04 cniip

843 views
728 views

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
843
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
345
Actions
Shares
0
Downloads
6
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

04 cniip

  1. 1. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062 г.г.) ПРОБЛЕМЫ И ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОГО РЕГИОНА. ПЕРВАЯ РЕДАКЦИЯ.
  2. 2. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)РАБОТА ВЫПОЛНЕНА ВСОСТАВЕ АВТОРСКОГОКОЛЛЕКТИВА: - ФГБУ ЦНИИП ГРАДОСТРОИТЕЛЬСВА РААСН (Россия) - НИККЕН СЕККЕЙ Лтд (Япония) - RTKL (Великобритания) - Knight Frank (Россия - Великобритания)
  3. 3. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ: I. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА III. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ
  4. 4. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)I. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
  5. 5. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)1.1 Положение Московского региона в ЦФО I. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Центральный федеральный округ (ЦФО) является базовым макрорегионом страны. На территории 650,7 тыс. кв. км. - 3,8% от территории РФ - сосредоточено : - 26,9% населения, - 33,9 % суммарного валового регионального продукта - 26,5 % промышленной продукции РФ.
  6. 6. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)1.2 Московский регион I. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Динамика городского расселения за 30 лет Рост численности населения за период с 1979 г. по 2010 г. Снижение численности Населения за период с 1979 г. по 2010 г. Численность населения городов: Свыше 200 тыс. жит. 150 - 200 тыс. жит. 100 - 150 тыс. жит. 80 - 100 тыс. жит. 50 - 80 тыс. жит. 20 - 50 тыс. жит.
  7. 7. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА
  8. 8. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.1 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА Сосредоточение населения и промышленности в Токио 1950е-1960е Подавление беспорядочного расширения городского центра и развития Промышленной и Жилой зон Сверхплотное использование земель на городских территориях для создания нового делового района Ответ на дефицит жилого фонда и создание возможностей трудоустройства Центр Токио - Планирование районов развития примерно в 50 км. от центра города и города-сателлиты в пригородах как промышленная зона Промышленная - Сооружена Радикальная дорожная сеть зона Промышленность Логистика
  9. 9. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.2 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА История плана развития Национального Столичного Округа Создание многополярной структуры Промышленная 1970е-1990е зона Планирование региональных центральных городов и создание многополярной структуры - Развитие пригородных университетов и исследовательских институтов (Научный город Цукуба) - Развитие новых деловых районов (Йокогама, Тиба и Район развития т.д.) и логистических центров в пригородах Жилая зона - Сооружена кольцевая дорожная сеть Научный город Бизнес R&D Логистика Минато Мирай 21 Научный город Логистический Центральный Кольцевая Новый город дорожная (1979~) Цукуба центр город Макухари (1970~) сеть (1973~)
  10. 10. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.3 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА История плана развития Национального Столичного Округа Создание распределенной сетевой структуры Научный город 2000- Планирование распределенной сети центральных городов и создание автономных новых деловых центральных городов - Развитие автономных новых деловых центральных городов - Реконструкция центра Токио в качестве жизненного Кольцева Центральный пространства для различных целей город ядорожная сеть - Многокольцевая дорожная сеть Центральный город Бизнес Доступность Логистика Новый городской Международный Сеть магистралей Логистический центр центр Сайтама аэропорт Нарита (2000~) (1978~)
  11. 11. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.4 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТАКонцепция городской структуры Токио Полицентричная структура и сетьПутем создания суб-центров, которые являлись узловыми точками железнойдороги, традиционно радиальная структура Токио начала превращаться вполицентричную Икебукуро Икебук Синдзюку уро Уэно / Асакуса Уэно / Синдзюк Асакуса Кинситё / у Камэйдо Кинситё / Главный Камэйдо центр Сибуя Сибуя Главный центр Осаки Суб-центр Аэропорт береговой Нарита Осаки линии Суб-центр береговой линии Аэропорт Ханэда Центр и суб-центры Токио
  12. 12. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.5 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА Концепция дорожной сети столичного района Токио 3 кольца расположены с интервалами от 10 до 20 км Расположение 3 колец таково: 1. Внешнее кольцо: ( Столичная междугородная скоростная автомагистраль ) Примерно 40-60 км от Центра 2. Центральное кольцо: ( Скоростная автомагистраль Гайка ) Примерно 15-20 км от Центра 3. Внутреннее кольцо: ( Центральная Кольцевая Дорога ) Примерно 8-10 км от Центра Источник: Министерство Земли, Инфраструктуры, Транспорта и Туризма (МЗИТТ)
  13. 13. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062) 2.6 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА Концепция дорожной сети столичного района Токио Кольцевые дороги в одинаковом масштабе Центральная кольцевая дорога (план) Токио Запланирова но 520 км Действует 250 км 48% 10 км 20 км 30 км 40 км 30 км 20 20 км км 10 км 10 40 км км 20 Кольцевая дорога км (действующая) 60 км 80 км Пекин Сеул Запланировано Запланировано 0 10 40 433 км 168 км км км Действует 433 км Действует 168 км 100% 100%Источник: Министерство Земли, Инфраструктуры, Транспорта и Туризма (МЗИТТ)
  14. 14. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.7 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТАКонцепция дорожной сети столичного района Токио Кольцевые дороги в одинаковом масштабе Центральная кольцевая дорога (план) 20 км 10 км 10 км 20 км 30 км Берлин Париж Запланировано 223 км Запланировано 313 км Обслуживается 217 км Обслуживается 267 км 97% 85% 20 км 40 км 10 20 км 60 км км 30 80 км км Лондон Запланировано 188 км Кольцевая дорога Обслуживается 188 км0 10 40 км км (действующая) 100% Источник: Министерство Земли, Инфраструктуры, Транспорта и Туризма (МЗИТТ)
  15. 15. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.8 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТАКонцепция дорожной сети столичного района Токио Логистика поменялась с Радиусов на КольцаНа ранних стадиях логистические сооружения расположены на обочинахРадиусов, чтобы продолжить работу в направлении сооружения магистралей, азатем – на обочинах кольцевых дорог.Также, за последние годы, расположены не только портовые районы, но также,в частности, внутренние пригороды столичной зоны. 1980~1989 1990~ Обслуживается часть радиусов Частично обслуживается Частично обслуживаются внутреннее кольцо центральное и внешнее кольца
  16. 16. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.9 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА Концепция дорожной сети столичного района Токио Процесс перебазирования городских функций Промышленный парк рядом с развязкой Сооружение промышленных парков и коммерческих сооружений было активизировано вдоль Внешнего кольца. Рост новых заводов, расположенных в зоне вдоль Внешнего кольца примерно в три раза выше среднего уровня по стране. Объединение магистралей Тюо и Кан-Ецу Первое открытие внешнего зоны внешнего Вдоль 3.3 раза кольца кольца Муниципалитеты вдоль внешнего кольца Промышленный парк В среднем по стране Крупномасштабный торговый центр
  17. 17. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062) II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТА 2.10 Развитие железнодорожной сети в Токийском столичном регионе Городская сеть железных дорог В 1958 г. железнодорожная сеть продляется от границ Токио в радиальных направлениях. Затем вокруг Токио создается и упрочивается кольцевая сеть железных дорог. Вследствие этого, железнодорожное сообщение начинает связывать как центр города с пригородами, так и окрестные районы друг с другом, образуя основание для рассредоточенной региональной структуры.●1958 ●1975 ●1995 ●2008 Сайтама Сайтама Сайтама Сайтама Токио Токио Токио Токио Тиба Тиба Тиба Тиба Йокогама Йокогама Йокогама Йокогама
  18. 18. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)2.11 Московская агломерация. II. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ОПЫТАКонцепция расширения Москвы Центральная кольцевая дорога (запланировано) Рекреация Новое Гостеприимство Аэро- Региональный центральный город Собрание и Рекреация курорт Логистика Логистика и FEZ Рекреация Собрание Хорошая жизнь AP Региональный центральный город Логистика Новая экономика Исторический центр Новая промышленостьАэро-города должны Аэро город AP Региональный центральный городявиться движущей силой Федеральный Федеральный и финансовый 20 км Логистика 40 кмизменения структуры Логистика и FEZ Финансовый 60 кмМосковского региона. Академия AP Аэро наука 80 км Исследование и Исследование Логистика и FEZ АкадемияЕдиновременная Развитие без вреда природе (Компактно и TOD ) Новоереализация всех творчествопрограмм. 0 10 40 км км
  19. 19. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)III. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ
  20. 20. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062) I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ3.1 Москва. 2012 год.
  21. 21. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062) I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ3.2 Москва. 2030 год.
  22. 22. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062) I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ3.3 Москва. 2050 год.
  23. 23. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.4 Принципиальная схема развития Московского региона. I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ
  24. 24. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.5 Первый этап
  25. 25. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.6 Второй этап
  26. 26. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062) I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ3.7 Основные транспортные магистрали ЦФО.
  27. 27. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.8 Основные автомобильные магистрали Московской агломерации. I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ
  28. 28. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.9 Схема внеуличного транспорта. I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ
  29. 29. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.10 Принципиальная схема системы озеленения МР. I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ
  30. 30. ПРОЕКТ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ (2012-2062)3.11 Схема планировочной организации Московской агломерации. I. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ

×