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EFIS 022 01 05 00
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EFIS 022 01 05 00

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  • 1. SISTEMA ELECTRÓNICO DE INSTRUMENTOS DE VUELO EFIS
  • 2. EFIS
    • El EFIS proporciona a la tripulación la información necesaria para:
    • a) Control de la aeronave.
    • b) Navegación.
    • El sistema está constituido por:
    • a) Pantallas de presentación de la Info.
    • b) Procesador o generador de símbolos.
    • c) Paneles de control de pantallas.
  • 3. EFIS
    • El EFIS dispone de 4 pantallas (DU) para presentación de la información.
    • CRT (Cathode Ray Tube)
    • LCD (Liquid Cristal Display), menos reflejos, desprenden menos calor.
    • TFT (Thin Film Transistor)
    • Plasma .
  • 4. CRT
  • 5. CRT
  • 6. LCD
        • PANTALLA LCD
        • PRINCIPIOS de FUNCIONAMIENTO
        • Las moléculas se orientan en un eje permitiendo paso de luz en un ángulo determinado.
        • Tipos o fases
        • Nemáticos
        • Esmécticos
        • Colestéricos
  • 7. LCD
  • 8. LED
  • 9. EFIS
    • a) Dos DU primarias de vuelo PFD (Primary Flight Display) también denominada EADI (Electronic Attitude Director Indicator).
    • b) Dos DU de Navegación ND (Navigation Display) también denominadas EHSI (Electronic Horitzontal Situation Indicator).
  • 10. EFIS
    • Cada piloto dispone de una unidad PFD y una ND .
    • Algunos sistemas EFIS disponen de una quinta pantalla denominada Pantalla Multifunción MFD (Multifunction Display).
  • 11. EFIS
    • El Procesador de Pantallas DPU (Display Processor Unit) o Computador de Gestión de Pantallas DMC ( Display Management Compute r) adquiere la información de multitud de parámetros de la aeronave a través de los correspondientes sensores, la procesa y proporciona la señal de vídeo adecuada al PFD , ND .
  • 12. EFIS
    • Se le denomina también Generador de Símbolos SG ( Symbo l Generator ).
  • 13. EFIS A-320, DMC
  • 14. EFIS
    • Un panel de control permite controlar los modos de operación, simbología, alcances y brillo de las pantallas PFD y ND.
  • 15. EFIS
  • 16. EFIS PFD/DU
    • Actitud (Roll,Pitch)
    • Guiado de la aeronave mediante FD.
    • Altitud Barómetrica y Reglaje de altímetro.
    • Altura de Radioaltímetro y Altura de Decisión DH seleccionada.
    • Velocidad Vertical, Velocidad Indicada y número de Mach.
    • Rumbo y Derrota.
    • Desviación lateral y vertical del ILS o del sistema de navegación seleccionado.
    • Modos de vuelo del FD activos y armados.
    • Modos del sistema A/T
    • Banderas de malfuncionamiento o fallo de equipos o sistemas.
    • Indicación de A/P
    • Indicación de sobrevuelo de balizas (OM,MM,IM)
  • 17. EFIS PFD/DU A-320
  • 18. EFIS PFD/DU
    • Un fallo de energía eléctrica o una condición de sobretemperatura en la pantalla, hará que ésta quede en negro.
    • De igual forma se puede producir una pérdida en la capacidad de generación de calor que dará como resultada una presentación más pálida o algo distinta en los mismos.
    • Un fallo del DMC asociado a una pantalla genera una indicación característica (como pueda ser una barra diagonal).
  • 19. EFIS PFD/DU
    • Avisos que se pueden generar:
    • ATT (rojo): fallo de datos de actitud que provocará la desaparición de la esfera.
    • CHECK ATT (ámbar):Discrepancia entre datos de actitud presentados en los dos PFD.
    • FD (rojo): Fallo Computador FD.
    • HDG (rojo):Fallo en Info. De Rumbo.
    • CHECK HDG (ámbar):Rumbo entre PFD.
    • DME (rojo):No disponible en la estación seleccionada.
    • G/S y LOC (rojo): si fallan los receptores ILS.
    • ALT (rojo): Fallo información de altitud.
    • CHECK ALT : Si ocurre alguna discrepancia entre los datos de altitud presentados en los dos PFD.
    • V/S, SPD o MACH (rojo): Ante el fallo de esta información.
    • RA (rojo): Fallo radioaltímetro.
    • DH (ámbar): Al alcanzar la altura seleccionada.
    • WINDSHEAR (rojo o ámbar): cond. de cizalladura.
  • 20. EFIS PFD/DU A-320
  • 21. EFIS PFD/DU A-320
  • 22. EFIS PFD/DU A-320
  • 23. EFIS PFD/DU A-320
  • 24. EFIS PFD/DU A-320
  • 25. EFIS PFD/DU A-320
  • 26. EFIS PFD/DU A-320
  • 27. EFIS PFD/DU A-320
  • 28. EFIS PFD/DU
  • 29. EFIS ND/EHSI.
    • La pantalla ND presenta los principales datos de navegación. Es la equivalente al HSI convencional.
    • La presentación de los colores tiene el siguiente significado:
    • Verde : Condiciones dinámicas (rumbo presente, alcance seleccionado, radioayudas sintonizadas manualmente) así como presentación de los modos FD adquiridos.
    • Blanco : Información de situación actual (ruta volada, ETA, DME a WPT, vector tendencia, ruta VOR/ILS seleccionada),escalas , desviación de ruta o senda, modos FD armados.
    • Magenta : Info. activa (FPL activo, WP activos).
    • Cyan / Azul: Información no activa y adicional (Estaciones VOR, ARP, radioayudas no en la ruta etc).
    • Rojo: Avisos de alarma.
    • Ámbar: Avisos de precaución.
    • Negro: Áreas sin información y apagado de pantallas.
  • 30. EFIS ND/EHSI.
    • El ND hace uso de distintos formatos para presentación de la información:
    • Formato HSI .
    • Formato ARC .
    • Formato MAP .
    • Formato PLAN .
  • 31. EFIS ND / EHSI, A-320
  • 32. EFIS ND / EHSI, A-320
  • 33. EFIS ND / EHSI, A-320
  • 34. EFIS ND / EHSI, A-320
  • 35. EFIS ND / EHSI, A-320
  • 36. EFIS ND/EHSI.
  • 37. EFIS M.E.L A-320 (31-63)