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Alerta de Altitud 022 03 02 00

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Transcript

  • 1. Alerta de Altitud 022 03 01 00
  • 2. Alerta de Altitud. Función.
    • Los equipos de aviso de las a/c incluyen un sistema de Alerta de Altitud utilizado para, mediante la selección previa de la altitud a capturar, proporcionar a la tripulación señales de aviso visuales y/o acústicos/verbales de aproximación o desviación de la altitud seleccionada.
    • Si la a/c está siendo controlada por un AP, el dispositivo alerta al piloto de forma que éste sólo tiene que comprobar que el AP captura y mantiene la altitud seleccionada.
    • El sistema de Alerta de Altitud trabaja de este modo en conjunción con el AP y FD al compartir la unidad de aviso la altitud a capturar.
    • Si el vuelo se realiza de forma manual, el sistema de alerta realiza exclusivamente su función de aviso y alivia al piloto de la carga de trabajo que le supone vigilar constantemente la altitud.
  • 3. Alerta de Altitud. Función.
    • JAR-OPS 1.660 establece que un operador no operará un avión turbohélice con masa máxima certificada de despegue de más de 5700 kg, o con una config. máxima aprobada de más de 9 asientos para pasajeros, o un avión turboreactor, a menos que esté equipado con un sistema de aviso de altitud capaz de:
    • a) Alertar a la tripulación de vuelo al aproximarse a la altitud preseleccionada.
    • b) Alertar a la tripulación de vuelo, como mínimo mediante una señal audible.
    • Cuando se desvíe por encima o por debajo de una altitud preseleccionada.
    • (Excepciones, menores de 5700 kg mirar JAR)
  • 4. Alerta de Altitud. Función.
  • 5. Alerta de Altitud. Componentes.
    • a) Altímetro / ADC.
    • b) Unidad de aviso, constituida por:
    • 1.- Display de altitud seleccionada.
    • 2.- Mando selector de altitud.
    • 3.- Luz de aviso (ALT ALERT)
    • 4.- Botón de cancelación / Mando de prueba (Push to Cancel)
    • 5.- Bandera de fallo.
  • 6. Alerta de Altitud. Componentes.
  • 7. Alerta de Altitud. Componentes.
  • 8. Alerta de Altitud. Modos de Operación.
    • a) Modo adquisición o Captura.
    • b) Modo Desviación.
    • El modo Adquisición o Captura comprende un margen de 1000 pies ( en algunas aeronaves 900 y en otras 750) por encima y por debajo de la altitud seleccionada.
    • El modo Desviación comprende un margen de 300 pies ( en algunas aeronaves 250) por encima y por debajo de la altitud preseleccionada.
  • 9. Alerta de Altitud. Modos de Operación.
    • Cuando la a/c se aprox. a la altitud seleccionada, ya sea en ascenso o en descenso, la luz de aviso de altitud ALT ALERT se ilumina y permanece fija 1000 pies antes, mientras el dispositivo de audio emite un tono de duración aproximada entre 1 y 2 segundos.
    • Cuando se alcanzan los 300 pies anteriores a la altitud deseada se entra en el Modo Desviación . En este momento, la luz que permanecía encendida, se apaga automáticamente.
    • Si una vez alacanzado el nivel deseado, la a/c, se desvía del mismo, al volar 300’ por encima o por debajo de la altitud selectada abandonará el Modo Desviación para entrar en Modo Adquisición . En este punto, el aviso dado por el sistema de alerta será el de activar la luz ALT ALERT de modo intermitente , mientras el dispositivo de audio genererará una nueva señal acústica y verbal .
  • 10. Alerta de Altitud. Prueba del Equipo.
    • La prueba del equipo se realiza en tierra seleccionando una altitud que difiera 300 pies y 1000 pies respecto a la elevación del punto en que la aeronave se encuentra en ese momento mientras se pulsa el mando de prueba del sistema, y se comprueba que se generan los avisos visuales y/o acústicos.
    • El sistema de Alerta de Altitud queda inhibido cuando se extienden los flaps y/o LG hasta su posición determinada y/o al capturar la senda de planeo de un ILS