1. UNIVERSIDAD TECNICA
“LUIS VARGAS TORRES”
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y ECONOMICAS
ESCUELA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS
AUTOR:
JACKSON DONATO CANGA CARABALI
2. TEMA:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
ESCOLAR A TRAVES DE LA CREACIÓN DE UNA
COMPAÑIA LEGALIZADA EN LA CIUDAD DE
ESMERALDAS
4. INTRODUCIÓN
La realización de este Proyecto busca mejorar y solucionar el
problema de transporte escolar en la ciudad de Esmeraldas
sobre todo en los barrios que se encuentran alejados de la
urbe esto se lo realizará a través de la creación de una
empresa legalizada que preste un servicio seguro,
responsable, a costos accesibles y con valor agregado.
Para lograr este objetivo se adoptará como fundamento un
análisis detallado del servicio de transporte escolar que
actualmente existe en la ciudad de Esmeraldas, cuáles son las
rutas que cubre y cuál es la cantidad de estudiantes que se
benefician de este servicio, para que a través de este estudio
se analice la viabilidad de una Empresa de Transporte
Estudiantil, que genere mayores beneficios a la población
estudiantil.
Además se pretende genera alternativas de empleo directos
e indirectos que permitan de algún modo dinamizar la
economía de la población.
5. ANTECEDENTES
La ciudad de Esmeraldas cuenta con una población de 189.634
habitantes de los cuales 92.066 son hombres y 97.428 son mujeres, de
este total el 33.6 % se encuentran en etapa escolar, datos registrados
en el INEN de acuerdo al último censo realizado en el año 2011 y al
2012 existe un crecimiento poblacional en lo que respecta a niños en
etapa escolar que acceden a la educación, por lo cual la demanda
de este servicio ha crecido drásticamente.
En la ciudad de Esmeraldas existe una sola Compañía registrada
legalmente es la Río Teaone la cual cuenta con solo 62 unidades de las
cuales 47 están totalmente legalizadas y las restantes se encuentran en
proceso, es decir la oferta es muy limitada y por ende no satisface la
creciente demanda.
6. PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
LIMITADO NUMERO DE UNIDADES DE TRANSPORTE
ESCOLAR LEGALIZADO
Pocos usuarios
pueden
acceder
Aumento
constante de
transporte
escolar ilegal y
desleal
Inseguridad en
la
transportación
de los
estudiantes
Afectación en la
calidad de vida de
los estudiantes y
padres de familia
Costo del
transporte
Suspensión en la
aprobación de cupos
en la modalidad de
transporte escolar por
parte de la A.N.T
Cambio de
regulación
Gubernamental
Desorganización
CAUSAS
PROBLEMA
EFECTOS
RESOLUCIÓN N° 012-
DIR-2011-ANT-
SUSPENSIÓN DE
TRÁMITES
ADMINISTRATIVOS
•Suspender la creación
de nuevas operadoras
e incrementos de
cupos en la modalidad
de transporte escolar e
institucional a nivel
nacional
7. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
ALCANCE
Desde el punto de vista social se generará un gran beneficio ya que se estaría
brindado mayor cobertura a zonas en las cuales no se ha cubierto la demanda
del servicio de transporte estudiantil.
Este proyecto generará fuentes de empleos directos e indirectos que dinamicen
la economía de la ciudad.
El plan brindará seguridad y tranquilidad mediante la seguridad y excelente
servicio que ofrecerá.
LIMITACIONES
Una de las limitaciones a tener en cuenta es la gran cantidad de vehículos
informales que actualmente están prestando este servicio de transporte sin
ninguna legalidad en el ejercicio de sus funciones y a unos costos muy inferiores,
convirtiéndose en una competencia desleal, motivando esto a que la
comunidad en su afán de ahorrar utilicen este servicio y reduzca la demanda de
un servicio bueno y confiable colocando en un segundo plano su seguridad y su
integridad personal.
8. OBJETIVO GENERAL
Mejorar el servicio de transporte estudiantil a través
de la creación de una Compañía legalizada en la
ciudad de Esmeraldas
9. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Aplicar un sistema metodológico para obtener
información de la problemática.
Realizar una investigación de mercado para identificar
la demanda y competencia del servicio de transporte
escolar en la ciudad de Esmeraldas
Diseñar una estrategia metodológica para ofrecer un
servicio de trasporte escolar con un valor agregado
Analizar la problemática existente en el servicio de
transportación.
10. JUSTIFICACIÓN
En la actualidad la oferta de transporte estudiantil
legalmente constituida no satisface la demanda
existente, por lo que existe la necesidad de mejorar este
servicio a través de la creación de una empresa que
brinde este servicio de manera formal y segura, además
las personas quieren hacer una inversión inteligente que
produzca resultados positivo, esto requiere de una base
que la justifique.
11. Definición de Transporte
escolar e institucional.-
Es un sistema personalizado
de servicio de transporte
comercial para estudiantes
y trabajadores, sean estos
del sector público o
privado, que requieren de
movilización desde sus
hogares hasta las
instituciones educativas o
lugares de trabajo y
viceversa, de acuerdo a la
necesidad del contratante.
Durante la revolución
industrial el transporte
consigue un avance
espectacular,
fundamentalmente por dos
motivos: la creación de una
vía segura y adecuada para
el transporte, y una máquina
potente y regular. Estas
características las tuvo
el ferrocarril, que fue el gran
medio de transporte que
impulsará la revolución
industrial
MARCOS DE REFERENCIA
MARCO TEORICO
12. HIPOTESIS Y VARIABLES
HIPOTESIS:
•Aumentando las unidades de transporte escolar tendremos
una mejor satisfacción de los usuarios.
•La regularización del cobro del valor del transporte escolar
permitirá que una mayor cantidad de usuarios tengan acceso
al servicio de transporte escolar.
•El incremento de unidades de transporte escolar mejorara la
calidad de vida de los usuarios.
13. VARIABLE
•En el área de operaciones se contempla la contratación de
cuatro conductores profesionales
•Para el presente proyecto se plantea realizar un recorrido
utilizando 4 unidades de transporte.
•Estas unidades cubrirán las rutas de las escuelas y colegios
ubicadas en el centro de la ciudad.
•El trabajo será desarrollado en base a tres frecuencias: De 6am
a 7am, de 11:40am a 13:30pm y de 18:15pm a 20:15pm.
14. DISEÑO METODOLOGICO
Tipo y diseño de investigación
De acuerdo al tipo de información estudiada, ésta es una
investigación cuantitativa, señala que en este tipo de estudio se
utiliza la recolección y el análisis de datos para contestar la
pregunta de investigación, y se confía en la medición
numérica, el conteo y frecuentemente en el uso de la
estadística para establecer con exactitud patrones de
comportamiento en una población.
Esta investigación se desarrolló bajo un tipo de diseño
descriptivo, dado que describe las principales modalidades de
formación, estructuración y de cambio de un fenómeno, como
también sus relaciones con otras, sin intentar determinar
causales.
TECNICA UTILIZADA ENCUESTA
17. La encuesta fue realizada a 50 personas.
Mostraremos las preguntas y respuestas más relevantes
RECOLECCIÓN DE DATOS
Íten Usuario Porcentaje
SI 13 26%
NO 37 74%
¿Son sus hijos usuarios del transporte escolar?
18. Qué tipo de empresa utiliza para el transporte escolar?
Íten Usuario Porcentaje
Formal 3 23%
Informal 10 77%
¿Usted estaría interesado en contratar un servicio de
transporte escolar especializado para su hijo?
Íten Usuario Porcentaje
Si 37 74%
No 13 26%
19. ¿Cuál sería la prioridad para elegir el transporte para sus hijos?
Item Usuario Porcentaje
Seguridad 18 36%
Responsabilidad 16 32%
Valor agregado 6 12%
Costo del servicio 5 10%
Todos los anteriores 5 10%
Íten Usuario Porcentaje
Seguridad 18 36%
Puntualidad 5 10%
Responsabilidad 11 22%
Valor agregado 6 12%
Costo del servicio 5 10%
Todas las
anteriores 5 10%
¿Cuánto estaría dispuesto a pagar para un servicio de transporte
especializado para su hijo?
Íten Usuario Porcentaje
Entre $30.00y $40.00 30 36%
Entre $45.00y 45.00 7 10%
20. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE MERCADO
Las repuestas mantienen contundencia para expresar, el deseo
de que es necesario mejorar el servicio de transporte escolar a
través de la creación de una Compañías que preste este servicio
de forma legalizada, segura y responsable, lo cual supera en
porcentaje a la importancia del costo por parte de los padres de
familia encuestados.
Otra de las conclusiones que se derivan de la presente encuesta
es de qué hace falta un método de publicidad mucho más
eficiente por parte de quienes realizan este servicio, lo cual es uno
de los puntos que se pretende mejorar para el progreso de este
servicio.
Es posible determinar la existencia de provisión de clientes, existe
un mercado constante y creciente
21. DISEÑAR UNA ESTRATEGIA DE MERCADEO DIRIGIDO EN
OFRECER UN SERVICIO DE TRASPORTE ESCOLAR CON UN
VALOR AGREGADO.
Para posicionar el servicio en el mercado cumpliremos con todos los
estándares:
1.Cumplimos con lo establecido de acuerdo a la regulación INEN
respecto al reglamento de servicio de transporte escolar, el servicio se
prestará en furgonetas de 12 a 18 pasajeros.
Incluido en la Ley Nacional de Transito
24. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
RAZON SOCIAL DE LA EMPRESA: Bertours Cia.
Misión:
Somos una empresa especializada en brindar servicio de transporte escolar,
con estándares integrales de excelencia, calidad y seguridad basada en
principios de responsabilidad social y empresarial con nuestros clientes,
proveedores y empleados.
Visión:
Ser una empresa sólida, reconocida en el mercado de transporte escolar,
como organización líder con servicios en cumplimiento de las especificaciones
del cliente y normas legales, cubriremos las expectativas y necesidades a
nivel nacional e internacional, con un parque automotor optimo y personal
altamente calificado.
26. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
TIEMPO
ACTIVIDADES
SELECCION DEL TEMA X
INTRODUCCIÓN X
ANTECEDENTES X
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA X X
OBJETIVOS X
JUSTIFICACIÓN X
MARCOS DE REFERENCIA X X
HIPÓTESIS Y VARIABLES X
DISEÑO METODOLOGICO X
ESTUDIO DE MERCADO X
DISEÑAR UNA ESTRATEGIA DE MERCADEO DIRIGIDO EN OFRECER UN
SERVICIO DE TRASPORTE ESCOLAR CON UN VALOR AGREGADO X
RECURSOS Y PRESUPUESTO X X
SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
27. RECURSOS Y PRESUPUESTO
CANTIDAD VALOR UNITARIO COSTO TOTAL
Escritorios 1 250,00 250,00
Sillas ejecutivas 1 85,00 85,00
Archivador 1 150,00 150,00
Equipos Computadora 1 850,00 850,00
Vehículos Vehículos 4 38.900,00 155.600,00
156.935,00
INVERSIÓN FÍSICA
Mobiliario
INVERSIÓN PARCIAL INVERSIÓN TOTAL
Intangibles 3.000,00
Gasto de constitución 3.000,00
Activos Fijos 156.935,00
Mobiliario 485,00
Equipos 850,00
Vehículos 155.600,00
Capital de Operación 1.500,00
Efectivo 1.500,00
TOTAL DE LA INVERSIÓN 161.435,00
CLASIFICACIÓN DE LA INVERSIÓN
CLASIFICACIÓN DE LA INVERSIÓN
29. PROYECCIÓN DE INGRESOS
PROYECCIÓN DE INGRESOSESTABLECIM
EINTOS
ATENDIDOS
N° DE ESTUDIANTES QUE
RECIBEN EL SERVICIO COSTO DEL SERVICIO TOTAL MENSUAL TOTAL ANUAL
Escuela 1 20 30 600,00 7.200,00
Escuela 2 10 30 300,00 3.600,00
Escuela 3 15 30 450,00 5.400,00
Escuela 4 12 30 360,00 4.320,00
Escuela 5 25 45 1125,00 13.500,00
Escuela 6 30 30 900,00 10.800,00
Escuela 7 15 45 675,00 8.100,00
Escuela 8 18 30 540,00 6.480,00
Escuela 9 23 45 1035,00 12.420,00
Escuela 10 21 45 945,00 11.340,00
Escuela 11 14 30 420,00 5.040,00
Escuela 12 10 45 450,00 5.400,00
Escuela 13 14 30 420,00 5.040,00
Escuela 14 15 30 450,00 5.400,00
242 8.670,00 104.040,00
30. CONCLUSIONES
El desarrollo de este trabajo ha permitido ampliar nuestros
conocimientos, realizar una retroalimentación y poner en práctica la
teoría previamente adquirida respecto a la elaboración de proyecto,
además se ponen en práctica varias estrategias administrativas como
la océano rojo ya que a pese que en el presente plan es conocido y
existen barreras definidas y aceptadas, reglas competitivas conocidas
nos permite expandirnos de mejor manera en el mercado.
También nos permite establecer nuevos mecanismo para superar a
los competidores, una de las técnicas que posteriormente se pretende
implementar en el presente plan es el BENCHMARKING ya que al ser
un servicio que ya existe permite el mejoramiento continuo.
31. RECOMENDACIONES
En vista de que la presente materia comprende un campo muy
amplio, y se desarrolla de forma teórica y practica, es necesario
contar con mayor disponibilidad de tiempo por parte de los
estudiantes y docentes.
Por lo anteriormente expuesto es imperioso elevar una propuesta la
las Autoridades para ampliar el tiempo a la hora de dictar la cátedra
de esta materia.
32. BIBLIOGRAFIA
•Ley Nacional de Transito
•Instituto Nacional de Estadísticas y Censos
•Departamento de estadística de la Dirección de Educación de
Esmeraldas
•Compañía "Rio Teaone“
•Libro Miguel Posso, Proyectos, Tesis y Marco Lógico
