Indicador de Revoluciones de Motor 022 04 03 00
Indicador de R.P.M. <ul><li>a) Mecánicos: </li></ul><ul><li>1 .-Centrífugo. </li></ul><ul><li>2 .-Fricción.(no utilizados ...
Indicador de R.P.M. Centrífugos. <ul><li>Los errores de ind. provienen de las fuerzas que actúan sobre las masas y que son...
Indicador de R.P.M. Viscosidad <ul><li>Consiste en un recipiente donde se introduce un líquido viscoso y dos discos dentad...
Indicador de R.P.M. Magnético <ul><li>El giro del campo magnético de los imanes genera el arrastre de un pequeño tambor ma...
Indicador de R.P.M. Eléctricos. <ul><li>Básicamente consta de un generador de tacómetro, un indicador de tacómetro ( DC ) ...
Indicador de R.P.M. Electromagnético <ul><li>El generador de AC trifásica del tacómetro envía la corriente generada al mot...
Indicador de R.P.M. Electromagnético -En a/c con varios motores se suelen utilizar los indicadores denominados Sincroscopi...
Indicador de R.P.M. Cronométrico <ul><li>a)  Un sistema de relojería que divide el tiempo en intervalos iguales. </li></ul...
Indicador de R.P.M. Electrónico <ul><li>a)   Los que detectan campos magnéticos: </li></ul><ul><li>Se sirve del paso de un...
Indicador de R.P.M. Electrónico <ul><li>b) Los basados en corrientes parásitas: </li></ul><ul><li>Los detectores utilizado...
Indicador de R.P.M. Electrónico <ul><li>Cuando llegan los impulsos generados en el sensor por cada vuelta del motor, se am...
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Revoluciones de Motor 022 04 03 00

  1. 1. Indicador de Revoluciones de Motor 022 04 03 00
  2. 2. Indicador de R.P.M. <ul><li>a) Mecánicos: </li></ul><ul><li>1 .-Centrífugo. </li></ul><ul><li>2 .-Fricción.(no utilizados en aviación, banco de pruebas, alta precisión) </li></ul><ul><li>3 .-Viscosidad. </li></ul><ul><li>4 .-Magnéticos. </li></ul><ul><li>b) Eléctricos: </li></ul><ul><li>1 .-Eléctrico. </li></ul><ul><li>2 .-Electromagnético </li></ul><ul><li>3 .-Cronométrico </li></ul><ul><li>4 .-Electrónico. </li></ul>
  3. 3. Indicador de R.P.M. Centrífugos. <ul><li>Los errores de ind. provienen de las fuerzas que actúan sobre las masas y que son independientes al giro del motor, como aceleraciones, (virajes y turbulencias). </li></ul><ul><li>Ruido, rozamientos y desgaste han hecho que se tienda a sustituir estos indicadores por otros más modernos. </li></ul>
  4. 4. Indicador de R.P.M. Viscosidad <ul><li>Consiste en un recipiente donde se introduce un líquido viscoso y dos discos dentados con forma de noria enfrentados el uno al otro. Uno de ellos se une al elemento transmisor, girando proporcionalmente a las rpm. El otro se encuentra unido a la aguja ind. y a un muelle limitador del movimiento. Cuando el primer disco gira, produce un movimiento turbillonario del líquido que arrastra al segundo disco. </li></ul>
  5. 5. Indicador de R.P.M. Magnético <ul><li>El giro del campo magnético de los imanes genera el arrastre de un pequeño tambor magnético unido a la aguja ind. y al muelle limitador de movimiento. Este muelle de forma helicoidal limita el movimiento de la aguja a la vez que evita el giro solidario del tambor con los imanes. </li></ul>
  6. 6. Indicador de R.P.M. Eléctricos. <ul><li>Básicamente consta de un generador de tacómetro, un indicador de tacómetro ( DC ) y los conductores eléctricos necesarios para su unión en un circuito cerrado. </li></ul><ul><li>Cuando el generador de tacómetro proporciona corriente alterna al indicador, la corriente se induce en los polos magnéticos del estator y se rectifica , siendo el rotor del generador un inductor de imán permanente. El voltaje de salida del mismo es proporcional a las revoluciones del motor. </li></ul><ul><li>Como la corriente necesaria para el funcionamiento del indicador se genera en el propio generador del sistema indicador, ante el fallo del sistema eléctrico de la a/c los tacómetros siguen dando su indicación, al igual que lo hacían los termopares. </li></ul>
  7. 7. Indicador de R.P.M. Electromagnético <ul><li>El generador de AC trifásica del tacómetro envía la corriente generada al motor eléctrico de AC. La frecuencia de la AC generada es proporcional a las rpm. </li></ul>
  8. 8. Indicador de R.P.M. Electromagnético -En a/c con varios motores se suelen utilizar los indicadores denominados Sincroscopios . -Basan su funcionamiento en comparar las corrientes de salida de los genera- -dores de tacómetro. -Se toma como ref. uno de los motores, normalmente el motor 1. -Se compara la frecuencia de AC. -Se aplica corriente a una bombilla que -Parpadea a una frecuencia doble de la diferencia de r.p.m de los motores.
  9. 9. Indicador de R.P.M. Cronométrico <ul><li>a) Un sistema de relojería que divide el tiempo en intervalos iguales. </li></ul><ul><li>b) Un disco integrador que calcula el valor medio de las rpm durante el instante considerado. </li></ul><ul><li>Puede ser instalado tanto en tacómetros con elemento transmisor mecánico como eléctrico. </li></ul><ul><li>Con este tipo de indicador se consigue eliminar fluctuaciones y obtener así una mayor precisión en la lectura de las rpm . </li></ul>
  10. 10. Indicador de R.P.M. Electrónico <ul><li>a) Los que detectan campos magnéticos: </li></ul><ul><li>Se sirve del paso de un imán permanente que gira solidario con la rueda (excitatriz) por delante del polo de captación de una bobina. </li></ul><ul><li>Cada vuelta que da el eje del motor supone un paso del imán por delante del polo de captación, lo que genera en la bobina un impulso electromagnético que es enviado al indicador. </li></ul>
  11. 11. Indicador de R.P.M. Electrónico <ul><li>b) Los basados en corrientes parásitas: </li></ul><ul><li>Los detectores utilizados son de reluctancia variable. ( reluctancia: resistencia que ofrece un circuito al flujo magnético). </li></ul><ul><li>El sensor detecta el flujo magnético generado por el paso de los álabes del rotor. </li></ul><ul><li>Cada paso de un álabe se genera una corriente inducida en el sensor, estas corrientes se envían a un divisor que, teniendo en cuenta el número de álabes del rotor, transmite una señal por cada vuelta completa del conjunto. Esta señal es amplificada y enviada al indicador. </li></ul>
  12. 12. Indicador de R.P.M. Electrónico <ul><li>Cuando llegan los impulsos generados en el sensor por cada vuelta del motor, se amplifican e integran en el tiempo con el fin de obtener el valor medio de rpm. </li></ul>

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