
Tényadatok lekérdezése
Sebesség
Dátum: 2013.01.01
Menet azonosító:
990093600055
Viszonylat: 990
Járműszám: 185
Forgalmi sz...
Telephelyi kioszk
•

Eredeti cél: telephelyi bejelentkezés

•

Mai cél: információszolgáltatás a járművezetők részére

•

...
Járműszerelés
•

Helyzetmeghatározás GPS és útjeladó alapján

•

Folyamatos adatkapcsolat a központtal

•

Kijelzős és han...
Dinamikus utastájékoztatás
A tömegközlekedési járművek pozíciójának ismeretében azok közlekedéséről
a nap 24 órájában előr...
Dinamikus utastájékoztatás
Közterületi utastájékoztatás
263 új közterületi utastájékoztató egység:
• csomóponti kijelző (h...
Tömegközlekedési járművek
előnyben részesítése
•

Előnyben részesítés a zöldidő megnyújtása révén

• A rendszer a késésben...
FUTÁR projekt – Hatások, eredmények
•

Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése a jelzőlámpás csomópontokon
 Utazás...
Köszönöm a figyelmet!
Új járműfedélzeti kijelzők:
• Villamosok:
• 103 db Ganz csuklós – csak belső kijelzők
• 320 db Tatra T5C5, T5C5K
• 103 db ...
Ilyen LETT
A forgalomirányítási és utastájékoztatási
rendszer fejlesztése
2014. január 17.
Budapesti Közlekedési Központ
Célok
• Közösségi közlekedési
rendszer
versenyképességének
javítása
• Az utasok színvonalasabb
kiszolgálása
• Meglévő járm...
Kedvezményezett:
• 2009-2012: BKV Zrt.
• 2012-: BKK Zrt. és BKV Zrt. konzorciuma
Pénzügyi háttér
A projekt beruházási költsége:

6.648.583.280 Ft

Európai uniós támogatás összege:

4.989.517.241 Ft
Rendszerterv
2295 jármű
Járműfedélzeti
berendezések
•
•
•
•

Fedélzeti számítógép (OBU)
Rádió
Helyzet-meghatározás (GPS)
Utastájékoztató eszközök
...
263 megálló
2035 új kijelző
Járműfedélzeti
berendezések
• Automata megállóbemondás
• Utastéri járatinformáció és
megállókijelzés
• Átszállási informác...
14 telephelyen
Szélessávú
adatkapcsolat
Informatikai háttér
• Virtualizált szerverek
• Szünetmentes áramforrás –
generátor
• Integrációs a meglévő
infrastuktúráva...
Forgalomfelügyeleti központ
felújítása
• 1088 Budapest, Szabó Ervin tér 2.
• Az épület statikáját nem érintő
belső átépíté...
30 csomóponton
• A késésben lévő járművek
haladását fokozottan segíti
• Egymást keresztező vonalak
járműveit is kezeli
• A...
Beszédkommunikáció
• 6 TETRA rendszerű
bázisállomás
• Korlátlan párhuzamos egyén
beszélgetést biztosít
(70 csatorna, 32 di...
Forgalomirányítás

• Műholdas járműhelyzetmeghatározó
rendszer (GPS)
• Új forgalomirányító
rendszer
Forgalomirányítási
rendszer: IVU

• Vonalas nézet
Forgalomirányítási
rendszer: IVU

• Vonalas nézet
• Térképes nézet
Forgalomirányítási
rendszer: IVU

• Vonalas nézet
• Térképes nézet
• Térségi sematikus
nézet
Forgalomirányítási
rendszer: IVU

• Vonalas nézet
• Térképes nézet
• Térségi sematikus
nézet
• A rendszer mindent
naplóz!
Internetes
utazástervezés
Elégedett utas

•
•
•
•

Pontos járatinformációk
Forgalmi zavar riasztás
Átszállás menedzsment
Internetes utazástervezés
Elégedett
diszpécser
• GPS adat a járművek helyzetéről
• Kevesebb adminisztráció
• Teljes rádiókommunikációs
lefedettség
•...
Elégedett járművezető

• Kevesebb utastájékoztatási
feladat
• Hangbemondás
• Járatinformáció
• Egyszerűbb kommunikáció a
d...
Hol tartunk?

92 %
Késedelem okai

• Informatikai megoldást
szállító alvállalkozó
cseréje (2012)
Késedelem okai

• Informatikai megoldást
szállító alvállalkozó
cseréje (2012)
• Villamosok rejtett hibái,
bonyolult hatósá...
Hátralévő feladatok

• Terheléses tesztek
Hátralévő feladatok

• Terheléses tesztek
• Villamos szerelés
Hátralévő feladatok

• Terheléses tesztek
• Villamos szerelés
• Projekt zárási
dokumentáció
Tervezett befejezés

2013. március 31.
Köszönöm a figyelmet!
BKK ilyen volt_ilyen_lett sajtóbeszélgetés
BKK ilyen volt_ilyen_lett sajtóbeszélgetés
BKK ilyen volt_ilyen_lett sajtóbeszélgetés
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

BKK ilyen volt_ilyen_lett sajtóbeszélgetés

491

Published on

Published in: Technology
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
491
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
6
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "BKK ilyen volt_ilyen_lett sajtóbeszélgetés"

  1. 1. Ilyen VOLT 1 2014.01.24.
  2. 2. FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2014. január 17.
  3. 3. FUTÁR projekt – alapadatok Pénzügyi háttér A projekt beruházási költsége: 6,7 milliárd Ft Támogatás: 4 milliárd Ft Támogatásintenzitás 60% A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg. Telepítendő eszközök Forgalomfelügyeletbe bevont, járműfedélzeti eszközzel szerelt jármű 2295 járművön Közterületi kijelző 263 megállóhelyen Járműfedélzeti kijelző 2024 új kijelző eszköz Diszpécserközpont kialakítása 32 munkaállomás Adat- és beszédkommunikációs hálózat Budapest + agglomeráció Telephelyi adatkommunikáció 14 telephely Jelzőlámpa befolyásolás 30 csomópont
  4. 4. FUTÁR projekt – alapadatok
  5. 5. FUTÁR projekt – háttérrendszer Forgalomfelügyeleti központ • Helyszín: 1088 Budapest, Szabó Ervin tér 2. • Az épület statikáját nem érintő belső átépítés • 32 diszpécseri munkaállomás • Munkaállomásonként 4 db monitor + kommunikációs berendezések Járműfedélzeti berendezések • Fedélzeti számítógép (OBU) • Rádió • • • • Helyzet-meghatározás Utastájékoztató eszközök vezérlése Jegykezelő eszközök vezérlése Wi-fi, GSM kommunikáció
  6. 6. FUTÁR projekt – háttérrendszer • Változás történt: az eredeti alvállalkozó (SELEX) helyett a német TETRA rendszerű Hytera cég • Korlátlan párhuzamos egyéni beszélgetést biztosít (ez 70 csatornát jelent, de mivel csak 32 diszpécser van, így ez kimeríthetetlen), 15 egyidejű csoport, csoportonként 40 jármű bevonásával) • Jelenleg nincs integrálva a rádió az IVU-val. • Diszpécserközpontban: CTI alkalmazás ideiglenesen • Jelenleg is zajlik a rendszer finomhangolása
  7. 7. Forgalomirányítás • IVU • A rendszer minden előzetesen beállított paraméter megsértése esetén üzenetet küld a diszpécser számára: • beszédkapcsolat, • vészhívás riasztás, • menetrendi eltérés, • útvonal letérés • stb. • Térképes nézet • Vonalas nézet • Térségi sematikus nézet • A rendszer mindent naplóz!
  8. 8. Forgalomirányítás
  9. 9. Tényadatok lekérdezése • Forgalmi tény/terv adatok összehasonlító lekérdezése • Megbízhatóság • Pontosság • Rendszeresség • Csatlakozás • Indulás • Menetkimaradás • Egyedi menet • Működési teljesítmény • Futásteljesítmény • Menetidő • Menetsebesség • … 9
  10. 10. Tényadatok lekérdezése Sebesség Dátum: 2013.01.01 Menet azonosító: 990093600055 Viszonylat: 990 Járműszám: 185 Forgalmi szám: 9 Útvonal: 12 Érkező Induló végállomás: végállomás: 3879 Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) 9555 Pesterzsébet, Mátyás király tér Terv Indulás/érkezés Tény indulás/érkezés 10:00:00 9:33:31 10:41:00 10:11:08 35 30,45 30 25 22,9 20 19,01 30 23,13 21,75 20,15 20,89 29,42 29 26,04 26,12 25,3 24,82 24,3 24,04 23,15 23,05 23,04 21,37 22,73 18,28 Sebesség 15,72 15 31,77 30,93 28,67 28,64 28,03 14,29 12,03 10 5 0 0 0
  11. 11. Telephelyi kioszk • Eredeti cél: telephelyi bejelentkezés • Mai cél: információszolgáltatás a járművezetők részére • 14 telephelyen lesz elérhető • Böngészőben futtatható alkalmazás • Adatkapcsolat: ForTe rendszerrel (IVU-val nem!) • További fejlesztéssel okostelefonon futtatható alkalmazássá tehető
  12. 12. Járműszerelés • Helyzetmeghatározás GPS és útjeladó alapján • Folyamatos adatkapcsolat a központtal • Kijelzős és hangos utastájékoztatás • Folyamatosan tájékoztat a menetrendi eltérésről, valamint az útvonalról való letérésről • Beszédkérés, szöveges üzenetek küldése • Automatikusan biztosítja a jelzőlámpa-befolyásolást • 1686 db megszerelt jármű: • 1541 db autóbusz • 140 db trolibusz • 5 db villamos
  13. 13. Dinamikus utastájékoztatás A tömegközlekedési járművek pozíciójának ismeretében azok közlekedéséről a nap 24 órájában előrebecslés adható: • bármely megállóhelyre megadható a járművek várható indulási ideje • forgalmi zavar esetén automatikus tájékoztatás adható Internetes utastájékoztatás • Dinamikus tájékoztatás forgalmi zavarokról - BKK Info • Járatok aktuális helyeztének megjelenítése • Valós idejű utazástervezés
  14. 14. Dinamikus utastájékoztatás Közterületi utastájékoztatás 263 új közterületi utastájékoztató egység: • csomóponti kijelző (hangosítással) – 19 db • megállóhelyi kijelző (hangosítással) – >200 db • monitor – 31 db További kb. 100 db, már meglévő eszköz (kijelző, hangszóró) integrációja • • • • • a járművek valós indulási idejének kijelzése a felkínált utazási alternatívák révén a várakozási és utazási idő csökkentése tájékoztatás a járatok forgalmát érintő változásokról a kiszámíthatóság, megbízhatóság megteremtése a szolgáltató iránti bizalom növelése Járműfedélzeti utastájékoztatás • automatikusan működő akusztikus tájékoztatás minden járművön • meglévő kijelzők illesztése 987 db járművön • új kijelzők beépítése 545 db járművön
  15. 15. Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése • Előnyben részesítés a zöldidő megnyújtása révén • A rendszer a késésben lévő járművek haladását fokozottan segíti • Egymást keresztező vonalak járműveit is kezeli • Automatikus működés (járművezetői beavatkozás nélkül) • IVU helyzetadatok alapján, valamint a FORTE topológia alapján működik: Bejelentkezés – Prioritáskezelés – Jelzőlámpa-befolyásolás
  16. 16. FUTÁR projekt – Hatások, eredmények • Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése a jelzőlámpás csomópontokon  Utazási idő csökken  A tömegközlekedés versenyképessége javul  Keringési idő csökken  Járműigény csökken  A szolgáltató költségei csökkennek • Forgalomfelügyelet  Kedvezőbb forgalomfelügyeleti és -beavatkozási feltételek  Javuló menetrendszerűség • Forgalmi tervezés: több és pontosabb adat a járművek közlekedéséről  Javuló elszámolhatóság  Megtakarítási lehetőségek tárhatók fel • Dinamikus utastájékoztatás  Gyorsabb információtovábbítás (valós idejű információk)  Pontosabb információk  Javuló megbízhatóság  Szélesebb körű tájékoztatás  Mindig tudható, hogy a járművek honnan hová közlekednek  Mindig tudható, mikor érkezik a jármű a megállóhelyre  Ha a jármű nem érkezik, mindig tudható, miért. Alternatív utazási javaslat adható.
  17. 17. Köszönöm a figyelmet!
  18. 18. Új járműfedélzeti kijelzők: • Villamosok: • 103 db Ganz csuklós – csak belső kijelzők • 320 db Tatra T5C5, T5C5K • 103 db TW 6000, TW 6100 („hannoveri”) • Trolibuszok: • 14 db Ikarus 412T • 13 db Ikarus 435T • 14 db MAN NGE • BKV által használtan beszerzett buszok: • 38 db Volvo 7700 • 31 db Mercedes Citaro • 14 db Van Hool 19 2014.01.24.
  19. 19. Ilyen LETT
  20. 20. A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2014. január 17. Budapesti Közlekedési Központ
  21. 21. Célok • Közösségi közlekedési rendszer versenyképességének javítása • Az utasok színvonalasabb kiszolgálása • Meglévő járműpark hatékonyabb működtetése
  22. 22. Kedvezményezett: • 2009-2012: BKV Zrt. • 2012-: BKK Zrt. és BKV Zrt. konzorciuma
  23. 23. Pénzügyi háttér A projekt beruházási költsége: 6.648.583.280 Ft Európai uniós támogatás összege: 4.989.517.241 Ft
  24. 24. Rendszerterv
  25. 25. 2295 jármű
  26. 26. Járműfedélzeti berendezések • • • • Fedélzeti számítógép (OBU) Rádió Helyzet-meghatározás (GPS) Utastájékoztató eszközök vezérlése • Jegykezelő eszközök vezérlése • Wi-fi, GSM kommunikáció
  27. 27. 263 megálló
  28. 28. 2035 új kijelző
  29. 29. Járműfedélzeti berendezések • Automata megállóbemondás • Utastéri járatinformáció és megállókijelzés • Átszállási információk kijelzése
  30. 30. 14 telephelyen Szélessávú adatkapcsolat
  31. 31. Informatikai háttér • Virtualizált szerverek • Szünetmentes áramforrás – generátor • Integrációs a meglévő infrastuktúrával
  32. 32. Forgalomfelügyeleti központ felújítása • 1088 Budapest, Szabó Ervin tér 2. • Az épület statikáját nem érintő belső átépítés • 32 diszpécseri munkaállomás • Munkaállomásonként 4 db monitor + kommunikációs berendezések
  33. 33. 30 csomóponton • A késésben lévő járművek haladását fokozottan segíti • Egymást keresztező vonalak járműveit is kezeli • Automatikus működés (járművezetői beavatkozás nélkül)
  34. 34. Beszédkommunikáció • 6 TETRA rendszerű bázisállomás • Korlátlan párhuzamos egyén beszélgetést biztosít (70 csatorna, 32 diszpécser) • 15 egyidejű csoport, csoportonként 40 jármű • Nincs lefedetlen terület
  35. 35. Forgalomirányítás • Műholdas járműhelyzetmeghatározó rendszer (GPS) • Új forgalomirányító rendszer
  36. 36. Forgalomirányítási rendszer: IVU • Vonalas nézet
  37. 37. Forgalomirányítási rendszer: IVU • Vonalas nézet • Térképes nézet
  38. 38. Forgalomirányítási rendszer: IVU • Vonalas nézet • Térképes nézet • Térségi sematikus nézet
  39. 39. Forgalomirányítási rendszer: IVU • Vonalas nézet • Térképes nézet • Térségi sematikus nézet • A rendszer mindent naplóz!
  40. 40. Internetes utazástervezés
  41. 41. Elégedett utas • • • • Pontos járatinformációk Forgalmi zavar riasztás Átszállás menedzsment Internetes utazástervezés
  42. 42. Elégedett diszpécser • GPS adat a járművek helyzetéről • Kevesebb adminisztráció • Teljes rádiókommunikációs lefedettség • Automata beavatkozási lehetőségek • Mobil zavarelhárítási eszközök
  43. 43. Elégedett járművezető • Kevesebb utastájékoztatási feladat • Hangbemondás • Járatinformáció • Egyszerűbb kommunikáció a diszpécserrel • Pontos utasítások
  44. 44. Hol tartunk? 92 %
  45. 45. Késedelem okai • Informatikai megoldást szállító alvállalkozó cseréje (2012)
  46. 46. Késedelem okai • Informatikai megoldást szállító alvállalkozó cseréje (2012) • Villamosok rejtett hibái, bonyolult hatósági engedélyeztetés
  47. 47. Hátralévő feladatok • Terheléses tesztek
  48. 48. Hátralévő feladatok • Terheléses tesztek • Villamos szerelés
  49. 49. Hátralévő feladatok • Terheléses tesztek • Villamos szerelés • Projekt zárási dokumentáció
  50. 50. Tervezett befejezés 2013. március 31.
  51. 51. Köszönöm a figyelmet!
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×