2. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
A rede de transportes (rodovias, hidrovias, aerovias e ferrovias) é o
suporte básico em torno do qual se estrutura o espaço geográfico.
3. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Quanto maior for o fluxo de mercadorias, pessoas, capitais e serviços
circulando por essa rede, mais intensas serão as relações sociais e
econômicas existentes no espaço geográfico brasileiro.
5. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O sistema de transportes é vital para o comércio interno e externo, pois
o custo do frete é um dos elementos (muitas vezes o principal) que
compõem o preço das mercadorias.
6. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O sistema de transportes é vital para o comércio interno e externo, pois
o custo do frete é um dos elementos (muitas vezes o principal) que
compõem o preço das mercadorias.
7. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Do ponto de vista de economia, o transporte deve viabilizar e
incrementar a eficiência das empresas.
Portanto o dinamismo econômico de um país pode ser medido pelo
volume de mercadorias transportadas pelo seu território.
8. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O transporte é particularmente importante para escoar os produtos
industrializados.
Durante muito tempo, foi determinante para a escolha do lugar mais
adequado para a instalação de uma unidade fabril.
9. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O transporte é particularmente importante para escoar os produtos
industrializados.
Durante muito tempo, foi determinante para a escolha do lugar mais
adequado para a instalação de uma unidade fabril.
TRANSPORTES
10. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
As indústrias de mineração, muitas vezes, estão instaladas em lugares
bem distantes dos grandes centros consumidores. Por isso costumam
deslocar imensas quantidades de matérias-primas por longas distâncias.
11. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O transporte intermodal (integração de duas ou mais modalidades) no
Brasil é raro.
12. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O transporte intermodal (integração de duas ou mais modalidades) no
Brasil é raro.
13. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O setor de transportes no Brasil apresenta diversos problemas. Isso
pode ser explicado pela grande extensão do território, mas
principalmente, pelas políticas governamentais adotadas no decorrer do
século XX, que não levaram em consideração a necessidade de
diversificar as modalidades de transportes no país.
14. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O transporte mais barato é o hidroviário, seguido pelo ferroviário e o
rodoviário.
Apesar disso, no Brasil, seja por pressão dos grupos
econômicos (interesses das indústrias automobilísticas,
petrolíferas e da construção civil), seja pela visão
imediatista dos governantes, privilegiou-se o
transporte rodoviário.
15. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O alto custo para transportar mercadorias, por rodovia, das regiões
produtoras até os portos nacionais, é um dos fatores que
diminuem a competitividade da produção
nacional no mercado externo.
16. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Países de grande extensão territorial (Rússia, China e EUA) utilizam de
forma prioritária os transportes ferroviários e aquaviário.
EUA
ferrovias
17. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
BRASIL – COMPOSIÇÃO DO TRANSPORTE DE CARGA
Aéreo - 0,4%
Dutoviário - 4,2%
Aquaviário - 13,6%
Ferroviário - 20,7%
Rodoviário - 61,1%
18. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
A integração por meio de extensas rodovias iniciou-se na década de
1960 com a construção das rodovias que ligaram as regiões Nordeste,
Sudeste e Sul.
No entanto, foi a partir da construção de Brasília que o plano
integracionista ganhou maior impulso.
19. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
A necessidade de ligar a nova capital federal ao restante do país
possibilitou a complementação e a construção de várias rodovias:
-BR-040 (Brasília-BH-RJ)
-BR-050 (Brasília-Uberaba-Ribeirão Preto-SP-Santos)
-BR-010 (Brasília-Belém)
-BR-070 (Brasília-Cuiabá-Cáceres-Fronteira com a Bolívia)
-BR-020 (Brasília-Fortaleza)
20. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Segundo TERRA (2008), o Brasil, construiu a terceira maior malha
rodoviária do mundo, inferior apenas à dos EUA e à Índia.
No entanto, em 2000 estavam pavimentadas apenas 9,5% dos quase 2
milhões de quilômetros de estradas brasileiras.
21. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Custo médio do transporte de 1 tonelada de mercadoria (por km)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Hidroviário Ferroviário Rodoviário
22. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Custo médio do transporte de 1 tonelada de mercadoria (por km)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Hidroviário Ferroviário Rodoviário
US$ 1 US$ 4 US$ 8
23. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Quanto maior for o fluxo de mercadorias, pessoas, capitais e serviços
24. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Trecho da rodovia liga o Polo Petroquímico de Camaçari ao Porto de Aratu (BA)
25. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
http://ipco.org.br/home/noticias/www-pedagio-com-buracos
29. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O que pode-se observar
dessa modalidade
brasileira?
30. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Juntamente com essa
economia dependente existe
uma rede de transportes
voltada não para integrar o
continente ou as diversas
regiões de cada país, mas sim
para ligar a África ao mercado
internacional.
35. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
1)Concorrência direta do transporte rodoviário (uma vez que as
ferrovias não integravam as regiões – direcionavam-se quase sempre em
um sentido único: para o litoral)
2)Falta de estrutura e investimentos para atender, com rapidez e
eficiência, a nova realidade industrial do país.
36. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O transporte rodoviário, mais caro e com eficiência duvidosa com
relação aos demais, predomina no Brasil.
Levando e trazendo mercadorias, uma grande frota de caminhões
passou a percorrer as estradas, movimentando uma poderosa
economia.
37. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Afinal, o rodoviarismo compõe uma cadeia produtiva que tem elos com
inúmeros setores:
montadoras de caminhões, autopeças, concessionárias de veículos,
seguradoras, empresas de transporte de cargas e de passageiros,
sistemas de vigilância eletrônicos, borracharias e automecânicas,
recapeamento de estradas, concessionárias responsáveis pela
administração e conservação de rodovias via cobrança de pedágios,
policiais rodoviários, postos de gasolina.
38. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
RODOVIARISMO Montadoras de
Caminhões
Concessionárias de
Veículos
Proteção
•Seguradoras
•Sistemas de Vigilância
Empresas de
Transportes
•Passageiros
•Cargas
Manutenção
•Borracharias
•Automecânicas
•Recapeamento de estradas
Estradas
•Responsáveis pela
administração dos pedágios
•Conservação das rodovias
Policiais Rodoviários Postos de Gasolina
39. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
Apesar de tanto dinamismo, o rodoviarismo apresenta também,
aspectos negativos.
-Queima muita energia
-É muito poluente, principalmente nos grandes centros urbanos
-Há grande desgaste das vias asfaltadas provocado pelo peso dos
caminhões
-É muito caro, já que transporta menos carga do que as ferrovias e
hidrovias.
44. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
O território brasileiro conta com mais de 5 mil km de litoral e extensa
rede hidrográfica.
Apesar das condições favoráveis e do baixo custo deste tipo de
transporte, no Brasil ainda é pouco utilizado.
46. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
HIDROVIA
Tietê-Paraná
Hidrovia Tietê-Paraná,
que integra as regiões
Centro-Oeste e
Sudeste.
47. Apresentação elaborada pela Professora FERNANDA LOPES, disciplina de Geografia
HIDROVIA
Tietê-Paraná
Hidrovia Tietê-Paraná,
que integra as regiões
Centro-Oeste e
Sudeste.
O SE é a região mais
importante
economicamente e o
o C.O é uma das mais
importantes regiões
agroexportadoras do
Brasil
