Your SlideShare is downloading. ×
0
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
La red urbana española
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

La red urbana española

907

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
907
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
4
Actions
Shares
0
Downloads
14
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. 2.2 LA RED URBANA ESPAÑOLAPREFERENTEMEN COMO TEÓRICO
  • 2. a) Características y condicionantes (¿?) de la red urbana española• Las ciudades constituyen un sistema, la red urbana.• El sistema de ciudades está formados por unos elementos (las ciudades) y las relaciones que se establecen entre ellos.• Las ciudades, según sus características (tamaño, función), ejercen su influencia sobre un área (regional, nacional, internacional) y ocupan una posición jerárquica dentro del sistema urbano.• El sistema urbano español está constituido por un conjunto de ciudades interrelacionadas.
  • 3. Los elementos del sistema urbano: ● El tamaño de las ciudades – Aglomeraciones de más de 500.000 hab. – Aglomeraciones entre 400.000 y 150.000 hab – Aglomeraciones menores a 150.000 hab. ● Las funciones urbanas (en el programa PAEG sería el punto c)) – Las ciudades primarias (agrociudades)* – Las ciudades secundarias – Las ciudades terciarias ● El área de influencia las ciudades se convierten en lugares centrales desde los que ejercer su área de influencia Agrociudad: La agrociudad es un fenómeno característico del sistema urbano rural mediterráneo; en el que la alta productividad de las tierras, unida a un sistema de propiedad latifundista, determina la aparición de núcleos de población que tradicionalmente han servido de contrapeso territorial al desarrollo urbano de costa. La agrociudad ofrece un desenlace amistoso, conveniente y productivo a la tortuosa relación entre lo urbano y la naturaleza, que contrasta con la voluntad de ruptura que movió a los primeros suburbios a negar la metrópolis industrial, saltando al monte disfrazados de camuflaje.http://www.atributosurbanos.es/terminos/agrociudad/
  • 4. b) La jerarquía urbana españolaa) Metrópolis: áreas urbanas en la cima de la jerarquía urbana española. Tienen más de 200/250.000 hab. Extensa área de influencia • Metrópolis nacionales, Madrid y Barcelona (+ 3 mill/hab) Cuentan con las funciones más diversificadas y especializadas. Su área de influencia es nacional y mantienen relaciones con otras metrópolis extranjeras • Metrópolis regionales Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza.(1,5 mill/hab – 500.000 hab). Su área de influencia es regional y mantienen estrechas relaciones con las metrópolis nacionales • Metrópolis subregionales o de segundo orden Valladolid, Pamplona o Palma de Mallorca (500.000-200.000 hab) Áreas metropolitanas pequeñas, servicios especializados (universidad). Influencia regional o subregional. Comunidades uniprovincialesb) Ciudades medias: capitales de provincia o ciudades antes no incluidas. Oscilan entre los 200.000 y 50.000 hab. Mérida, Santiago de Compostela, Toledo… Muchas son capitales de su comunidad, por lo que tienen asociadas funciones administrativas a nivel regional. Son centros comercialesc) Ciudades pequeñas o villas: entre 50.000 y 10.000 hab. Astorga… Funciones escasas o poco especializadas, aunque tienen equipamientos de cierta especialización (institutos, hospitales…) Influencia comarcal
  • 5. LAS RELACIONES URBANAS EN EL SISTEMA DE LAS CIUADES• Las ciudades de un sistema urbano se relacionan entre sí y estas relaciones se miden por los flujos económicos, de personas y de otro tipo. Si los flujos son unidireccionales, entre una ciudad y otra, indican relaciones de dominio - subordinación y cuando son bidireccionales, indican relaciones de integración – competencia.• En el sistema urbano español, las relaciones entre ciudades se caracterizan por los siguientes rasgos: • Madrid mantiene relaciones intensas con las demás metrópolis y en espacial con Barcelona • Barcelona tiene una influencia menor, aunque intensa con el sector oriental peninsular y Baleares • El cuadrante nordeste, es el área de mayor integración, ya que sus cinco principales metrópolis, mantienen intensas relaciones, como son Madrid-Barcelona-Valencia-Bilbao- Zaragoza • En el resto del sistema las relaciones entre ciudades son menores e incompletas y predominan los flujos de las ciudades con su zona rural o con ciudades próximas. El área con mayor desconexión entre ciudades es la que rodea Portugal, con la excepción de Galicia
  • 6. EL SISTEMA DE CIUDADES Y SUS CAMBIOS El sistema urbano peninsular se caracteriza por la localización en el centro de la mayor aglomeración urbana del país: Madrid, rodeado por ejes urbanos periféricos y por un interior poco urbanizado, sin ejes integrados.A) Madrid es el núcleo principal de España y se caracteriza por sus funciones terciarias y por mantener relaciones con las principales ciudades españolasB) Los ejes periféricos Que se disponen de forma semianular en torno a Madrid, como son:  El eje cantábrico, un eje discontinuo que incluye el triangulo asturiano, Santander y el triangulo vasco y ramificaciones hacia el interior. Se encuentra en fase de ajuste, con progresiva perdida de la preeminencia de la industria, como factor de urbanización  El eje mediterráneo, que comprende desde Gerona a Cartagena y que es el eje más dinámico, con una industria muy diversificada y un fuerte peso de los servicios, sobre todo del turismo  El eje del valle del Ebro, que enlaza el eje cantábrico y mediterráneo. Su principal ciudad es Zaragoza y es también un eje dinámico, con equilibrio entre la industria y los servicios  El eje andaluz, que es doble, con un eje litoral entre Almería y Huelva, que es dinámico y especializado en el comercio, turismo y la agricultura tecnificada. Y otro eje del valle del Guadalquivir, entre la costa atlántica y jaén, que es menos dinámico y sus ciudades están ligadas a las actividades agrarias, a industrias locales y turísticas C) El interior peninsular, que carece de ejes urbanos integrados y donde predominan pequeñas ciudades especializadas en el comercio y la agroalimentación
  • 7. d) La sociedad, la cultura urbana y los problemas de las ciudades● Problemas derivados de la aglomeración y la difusión de la urbanización – Densificación demográfica y constructiva – Elevado precio de compra o alquiler de vivienda – Necesidad de numerosos abastecimientos y equipamientos – La ordenación del tráfico y el transporte● Problemas económicos – Excesiva terciarización provoca dependencia – Soluciones: evitar la desaparición de actividades agrarias, fomento de la industria y difusión de las actividades terciarias a la periferia urbana● Problemas sociales – Estrés, aislamiento, hacinamiento, delincuencia… (lo mejor de cada casa)● Problemas medioambientales – Existencia de un microclima urbano caracterizado por temperaturas y precipitaciones superiores al campo circundante (islas de calor) – Contaminación atmosférica – Altos niveles de ruido – Producción y eliminación de residuos – Desaparición de espacios verdes

×