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Observatoire du vélo à Bruxelles
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Observatoire du vélo à Bruxelles

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Presentatie van het Brusselse fietsobservatorium tijdens het fietscolloquium in Brussel op 4 oktober 2011

Presentatie van het Brusselse fietsobservatorium tijdens het fietscolloquium in Brussel op 4 oktober 2011


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  • 1. OBSERVATOIRE DU VELOEN REGION DEBRUXELLES-CAPITALERésultats 2010
  • 2. Missions de lobservatoire - comptages en matinée - comptages en soirée - comptages stationnements métro - enquêtes • 2009: cyclistes D-T • 2010: bénéficiaires prime vélo BruxellAir • 2011: obstacles à lutilisation du vélo
  • 3. Observatoire du vélo en RBCComptages en matinée
  • 4. Comptages en matinée: lieux de comptage
  • 5. Comptages en matinée: historique
  • 6. Comptages en matinée: résultats 2010
  • 7. Comptages en matinée: évolutionsTendances● Petits nombres, peu de répétitions, nombreuses variables nonmesurées● 16 lieux,mai et septembre● Moyenne: de 50 cyclistes/heure en 98-99 à 185 cyclistes en 2010 Evolution du nombre de cyclistes en RBC(+300% en 12 ans) 6500 220 6000 13% daugmentation 200● 5500 180 5000 par an depuis 12 ans 160 nb de cyclis tes obs ervés (8h-9h) 4500 140 4000 3500 120 Total 3000 100 Moyenne 2500 80 2000 60 1500 40 1000 500 20 0 0 1998 1999 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2009 2010 2001 2008
  • 8. Comptages en matinée: évolutionsNombre moyen de cyclistes supplémentairespar an entre 2005 et 2010
  • 9. Part modale! Evolution des comptages ≠ évolution de la part modale du vélo!
  • 10. Part modalePart modale du vélo= part du nombre total des déplacements en RBC qui est faite à vélo Si on considère: – 1,1% en 1999 (MOBEL) – 3 déplacements/jour/personne (MOBEL) – Laugmentation du nombre de trajets est due uniquement à laugmentation de la population (Bureau fédéral du Plan) – Nombre de déplacements à vélo: + 13% par an Alors: – 2010: part modale = 3,7% – 2020: 11,4% Pour atteindre objectifs IRIS II: – Il aurait fallu une croissance de 16% par an 1999-2020 – Il faudra une croissance de 20% par an 2010-2020
  • 11. Comptages en matinée Proportions hommes/femmes Proportion de cyclistes hommes 100 90 80 70 60% dhommes 50 40 30 20 10 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 Nombre de cyclistes (somme mai et sept)
  • 12. Comptages en matinée Port du casque Part des cyclistes portant un casque 100 90 80% de cyclistes portant un casque 70 60 50 40 30 20 10 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 Nombre de cyclistes (somme mai et sept)
  • 13. Comptages en matinéeVillo!
  • 14. Observatoire du vélo en RBCEnquête auprès desbénéficiaires de la primeBruxellAIR
  • 15. Enquête BruxellAIRBénéficiaires de la prime vélo entre 2006 et 2010Enquête téléphonique166 personnes interrogées (10%)
  • 16. Enquête BruxellAIRPourquoi renoncer à une voiture? - Voiture devenue inutile (déménagement, changement de travail, faible utilisation, changement de statut, etc) - 56% ont abandonné leur dernière voiture Raisons du renoncement à la voiture 1%2% 8% 14% Incapacité de conduire Souci 12% environnemental Raisons économiques Souci de mobilité 16% (congestion, ...) Inutilité de la voiture Vieille voiture Séduit par la prime 29% Autre 17%
  • 17. Enquête BruxellAIRPourquoi la prime vélo? - 29% déjà un abonnement TC - 29% déjà cyclistes occasionnels ou tentés Pourquoi déjà un abonnement TC? Raisons du choix Prime Vélo vs Prime TC TC pris en Prime TC 31% charge par car 3% 3% lemployeur destruction50% du véhicule Déjà un Pour acheter un Gratuité Autres abonnement TC vélo pour les 5% 29% 17% senior raisons loisirs 14% Ne souhaite pas Pour offrir utiliser les TC Déjà cycliste Autre occasionnel/quoti dien 13% Déjà tenté par le vélo sans avoir franchi le pas 18% 16%
  • 18. Enquête BruxellAIRChangements des habitudes de déplacement - 61% des personnes interrogées ont changé leurs habitudes de déplacement - voiture → vélo: 12%
  • 19. Enquête BruxellAIRUtilisation du vélo avant/après la prime AVANT APRE S 180 180 160 160 96% 140 140 120 73% 120 tous les jours 100 80 100 80 souvent rarement 73% utilisaient déjà le vélo mais NA 60 60 40 40 20 20 « rarement » et 0 Oui Non 0 Oui Non « loisirs » AVANT APRE S 160 160 Après la prime: 96%; 140 140 fréquence plus 120 100 120 100 tous les jours élevée; motifs plus 80 80 souvent rarement variés. 60 60 40 40 20 20 0 0 Domicile-école loisirs Domicile-école loisirs Domicile-travail Courses Domicile-travail Courses
  • 20. Rapport téléchargeable sur: www.provelo.orgContact: j.depireux@provelo.org ou 02/517 17 67