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Asientos Para Avion Elegibles

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Asientos Para Avion Elegibles

  1. 1. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara ASIENTOS DE AVIÓN CAROLINA GÓMEZ MAGAÑA, ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS ELEGIBLES
  2. 2. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara La oportunidad Descripción de producto o servicio y dibujo industrial: Una serie de opciones de asientos dirigido a manufactureras de aeronaves para que las aerolíneas puedan dar a elegir a consumidores finales (las personas que viajan) la forma de su asiento en función de las actividades que realicen en el vuelo y su edad (en relación a problemas de la espalda o cadera) ya que según la ergonomía la silla correcta no es igual para todos. (1). Silla con protección lumbar Silla con respaldo sin Respaldo marcada. demarcar curvas. envolvente. Oportunidad de negocios y problema que se resuelve: Los viajes largos en avión son muy pesados y de acuerdo con K. Brauer (2004) (2) el comfort es la segunda causa por la cual las personas eligen una aerolínea (primero programas de viajero frecuente, comfort, experiencias y retrasos por último), por lo que las empresas manufactureras de aeronaves deben empezar a preocuparse más en esta área de oportunidad. Además debido a factores económicos la clase de negocios y la primera clase están perdiendo clientes y por ende ocasiona que la clase turista sea un mercado en constante crecimiento. Los asientos de los aviones son estandarizados para todos, no existe ninguna aerolínea que permita a los usuarios elegir la forma y densidad de su asiento. Por lo tanto la oportunidad consiste en maximizar el comfort de la clase turista para darle más valor por su dinero al consumidor, la persona podrá escoger vía Internet o en la agencia de viajes su asiento ideal cuando realice la compra del boleto, así como se elige el lugar del asiento que desee. Este producto usa la ergonomía para resolver la estandarización y personalizar el comfort durante un vuelo largo, lo que mejora la percepción costo beneficio del consumidor final. Unique Selling Proposition Las manufactureras de aviones podrán tener una ventaja en cuanto a la diferenciación de las demás manufactureras y podrán vender ese comfort extra a las aerolíneas, por lo tanto las Pará más información contacta a Richard Huett, Centro de Emprendimiento, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx
  3. 3. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara aerolíneas pueden perder esa estandarización y diferenciarse por maximizar el comfort de la clase turista. El mercado Mercado principal y cuantificación: El mercado principal son las constructoras de aviones grandes, las top 3 del mundo: Boeing (USA, boeing.com), con Airbus (Francia, airbus.com) y Embraer (Brazil, embrear.com). Estas compañías construyen los aviones más grandes con más de 100 pasajeros en cada avión (3). La cuantificación se muestra en la siguiente tabla (4): Año /Empresa 2007 2008 2009 (hasta marzo) Boeing 1413 662 358 Airbus 1458 756 195 Embraer 169 204 128 Mercado secundario y cuantificación: El Mercado secundario son las constructoras de aviones grandes-medianas: Año empresa 2008 2009 Bombardier 124 115 Honeywell 66 78 Tendencias favorables y desfavorables para el desarrollo del mercado: -Con la tendencia de los avances tecnológicos está usar la tecnología de diseño y la ergonomía para hacer que los consumidores finales perciban las mejoras de los avances desde su punto de vista personal. (5) -Las personas buscan más una experiencia de vuelo placentera, después de todo el comfort por el que puede ser reconocida una compañía manufacturera de aviones, está en el segundo lugar entre las 4 razones principales por las que las personas eligen volar en cierta aerolínea. Pará más información contacta a Richard Huett, Centro de Emprendimiento, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx
  4. 4. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara - Muchas personas siguen un programa de viajeros frecuentes, por ejemplo BA tiene 1.7 millones de personas en su programa, lo que podría significar usar millas de bono para obtener tu asiento a elección. - Las personas están más conscientes de sus cuerpos y su salud, se buscan cuidar más y mejorar el estado de su cuerpo aun que sea en pequeñas cosas. - Una tendencia desfavorable es que debido a la crisis por malos créditos, bajas en la utilidad de las empresas las ventas de los aviones se esperan que bajen rumbo al 2010 (6). La industria esta cambiando debido al enfriamiento económico, hay pocos compradores serios y mucha oferta. *Principales canales de comercialización hacia consumidor (b2b): sería una feria comercial estilo expo, en donde se podrían exhibir los asientos y explicar los beneficios a los consumidores finales. *Principales canales de comercialización hacia al consumidor final (b2c): sería por medio de las campañas de publicidad que las aerolíneas deberán llevar a cabo para dar a conocer esta faceta única de volar. Puede ser que en línea manden avisos a sus bases de datos, o en las mismas agencias hagan promociones. La competencia Productos o servicios que actúan como competencia directa: asientos convencionales de los aviones, asientos de lujo en primera clase. Principales proveedores de productos de competencia directa: - Thompson Aero Skating- aircraft skating design http://www.thompsonaero.com/ - Aviointeriors http://www.aviointeriors.it/english/homes.htm - Daedalus Art Inc. Providing custom aircraft interiors: seats, headliners, carpets, etc. http://www.thirtythousandfeet.com/interior.htm Precio promedio de producto o servicio de competencia directa: El costo de un boleto de avión en clase turista, el precio depende del destino y la aerolínea. Precio promedio $1,200 dólares. Productos o servicios que actúan como competencia indirecta: Las cobijas y almohadillas que prestan en los aviones para descansar. Principales proveedores de productos de competencia indirecta: - Barten Inflight Co.,Ltd. fabricante de cobijitas, headrests, almohaditas: www.barteninflight.com Pará más información contacta a Richard Huett, Centro de Emprendimiento, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx
  5. 5. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara - Shaoxing Gold Sun Textile Co., Ltd. fabricante de cobijita para aerolíneas: http://www.made-in-china.com/showroom/caomiaosen - Jetheads™ Airplane Travel Pillowcases: http://www.travel-with-me.com/ Precio promedio de producto o servicio de competencia indirecta: 1.5 dólares por cobijita (cant. 3000) y $0.2 los headrests) Modelo de Negocios Explicación de cómo el negocio genera ingresos: El producto consiste en 3 tipos de asientos en los aviones. El negocio de esta idea está en 2 partes: la primera es vendérselos como un set de 3, o vender un solo modelo (mayor demanda) a las constructoras de aviones para que ellas las puedan integrar en los productos finales y se los puedan vender a las aerolíneas. La segunda parte consiste en el mantenimiento y entrenamiento del personal que se hará cargo de preparar un avión antes de que los viajeros entren, para que sepa aconsejar acerca de los asientos eficientemente, donde almacenarlos, etc. Que se necesita para desarrollar la idea: Se necesita hacer un estudio adecuado de ergonomía en las aeronaves comerciales para dirigirse a los verdaderos problemas (físicos) de la mayoría de las personas para empezar a producirlos. También un estudio de mercado para afirmar que el mercado estaría dispuesta a pagar un precio extra por la elección de asiento. Costos principales de arranque: Depto. De investigación y diseño, Depto. Diseño industrial, mano de obra, sueldos administrativos, renta de una fábrica/bodega, compra/renta de maquinaria (estilo la que se usa para fabricar sillas de oficinas), materia prima, técnicos, personas que capaciten, transporte (camiones, trailers), conductores. comercialización con mercado principal. Proveedores principales potenciales: Las 2 materias primas que se necesitan son el relleno de los sillones y la tela para forrarlos. Los siguientes son proveedores mexicanos de asientos de espuma de poliuretano, la cual se usa como relleno para colchones, sillones, sillas y relleno en general para muebles. (Entre otros usos) (7): - Aislamientos Especializados del Centro : http://www.cosmos.com.mx/v/cngd.htm - Poliformas Plásticas : http://www.quiminet.com/sh5/sh_co_1_bcBuadddsaAAss.htm Pará más información contacta a Richard Huett, Centro de Emprendimiento, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx
  6. 6. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara - Bayer de México : http://www.bayer.com.mx/bayer/cropscience/bcsmexico.nsf/ID/Home_BayESP - Kem-Design de Mexico, S.R.L. de C.V. : http://www.kemdesign.com.mx/lan- sp/office_loc.htm En cuanto a la tela estos son los proveedores potenciales.  Bennett Fleet , www.bennett-fleet.com/  Cejudo : Juan Alvarez No. 880, Entre Puebla y Jesús 44100 Guadalajara, Jal. México Factores de riesgo Legal/seguridad: deben ser aprobados/certificados para obtener acreditaciones de seguridad como Operational Safety Audit (IOSA) accreditation y International Air Transport Association (IATA). (8) Culturales: las personas no siempre saben qué tipos de respaldos y asientos son los mejores para sus posturas. Operacional: se deben hacer pruebas primero con dummies para probar la efectividad del enganche del asiento removible en un accidente. Fuentes (1) http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IDEntrega=2407 (2) Brauer, K (2004). Presentation at the aircraft interior (3) Aircraft interior comfort experience PDF en www.tudelft.nl (aspects to improve aircraft interior comfort according to passengers. (4) The Boeing Company, http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing (5) Airport business http://www.airportbusiness.com/web/online/Top-News- Headlines/Boeings-sales-of-jetliners-fell-53-percent-in-2008-8-week-strike--problems- with-787-cost-it-about-145-deliveries/1$25190 (6) Kate Sarsfield. “forecasts 2009: business aviation, from boom to gloom” http://www.coffeelovesmilk.de/files/flight_international_13_01_09_b_a_boom_to_gloo m.pdf Pará más información contacta a Richard Huett, Centro de Emprendimiento, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx
  7. 7. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara (7) Proveedores de America Latina de espuma de poliuretano. http://www.quiminet.com/sh2/sh_co_1_bcBuarm.htm (8) “air pacific gets safety accreditation”. http://www.fijidailypost.com/news.php?section=2&fijidailynews=22383 General, no citada: (9) “Aircraft” Flightglobal http://www.flightglobal.com/articles/2006/07/10/207691/airbus- first-half-orders-total-117-aircraft.html (10)“Volar en primera clase está de locos”http://www.cnnexpansion.com/lifestyle/2007/11/29/volar-en-primera-clase-lujo- para-pocos Free flights, in business class, for the whole family http://www.redorbit.com/news/technology/258118/free_flights_in_business_classfor_the_whole _family/ Nombre de alumno quien desarrolló la idea: Carolina Gómez Magaña Matricula: a01081279 Carrera: Administración de empresas Campus: Guadalajara Correo electrónico: a01081279@itesm.mx Pará más información contacta a Richard Huett, Centro de Emprendimiento, Tecnológico de Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx

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