保護?矯正?排除?
 保護?矯正?排除?
女性專用車廂的性別意涵

畢恆達 台灣大學建築與城鄉研究所
 彭渰雯 世新大學行政管理學系
緣由
• 立委王昱婷因為參訪日本親身搭乘女性
  專用車廂的經驗,覺得可以在台灣推動,
  回國後隨即邀請親民黨立委柯淑敏、勵
  馨基金會、台灣防暴聯盟等婦女團體,
  於2006年5月10日召開一場公聽會。要
  求臺鐵、捷運等通勤列車,在...
• 根據聯合國發展委員會(UNDP)編製
  公布的「性別權力測度」 (Gender
  Empowerment Measure,GEM),國
  際上設置女性專用車廂的國家,其排名
  如下:日本(54)、墨西哥(46)、巴
  西(70)、...
緣由
• 台灣鐵路管理局當場允諾兩週內即可規劃完
  畢、月底試辦女性專用車廂。同樣出席公聽
  會的台北捷運公司代表反而謹慎,表示要再
  開座談會研究。
• 台鐵將通勤電聯車第一節或最後一節車廂設
  為「女性專用車廂」,試辦六個月,車窗上...
台鐵女性專用車廂
車廂內部
結果
由於婦女團體
的聲音不一致,
又有男性團體
大力反彈,半
年試辦期滿後,
台鐵決定不再
試辦。台北捷
運也暫緩設置
女性專用車廂。
追求性別平等的模式
              修補           裁縫               轉化
 Rees
          (tinkering)
                    )   (tailoring)
 ...
女性專用車廂論述社群分類

          主流      女性主義

 反對       形式)
       I (形式)平等   IV 多元社會
女性車廂

 贊成     II 女士優先   III 分離主義
女性車廂       ...
形式平等論述


• 性騷擾防治法並非僅保護女性,設置女
  性專用車廂,已違反性騷擾防治法 。
• 明明付相同的票價,憑什麼臺鐵有權力
  依據乘客的性別給予差別待遇?
• 現在講究兩性平等,不應該這樣設置女
  性的專用車廂 。
女士優先論


• 當社會對於Lady first這樣的世界通則還有
  爭議的話,推出女性專用車廂可能就早了
  一點。(臺鐵局長何煖軒)
• 國內男性對女性的尊重、禮讓態度,要努
  力改善的空間還很大。(臺鐵某列車長)
女士優先論
• 其實設立女性專屬車廂的用意,跟台北捷運在月
  台上設立「夜間女性候車處」的想法是很接近的,
  並不是想要搞性別歧視或是女權主義,而只是單
  單對於女性的一種體貼,因為女性就生理構造來
  說,是有著先天上的弱勢,在一個懂得...
• 女性專用車廂
      • vs.
  博愛座(
• 博愛座(priority seats)
                    )
女士優先論
• Glick與Fiske(1996)即指出,過去
  對於性別歧視的界定侷限在對於女性
  的敵意,忽略了性別歧視中可能存在
  對於女性的主體正向感覺的這個面向。
  她們因此區分敵意型(hostile)的性
  別歧視與親善型...
分離主義


• 夏天太熱,不要與男人擠在一起,他們
  的體味比較濃。
• 下班時車廂太擠,可以不要與男人擠在
  一起。(女性主義者FL)
分離主義
• 在運用公共交通工具時,我會儘量避免坐或站
  在運用公共交通工具時,
  在男性的旁邊,沒仔細想過為什麼,就是「
  在男性的旁邊,沒仔細想過為什麼,就是「直
  覺」。不過仔細一想,「直覺」也可能是後天
   」。不過仔細一想,...
分離主義

• 坐在椅子上可以大剌剌地伸開雙腿,不
  必擔心坐姿不美。…若需坐捷運的時間
  長一些,身體真的可以好好休息,不要
  把身體折成女人應該有的美姿,這樣下
  車後,又是一條火鳳凰。…不要擔心鹹
  豬手的突擊,女人可以暫時放鬆...
• 女性專用車廂
• 婦女運動早期的性別意識成長團體
• 政治領域的婦女保障名額
日本與台北性騷擾申訴案量比
        香港          日本                  臺北
                                       依線別區分)
                   ...
• 個人陪力
• 集體陪力,形塑支持反擊性騷擾的空間
• 防治性騷擾不是女性單方的責任,男人
  更需要反思男性在防治性騷擾中所扮演
  的積極角色。
• 面對差異
廁所標誌


• 大多數的廁所分為男、女廁,廁所標誌
  一方面要能夠跨文化,讓不識字的人都
  能夠即刻辨識,一方面免不了就使用了
  簡化的性別刻板印象,因而強化了性別
  差異與性別特質。
• 公共廁所,非男即女,強化性別簡化的
  二分。
• 跨性別者無處可去
• 要在最短時間辨識廁所的性別,也要辨
  識其他使用者的性別,因而強化了性別
  特質展現。
歧視女性?
          殘障電梯標誌引爭議
    【記者劉開元/台北報導】
•
    女權意識高漲,最近有女性乘客對捷運殘障電梯未加註女性可搭乘的標誌,
•
    認為有歧視女性之嫌,而大表不滿,不過台北捷運公司認為目前的捷運殘障...
標誌中的性別
性別自動變身:台北捷運
高雄捷運站
瑞典給未來媽媽的停車位
瑞典
• 引伸議題:
• 運動競賽是否應分男女?
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  1. 1. 保護?矯正?排除? 保護?矯正?排除? 女性專用車廂的性別意涵 畢恆達 台灣大學建築與城鄉研究所 彭渰雯 世新大學行政管理學系
  2. 2. 緣由 • 立委王昱婷因為參訪日本親身搭乘女性 專用車廂的經驗,覺得可以在台灣推動, 回國後隨即邀請親民黨立委柯淑敏、勵 馨基金會、台灣防暴聯盟等婦女團體, 於2006年5月10日召開一場公聽會。要 求臺鐵、捷運等通勤列車,在交通尖峰 期間,設置女性專用車廂。
  3. 3. • 根據聯合國發展委員會(UNDP)編製 公布的「性別權力測度」 (Gender Empowerment Measure,GEM),國 際上設置女性專用車廂的國家,其排名 如下:日本(54)、墨西哥(46)、巴 西(70)、菲律賓(45)。 • 臺灣不是聯合國委員,不列入排名,但 根據公式,大約在20名左右。
  4. 4. 緣由 • 台灣鐵路管理局當場允諾兩週內即可規劃完 畢、月底試辦女性專用車廂。同樣出席公聽 會的台北捷運公司代表反而謹慎,表示要再 開座談會研究。 • 台鐵將通勤電聯車第一節或最後一節車廂設 為「女性專用車廂」,試辦六個月,車窗上 有貼紙標示,月台候車區也會標示,請男性 旅客勿進入該車廂,但誤入該車廂並沒有罰 則。12歲以下的男童則不在此限。
  5. 5. 台鐵女性專用車廂
  6. 6. 車廂內部
  7. 7. 結果 由於婦女團體 的聲音不一致, 又有男性團體 大力反彈,半 年試辦期滿後, 台鐵決定不再 試辦。台北捷 運也暫緩設置 女性專用車廂。
  8. 8. 追求性別平等的模式 修補 裁縫 轉化 Rees (tinkering) ) (tailoring) ) (transforming) ) 涵納 反轉 取代 Squires (inclusion) ) (reversal) ) (displacement) ) 轉化( 相同 相異 轉化(transformation) ) Walby (sameness) ) (difference) )
  9. 9. 女性專用車廂論述社群分類 主流 女性主義 反對 形式) I (形式)平等 IV 多元社會 女性車廂 贊成 II 女士優先 III 分離主義 女性車廂 保護主義 培力
  10. 10. 形式平等論述 • 性騷擾防治法並非僅保護女性,設置女 性專用車廂,已違反性騷擾防治法 。 • 明明付相同的票價,憑什麼臺鐵有權力 依據乘客的性別給予差別待遇? • 現在講究兩性平等,不應該這樣設置女 性的專用車廂 。
  11. 11. 女士優先論 • 當社會對於Lady first這樣的世界通則還有 爭議的話,推出女性專用車廂可能就早了 一點。(臺鐵局長何煖軒) • 國內男性對女性的尊重、禮讓態度,要努 力改善的空間還很大。(臺鐵某列車長)
  12. 12. 女士優先論 • 其實設立女性專屬車廂的用意,跟台北捷運在月 台上設立「夜間女性候車處」的想法是很接近的, 並不是想要搞性別歧視或是女權主義,而只是單 單對於女性的一種體貼,因為女性就生理構造來 說,是有著先天上的弱勢,在一個懂得尊重兩性 彼此不同的社會裡面,尊重且禮讓較弱勢的族群, 可以顯現出整體社會的成熟度。不過看來,台灣 目前對於不同性別族群的尊重,是還有很大努力 的空間。(部落格作者lily)
  13. 13. • 女性專用車廂 • vs. 博愛座( • 博愛座(priority seats) )
  14. 14. 女士優先論 • Glick與Fiske(1996)即指出,過去 對於性別歧視的界定侷限在對於女性 的敵意,忽略了性別歧視中可能存在 對於女性的主體正向感覺的這個面向。 她們因此區分敵意型(hostile)的性 別歧視與親善型(benevolent)的性 別歧視。
  15. 15. 分離主義 • 夏天太熱,不要與男人擠在一起,他們 的體味比較濃。 • 下班時車廂太擠,可以不要與男人擠在 一起。(女性主義者FL)
  16. 16. 分離主義 • 在運用公共交通工具時,我會儘量避免坐或站 在運用公共交通工具時, 在男性的旁邊,沒仔細想過為什麼,就是「 在男性的旁邊,沒仔細想過為什麼,就是「直 覺」。不過仔細一想,「直覺」也可能是後天 」。不過仔細一想,「直覺 不過仔細一想,「直覺」 經驗的累積與學習的結果, 經驗的累積與學習的結果,想要避免不必要的 麻煩」 不適」。 」。…連看電影我也不太喜 「麻煩」與「不適」。 連看電影我也不太喜 歡獨自一人去看,就是怕萬一旁邊坐了個「男 歡獨自一人去看,就是怕萬一旁邊坐了個「 」!然而我覺得這樣是很自我侷限與剝奪的 然而我覺得這樣是很自我侷限與剝奪的, 的」!然而我覺得這樣是很自我侷限與剝奪的, 為什麼我不能無憂無慮的去看電影? 為什麼我不能無憂無慮的去看電影?無憂無慮 的獨自走在暗夜、小巷?如果可以要得更多, 的獨自走在暗夜、小巷?如果可以要得更多, 那可不可以也有屬於女性觀賞電影甚至行走的 空間呢? 空間呢?(LC)
  17. 17. 分離主義 • 坐在椅子上可以大剌剌地伸開雙腿,不 必擔心坐姿不美。…若需坐捷運的時間 長一些,身體真的可以好好休息,不要 把身體折成女人應該有的美姿,這樣下 車後,又是一條火鳳凰。…不要擔心鹹 豬手的突擊,女人可以暫時放鬆身體的 警戒,下車後可以有精神去參加女性主 義集會。(FL)
  18. 18. • 女性專用車廂 • 婦女運動早期的性別意識成長團體 • 政治領域的婦女保障名額
  19. 19. 日本與台北性騷擾申訴案量比 香港 日本 臺北 依線別區分) (依線別區分) MRT 東京 大阪 年 ─ 61 ─ ─ ─ 1999年 年 ─ 43 ─ ─ ─ 2000年 年 ─ 57 ─ 112 ─ 2001年 年 ─ ─ ─ ─ ─ 2002年 淡水線3件 板南線 件 淡水線 件、板南線3件 年 ─ 621 87 6 2003年 新店線1件 中和線 件 板南線4 新店線 件、中和線1件、板南線 年 ─ 583 ─ 6 2004年 件 淡水線4件 新店線1件 10 淡水線 件、新店線 件、中和線 年 ─ ─ ─ 2005年 2件、板南線3件 件 板南線 件 板南線3件 木柵線 件 板南線 件、木柵線1件 年 ─ ─ ─ 4 2006年 月止) (至2006年5月止) 年 月止
  20. 20. • 個人陪力 • 集體陪力,形塑支持反擊性騷擾的空間 • 防治性騷擾不是女性單方的責任,男人 更需要反思男性在防治性騷擾中所扮演 的積極角色。 • 面對差異
  21. 21. 廁所標誌 • 大多數的廁所分為男、女廁,廁所標誌 一方面要能夠跨文化,讓不識字的人都 能夠即刻辨識,一方面免不了就使用了 簡化的性別刻板印象,因而強化了性別 差異與性別特質。
  22. 22. • 公共廁所,非男即女,強化性別簡化的 二分。 • 跨性別者無處可去 • 要在最短時間辨識廁所的性別,也要辨 識其他使用者的性別,因而強化了性別 特質展現。
  23. 23. 歧視女性? 殘障電梯標誌引爭議 【記者劉開元/台北報導】 • 女權意識高漲,最近有女性乘客對捷運殘障電梯未加註女性可搭乘的標誌, • 認為有歧視女性之嫌,而大表不滿,不過台北捷運公司認為目前的捷運殘障 電梯的標示,已相當清楚,不需要改變。 捷運各站的殘障電梯使用的標誌,是在一個框框中繪有一個藍色的人形及一 • 座輪椅。這個標誌表示殘障電梯除可供行不便者的輪椅族使用外,也可供一 些老弱婦孺搭乘,這個標誌與世界各國捷運殘障電梯只標示輪椅的做法不同, 算是捷運局的「創舉」。 最近有老婦向捷運公司陳情表示對該標誌的不滿,老婦人說,她走路很慢, • 每次想搭乘捷運殘 障電梯時,看到標誌只有藍色人形標誌,以為只能男生搭 乘。害得她只得搭電扶梯隨著人群轉來轉去,電扶梯速度快、人潮又多,每 次都讓她心驚膽跳又走的很喘。 後來才知道殘障電梯也可供女性使用,使她 認為以前「都白走了」,因此建議在殘障電梯上加註粉紅色的女性人形,以 使更多婦孺可以利用。 由於捷運公司認為現行捷運殘障電梯並無歧視女性之意,因此決定不擬更改, • 但意外成為話題。捷運公司只好強調,不分男女,都可搭殘障電梯啦。 【2007-08-27/聯合晚報/8版/生活】 •
  24. 24. 標誌中的性別
  25. 25. 性別自動變身:台北捷運
  26. 26. 高雄捷運站
  27. 27. 瑞典給未來媽媽的停車位
  28. 28. 瑞典
  29. 29. • 引伸議題: • 運動競賽是否應分男女?

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