Your SlideShare is downloading. ×
ימאות שיעור 1 מפרשנות 2011
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Introducing the official SlideShare app

Stunning, full-screen experience for iPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

ימאות שיעור 1 מפרשנות 2011

5,420
views

Published on


0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
5,420
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide
  • להשתמש בדגמים לטובת ההדגמה לא להכנס להכל : חרטום , ירכתיים , דופן ימין שמאל , קיל , תורן , ונטות , מצליבים \\
  • לעשות את ההסבר על מפרשי הדגם / המפרשים מארון ציוד העזר
  • השפה הקידמית של המפרש מפלחת את האויר - כאשר האוויר מחוץ למפרש זורם מהר יותר מהאוויר שבתוכו , נוצר עודף לחץ בתוך המפרש , דבר שגורם לכוח משיכה הפועל מהמפרש החוצה . כוח זה הינו כוח העילוי . הוא ישמש אותנו ברוחות קידמיות וברוח צד .
  • מכאן שבכדי להגדיר את כוון ההפלגה של מפרשית נציין תמיד 2 נתונים אחד הזווית היחסית לרוח והשיני הוא המפנה בה מפליגה . יש לחבר כעת את השושנה לחוקי הפיסיקה שדיברנו עליהם קודם
  • מפנה : הדופן בה מכה הרוח , או לחילופין - הדופן הפונה אל הרוח .
  • החוק הגס / החוק התיאורתי - המטרה להעמיד את שפת התקיפה אל מול הרוח
  • החוק הגס / החוק התיאורתי - המטרה להעמיד את שפת התקיפה אל מול הרוח
  • החוק הגס / החוק התיאורתי - המטרה להעמיד את שפת התקיפה אל מול הרוח
  • החוק הגס / החוק התיאורתי - המטרה להעמיד את שפת התקיפה אל מול הרוח
  • סיבוב - החלפת מפנה ע”י עליה לרוח תיקרא סיבוב . החרטום חולף את הרוח , אין כל לחץ על המפרשים , והם עוברים באיטיות מצד אל צד בזמן שהסירה נמצאת בתחום הרוח הנגדית . מהפך - בצורה דומה , החלפת מפנה ע”י ירידה מהרוח תיקרא מהפך . הירכתיים הן אלה שחולפות את הרוח , ישנו לחץ מתמיד על המפרשים , והם עוברים במהירות מצד אל צד . מהפך יבוצע בצורה מבוקרת וברוחות חלשות .
  • סיבוב - החלפת מפנה ע”י עליה לרוח תיקרא סיבוב . החרטום חולף את הרוח , אין כל לחץ על המפרשים , והם עוברים באיטיות מצד אל צד בזמן שהסירה נמצאת בתחום הרוח הנגדית . מהפך - בצורה דומה , החלפת מפנה ע”י ירידה מהרוח תיקרא מהפך . הירכתיים הן אלה שחולפות את הרוח , ישנו לחץ מתמיד על המפרשים , והם עוברים במהירות מצד אל צד . מהפך יבוצע בצורה מבוקרת וברוחות חלשות .
  • החוק הגס / החוק התיאורתי - המטרה להעמיד את שפת התקיפה אל מול הרוח
  • בזמן הפלגה לא נבדוק זויות לרוח ואת זוויות המפרש אלא נשתמש בחוק מעשי יותר של כיוונון עדין - גבול הנפנוף – תמיד נשאף למפרש משוחרר ככל האפשר אך נוודא שלא יתנפנף
  • חשוב לאורך התרגיל לשאוב מן התלמידים את הפעולות המבוצעות בפעולות שינוי הכיוון וכן הגדרת מפנה ורוח יחסית וזאת על מנת לוודא הבנת החומר . יש לשאול דווקא את המתקשים על מנת לעתר בעיות הבנה ולחזור ולהסביר לפי הצורך . סיום התרגיל במשפט – כרגע אנו יכולים לקחת את היאכטה שלנו לאן שאנחנו רוצים !!!
  • Transcript

    • 1. קורס ימאות
    • 2. שיעור 1 - מפרשנות
    • 3. מבוא למפרשנות שיעור 1
      • הכרת הספינה והמפרשים
      • הרוח
      • הכוחות הפועלים על המפרש
      • מצבי ההפלגה השונים
      • תמרון ספינה וכיוון מפרשים
    • 4. ספינות מפרש – מערך מסורתי
    • 5. ספינות מפרש – מערך הסלופ סלופ (Sloop ) - בעלת תורן אחד , מפרש חלוץ וראשי . חלוץ ראשי
    • 6. קטץ’ (Ketch ) - בעלת שני תרנים , האחורי נמוך מהקדמי . מערך המפרשים כולל : מפרש חלוץ , ראשי ומאסף . ספינות מפרש – מערך הקטץ '
    • 7. חלקי הספינה : Sloop ירכתים חרטום תורן חלוץ ראשי ונטה קדמית ונטה אחורית מנור קיל לוח הגה מדחף דופן ( ימין ) בום ג ' ק
    • 8. המפרשים ראשי חלוץ שפה קדמית שפה אחורית שפה תחתונה קודקוד פק " מ קרן שחיפים
    • 9. מפרשנות
      • בחלק זה נדון בנושאים השונים הקשורים בהבנה כיצד נפעיל נכון את מערך המפרשים :
      • הגדרת הרוח .
      • הכרת המפרשים וכיצד הם עובדים .
      • טכניקות הפלגה שונות .
    • 10. מהי רוח ? תנועה של אויר ממקום למקום
    • 11. כיוונים בים – כיוון אמיתי NNW WNW WSW SSW SSE ESE ENE NNE
    • 12. כיוונים בים – כיוון יחסי ירוק אדום ירוק אדום ירוק אדום מאחורי ירכתיים מול חרטום ירוק אדום אדום 90º ירוק 45º
    • 13. כיוונים בים – כיוון יחסי ירוק אדום ירוק אדום ירוק מאחורי ירכתיים מול חרטום ירוק אדום ירוק 90º אדום 140º
    • 14. הגדרת הרוח
      • כיוון הרוח - יוגדר עפ”י הכיוון ממנו באה הרוח !
        • במילים - צפונית , מערבית , דרומית - מזרחית
        • במעלות יחסית לצפון - °000, °270, °135.
        • בכיוון יחסי – ירוק º30 , אדום º90 , מול חרטום , מאחורי ירכתיים
      • עוצמת הרוח ( מהירות ) - לרוב תימדד ב - קשרים ימיים
        • קשר ימי (knot) הינו 1 מייל ימי בשעה
      • 1 מייל ימי = 1.852 ק”מ
      • 1 קשר = 1.852 קמ”ש
        • מהירות הרוח יכולה להימדד גם בקמ”ש או במטר לשניה
      • 0.5 מטר לשניה  1 קשר  1.85 קמ”ש
    • 15. הגדרת הרוח
      • כיוון הרוח - יוגדר עפ”י הכיוון ממנו באה הרוח !
        • במילים - דרומית , מערבית , צפונית - מזרחית .
        • במעלות יחסית לצפון - °180, °270, °45 .
      דוגמא : מערבית / 270 º – k 30 דרומית / º 180 – k 10 צפונית מזרחית / 045 º – k 15
    • 16. רוח - אמיתית , פנים , ומדומה
      • רוח אמיתית - תימדד במצב עמידה , זו הרוח הנושבת על פני הים .
      • בזמן הפלגה , הרוח אותה אנו מרגישים נקראת רוח מדומה , היא השקול של הרוח האמיתית ורוח הפנים . זו הרוח הנמדדת במד הרוח .
      • רוח פנים - כיוונה כנגד התקדמות הסירה ובאותה מהירות , נוצרת עקב ההתקדמות .
    • 17. כיצד עובד המפרש ?
      • תנועת הסירה קדימה מושגת ע”י המפרשים והרוח בשתי צורות :
      • ע”י כוח עילוי - כמו בכנפיים של מטוס .
      • ע”י כוח דחף - כמו מטרייה .
    • 18. התקדמות בעזרת כוח הדחף כוח הדחף – דומה לאוויר הנכלא בתוך המטרייה ברוח חזקה .
      • כוח הדחף בסירה –
      • אנו משתמשים לעיתים במפרשים כמצנחים הכולאים בתוכם אוויר ( כמו המטרייה ), ומושכים את הסירה קדימה .
    • 19. התקדמות בעזרת כח העילוי
      • כוח העילוי , הינו כוח המושג ע " י הפרשי לחצים משני צידי " כנף ".
      מהירות נמוכה לחץ גבוה מהירות גבוהה לחץ נמוך
    • 20. התקדמות בעזרת כוח העילוי
      • כוח העילוי הינו כוח הנוצר כתוצאה מהתפצלות האוויר בין שתי צידי כאשר האוויר מחוץ למפרש זורם מהר יותר מהאוויר שבתוכו , היוצר הפרשי לחצים שגורם לכוח הפועל מהמפרש החוצה .
    • 21. כוח מקדם וכוח מסטה רוח כוח מקדם כוח העילוי כוח מסטה
    • 22. הפלגה בזויות רוח שונות
      • הרוח יכולה להכות בסירה ובמפרשים מכיוונים שונים . נגדיר מספר מושגים אשר יעזרו לנו בהבנה כיצד להפליג ברוחות שונות .
    • 23. מצבי ההפלגה השונים
      • רוח קדמית מוגדרת כהפלגה בזוית של 45º-80º לרוח ( כוח עילוי מקסימלי ).
      • רוח צד מוגדרת כהפלגה בזוית של 80º-100º לרוח ( כוח עילוי וכוח דחף משולבים באופן אופטימלי ).
      • רוח גבית מוגדרת כהפלגה בזוית של 100º-170º לרוח ( בעיקר כוח דחף ).
      • רוח מלאה מוגדרת כהפלגה בזוית 170º-180º לרוח ( כוח דחף מקסימלי ).
    • 24. קביעת מפנה הספינה
      • מפנה ימני - הרוח פוגעת בדופן ימין / דופן ימין פונה אל הרוח .
      • מפנה שמאלי - הרוח פוגעת בדופן שמאל / דופן שמאל פונה אל הרוח .
      המפנה מוגדר כדופן המנוגדת לצד בו נמצא המפרש הראשי / המפרש העיקרי המונף .
    • 25. הפלגה ברוח קדמית
      • מפרשים מתוחים ( בקדמית חדה מתוחים למקסימום ).
      • מהירות טובה .
      • רוח מדומה חזקה .
      • הטיה חזקה .
      • סטייה רבה .
      רוח 45 º
    • 26. הפלגה ברוח צד
      • מפרשים מתוחים למחצה .
      • מהירות טובה מאוד .
      • רוח מדומה בינונית .
      • הטיה בינונית .
      • סטייה בינונית .
      רוח 90 º 45 º
    • 27. הפלגה ברוח גבית
      • מפרשים משוחררים למדי .
      • מהירות בינונית .
      • רוח מדומה חלשה יחסית .
      • הטיה חלשה .
      • סטייה קטנה .
      רוח 135 º 70 º
    • 28. הפלגה ברוח מלאה
      • מפרשים משוחררים מאוד .
      • מהירות איטית .
      • רוח מדומה חלשה מאוד .
      • הטיה אפסית .
      • אין סטייה .
      • סכנת מהפך לא מבוקר !
      רוח 180 º 90 º
    • 29. שינוי כיוון ההפלגה - “ עליה לרוח "
      • עליה - הקטנת הזווית בין השידרית לרוח . הבאת החרטום לכיוון ממנו באה הרוח ( טיפוס לראש המפל ).
      כל שינוי בכיוון ההפלגה יקרא - עליה לרוח או ירידה מהרוח .
    • 30. שינוי כיוון ההפלגה - “ ירידה מהרוח” כל שינוי בכיוון ההפלגה יקרא עליה לרוח או ירידה מהרוח .
      • ירידה - הגדלת הזווית בין השידרית לרוח . הרחקת החרטום מהכיוון ממנו באה הרוח ( גלישה במורד המפל ).
    • 31. החלפת מפנה - סיבוב
      • סיבוב - החלפת מפנה תוך עליה לרוח .
      • כאשר נבצע סיבוב נתמרן את הספינה לתוך הרוח ( עליה לרוח ), כשנגיע לרוח נגדית המפרשים יחלו להתנפנף וחרטום הספינה יחצה את קו הרוח ( חרטום מול הרוח ), נעביר את המפרשים לדופן השניה של הסירה , ונמשיך את התמרון עד להפלגה במפנה החדש .
      • הסכנה – אובדן היגוי עקב איבוד מהירות .
    • 32. החלפת מפנה - מהפך
      • מהפך - החלפת מפנה תוך ירידה מהרוח .
      • בביצוע מהפך נתמרן את הספינה לירידה מהרוח כך שירכתי הספינה יפנו אל הרוח , נעביר את המפרשים לדופן השניה ונמשיך את התמרון עד לכניסה למפנה החדש .
      • הסכנה – מעבר " אלים " של המנור ( מהפך לא מבוקר )!
      • קוטר הסיבוב במהפך גדול משמעותית מקוטר סיבוב מול הרוח .
    • 33.
      • נכוון את המפרש לחצי הזווית בין קו הרוח לשידרית הספינה .
      כיוון המפרשים – כיוון " גס "
    • 34. כיוון המפרשים – " כיוון עדין "
      • נכוון את המפרש כך : נמתח את המיתר בצורה מקסימלית .
      • נשחרר אותו עד שנראה נפנוף בשפה הקידמית של המפרש .
      • נמתח עד שהנפנוף יעלם .
    • 35.
      • התלתלים מעל ומתחת לרוח צריכים להיות מקבילים ואופקיים .
      • הזדקרות של התלתל שמעל הרוח – משמעותה מפרש משוחרר מדי .
      • נפילת התלתל אשר מתחת לרוח משמעותה מפרש מתוח מדי .
      כיוון המפרשים - בקרה בקרת כיוון המפרשים לפי התלתלים (TELL-TALES)
    • 36. הפלגה ברוחות השונות סיבוב סיבוב מהפך " הפלגה בגלסים " רוח B A E D C ירידה מהרוח עליה לרוח ירידה מהרוח עליה לרוח
    • 37. שיעורי בית http://www.yamonline.co.il שאלות תרגול ימאות פרק 1 ופרק 2 עמודים 2-6
    • 38. רוח - אמיתית , פנים , ומדומה
    • 39. רוח - אמיתית , פנים , ומדומה מדומה = פנים - אמיתית 24 12 12 - =
    • 40. כיוונים בים
      • הגדרת כיוונים בים מתבצעת בשלוש דרכים :
        • כיוון יחסי לספינה ( ירוק / אדום + זווית יחסית לחרטום ):
          • דוגמאות : ירוק º 30, אדום º 50, מול חרטום , מאחורי ירכתיים .
        • כיוון מצפן מדויק :
          • צפון º 360 º/ 000, דרום º 180, מזרח º 090, מערב º 270.
          • כיווני ביניים מדויקים ( º 235, 160 º וכו ').
        • כיוון כללי עפ " י שושנת הרוחות :
          • חלוקת שושנת הרוחות ל -16 כוונים .