Este documento describe los componentes y tipos de sistemas de dirección de vehículos. Explica que la dirección debe proporcionar seguridad, comodidad y precisión. Luego describe las partes clave como el volante, la columna de dirección, el mecanismo de dirección y la tirantería. Explica dos tipos comunes de mecanismos, piñón y cremallera y de bolas recirculantes, y cómo logran girar las ruedas. Finalmente, introduce el servodirección y cómo la bomba de aspas asiste al girar
3. CUALIDADES DE LA DIRECCION
• Seguridad activa
• Seguridad pasiva
• Comodidad
• Suavidad
• Precisión
• Facilidad de manejo
• estabilidad
4. SISTEMA DE DIRECCION
• FUNCIONES:
• Guiar las ruedas
• Reducir el esfuerzo de rotación del volante y
aumentar el par de salida
Relación de engranajes de la dirección=
Cantidad de rotación del volante (en grados)
Movimiento del brazo pitman (en grados)
Relación de engranajes de la dirección=
Cantidad de rotación del volante (en grados)
Angulo de la direc. de las ruedas delant. (en grados)
5. ESTRUCTURA DE LA
DIRECCION
• EL VOLANTE
• EL EJE DE LA COLUMNO DE
DIRECCION
• EL MECANISMO DE LA DIRECCION
• LA TIRANTERIA DE LA DIRECCION
8. TIPOS DE MECANISMOS DE
DIRECCION
• TIPO PIÑON Y CREMALLERA
• TIPO DE BOLAS RECIRCULANTES
• TIPO DE DIRECCION POR TORNILLO
SIN FIN
• TIPO DE DIRECCION POR TORNILLO
SIN FIN Y RODILLO
9. TIPO PIÑON Y CREMALLERA
• Construcción simple y compacta
• El engrane de los engranajes es directo
• Poca resistencia de rotación y
deslizamiento
• El conjunto del engranaje de la dirección
esta completamente sellado
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12. RELACION VARIABLE DE LA
DIRECCION
• El paso de los dientes de la cremallera va
reduciéndose gradualmente hacia los extremos del
piñón, y aumenta la profundidad (paso de engrane)
a la que los dientes se engranan con los dientes de
la cremallera. Por estas razones el diámetro efectivo
“d” del piñón aumenta a medida que el piñón se
acerca a uno de los extremos del piñón, lo cual
significa que para la misma cantidad de rotación del
volante, la cremallera se mueve una distancia mas
corta cerca de los extremos que cerca del centro.
13.
14. TIPO BOLAS RECIRCULANTES
• El sinfín esta soportado por cojinetes de
contacto angular
• Tiene una tuerca de bola montada en el sinfín,
amortiguada por muchas bolas en las ranuras
espirales del sinfín y el interior de la tuerca.
Esta diseñada para que las bolas recirculen
continuamente
• El eje sector esta instalado en la envoltura del
engranaje mediante rodillos de aguja
• El sector mueve al brazo pitman
18. • Al rodar sobre una curva las ruedas de un
vehiculo desarrollan recorridos de distinta
magnitud.
• Durante el giro, la rueda del interior de la
curva tiene que girar algo mas que la
exterior. De ahí resulta el Angulo de
diferencia de giro que se logra por medio
del trapecio de dirección