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Nueva Revista Vidapremium de Junio de 2014 con información sobre: Hamilton Khaki X-Wind Edición Limitada, Victorinox Dive Master 500, Blancpain Villaret Calendario Perpetuo, Hublot Big Bang Unico …

Nueva Revista Vidapremium de Junio de 2014 con información sobre: Hamilton Khaki X-Wind Edición Limitada, Victorinox Dive Master 500, Blancpain Villaret Calendario Perpetuo, Hublot Big Bang Unico Biretrogrado, Bell & Ross BR-03-94 Carbon Orange, Milus Tiron TriRetrograde, Breitling for Bentley 6.75 Midnight Carbon, Girard-Perregaux Sea Hawh, Tag Heuer V4 Tourbillon, BMW i8, Volkswagen Golf Sportsvan, Mini Countryman, Nissan X-Trail, Citroën DS5 BlueHDi 180, Lancia Voyager S, SEAT León EcoMotive, Renault Captur Helly Hansen, Moto Guzzi V7, Bose SoundTouch 30 WiFi, Nilox F60 MM93, Sony alpha77 II, Benetti Panthera, Six Senses Con Dao, Bikran Yoga Center, Masaje de piedras calientes

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  • 1. vidapremiumNÚMERO 42 JUNIO 2014 TAG HEUER TOURBILLON SONY ALPHA77 II V4 BMW I8, EL DEPORTIVO DEL FUTURO
  • 2. SerieespecialGo!Brasil Conhasta5.000€ deequipamientogratis Pruébalo>
  • 3. vidapremium magazine nº42 34 56P4 Hamilton Khaki X-Wind Edición Limitada P6 Victorinox Dive Master 500 P8 Blancpain Villeret Calendario Perpetuo P10 Hublot Big Bang Unico Birretrógrado P14 Bell&Ross BR 03-94 Carbon Orange P16 Milus Tirion TriRetrograde P18 Breitling for Bentley 6.75 Midnight Carbon P20 Girard-Perregaux Sea Hawk P22 TAG Heuer V4 Tourbillon P25 Estilo de Vida P26 BMW i8 P30 Volkswagen Golf Sportsvan P34 MINI Countryman P36 Nissan X-Trail P40 Citroën DS5 BlueHDi 180 P42 Volkswagen Golf R 400 Concept P42 Lancia Voyager S P44 SEAT León EcoMotive P46 Renault Captur Helly Hansen P48 Moto Guzzi V7 P50 Bose SoundTouch 30 WiFi P52 Nilox F-60 MM93 P54 Sony alpha77 II P56 Benetti Panthera P58 Six Senses Con Dao P58 Hotel Catalonia Berlin Mitte P60 Bikram Yoga Center P62 Twentynails Staff Director José A. Prados Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Alfonso Galindo Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A. Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es 3 52 sumario 58 8 48 54
  • 4. RELOJES Hamilton Khaki X-Wind Edición Limitada Aliado en los vuelosLa edición limitada de un clásico reloj para amantes de la aeronáutica incluye un indicador de ángulo de deriva. 4 www.vidapremium.com Ficha técnica Caja: acero inoxidable Medida: 45 milímetros Movimiento: cronógrafo H-21 Funciones: horas, minutos, segundos, cronógrafo, fecha y regla de cálculo Reserva de marcha: 60 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: multinivel en negro/gris o gris satinado/plata Brazalete: acero inoxidable tres filas o goma negra Estanqueidad: hasta 100 metros Edición: limitada de 1.999 unidades Precio: 1.800 euros Más información en www.hamiltonwatch.com L a herencia centenaria de la firma relojera Hamilton se concentra en esta nueva pie- za de la colección Khaki para convertirse en un referente entre las per- sonas relacionadas con el mundo de la aeronáutica, aunando tradición relojera y un estilo muy actual, todo un reclamo para pilotos y futuros pilotos de todo el mundo. Lo que más llama la atención en el Hamilton Khaki X-Wind Edición Limitada es la esfera, construida con un efecto 3D que permite localizar mejor cada uno de los indicadores mediante un sistema multinivel. En la esfera, que puede ser de una combinación en negro/gris o gris satinado/plata, destacan con claridad los tres contadores del cronógrafo, la ven- tana para la fecha a las 9h, los dígitos claramente marcados y el bisel giratorio de color negro. La corona principal se encuentra a la izquierda, escoltada por los pulsadores del cronógrafo, destacan- do el detalle en forma de X que se forma con el tornillo principal, mientras que las agujas esqueletizadas recuerdan a los instrumentos de la cabina de un avión. En su interior late un movimiento au- tomático cronógrafo H-21 que se encar- ga de gestionar todas las funciones con absoluta precisión, de fabricación suiza, con una reserva de marcha garantizada de 60 horas con la cuerda al completo. La colección es una edición limitada de 1.999 unidades que consta de cua- tro modelos diferenciados por la combi- nación de los colores de la esfera, uno en negro y gris oscuro satinado y otro en gris oscuro satinado y plateado con efec- to rayos de sol. También habrá una ver- sión deportiva con correa de goma negra y hebilla en forma de H y otra más clá- sica con pulsera de acero inoxidable. ●
  • 5. P I L O T B I G D AT E S P E C I A L Desde siempre, la Manufactura ha acompañado a los pioneros de la aviación F O L L O W Y O U R O W N S T A R WWW.ZENITH-WATCHES.COM
  • 6. RELOJES Victorinox Dive Master 500 Compañero de inmersiónUna serie limitada y numerada con caja de titanio de 43 mm con una fiabilidad probada por especialistas en buceo. 6 www.vidapremium.com Ficha técnica Caja: titanio grado 2 Medida: 43 milímetros Movimiento: mecánico de cuerda automática ETA 2894-2 Funciones: hora, minutos, segundos y cronógrafo Cristal: zafiro antirreflejos Bisel: giratorio unidireccional Corona: atornillada Fondo: transparente atornillado Brazalete: titanio Estanqueidad: hasta 500 metros Precio: 3.175 euros Más información en www.victorinox.com E n el 25 aniversario de Victorinox Swiss Army en el mundo de la relojería nace una versión muy es- pecial del famoso reloj de buceo, en esta ocasión con una caja de titanio grado 2 en color gris mate arenado de 43 milímetros de diámetro que proporciona un aspecto robusto y preparado para realizar inmersiones en los fondos del océano. Como buen reloj de buceo, tiene válvula de escape de helio en la ca- rrura que permite realizar inmersio- nes hasta una profundidad de 500 metros sin que se ponga en peli- gro la precisión del mecanismo, un movimiento cronógrafo de cuerda automática ETA 2894-2 que se en- carga de dar vida a las funciones de hora, minutos y segundos, además del cronógrafo. Ha sido sometido a pruebas muy exigentes por un gru- po de especialistas, alcanzando las mejores puntuaciones de la catego- ría en fiabilidad. Una de las características que buscan los buceadores en un reloj para inmersiones es la perfecta le- gibilidad, incluso a mucha profundi- dad, donde la luz escasea. Para ello presenta una esfera muy limpia y las agujas e índices tienen material luminiscente que facilita la visión. Además, cambia de color en la os- curidad, de modo que la zona de 20 minutos -también realzada en el bisel- se ilumina en color azul, mien- tras que los demás indicadores se vuelven de color verde. La corona va protegida contra los golpes y va atornillada, al igual que los pulsadores, para evitar que se mueva de forma involuntaria, garan- tizando también la estanqueidad. El bisel es giratorio unidireccional y el cristal de zafiro lleva un triple trata- miento antirreflejos. ●
  • 7. RELOJES El guardián del tiempoUtiliza un nuevo calibre automático con ocho días de reserva de marcha, segundero pequeño y gran fase de la luna. Ficha técnica Caja: oro rojo 18 quilates Medida: 42 milímetros Movimiento: calibre 5939A Funciones: hora, minutos, segundos y calendario perpetuo Reserva de marcha: 192 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: esmalte grand feu blanca abombada Fondo: cristal zafiro Brazalete: pie cocodrilo o metálico Estanqueidad: hasta 30 metros Precio: 46.900 euros Más información en www.blancpain.com E ntre las ventajas que tie- nen las manufacturas que desarrollan y producen sus propios movimientos está la libertad de creación, y sobre esta base y la gran experiencia de una firma que tiene un inagotable ‘saber hacer’ labrado desde 1735, ha nacido el nuevo calibre 5939ª dotado de un calendario perpetuo, gran fase lunar, segundero pequeño y una reserva de marcha de ocho días. El nuevo calibre se monta por pri- mera vez en el modelo Blancpain Vi- lleret Calendario Perpetuo y consta de 379 piezas montadas en un es- pacio muy reducido -7,25 milímetros de grosor y 32 milímetros de diá- metro-, con la peculiaridad de que no necesita ningún tipo de ajuste hasta el año 2100, pudiendo indicar los meses de distinta duración y los años bisiestos que tiene el complejo calendario gregoriano. También encontramos en la esfera ‘grand feu’ esmaltada en blanco un segundero pequeño independiente y el indicador de la fase lunar a las 6h, una de las complicaciones más atractivas y que toma protagonismo en un lugar de privilegio. Cuenta con un mecanismo de seguridad concebido en la misma manufactura para que el propietario pueda mani- pular las indicaciones de día, fecha, mes y las fases de la luna en cual- quier momento sin correr el riesgo de dañar el movimiento. Estos co- rrectores van situados bajo las asas de la caja y resultan prácticamente invisibles a la vista, pudiendo mani- pularse sin necesidad de una herra- mienta específica. A través del fondo de cristal de zafiro puede contemplarse el calibre 5939A, una auténtica joya que se ha montado a mano por los relojeros de la firma de Le Brasus a partir de 379 componentes y 42 rubíes que ga- rantizan una enorme precisión. Tie- ne una reserva de marcha de 8 días (192 horas), de manera que única- mente hay que darle cuerda una vez a la semana, es sumergible hasta una profundidad de 30 metros y sus acabados han sido cuidados hasta el último detalle, con una masa osci- lante que lleva decoración tipo ‘nido de abeja’. Sobre la esfera ‘grand feu’ (gran fuego), realizada con una técnica de esmalte muy delicada que necesita ser horneada varias veces a muy altas temperaturas, destacan los índices y las indicaciones de la fe- cha, así como las agujas, en acero azulado. Es posible elegir entre dos tipos de brazalete, uno de piel aligátor en color chocolate y otro mil eslabones, además de una edición limitada y numerada hecha en platino. Cada pieza se entrega en un estuche es- pecial que va equipado con un siste- ma rotativo automático que permite armar el reloj cuando no está en la muñeca de su propietario. ● 8 www.vidapremium.com
  • 8. Blancpain Villeret Calendario Perpetuo
  • 9. El gran fichaje 10 www.vidapremium.com Un cronógrafo diferente, con una visualización específica para el fútbol, es el reloj oficial del Mundial de Brasil. RELOJES A caba de presentarse y ya ha sido bautizado con el apodo de ‘Soccer Bang’, aunque su nombre auténtico es Hublot Big Bang Unico Cronógrafo Birretrógrado, y es el reloj oficial de la Copa del Mundo de la FIFA que se celebra este verano en Brasil. Se trata de una edición limitada de 300 unidades (200 en una combinación de cerámica y carbono y 100 de oro y car- bono) y a la presentación oficial de este exclusivo modelo inspirado en el mundo del fútbol asistió una gran estrella, Pelé. Hasta la fecha, Hublot nunca había presentado una función birretrógrada, y además los relojeros de la firma suiza lo han dotado de un cronógrafo central, mo- vimiento que en la actualidad es objeto de registro de patente con una función espe- cífica para el mundo del fútbol y la Copa de la UEFA, de la que Hublot es Cronome- trador Oficial y Reloj Oficial. El movimiento que se encarga de dar vida a estas nuevas funciones es un ca- libre de manufactura Unico con rueda de pilares y doble embrague en el lado de la esfera, que ha sido elegido porque constituye un ejemplo de extraordinaria flexibilidad. Han sido necesarios más de 18 meses de investigación para poner a punto el movimiento automático HUB1260 con sus 385 componentes, una velocidad de oscilación de 28.800 alternancias/hora y 4 Hz de frecuencia, con una reserva de marcha garantizada de 72 horas con la cuerda completa. En los cronógrafos birretrógrados las agujas vuelven a sus puntos de partida de forma casi inmediata, y en el caso de este modelo, al poner en marcha el cronógra- fo, el segundero y la aguja de los minutos
  • 10. Hublot Big Bang Unico Birretrógrado
  • 11. Hublot Big Bang Unico Birretrógrado 12 www.vidapremium.com RELOJES Ficha técnica Caja: Big Bang Unico Medida: 45,5 milímetros Movimiento: HUB1260 Reserva de marcha: 72 horas Esfera: negra, mate y satinada Bisel: fibra carbono con 6 tornillos Cristal: zafiro antirreflectante Brazalete: caucho negro natural Estanqueidad: hasta 100 metros Edición: limitada de 200 piezas (cerámica) y 100 piezas (oro y carbono) Precio: C.P.V. Más información en www.hublot.com se desplazan de izquierda a derecha en un arco de 45 minutos (la duración de un tiempo en un partido de fútbol). Dos pul- sadores a cada lado de la corona permi- ten realizar el Start/Stop y el Reset, y el que está a las 2h permite, además, indicar uno de los cuatro periodos del partido -pri- mer tiempo, descanso, segundo tiempo y final del partido-, indicados mediante una ventanilla situada a las 12h. Otro de los retos que tuvieron que afrontar los diseñadores del movimiento fue el de la energía. Esta construcción poco habitual para una indicación requie- re una fuerza suplementaria, ya que los saltos rápidos de las agujas consumen más energía del movimiento. Esto se ha optimizado lo mejor posible para no en- torpecer el buen funcionamiento de la visualización horaria gracias a una selec- ción extremadamente minuciosa de los materiales y las funciones que presentan el menor consumo y coeficiente de roza- miento posibles. Es obvio que el tiempo no se detiene durante un apasionante partido de fútbol. Por eso hay dos agujas que giran perma- nentemente en un contador situado en las 6 h. Así, dichas agujas siguen mostrando el paso de las horas y los minutos, mien- tras que los segundos se indican median- te un pequeño contador en forma de sec- tor con una aguja de tres brazos situada en las 9 h que gira de forma permanente y que permite comprobar de un vistazo que el movimiento funciona correctamente. La esfera está dominada por los tonos amarillo y verde en referencia a la ban- dera de Brasil que tiene un envoltorio fácilmente reconocible, la caja Big Bang Unico de 45,5 milímetros de diámetro con los seis tornillos clásicos en forma de H, acabados que alternan el pulido y el mate, un conjunto rematado por el brazalete de caucho negro natural con cierre desplega- ble de titanio PVD negro. ●
  • 12. PVP recomendado en Península y Baleares para Honda Civic 5 Puertas 1.4 i-VTEC Comfort: 14.000 € incluyendo IVA, transporte, impuesto de matriculación, aportación de Concesionario y marca, 1.500 € de sobretasación por usado (antigüedad mínima de 3 meses) y Plan PIVE 5. Oferta sujeta a financiación de un importe mínimo de 7.000 € a un plazo mínimo de 24 meses a través de Honda Bank GmbH S.E. Consulte condiciones en su Concesionario. Sujeta a aprobación de la entidad financiera. 5 años de garantía (3 años de original + 2 de extensión de garantía mecánica) sin límite de km, según condiciones contractuales a consultar a través de la Red de Concesionarios Oficiales Honda. Pintura metalizada no incluida. Oferta válida este mes. www.honda.es. Consumo mixto (l/100 km): 3,6 - 6,6. Emisiones CO2 (g/km): 94 - 155. NUEVO CIVIC TOURER PORQUE LA BELLEZA NO SÓLO ESTÁ EN EL EXTERIOR Déjate seducir por el diseño atractivo y deportivo del Nuevo Honda Civic Tourer. Además, su interior te sorprenderá por su amplio y versátil espacio, pensado para adaptarse a tu ritmo de vida: Maletero con una capacidad de carga de 624 litros, líder en su segmento y máxima flexibilidad interior. Disponible con motor diésel 1.6 i-DTEC con Earth Dreams Technology, ofrece un increíble consumo de sólo 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 muy reducidas, por lo que está exento del impuesto de matriculación. Sistema de Suspensión Adaptativa en el eje trasero para proporcionar un excepcional confort de marcha. NUEVA GAMA CIVIC DESDE ��.��� �
  • 13. RELOJES A surcar los cielosUna edición limitada de 500 unidades con inspiración aeronáutica y el color naranja como protagonista. Ficha técnica Caja: acero acabado PVD negro Medida: 42 milímetros Movimiento: mecánico automático ETA 2894 Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo Esfera: negro mate Cristal: zafiro antirreflejos Brazalete: lona sintética naranja y caucho negro Estanqueidad: hasta 100 metros Edición: limitada de 500 piezas Precio: 4.500 euros Más información en www.bellross.com 14 www.vidapremium.com E n el pasado Salón de Ba- silea la firma relojera Bell & Ross presentó una gran cantidad de novedades en toda su gama con diferentes mo- delos que irán llegando a los puntos de venta a lo largo de este año. En- tre ellos hemos querido destacar el BR 03-94 Carbon Orange, una pieza en edición limitada de 500 unidades que se inspira, como en el modelo original, en el tablero de instrumen- tos de un avión de combate, pero en esta ocasión con un toque de color naranja que se extiende por diver- sos elementos para dar un toque de originalidad. Pertenece a la colección Aviation, que recrea los instrumentos de vue- lo en un reloj de muñeca en el que se busca por encima de todo una excelente legibilidad, además de fia- bilidad, precisión y resistencia para afrontar todo tipo de misiones a los mandos de un avión. Los aficionados a la aeronáutica saben que hay tres colores básicos en la cabina de un avión: el negro mate sirve de fondo por sus propie- dades anti reflejantes; sobre él des- tacan los índices y las agujas de la instrumentación en color blanco; y el tercer color es el naranja, para las indicaciones más importantes. En el caso del Bell & Ross BR 03- 94 Carbon Orange, el color naranja se ha elegido para las funciones de cronometraje de tiempos cortos, y de este modo aparecen en este tono la aguja del segundero central y la aguja del totalizador del contador de 30 minutos, así como el pulsador de puesta en marcha del cronógrafo. Para garantizar una gran preci- sión en las tareas de medición del tiempo, este reloj utiliza un movi- miento mecánico automático ETA 2894. La caja tiene un diámetro de 42 milímetros y tiene un acabado de acero PVD negro, con la peculiari- dad de que el empujador naranja es de acero con tapa protectora de poli- carbonato ABS. Es sumergible hasta una profundidad de 100 metros sin que pierda el hermetismo y se pue- de elegir entre dos tipos de brazale- te, uno de lona sintética naranja que recuerda los primeros relojes utiliza- dos por los pioneros de la aviación, o también en caucho negro con el logo BR grabado y hebilla hebijón acabada en acero PVD negro. ●
  • 14. Bell&Ross BR 03-94 Carbon Orange
  • 15. RELOJES Milus Tirion TriRetrograde Espectáculo en vivoUna nuevaversión con triple segundero retrógrado y un aspecto más deportivo que se logra con la fibra de carbono. 16 www.vidapremium.com Ficha técnica Caja: acero con tratamiento DLC Medida: 45 milímetros Movimiento: ETA 2892-A2 H8 / Milus 3838 Funciones: horas, minutos, segundero retrógrado y fecha Cristal: zafiro curvado Fondo: cristal zafiro con 6 tornillos Brazalete: piel aligátor naranja Estanqueidad: hasta 30 metros Precio: 9.100 euros Más información en www.milus.com L a firma relojera suiza lanza- ba hace algo más de un año una edición limitada del Tirion TriRetrograde, y ahora nos sorprenden con una nueva versión en la que domina el aspecto deportivo con la utilización de un material tecnológico heredado de la Fórmula 1 y de la indus- tria aeroespacial, la fibra de carbono. El detalle más característico del re- loj Tirion TriRetrograde es el triple se- gundero con función retrógrada, que mezcla una gran belleza con una téc- nica relojera muy depurada. Y en esta edición se ha buscado un toque de de- portividad al emplear una caja con tra- tamiento DLC en fibra de carbono, que también se extiende al bisel y la esfera, todo en contraste con los índices y agu- jas en color blanco con material lumi- niscente y una correa en piel de aligátor de color naranja y costuras negras. La esfera abierta en tres niveles es la seña de identidad de un reloj que cambia de forma radical para tomar un aire más deportivo pero manteniendo su ADN, como son los tres segunderos con función retrógrada y los puentes visibles. Un calibre mecánico Milus 3838 de cuerda automática es el encargado de dar vida a todas las funciones, entre las que destaca el triple segundero con función retrógrada, y su funcionamiento puede verse a través del fondo transpa- rente sellado con seis tornillos y por la ventana que se abre en la esfera, todo un espectáculo digno de contemplar. ●
  • 16. NUEVO KIA CARENS 13.990hasta 7 plazas desde PVPR Kia Carens 1.6 GDi Concept 5pl 13.990 (incluye IVA, impuesto de matriculaci n, transporte, acciones promocionales y Plan Pive del gobierno). No incluye gastos de gestor a y matriculaci n. Consultar condiciones y requisitos del plan Pive. Oferta aplicable para clientes particulares que financien a traves de Santander Consumer EFC, SA un importe m nimo de 9.000 a un plazo m nimo de 48 meses a trav s de campa a KPS o KRT, incompatible con otras ofertas financieras, v lida hasta el 31/05/2013. Financiaci n sujeta a estudio y aprobaci n por parte de la entidad de cr dito. Oferta v lida en concesionarios de Pen nsula y Baleares. Modelo visualizado no corresponde con el ofertado. *Consultar manual garant a Kia. www.kia.com Consumo: 4,9-6,8 l/100km. Emisiones de CO2: 129-159 g/km.
  • 17. RELOJES Un corazón potenteEste reloj es un homenaje al motor más potente que se monta en las lujosas limusinas Mulsanne, con caja negra. E La relación de Bentley y Breitling se estrecha cada día más y está dando lu- gar a piezas de un gran valor desde el punto de vista estético y técnico. Entre las novedades más recientes destacan el Breitling for Bentley 06 o el más reciente Bentley 6.75 Midnight Carbon, una edición limitada de uno de los mejores cro- nógrafos del mercado inspirada en el potente motor 6.75 que impulsan a las berlinas Mulsanne que salen de la factoría británica de Crewe para los clientes más distinguidos. Uno de los elementos más llama- tivos de este cronógrafo es el color de la caja, de acero negro con un tra- tamiento ultra resistente a base de carbono que le da un aspecto muy deportivo y refinado, combinando unas líneas sofisticadas con un bisel en relieve moleteado tan caracterís- tico de la firma suiza que recuerda a las calandras de Bentley. A juego con la caja de 49 milíme- tros de diámetro encontramos una esfera en color negro con un motivo decorativo vertical calado que deja entrever el mecanismo, un movi- miento Calibre Breitling 44B automá- tico de alta frecuencia que trabaja a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora y que lleva un total de 38 rubíes para garantizar una mayor precisión. Ha sido certificado como cronógrafo oficialmente por el COSC, lo que sig- nifica siempre una garantía adicional y en el fondo metálico encontramos otra referencia a la relación con Bentley, una estrella de cinco puntas con el típico dibujo de las llantas del fabricante de lujo británico. En la esfera destaca el original ‘ca- lendario de grandes ventanillas’ que indica la fecha de forma muy legible por medio de dos indicadores, uno para las decenas y otro para las uni- dades. Otros detalles que no pueden faltar en una pieza como esta son el bisel giratorio de cremallera con ta- químetro variable (regla de cálculo circular) y un brazalete de caucho negro con relieve central. ● 18 www.vidapremium.com
  • 18. Breitling for Bentley 6.75 Midnight Carbon Ficha técnica Caja: acero negro Medida: 49 milímetros Movimiento: Calibre Breitling 44B Bisel: giratorio con taquímetro variable Cristal: zafiro antirreflejos abombado Esfera: Royal Ebony Fondo: especial decorado Brazalete: caucho negro Estanqueidad: hasta 100 metros Edición: limitada de 1.000 unidades Precio: C.P.V. Más información en www.breitling.com
  • 19. RELOJES Espíritu náuticoLa esfera en azul cobalto y las agujas en color naranja dan un toque más ‘marinero’ a un reloj nacido para grandes inmersiones. 20 www.vidapremium.com
  • 20. Girard-Perregaux Sea Hawk Ficha técnica Caja: acero y caucho Medida: 44 milímetros Movimiento: mecánico automático GP03300-0074 Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y reserva de marcha Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: azul cobalto Fondo: atornillado Brazalete: caucho tecnológico azul o acero Estanqueidad: hasta 1.000 metros Precio: 9.900 euros (caucho) y 11.000 euros (acero) Más información en www.girard-perregaux.com E s un clásico entre los amantes del buceo que fue actualizado en sus lí- neas maestras en 2012 para ofrecer un aspecto más mo- derno y elegante, manteniendo sus cualidades de precisión y robustez bajo las aguas. El hermetismo está garantizado hasta una profundidad de 1.000 metros gracias a una vál- vula de helio que equilibra la presión del aire entre el interior del reloj y su entorno cuando se baja grandes profundidades y además cuenta con la certificación ISO 6425 que solo tienen los mejores relojes de buceo. Los tonos que se emplean en este reloj están muy relacionados con el mundo náutico: el azul cobalto está presente en la esfera y el brazalete, mientras que las agujas de minutos, segundos, indicador de reserva de marcha y escala de los 15 primeros minutos de inmersión del bisel van en color naranja. La esfera tiene una estructura en relieve tipo ‘nido de abeja’ con índi- ces tridimensionales cubiertos con tratamiento luminiscente que garan- tiza una buena visibilidad. A las 6h encontramos el indicador de reserva de marcha, que tiene garantizadas 46 horas de funcionamiento sin ne- cesidad de dar cuerda, y cuando se agota la energía entra en una zona de ‘reserva’ marcada en color naran- ja. Entre las 2 y las 3h se encuen- tra la fecha en una ventana con los flancos pulidos, mientras que el se- gundero pequeño se ha desplazado a un contador independiente a las 10h. Las agujas llevan tratamiento luminiscente, tiene bisel giratorio unidireccional que se ajusta fácil- mente –incluso con guantes- gracias a su borde con muescas y la corona atornillada de caucho negro se ocul- ta en un realce a las 4h que ofrece mayor protección. Utiliza un movimiento mecáni- co automático manufactura calibre GP03300 que se encarga de dar la hora, minutos y segundos, trabajan- do a una frecuencia que alcanza las 28.800 alternancias a la hora (4 Hz). El brazalete puede ser de caucho tecnológico azul o de acero, en am- bos casos con cierre desplegable de acero. ●
  • 21. RELOJES Evolución técnicaBasado en el revolucionario sistema de correas del MonacoV4, sigue fascinando una década después de su presentación. Ficha técnica Caja: titanio negro grado 5 Medida: 41 x 41 milímetros Funciones: hora, minutos, segundos y tourbillon Reserva de marcha: hasta 40 horas Cristal: zafiro biselado antirreflejos Fondo: cristal zafiro en tres secciones Estanqueidad: hasta 50 metros Brazalete: piel cocodrilo negra Precio: C.P.V. Más información en www.tagheuer.com E l año 2004 marcó un hito en el mundo de la relo- jería cuando TAG Heuer presentaba en el Salón de Basilea el Monaco V4 Concept Watch, el primer reloj del mundo con transmisión por correas, masa lineal y cojinetes de bolas, un mecanismo que tenía ciertos parecidos con los motores de combustión. El nombre de V4 lo toma de la platina principal, fabricada en platino con forma de V, a la que se ensamblan los cuatro barriletes del movimiento formando un ángulo de 13º, todo dentro de la caja Monaco, que ha recibido varios premios de diseño. Cinco años más tarde, el proto- tipo se hizo realidad en el Monaco V4 tras largos años de investigación por parte de los ingenieros de Alta Relojería de TAG Heuer para supe- rar los últimos obstáculos, como por ejemplo la transmisión por correas ultrafinas y ultrarresistentes. Y este año, en Baselworld 2014, TAG Heuer ha presentado la fusión de la relojería de vanguardia y la tra- dición al construir una transmisión por correas no más gruesa que un cabello humano combinada con una de las complicaciones más emble- máticas del mundo relojero, el tou- rbillon. El resultado tiene nombre, TAG Heuer Monaco V4 Tourbillon, un reloj que rompe con todos los códigos y prácticas aceptados en el sector, con numerosas patentes en su interior. La función del tourbillon siembre ha sido regular la velocidad a la que oscila el reloj, compensando la gra- vedad mediante un sistema que alo- ja el volante y el escape dentro de una jaula giratoria. En este caso la complicación es aún mayor al tener que usar una micro-correa que con- duce el tourbillon y además cuenta con un sistema de rebobinado auto- mático lineal y la masa está guiada por una traviesa lineal en vez del tradicional sistema rotativo. Las cuatro correas de la transmi- sión dentadas ultra finas –el grosor es de 0,07 milímetros- y el diseño e ingeniería del mecanismo dan lugar a un sistema de absorción de im- pactos muy eficiente, y por primera vez los barriletes están montados sobre rodamientos de bolas. En la exclusiva selección de ma- teriales encontramos el titanio negro de grado especial que se emplea en la caja de 41 milímetros tipo Mona- co. En el interior late un movimiento compuesto por 214 piezas y un tou- rbillon de 1 minuto que gira a 28.800 alternancias a la hora (4 hz), con una reserva de marcha de 40 horas. Sobre la esfera se pueden leer las horas, los minutos y los segundos en un pequeño segundero situado a las 6h en la segunda rueda. ● 22 www.vidapremium.com
  • 22. TAG Heuer V4 Tourbillon
  • 23. www.vidapremium.com 25 vidapremium magazine Motor 24 Tecnología 50 Naútica 56 Destinos 58 Salud 60 Acer Aspire E 14 y E 15La nueva gama de portátiles introduce un toque de color en tamaño de pantalla de 14 y 15”, con sistema operativo Windows 8.1 y potentes procesadores Intel Core para obtener la máxima productividad en el trabajo o en el tiempo libre. Todo está al alcance de la yema de los dedos y hay cinco tonos para elegir. A la venta en agosto desde 499 euros. estilo de vida
  • 24. El deportivo más eficiente 26 www.vidapremium.com Híbrido enchufable, 362CV, tracción total, carrocería de fibra de carbono y un diseño inspirador. El futuro ya está aquí. MOTOR Y a hemos podido ver en persona el BMW i8, un superdeportivo eléctrico que se puede conectar al enchufe de casa, con arquitec- tura LifeDrive, es decir, carrocería realizada en materiales sintéticos reforzados con fibra de carbono y bastidor construido en alumi- nio para alcanzar un peso en la báscula de sólo 1.485 kilos. Con esta conformación, el i8 tiene un equilibrado reparto de pesos en- tre ambos ejes, un centro de gravedad muy bajo y un reducido coeficiente aerodinámico Cx de 0,26. Lo mueve un sistema híbrido eDrive plug- in que aúna un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros Twin Power Turbo, que eroga 231 CV de potencia y un par motor de 320 Nm, a un motor eléctrico cuya potencia equivale a 131 CV. En total son 362 CV de potencia máxima y 570 Nm de par, cifras que explican que el BMW i8 pare el crono, en el 0 a 100 km/hora, en 4,4 segundos y tenga una velocidad máxima limitada a 250 km/h; prestaciones equiparables a las de un Audi R8 o Porsche 911. El propulsor térmico actúa sobre las rue- das traseras a través de una caja de cam- bios automática de seis relaciones, mientras que el eléctrico envía su fuerza al eje de- lantero, consiguiendo así que el i8 sea de tracción total. En cuanto a consumos homo- logados, la cifra es de 2,2 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 se quedan en 49 gr/km. Tres son los modos de utilización que puede elegir el conductor. El modo ‘eDrive’, pensado para poder internarse sin proble- mas en ciudades con restricciones de emi- siones de CO2, es para circular únicamente con el motor eléctrico; así tiene una auto- nomía de 37 kilómetros y puede alcanzar hasta 120 km/h. La recarga de las baterías dura dos horas y media en un enchufe do- méstico. El modo ‘Comfort’, silencioso y re- finado, permite una autonomía de hasta 600 kilómetros. Combina automáticamente el funcionamiento de los dos motores en fun- ción de las exigencias del conductor. En el
  • 25. BMW i8
  • 26. BMW i8 28 www.vidapremium.com MOTOR modo ‘Sport’, el i8 se transforma, sumando la potencia de ambos propulsores para lo- grar la máxima motricidad y las prestacio- nes de un deportivo, con 4,4 segundos en el 0 a 100 km/h y 250 km/h de velocidad máxi- ma. Así configurado, endurece suspensión y dirección y emite un bronco sonido a través de unos amplificadores diseñados al efecto que hacen que el motor tres cilindros Twin Power Turbo suene como un V6 subido de vueltas. La ligera carrocería se asienta sobre un chasis de aluminio que aloja ambos pro- pulsores y la fila de baterías, situada en lo que sería el túnel central de un coche convencional. El diseño es futurista y aerodinámico, casi extraterrestre, como representación del máximo nivel al que ha llegado la tecnología del automóvil. Ancho, bajo, con un elegante pilar ‘C’, luces traseras que parecen flotar y faros LED, o Láser opcionalmente. El capó delantero es fijo, con la parte central ocupa- da por la salida del aire de refrigeración del motor eléctrico. Las puertas se abren hacia arriba, bascu- lando en el parabrisas, y los asientos están muy bajos, por lo que entrar y salir del coche requiere cierto entrenamiento. El interior es acogedor y confortable en las plazas delan- teras –las traseras son testimoniales-, con un diseño muy propio de BMW, austero y lujoso al mismo tiempo. Dos relojes tras el volante muestran el estado de carga y fun- cionamiento del motor eléctrico, además de la velocidad y revoluciones del motor térmi- co, y cambian de color en función del modo de conducción que estemos utilizando. El maletero, de sólo 154 litros, está situado en la parte trasera, separado del motor por una trampilla. Deportivo y eléctrico. Con suficientes in- novaciones tecnológicas como para rellenar veinte páginas, el BMW i8 se anticipa a un futuro cercano de limitaciones de circulación en las ciudades y, teniendo en cuenta las prestaciones, tecnología y conciencia ecoló- gica que ofrece, los 129.900 € que cuesta, como precio básico, no parecen demasiados. Se pone a la venta en el mes de junio. ●
  • 27. Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch ¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es
  • 28. Cuando la familia crece 30 www.vidapremium.com A laventa en junio desde 21.020 euros, la carrocería monovolumen mide 4,34 metros, tiene cinco plazas y 590 litros de maletero. MOTOR
  • 29. Volkswagen Golf Sportsvan L os cuarenta años de éxitos del Golf se han logrado a base de crear un vehículo con un compor- tamiento dinámico impecable, una estética agradable y una serie de avances tecnológicos que han marcado la pauta en el sector. Pero además, en Volkswagen han buscado nuevos clientes con carrocerías derivadas de la idea original, como el Ca- brio, un familiar denominado Variant y hasta una versión monovolumen que en la anterior generación se llamó Golf Plus y que ahora adopta el nombre de Sportsvan. Construido sobre la plataforma transver- sal MQB del grupo Volkswagen, este mo- novolumen de corte deportivo tiene unas dimensiones compactas -4,34 metros de longitud, es decir, 83 más largo que el mo- delo de 5 puertas, la misma anchura, 1,80 metros, y una altura que es 126 mm supe- rior a un Variant- para lograr una buena ha- bitabilidad con espacio para cinco adultos y un maletero de 590 litros hasta la bandeja y hasta 1.520 litros con dos plazas. Al tratarse de un vehículo pensado para viajar en familia, el habitáculo cuenta con soluciones ingeniosas y detalles prácticos como los asientos traseros que son reclina- bles y se pueden abatir desde el maletero, suelo de carga plano y ajustable en varias alturas, asiento del copiloto abatible para transportar objetos de hasta 2,54 metros y numerosos huecos para dejar pequeños objetos. Cuando llegue a los concesionarios el próximo mes de junio estará disponible con cinco motores desde 110 a 150 CV, tres TSI de gasolina con inyección directa y turbo- compresor -1.2 de 110 CV y 1.4 de 125 y
  • 30. Volkswagen Golf Sportsvan 32 www.vidapremium.com MOTOR 150 CV- y dos diésel -1.6 TDI de 110 CV y 2.0 TDI de 150 CV-, todos ellos con el sis- tema Start/Stop para ayudar a ahorrar com- bustible en los atascos urbanos y el cambio DSG de doble embrague podrá solicitarse en todos los motores excepto en el 1.2 TSI 110. El buen comportamiento en carretera está garantizado como en el resto de la familia Golf con un chasis muy bien afina- do, un elaborado sistema de suspensión -multibrazo en las versiones más potentes-, diferencial de bloqueo electrónico XDS de serie, suspensión adaptativa opcional con tres modos de conducción -Confort, Normal y Sport- que se seleccionan en la pantalla táctil, más un modo que se puede perso- nalizar y el modo Eco, en el que se busca el máximo rendimiento y el menor gasto de combustible. Los acabados son los mismos de la gama Golf -Edition, Advance y Sport-, incluyendo de serie elementos como el freno anticoli- siones múltiples, siete airbag, air acondi- cionado, control de presión de neumáticos, freno de estacionamiento electrónico, radio con pantalla táctil de 5,8”, suelo del male- tero modular y desbloqueo de los asientos traseros desde el maletero. Entre las novedades tecnológicas des- tacamos que el Sportsvan estrena el sen- sor de ángulo muerto con el sistema Exit Assist que funciona mediante los sensores de radar para avisar si hay algún vehículo u objeto en movimiento que no pueda ver el conductor. También estarán disponibles el detector de fatiga, el control de crucero adaptativo ACC, el sistema PreCrash de protección para los ocupantes (de serie) y el control automático de luces largas Light Assist, reconocimiento de señales de tráfico y el aparcamiento asistido Park Assist. Ade- más, el cliente podrá montar los nuevos sis- temas de radio y navegación con mapas de Google Earth, Google Street View y tráfico en tiempo real. ●
  • 31. 34 www.vidapremium.com MOTOR E l primer MINI de cuatro puertas ha sido todo un éxito desde su lanzamiento con más de 350.000 unidades vendidas en todo el mundo y ahora se renueva ligeramente para que sea más competitivo. La nueva gama aterrizará en el mercado durante el mes de julio de 2014 con motores que tienen más potencia y gastan menos combustible y con la novedad de incorporar más tecnología de seguridad activa y pasiva. Mide 4,10 metros de longitud y en su in- terior tiene espacio para que viajen cinco personas con un amplio habitáculo al que se accede de forma cómoda por sus cua- tro puertas. La distancia entre ejes de 2,60 metros garantiza una buena habitabilidad y una excelente ‘pisada’ sobre el asfalto y además cuenta con un maletero de 350 litros que se puede ampliar hasta 1.170 li-
  • 32. MINI Countryman Sigue en forma Algo más aerodinámico, con motores más eficientes, nuevos colores y el sistema MINI Connectec para estar al día. tros y el respaldo de los asientos traseros se puede abatir en una relación 40:20:40 para ganar espacio de carga. La línea es algo más aerodinámica, man- teniendo sus proporciones deportivas y las ventajas que supone tener una carrocería de cinco puertas para quienes realizan sus desplazamientos a diario con niños. El MINI grande mantiene la parrilla hexagonal como elemento distintivo, pero además añade ele- mentos de protección en los bajos delantero y trasero que le dan un aspecto más ‘todo- camino’. En el terreno de la personalización, el MINI Countryman ofrece nuevos colores ex- teriores –Jungle Green metalizado, Midnight Grey metalizado y Starlight Blue metalizado- y la posibilidad de colores de contraste para el techo, carcasas de los retrovisores exte- riores, franjas del capó y franjas deportivas Sport Stripes, además del acabado exterior Piano Black, primicia en MINI. Dentro del MINI encontramos un aisla- miento acústico optimizado, cuadros de instrumentos con esferas en negro, aplica- ciones cromadas en las salidas de ventila- ción, asientos posteriores que se desplazan hasta 13 centímetros horizontalmente para ganar espacio en el maletero y las típicas formas redondas que tanto éxito han dado a este modelo a lo largo de su vida. En el apartado mecánico destaca la gran variedad de motores de cuatro cilindros en gasolina y diésel, todos ellos pensados para provocar el mínimo impacto mediaomabien- tal, ya que cumplen con la normativa de emi- siones Euro 6 gracias a la tecnología MINI- MALISM que busca una mayor eficiencia y reducción del consumo de combustible. To- dos llevan caja de cambios manual de seis marchas de serie y como novedad se ofrece de manera opcional el sistema de tracción integral ALL 4, que es de serie en el John Cooper Works. En gasolina la gama comienza con el MINI One Countryman, que lleva el motor 1.6 de 98 CV, continúa con el Cooper de 122 CV y Cooper S de 190 CV –ha ganado 5 CV respecto al modelo anterior- y el John Cooper Works en la cumbre con su motor turbo Twin-Scroll de inyección directa que rinde un total de 218 CV. En diésel únicamente está disponible el MINI One D Countryman con motor de cuatro cilindros 1.6 de 90 CV y 215 Nm que tiene un consumo medio de 4,2 litros y emi- siones de CO2 de 111 g/km, con sistema de tracción delantera o ALL 4 opcional. La conectividad es un elemento de gran importancia para los usuarios de MINI, por eso incorpora el sistema de información y entretenimiento MINI Connected con nume- rosas funciones que integran el smartphone en el coche y con una gran cantidad de apli- caciones para escuchar tu música favorita, noticias o conectarte a las redes sociales.●
  • 33. La saga continúa 36 www.vidapremium.com Estará a la venta en septiembre desde 26.450 euros con un motor diésel 1.6 dCi de 130CV, tracción delantera o 4x4-i, y hasta siete plazas. MOTOR L a fórmula Crossover ha aportado enormes alegrías a Nissan, pri- mero con el Qashqai, después con el Juke y a partir del mes de septiembre se completará la saga con el X-Trail, un vehículo de 4,64 metros de lon- gitud que viene a cubrir el hueco que dejó el Qashqai+2, que en esta nueva genera- ción ya no se fabricará. Es la tercera generación del X-Trail, un vehículo que ha vendido más de 1,7 millo- nes de unidades en todo el mundo desde 2001 y que al tratarse de un modelo global tiene una gran importancia para Nissan. El cambio es radical porque se trata de un coche completamente nuevo que busca un enfoque más SUV que el modelo al que sustituye, con líneas más agradables a la vista y con el ADN de los crossover de la firma japonesa.
  • 34. Nissan X-Trail La carrocería de líneas fluidas ha bus- cado combinar un diseño moderno con un aspecto más dinámico que también se tras- lade a su comportamiento en asfalto y fuera de él. El frontal es fácilmente reconocible con las líneas en forma de ‘V’ similares a las del Qashqai que se extienden desde la calandra al capó, y a pesar de haber crecido 17 mm respecto a la versión anterior no da la impresión de ser lo grande que es. Y además es más ligero -90 kilos menos-, algo que se logra utilizando materiales li- geros en el portón trasero, que ahora pesa 17 kg menos o los elementos de las masas suspendidas. También crece la batalla has- ta 2,71 metros (6 centímetros más) para po- der acoger en el interior cinco ocupantes o siete plazas de forma opcional con un siste- ma que esconde los dos asientos de la ter- cera fila bajo el suelo cuanto no se utiliza y una disposición en forma de ‘anfiteatro’ que permite a los pasajeros mayor visibilidad. Entre otros aspectos se ha cuidado la fun- cionalidad con más espacio en las piernas de los pasajeros de la segunda fila, que se puede deslizar longitudinalmente hasta 26 cm para dar más espacio al maletero (135 litros con siete plazas y 550 con cinco pla- zas) y los respaldos se pueden reclinar en ocho posiciones o abatir para crear un gran espacio de almacenamiento plano en el que caben objetos de hasta 2,60 metros de lon- gitud con el suelo plano gracias a una ban- deja que permite configurar el maletero a la medida en varias alturas y sujetar la carga para que no se mueva. Y el otro aspecto destacado es el de la tecnología accesible, un camino que ha ini- ciaron el Note o el Qashqai anteriormente para ofrecer una serie de avances en ma- teria de seguridad y confort a un precio razonable y con un uso muy sencillo. En- tre otros avances, el Nissan X-Trail puede incorporar el sistema de cámaras 360º que facilitan las maniobras, el Escudo de Pro- tección Inteligente, que incluye detector de ángulo muerto, detector de cambio de carril y detector de objetos en movimiento durante las maniobras, o la frenada de emergencia asistida. También puede montar el sistema de tracción inteligente 4x4-i con un mando selector que permite elegir entre tres posi- ciones -4x2, Auto y Look- en función del tipo de terreno por el que circulemos, el Active Engine Drive, que actúa sobre los frenos de las ruedas interiores para facilitar el giro y mantener la trayectoria deseada, o el Active Ride Control, interviene en los frenos para reducir las oscilaciones de la carrocería en carreteras con baches o fuertes badenes.
  • 35. Nissan X-Trail 38 www.vidapremium.com MOTOR El interior es similar al del nuevo Qas- hqai, con un cuadro de instrumentos clásico compuesto por dos relojes analógicos, una pantalla de 5” a color en el centro para los datos del ordenador de viaje y los sistemas de asistencia, y otra pantalla de 7” en el cen- tro del salpicadero para acceder al sistema de entretenimiento y navegación, de un uso muy sencillo. Los materiales son de muy buena calidad, con zonas blandas en la par- te superior del salpicadero, los asientos su- jetan bastante bien el cuerpo en las curvas y la posición de conducción resulta cómoda, sobre todo en las versiones con regulación eléctrica. En un mercado con una fuerte demanda de modelos diésel, el nuevo Nissan X-Trail aterriza con una única motorización 1.6 dCi que cubrirá una buena parte de las necesi- dades de los usuarios hasta la llegada de un 1.6 gasolina de 160 CV en 2015. Es un moderno propulsor de la alianza Renault- Nissan de cuatro cilindros en línea que entrega una potencia máxima de 130 CV a 4.000 rpm, un par de 320 Nm a 1.750 rpm y que se caracteriza por la suavidad de funcionamiento y el excelente compromiso medioambiental, pues gasta una media de 4,9 litros en la versión 4x2 manual y tiene unas emisiones de CO2 de 129 g/km. En cuanto a prestaciones, cumple de sobra con una velocidad máxima de 188 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 10,5 segundos. Con el cambio manual –disponible en tracción 4x4-i y 4x2- tiene un tacto agrada- ble y como el par motor es bastante alto no hace falta estar cambiando constantemente de marcha para afrontar repechos cuando vamos en una relación larga porque la re- cuperación es buena si no ha caído mucho de vueltas. Las marchas más altas tienen un desarrollo largo pensado para rebajar el consumo durante los viajes por autopistas, y el resultado es bastante satisfactorio. Si queremos una caja automática, el X- Trail ofrece la nueva transmisión Xtronic de siete marchas únicamente con tracción 4x2. Es una caja que ha mejorado bastante el comportamiento de las CVT al crear siete velocidades y reducir la sensación de pati- namiento, lo que se traduce en un compor- tamiento más ‘natural’ y efectivo. No lleva levas para cambiar desde el volante, pero se puede hacer desde la palanca en modo secuencial. La gama está estructurada a partir una motorización diésel 1.6 dCi, con cuatro nive- les de acabado -Visia, Acenta, 360 y Tekna-, que se combinan con dos tipos de tracción -4x2 y 4x4-i- y dos tipos de caja de cambio, una manual de seis velocidades que es de serie en toda la gama, y una Xtronic de sie- te marchas que únicamente se puede pedir con la tracción delantera. Los precios van desde 26.450 a 37.000 euros, a los que ha- brá que descontar las promociones.●
  • 36. nómico a otro más deportivo, según los gustos del conductor en cada momento. En materia de suspensión, el DS5 tam- bién trae novedades que se traducen en un plus de confort sin renunciar a sus cualidades dinámicas. Filtra las imperfec- ciones de la carretera, mejora el confort vibratorio y ofrece más suavidad en la marcha gracias a la tecnología PLV (Pre- loaded Linear Valve), que limita los cam- El diésel limpio E legante y distinguido, el Citroën DS5 se ha caracterizado desde su lanzamiento por ofrecer un producto diferente a partir de un original diseño y unos acabados que se entroncan en el segmento Premium. Pero a esto hay que añadir una tecnolo- gía muy avanzada, que ahora se comple- ta con la llegada de una nueva motoriza- ción que destaca por el bajo consumo y emisiones que logra. El motor BlueHDi 180 es la joya del Grupo PSA en materia diésel –ya exis- te en algunos modelos otra versión con 150 CV-, pues entrega una potencia de 180 CV con un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm y solo requiere 4,4 litros de media para hacer 100 kilómetros en ci- clo mixto. Integra un turbo de geometría variable y árboles de equilibrado para mejorar el confort acústico y reducir las vibraciones. Viene asociado a una caja de cambios automática de última generación con seis velocidades que se adapta a los distintos tipos de conducción, desde un modo eco- 40 www.vidapremium.com Estrena la motorización diésel de 180CV con un consumo medio de 4,4 litros y emisiones deCO2 de 114 g/km bios de inclinación y reduce el esfuerzo del amortiguador. El Blue HDi180 se anticipa a la futu- ra y exigente normativa medioambiental Euro6. Gracias a su innovadora línea de escape, formada por un catalizador de oxidación, un módulo SCR (Selective MOTOR
  • 37. Citroën DS5 BlueHDi 180 Catalytic Reduction) y un filtro de partí- culas, un 90% de los óxidos de nitróge- no se transforman en vapor de agua y en nitrógeno, ambos inofensivos. Gracias al filtro de partículas, éstas son eliminadas prácticamente en su totalidad, hasta el 99,9%. Así, el DS5 se sitúa en el mejor nivel del segmento con una tasa de emi- siones CO2 de 114g/km, que le exime del pago del impuesto de matriculación, y un consumo mixto de 4,4l/100km. El nuevo DS5 BlueHDi 180, está dis- ponible en los acabados Design, Style, Sport, y Urban. Éste último toma como base el acabado Design y añade a su equipamiento los sistemas eMyWay y ayuda al estacionamiento trasero. Todas las versiones del DS5 equipadas con esta mecánica están exentas del Impuesto de Matriculación. Los precios recomendados del Citroën DS5 con el motor HDi de 180 CV van des- de los 30.490 euros en el acabado De- sign hasta los 37.160 euros del Sport. ●
  • 38. UN FAMILIAR MARCHOSO 42 www.vidapremium.com Unaversión pensada para grandes familias con un equipamiento de lo más completo y un precio desde 42.050 euros. D esde que se lanzó la primera versión del Chrysler Voyager en 1988, ha sido un éxito de ventas, sobre todo en mercados como el estadounidense y mexicano, y ahora en su nueva etapa dentro del grupo Fiat pasa a in- tegrarse dentro de la marca Lancia para su comercialización en el mercado europeo. Con una longitud de 5,21 metros y siete plazas configuradas en tres filas con asientos individua- les,elLanciaVoyageresunodelosmonovolúme- nes de verdad para que puedan viajar de forma cómoda las familias numerosas, pues cuenta con mucho espacio y elementos prácticos para confi- gurar el habitáculo y hacer más cómodos los des- plazamientos. El maletero con todos los asientos abiertostieneunacapacidadmínimade510litros, que pueden ampliarse hasta 1.450 litros si no son necesarias las plazas de la tercera fila, o incluso hasta 4.100 litros con solo dos plazas. MOTOR A la actual oferta de modelos se añade una nueva versión denominada Voyager ‘S’, que incrementa el equipamiento de serie con nue- vos elementos tanto estéticos como de seguri- dad activa y pasiva a un precio muy interesan- te para familias numerosas, pues se puede adquirir desde 42.050 euros. Lo más destacado del exterior es la llama- tiva calandra en color negro brillante, las llan- tas de aleación en esta misma tonalidad y el logo ‘S’ en el portón. En el interior destacan los asientos tapizados en una combinación textil y piel negra con costuras grises, las mismas que aparecen en los paneles de las puertas delanteras, y un acabado en negro brillo que se extiende a las aplicaciones del salpicadero y el volante, con el logo ‘S’ grabado en el res- paldo de los asientos delanteros. El sistema Stow’n Go permite configurar el amplio interior a la medida en tan solo unos
  • 39. LANCIA VOYAGER S instantes en función del número de pasajeros y el equipaje que haya que transportar. Los asientos que no son necesarios se guardan en una sencilla maniobra bajo el suelo del Voyager, quedando una superficie plana para cargar todo lo que haga falta, hasta 4.100 li- tros con la segunda y tercera fila recogidas. Vamos, que se puede hacer una pequeña mu- danza si la situación lo requiere. Uno de los aspectos que se ha mejorado es el de seguridad activa y pasiva con impor- tantes novedades, como la incorporación del control de estabilidad ESC, seis airbag, control de velocidad de crucero, faros bi-xenón, sen- sores de encendido automático de luces y lim- piaparabrisas, detector de objetos en el ángulo muerto y de obstáculos en la parte trasera, protección activa de peatones, un innovador sistema de amortiguación electrónico del de- rrape del remolque (Trailer Sway Damping) que detecta posibles oscilaciones repentinas y ayuda a corregir la situación. Entre los elementos de confort que vienen de serie en el Voyager S destacamos el cli- matizador automático trizona, tapicería de piel con asientos calefactados, puertas laterales y portón trasero con apertura automática, regu- lación eléctrica para los pedales y asientos de- lanteros, además del sistema U-Connect que incluye sistema de telefonía manos libres con bluetooth, disco duro interno de 20 GB para al- macenar música y conexión USB/Aux. Mediante la pantalla táctil de 6,4” situada en el centro del salpicadero se pueden manejar las principales funciones de audio y entre- tenimiento, el sistema de navegación GPS y visualizar lo que sucede en el exterior del vehí- culo en maniobras de estacionamiento con la cámara de visión trasera. Los pasajeros de las filas traseras pueden viajar entretenidos viendo una película en el re- productor de DVD con doble pantalla LCD de 9” que van colocadas en el techo, con entradas para conectar también dispositivos externos como una consola de juegos o un reproductor de música, con la ventaja de que son indepen- dientes, de manera que unos pueden ir viendo una peli y otros jugando, así no hay peleas. El Lancia Voyager está disponible desde 42.050 euros con el motor turbodiesel 2.8 de 177 CV y cambio automático Autostick de seis velocidades. Tiene una par máximo de 360 Nm entre 1.400 y 3.400 rpm que aporta una gran elasticidad en cualquier situación de marcha, alcanza una velocidad máxima de 193 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y se conforma con 7,9 litros de combustible en ciclo medio cada 100 kilómetros, con unas emisio- nes de CO2 de 207 g/km según ha homologa- do el fabricante.●
  • 40. reducidas emisiones y un nivel de prestacio- nes que no se resiente. La incorporación del León EcoMotive mar- ca un paso adelante en materia medioam- biental al lograr un consumo de 3,3 litros de media (0,5 litros menos que la generación anterior) y unas emisiones de CO2 de 87 g/ km (12 gramos menos que su predecesor), unas cifras que mejoran a la mayoría de los híbridos que hay en estos momentos en el mercado. Ahorrador nato L a firma italiana propone un viaje al pasado a través de su gama V7, concretamente a los años se- tenta, la época de las maximoto y de las míticas V750 S3, con detalles como los silenciadores tipo puro, los relojes del cuadro de mandos, el sillín alargado, los guardabarros o las formas del faro. Y todo ello con una tecnología evolucionada que permite, por ejemplo, recorrer cien kilóme- tros con tan solo cuatro litros de gasolina sin plomo y un programa de mantenimiento cada 10.000 km. Bajo la denominación EcoMotive se agru- pan las versiones más ahorradoras de la gama SEAT, disponibles desde modelos uti- litarios como el Ibiza hasta el monovolumen para grandes familias Alhambra. Con la lle- gada del León EcoMotive se completa esta familia caracterizada por la máxima eficien- cia en la gestión del combustible con unas 44 www.vidapremium.com Gracias al motor 1.6TDI de 110 CV con cambio manual de 6 marchas y sistema Start/Stop logra un consumo de 3,3 litros. Algunos de los elementos clave para obtener un consumo tan bajo los tenemos en la utilización del motor 1.6 TDI Common Rail de 110 CV con una caja de cambios manual de seis velocidades -las últimas con unos desarrollos muy largos-, sistema Start/Stop con función de recuperación de MOTOR
  • 41. SEAT León EcoMotive energía y el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Además, hay otras medidas adicionales, como la rejilla delantera, que va cerrada para mejorar la resistencia al aire, un nuevo spoiler trase- ro que se encarga de reducir las turbulen- cias, otros elementos aerodinámicos que reducen el coeficiente CxA hasta 0,62 y un chasis ligeramente rebajado. Los nuevos León Ecomotive están dis- ponibles ya en los concesionarios oficia- les de la marca en las tres carrocerías -SC, 5 puertas y ST-, con dos niveles de acabado -Reference y Style- y precios que parten de 21.510 euros, que pueden ser 16.410 euros con los descuentos pro- mocionales, el Plan PIVE y acogiéndose a la financiación de la marca, que tam- bién cuenta con una garantía de cuatro años. El acabado Reference ya incluye en su equipamiento de serie siete airbag, con- trol de estabilidad ESC, sensor de pre- sión de neumáticos, control de velocidad de crucero, volante multifunción, Media System Touch con pantalla táctil de 5”, puerto USB, tarjeta SD, aire acondiciona- do, ordenador de viaje, cierre centraliza- do, llantas de acero de 16”, luces diurnas, indicador de cambio eficiente de marcha, marco del radiador cromado y toma de corriente de 12 voltios en la parte delan- tera. A todo el equipamiento anterior, el acabado Style añade sistema XDS -un diferencial que mejora la agilidad en cur- vas cerradas-, asistente de arranque en pendiente, climatizador bizona, retroviso- res exteriores eléctricos y calefactables, Media System Colour (pantalla táctil de 5” color, puerto USB/Aux, tarjeta SD, co- nexión Bluetooth, lector CD y 6 altavo- ces), llantas de aleación de 16”, volante y pomo del cambio en piel, faros antiniebla con función ‘cornering’ e inserciones inte- riores cromadas. ●
  • 42. MOTOR Renault Captur Helly Hansen El gran aventureroEs una edición limitada en color Rojo Deseo con el techo en negro, sistema ExtendedGrip y equipamiento multimedia. 46 www.vidapremium.com L a prestigiosa marca de ropa de- portiva Helly Hansen y Renault se han unido para lanzar una edición especial del crossover compac- to más aventurero, el Captur Helly Hansen, que cuenta con el sistema Extended Grip que optimiza la tracción en condiciones de baja adherencia y un completo sistema de conec- tividad R-Link. Entre los detalles que diferencian esta edición limitada que estará a la venta en Es- paña a partir del mes de septiembre, está la carrocería en color Rojo Deseo combinado con el techo en negro, llantas de 17” en negro diamante y tapicería de cuero incluida en su equipamiento de serie. También se podrá so- licitar en color Marfil Delhi. En el exterior de la carrocería luce el logo de la firma noruega Helly Hansen, creada en 1877 y con un gran prestigio entre los depor- tistas de alto nivel que emprenden aventuras por los océanos y montañas de todo el mun- do. También hay elementos de diseño espe- cíficos en el habitáculo, como los detalles en rojo en el tablero de a bordo, inserciones de fibra de carbono en el volante, acabados de las puertas cromados y alfombrillas persona- lizadas en las plazas delanteras. Los clientes podrán elegir cualquiera de las tres motorizaciones disponibles en el Captur: Energy Tce 90, Tce 120 con caja de cambios automática EDC, Energy dCi 90 EDC auto- mática o con caja manual. De serie lleva el sistema Extended Grip que se activa median- te una rueda junto a la palanca del cambio para elegir el modo de asistencia deseado –carretera, terreno blando o experto-, propor- cionando el máximo agarre. El equipamiento de serie se completa con las llantas de aleación diamantadas de 17” calzadas con neumáticos ‘M+S’, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, cli- matizador automático, faros antiniebla con función de doble giro, guantera central des- montable, regulador de velocidad, asientos de cuero –calefactables los delanteros-, con- trol de estabilidad ESP con ayuda de arran- que en pendiente y cristales tintados. ●
  • 43. MOTO Una historia de éxitos L a firma italiana propone un viaje al pasado a través de su gama V7, concretamente a los años setenta, la época de las maximoto y de las míticas V750 S3, con detalles como los silen- ciadores tipo puro, los relojes del cuadro de mandos, el sillín alargado, los guardabarros o las formas del faro. Y todo ello con una tecno- logía evolucionada que permite, por ejemplo, recorrer cien kilómetros con tan solo cuatro litros de gasolina sin plomo y un programa de mantenimiento cada 10.000 km. El punto fuerte de la gama V7 nacida en la factoría de Lario (Italia) es que son motos de una gran belleza, a lo que hay que añadir la gran fiabilidad de los motores V-twin de 90º, bastidor de doble cuna y transmisión por car- dán. Al volante las sensaciones son únicas, fáciles y divertidas, con tres versiones –Stone, Special y Racer- para ajustarse a cualquier conducción y experiencia. La V7 Stone, ahora completamente en negro, resalta su esencia minimalista y su carácter metropolitano, la V7 Special es más 48 www.vidapremium.com El sabor de los 70 está presente en tres modelos inspirados en el espírituCafe Racer con tecnología moderna. conformista en sus gráficas ‘Essetre’ que re- edita las primeras V750 dotadas de freno de disco y luego está la refinadísima Racer, que se confirma como la más hedonista de todas ellas. Para todas, la única novedad en común es de tipo técnico, un nuevo volante de iner- cia en baño de aceite sustituye el alternador anterior en seco, modificando ligeramente la parte delantera del motor bicilíndrico en V 90 ° con una nueva cubierta más compacta y agradable. El chasis de doble cuna, con los elementos inferiores atornillados, es un elemento clave del proyecto V7. Se trata de una unidad de legendaria solidez y rigidez gracias al ángulo de dirección con una inclinación de 27°50’, un ángulo de incidencia que asegura la estabili- dad y precisión en los cambios de dirección. La horquilla telescópica con barras de 40 mm tiene un recorrido de 130 mm y está do-
  • 44. Moto Guzzi V7 tada de unos guardapolvos de goma tanto para el modelo Racer como Stone. L o s amortiguadores posteriores, para la V7 Stone y la V7 Special, son regulables en la precar- ga del muelle con una extensión de 118 mm, mientras que en la Racer se distinguen los re- finados amortiguadores Bitubo WMT de gas dotados con depósito separado. La frenada se confía a un disco anterior de 320 mm. y uno posterior de 260 mm. Las tres versiones se diferencian también por las ruedas: en aluminio ligero con diseño de seis radios desdoblados para la V7 Stone, de radios anodizados en aluminio y llanta ne- gra para la Special y también para la Racer, que se diferencia por la inclusión en tinta roja como la del chasis del logo de Moto Guzzi en rojo sobre el flanco de la llanta. El proyecto original del motor se remonta a 1977, año del debut de la afortunada Moto Guzzi V50. Desde entonces el motor ha esta- do en constante progresión y experimentan- do con cilindradas entre los 350 y los 750 cc, pasando de la alimentación por carburadores a la inyección electrónica, pero siempre con- tinuando fieles al genial esquema introducido en el proyecto original por el ingeniero Lino Tonti. La última evolución ha abandonado definitivamente las aletas cuadradas, detalle de la producción de los años ochenta, recu- perando una solución térmica con formas más redondeadas, que recuerdan la primera gene- ración de bicilíndricos de Mandello del Lario. También la tapa de las válvulas es un tributo a los V7 originales, realizado en aluminio, recu- pera fielmente el nombre de Moto Guzzi sobre la misma, al igual que en el nuevo volante de inercia en baño de aceite. Pasando de la estética a la técnica, el pe- queño bloque de 744 c.c. es la antesala de una serie de innovaciones tecnológicas que distinguen a la nueva serie de motores de Mandello. Como es el caso del cuerpo de in- yectores simple y el colector de alimentación recto en forma de Y, introducido con la V7 y luego empleado en la California 1400. En la V7 el sistema es un Magneti Marelli MIU3G de 38 mm de diámetro con colector realizado en caucho acanalado (diámetros de 36 y 39 respecto al grupo inyector y el cuerpo motor). Otra de las características es la bujía en posi- ción central con 10mm. de diámetro y electró- do prominente. A la eficiencia general del propulsor ayuda la alta relación de compresión de 10.2, las ale- tas de los cilindros que permiten una tempera- tura media de trabajo mejor y la generosa caja del filtro de aire, pensada para optimizar las exigencias del bicilíndrico de Mandello al res- pirar. Más que por su potencia máxima, el pe- queño bloque motor brilla por su robusto par motor, que logra un pico máximo de 60 Nm a sólo 2.800 rpm limitando así el uso del cambio y el consumo, para recorrer 23 Km/l más en ciclo combinado. El cambio es el tradicional de cinco velocidades, como también la trans- misión final por cardan, garantía de fiabilidad, seguridad, comfort, limpieza y ausencia total de manutención. ●
  • 45. 50 www.vidapremium.com TECNOLOGÍA L a gama SoundTouch se completa con un modelo de tamaño más grande y la mejor conectividad vía WiFi o bluetooth para co- nectar con tu música favorita de una forma rápida y cómoda. Pero sobre todo con el mejor so- nido, porque el Bose SoundTouch 30 WiFi convierte cualquier estancia en una sala de conciertos para vivir tu vida con tus canciones favoritas. De tamaño compacto –mide 24,7x43,5x18,1 cm, aunque de los más grandes de su categoría, ofrece un sonido limpio, puro y de gran calidad gracias a un woofer que reproduce las frecuencias más bajas con profundidad y claridad, mientras que otros dos altavoces se encargan de sacar a la luz nítidas y vi- brantes frecuencias altas y medias. A todo esto hay que añadir una tecnología de guiado de las ondas propia de Bose y una sofisticada electrónica que se encarga del procesamiento digital de la señal. En la parte superior del equipo hay seis presinto- nías para memorizar la música elegida y escucharla con solo apretar un botón, sin necesidad de despla- zarse entre emisoras o pistas. La configuración del equipo se realiza con la aplicación gratuita Sound- Touch que guía paso a paso al usuario en el proceso de adjudicación de emisoras o listas de reproduc- ción. Puede reproducir la música almacenada en un or- denador personal mediante iTunes o Windows Me- dia, pero también reproduce los ficheros de música almacenados en un iPhone o iPad con la tecnología inalámbrica AirPlay. Además, si el usuario quiere, puede conectar varios altavoces SoundTouch 30 mediante WiFi o cable Ethernet para disfrutar de la misma música en distintas habitaciones de la casa. El equipo cuenta con un pequeño mando a dis- tancia para controlar las principales funciones, pero además se puede manejar también a través de la aplicación SoundTouch para iPad. El precio de venta recomendado es de 699 euros. Más información en www.bose-es.com ●
  • 46. Bose SoundTouch 30 WiFi Conectividad totalSe puede manejar desde el iPad con una aplicación gratuita y se conecta a los dispositivos sin cables.
  • 47. Una cámara de campeonato 52 www.vidapremium.com El piloto de MotoGP apadrinó el lanzamiento de esta edición especial de la cámara de acción del fabricante italiano. TECNOLOGÍA
  • 48. Nilox F-60 MM93 L a temporada de MotoGP no puede ir mejor para Marc Márquez. Superó una lesión justo en el momento en que se iniciaban los entrenamientos libres de pretemporada y ha firmado un arranque increí- ble con cuatro pole y cuatro victorias, la última en Jerez ante su afición. Y en una pausa antes de partir rumbo a Le Mans, donde disputarán la próxima carrera de MotoGP, Marc Márquez ha estado en Barcelona para presentar una edición limitada de la cáma- ra de acción Nilox dedicada al actual Campeón del Mundo de MotoGP, y que recibe la denomi- nación F-60 MM93, con la que podrá captar to- dos los detalles de su puesta a punto antes de cada carrera. Marc Márquez estuvo arropado durante la presentación por su hermano Alex, la joven pro- mesa de Moto3 quien destacó la importancia de este tipo de herramientas para superarse diaria- mente: “Es realmente útil poder visionar tras un entrenamiento, todos y cada uno de los movi- mientos en la moto y tener una perspectiva más objetiva”. “Es el complemento perfecto para mis entre- namientos” ha comentado Marc, quien añade que “gracias a la Nilox F-60 puedo grabar cada giro, cada curva, cada acelerón… de esta forma aprovecho mucho más los entrenamientos, ya que mi equipo y yo podemos revisar después el trabajo para detectar los puntos fuertes y aque- llo que debemos corregir”. La cámara está equipada con una lente de cristal que permite obtener una imagen dos ve- ces más potente, graba en calidad Full HD y tie- ne una óptica con un ángulo de 175º que aporta una nítida visión desde la moto o desde el sitio en el que esté colocada, porque está pensada para captar impactantes escenas en deportes de riesgo y también para compartir momentos íntimos y familiares. “Ese es uno de los aspectos más destaca- bles de la Nilox F-60 Marc Márquez, que es una perfecta cámara de acción para deportistas pero también se puede utilizar para inmortalizar muchos momentos del día a día” ha declarado Michelle Bertacco director de Marketing y Ven- tas de Nilox que ha aprovechado la oportunidad para destacar el papel de Marc Márquez como abanderado de la marca: “Marc es la imagen perfecta de lo que somos y queremos seguir siendo: una marca que tiene como objetivo crear productos de tecnología deportiva con un alto rendimiento deportivo y un estilo sencillo y di- recto”. La cámara está protegida para poder utilizarla incluso debajo del agua gracias a una carcasa estanca hasta una profundidad de 60 metros, puede realizar fotografías de hasta 16 megapi- xeles, tiene conexión para micrófono, mando a distancia, pantalla LCD y tarjeta Micro SD de 4 GB. ●
  • 49. Enfoque perfecto 54 www.vidapremium.com La mejor calidad garantizada con el sensorCMOS Exmor de 24,3 megapíxeles y el sistema autofocus de 79 puntos. TECNOLOGÍA
  • 50. Nilox F-60 MM93 L Un robusto cuerpo de magnesio protege de las inclemencias me- teorológicas y del polvo toda la tecnología que la nueva cámara Sony α77 II ofrece a los usuarios más exi- gentes, ya que es capaz de capar lentas imágenes en movimiento o hacer un barri- do en una escena dinámica. La sucesora de la Sony α77 y α700 ori- ginales ha mejorado considerablemente la calidad de imagen a la hora de obtener fo- tografías y vídeos en HD, incluso con poca luz, además de mejorar la autonomía de la cámara al disparar ráfagas y también cuenta con nuevas funciones para los amantes del vídeo. El principal avance es el sistema de en- foque automático con 79 puntos de detec- ción, incluidos 15 puntos en cruz, dentro del área central más utilizada del sensor, lo que ayuda a conseguir un enfoque de precisión y el sistema de enfoque automá- tico también funciona de un modo correcto con poca luz, fijando la imagen en casos donde el ojo humano puede tener dificulta- des para apreciar los detalles finos. Todos los datos de la telemetría de 79 puntos son procesados a través de un nuevo algorit- mo de enfoque automático que predice el siguiente movimiento del objetivo. El nuevo sensor CMOS Exmor de 24,3 megapíxeles incluye la misma estructura de lentes de chip sin espacios de otros modelos - α7R y α6000-, ofreciendo un 20% más de sensibilidad que sus prede- cesoras con el mismo número de píxeles y su rendimiento con poca luz queda garan- tizado al trabajar en un rango de sensibili- dades ISO 100 a 25600. Junto al sensor CMOS Exmor encontra- mos un evolucionado procesador de imagen BIONZ X tres veces más rápido que el an- terior al ser optimizado para este modelo lo- gra una reducción de la refracción y ruido en áreas específicas que contribuyen a alcan- zar una definición de imagen sorprendente. Puede capturar una ráfaga ininterrumpi- da de hasta 60 JPG a máxima resolución a una velocidad de disparo continua de 12 imágenes por segundo y las tareas de en- cuadre y enfoque son más sencillas con la pantalla LCD Xtra Fine de 3 pulgadas (7,5 cm) capaz de moverse en tres dimensio- nes y poder trabajar desde ángulos altos o bajos, a pulso o sobre un trípode. Los parámetros de la cámara se reali- zan ahora sin tener que retirar el ojo del visor con opciones personalizadas que permiten asignar hasta 51 funciones en 11 botones. También incorpora WiFi y co- nexión one-touch para poder compartir fo- tografías fácilmente con un teléfono Xpe- ria, smartphone y tablets Android o VAIO y mediante la aplicación Smart Remote Control se puede utilizar el teléfono como mando a distancia. Y por último el precio, que es de 1.200 euros (solo cuerpo) y de 1.800 euros con el kit que incluye una lente 15-50 mm.●
  • 51. NAÚTICA Navegar con clase 56 www.vidapremium.com Construido en aluminio, este yate de 47 metros de eslora tiene un moderno diseño para surcar los mares a granvelocidad.
  • 52. Benetti Panthera L a Serie 500 del astillero italiano Benetti se inició en 2010 con el FB501, que fue bautizado con el nombre de ‘Imagination’, y a fi- nales de 2013 se presentó el segundo mo- delo, el FB502 Panthera, al que seguirá en unos meses el FB503, con nombre todavía por determinar. Lo característico de esta serie es que el casco está construido ínte- gramente en aluminio, proporcionando una navegación rápida y cómoda, ausente de todo tipo de vibraciones molestas gracias al avanzado sistema de aislamiento. Las líneas de este megayate de lujo son espectaculares a partir de un diseño muy avanzado que ha apostado por un estilo futurista con formas muy afiladas, acaba- dos metálicos y cristales oscuros, pero que resulta tan elegante como llamativo. Sus 47 metros de eslora son un ejercicio de di- seño, una escultura flotante pensada para disfrutar al máximo de la navegación en un entorno de lujo. En el interior se ha seguido la misma tónica en la decoración, donde encontra- mos amplios espacios, con mucha luz y materiales modernos pero sin ningún tipo de estridencias con el objetivo de agradar a todo tipo de invitados. Tiene capacidad para un total de 10 invitados distribuidos en cinco camarotes dobles en los que no falta ningún detalle de confort, más otros cinco camarotes para los nueve miembros de la tripulación. Las estancias del FB502 se encuentran divididas en cuatro niveles. En el más bajo se encuentran los camarotes de invitados, uno VIP para dos personas con baño inde- pendiente y otros dos dobles, además de los camarotes de la tripulación. El nivel prin- cipal acoge el amplio salón y el comedor, además de la suite principal, que cuenta con una cama doble gigante, un peque- ño salón, despacho, baño completo y las vistas más espectaculares que podamos imaginar. En la plataforma superior está la cabina del armador, otra cabina de invita- dos y el puesto de mando, además de un área dedicada al relax y un lounge con un impresionante equipo de sonido para pro- yectar películas de cine o convertirlo en una pista de baile, pues cuenta con iluminación específica para ello. Y en la parte superior, un solárium discreto con un jacuzzi y su pe- queño bar. Viene equipado con la última tecnología para proporcionar una navegación lo más placentera posible, incluso a altas velocida- des, pues es capaz de surcar los mares a una velocidad máxima de 24 nudos con los dos motores MTU a máximo rendimiento. ● Ficha técnica Eslora: 47 metros Manga: 8,8 metros Calado: 2,60 metros Desplazamiento: 364 toneladas Depósito combustible: 55.000 litros Depósito agua: 12.000 litros Motores: 2 x MTU 16V 4000 M73L Potencia: 2.880 kW a 2.050 rpm Velocidad máxima: 24 nudos Velocidad crucero: 22 nudos Alcance: 3.400 millas a 12 nudos Capacidad: 10 personas/ 5 camarotes dobles Tripulación: 9 personas/ 5 camarotes Casco: aluminio Constructor: Azimut Benetti Spa Diseño interior: Benetti Más información en www.benettiyachts.it
  • 53. DESTINOS resort con observatorio espacial 58 www.vidapremium.com Este hotel deVietnam permite contemplar las estrellas con un telescopio de 127 metros en sesiones privadas.
  • 54. Six Senses Con Dao L a creación de experiencias inno- vadoras y enriquecedoras en un entorno sostenible es uno de los pilares que tiene la filosofía de la cadena hotelera Six Senses, y en este sentido la búsqueda del conocimiento, la exploración de la mente y el cuerpo permi- ten realizar aportaciones valiosas al medio ambiente, uno de los objetivos capitales de la firma. La última iniciativa de la cadena hotelera nos llega desde Six Senxes Con Dao, un establecimiento situado en Vietnam que permite a sus huéspedes fusionarse con el universo mientras contemplan las estrellas en el nuevo Observatorio Astronómico pri- vado que acaba de inaugurar el resort, el único que existe en la región meridional del país en la actualidad. Un telescopio Maksu- tov-Cassegrain de 127 metros permite ver nítidamente planetas como Saturno, Venus o Júpiter, y por supuesto, nuestro satélite, la Luna. Esta idea surgió del astrónomo Parag Mahajani, profesor, consultor independiente y miembro de la Real Sociedad Astronómi- ca de Londres, durante una de sus visitas a Six Senses Con Dao para dar clases ma- gistrales de astronomía a los huéspedes y el proyecto ha tardado un año en hacerse realidad. Las sesiones, para un máximo de 30 personas, se celebran dos veces por se- mana de 21 a 23 horas y son gratuitas para los huéspedes, aunque también existe la posibilidad de reservar una sesión privada con coste adicional. El hotel cuenta con una excelente ubi- cación, pues se encuentra situado en una zona protegida como parque natural y ma- rino y es el primer resort de cinco estrellas que está situado en el archipiélago. Se trata de un complejo formada por 50 villas con piscina de diseño contemporáneo y todas ellas reflejan la esencia de un pueblo pes- quero tradicional. ●
  • 55. SALUD Bikram Yoga Center D entro del yoga hay una discipli- na que todavía no es muy cono- cida en España, pero que causa furor en otros países, como Es- tados Unidos. Allí, y más concretamente en la zona de California, el maestro de origen hindú Bikram Choudhury fundó una escue- la en los años setenta, en la que empezó a enseñar una modalidad basada en una se- cuencia de 26 posturas, realizadas en el in- terior de una sala a 42 grados centígrados de temperatura y con un 60% de humedad. El bikram yoga proporciona beneficios que van mucho más allá de la forma tra- dicional de ejercitar el cuerpo y la mente. Gracias a esas condiciones ambientales específicas en las que se practica, sus re- sultados son mucho más completos que en el yoga clásico: los músculos calientan mejor, ayuda a quemar grasa de forma más eficaz, elimina toxinas e impurezas y ejer- cita el sistema cardiovascular, creando una resistencia al calor y reforzando el corazón. En nuestro país están implándose diver- sos centros especializados en esta discipli- na, que empieza a experimentar un auge bastante notorio. De entre todos ellos hay uno que destaca por encima del resto, el Bikram Center Yoga de la calle Barquillo, 38, en Madrid, un lugar de referencia para todos los que han practicado esta modali- dad importada de California, y que cuenta ya con cuatro años y medio de experiencia, así como con los grandes maestros forma- dos directamente en Los Ángeles por el propio fundador. Por sus instalaciones han pasado todo tipo de personalidades del mundo de la cul- tura, la política o el espectáculo, tanto en la esfera nacional como internacional. Así, no es extraño encontrarse a cantantes, a futbolistas de renombre o incluso a alguna ex ministra. El emplazamiento y la decoración son dos puntos a destacar del Bikram Yoga 60 www.vidapremium.com Un centro de referencia para la salud y el bienestar en una disciplina de yoga que causa furor en Estados Unidos.
  • 56. Bikram Yoga Center Center, ubicado en uno de los barrios de moda en la capital, una zona bohemia y con un toque chic, que está repleta de prestigiosas tiendas de moda y de espa- cios dedicados a la estética y la salud en general. Además, su exquisita decoración, en la que se combinan paredes blancas y agradables materiales, proporciona una gran luminosidad que nos transporta a un ambiente mediterráneo, muy propio para la práctica de esta modalidad en la que se requieren entornos que transmitan paz y armonía. El Bikram Yoga Center, a diferencia de otros lugares en los que se imparte esta enseñanza, proporciona todas las facilida- des a sus clientes para que puedan llegar allí en cualquier momento del día que en- caje en sus agendas y no tengan que preo- cuparse por nada. La esterilla, dos toallas y todos los materiales necesarios van inclui- dos en el precio de las clases, que pueden contratarse de forma individual con diferen- tes tipos de bonos. Ahora, y hasta el 31 de julio, existe una oferta exclusiva para que nuevos alumnos puedan practicar bikram yoga durante una semana continuada por sólo 18 euros. En Bikram Yoga Center se asegura que en una primera semana de clases se reciben ya todos los bene- ficios de la actividad, como la reducción del estrés, el aumento de la vitalidad y energía, así como la capacidad de rela- jación. También mejora la concentración, aporta más flexibilidad a nuestro cuerpo y tiene indudables ventajas para el sistema cardiovascular. Sin duda, es una magní- fica oportunidad para poner el cuerpo en forma, cuanto tenemos el verano prácti- camente encima. El bikram yoga lo pueden practicar per- sonas de todas las edades y no se requiere ninguna preparación física especial. Más información en www.bikramyogacenter.es ●
  • 57. salud Twentynails Masaje de piedras calientesLos tratamientos deTwentynails con piedrasvolcánicas ayudan a reducir el dolor y eliminar el estrés acumulado. 62 www.vidapremium.com L a utilización de piedras volcánicas combinadas con masajes en de- terminadas zonas del cuerpo tie- ne una gran cantidad de ventajas a la hora de tratar ciertas dolencias y para eliminar el estrés acumulado por largas jor- nadas de trabajo y la tensión que producen ciertas tareas con mucha responsabilidad. En Twentynails son especialistas en este tipo de tratamientos que gracias a la ener- gía que transmiten a los tejidos musculares logran un completo estado de relajación. Los beneficios que producen las piedras volcánicas son numerosos y llegan a varias zonas del cuerpo, además de actuar tam- bién a nivel interior. Es un masaje perfecto para curar ciertas dolencias y endurecer los tejidos, combatir la fatiga metal o física o disminuir las contracciones e inflamaciones musculares, drenar el ácido láctico y carbó- nico y activar la circulación sanguínea. La clave está en la diferencia de tem- peraturas, que facilita la relajación de los músculos y alivia los dolores crónicos. Con las piedras calientes se consigue aumentar la circulación sanguínea, al tiempo que re- lajan el cuerpo y producen sudoración que facilita la eliminación de toxinas del cuerpo. De color negro, tienen origen volcánico y al- canzan una temperatura de 50ºC cuando se calientan en un recipiente con agua. Las piedras frías se utilizan en la última parte del tratamiento y sirven para recon- fortar el cuerpo y equilibrar la temperatura. Suelen ser de mármol y totalmente natura- les, como las que podemos encontrar en el campo o en los ríos. La forma de enfriarlas, mediante agua con hielo. Este tratamiento, está indicado especialmente para proble- mas de espalda, manos, muslos, pies y cuello. Los tratamientos tienen una duración de 60 minutos y un precio de 35 euros. Más información en www.twentyna ●
  • 58. TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOSAUTOMÁTICOS C/ Laguna,20 - Polígono Industrial Urtinsa.28923Alcorcón (Madrid).e-mail:auto-matic@auto-matic.es www.auto-matic.es -Tel.:91 644 44 22 Reconstrucción de cajas de cambio automáticas. Reconstrucción de convertidores. Gran stock. Servicio de recogida y entrega gratuito en Península. Servicio de grúa en Península a precios muy competitivos. Modernas instalaciones con maquinaria de última generación y profesionales altamente cualificados. Trabajamos con todas las marcas y modelos de cajas automáticas:Multitronic,Tiptronic,DSG,Secuenciales... Garantíade12meses sinlímitedekilometraje Garantíade12meses sinlímitedekilometraje Garantíade12meses sinlímitedekilometraje

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