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4) Prefeitura assumir o custo das isenções de passagens, que representam hoje um    impacto de 7% na tarifa. 5) Questionam...
Apresentamos a seguir tabela com evolução por data de vigência do aumento da tarifa               nas capitais.           ...
Na tabela abaixo apresentamos o ranking das tarifas das capitais     Tarifa das capitais    Fevereiro de 2011             ...
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Aumento da tarifa de ônibus em curitiba

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Aumento da tarifa de ônibus em curitiba

  1. 1.   AUMENTO DA TARIFA DE ÔNIBUS EM CURITIBA A URBS deve anunciar nos próximos dias o aumento da tarifa de ônibus, segundo os boatos a nova tarifa deverá ficar entre R$ 2,40 e R$ 2,70, o último reajuste ocorreu em 12 de janeiro de 2009 quando a tarifa passou de R$ 1,90 para R$ 2,20. O aumento da tarifa vem penalizando o poder de compra do usuário, segundo dados do Dieese, no período de julho de 1994 a janeiro de 2009 a passagem de ônibus em Curitiba aumentou 450% enquanto o INPC, índice que baliza os reajustes salariais aumentou 230,71%. Para avaliar o impacto para o usuário vamos trabalhar com a hipótese do valor da tarifa passar para R$ 2,50, o que representará um aumento de 8,70% (caso seja confirmado o aumento nesse patamar), um incremento de R$ 0,30 centavos por passagem, no mês (considerando 52 passagens) o gasto mensal do usuário passará de R$ 114,40 para R$ 130,00 um desembolso maior de R$ 15,60, o que representará uma queda do poder de compra equivalente a 10 litros de leite/mês, e se na família duas ou mais pessoas usarem o transporte essa queda de poder aquisitivo passa a ser de 20 ou 30 litros de leite/mês.  Antes de aumentar a tarifa é necessário rediscutir a planilha de custo do sistema, há uma série de itens que precisam ser revistos e os coeficientes técnicos de consumo estão desatualizados, além do que os valores recebidos pela outorga foram menores que o previsto o que permitiria repasse menor de custo para a tarifa        A mesma preocupação que há com a reposição de custos para as empresas deveria haver com os benefícios para os usuários:  1) a negociação da dívida que a URBS pagou e avaliamos que alguns itens dessas dívidas  não era devido;  2) dedução dos valores pagos de indenização para pessoal e frota do cálculo da tarifa;  3) atualização dos coeficientes técnicos de consumo, esses coeficientes estão  desatualizados encarecendo a tarifa para o usuário e aumentando o lucro das  empresas; 
  2. 2. 4) Prefeitura assumir o custo das isenções de passagens, que representam hoje um  impacto de 7% na tarifa. 5) Questionamentos sobre a planilha:   5.1) Combustível – planilha prevê o valor médio de venda pela distribuidora  pesquisado pela ANP, deveria ser utilizado parâmetro de menor custo de aquisição do  diesel , pelo volume de combustível adquirido mensalmente pelas empresas  o seu  poder de barganha de preços é maior. Outro aspecto nesse item é que o texto da  metodologia deixa confuso se não é o preço cobrado nos postos que é considerado;  5.2) Lubrificante – parâmetros considerados são as recomendações dos fabricantes de  veículos para óleo de Carter, óleo diferencial, óleo de caixa, fluido de freio e graxa,  quando deveria ser considerado o efetivo consumo médio das empresas;  5.3) Rodagem, levantamento de consumo das empresas no período de janeiro de 1984  a dezembro de 1988, defasagem muito grande para a realidade atual de consumo;  5.4) Peças e Acessórios – parâmetro das autorizadas é de 10% do valor do veículo novo  e está dentro dos limites do GEIPOT, é necessário estabelecer metas menores exigindo  eficiência das empresas;  5.5) Encargos Sociais – indenização está dentro do cálculo  assim como o aviso prévio  (depósito por rescisão), mais uma razão para questionarmos a indenização de pessoal  ocorrida na licitação, à demissão não aconteceu e nos encargos sociais já é prevista e  provisionado um valor para quitar essa dívida.;  5.6) Depreciação de equipamentos e remuneração de equipamentos – apresenta  critério genérico “ valor compatível com a frota de cada empresa”, outro item com  critério genérico são os outros custos;  5.7) Remuneração de capital e Depreciação, ao mesmo tempo em que remunera o  capital considera também a depreciação, avaliamos que possa haver dupla contagem  nesse item e solicitamos esclarecimentos da URBS;  5.8) Fundo de Urbanização de Curitiba, é cobrado 4% sobre o valor faturado pelo  sistema, esse item deveria ser coberto pelo orçamento do município e não  sobrecarregando o custo da tarifa.                                 
  3. 3. Apresentamos a seguir tabela com evolução por data de vigência do aumento da tarifa  nas capitais.        Tarifas  Cidade  UF Valor Predominante(R$)  Início da Vigência BRASÍLIA - MUNICIPAL DF 2,00 01/01/2006 RIO BRANCO - MUNICIPAL AC 1,90 05/08/2007 CURITIBA - MUNICIPAL PR 2,20 12/01/2009 GOIÂNIA - MUNICIPAL GO 2,25 01/04/2009 FORTALEZA - MUNICIPAL CE 1,80 25/05/2009 BOA VISTA - MUNICIPAL RR 2,00 10/06/2009 BELÉM - MUNICIPAL PA 1,85 03/02/2010 SÃO LUÍS - MUNICIPAL MA 2,10 13/02/2010 CAMPO GRANDE - MUNICIPAL MS 2,50 01/03/2010 FLORIANóPOLIS - MUNICIPAL SC 2,38 09/05/2010 TERESINA - MUNICIPAL PI 1,90 15/05/2010 MACEIÓ - MUNICIPAL AL 2,10 05/07/2010 MANAUS - MUNICIPAL AM 2,25 30/07/2010 MACAPÁ - MUNICIPAL AP 1,90 12/08/2010 PALMAS - MUNICIPAL TO 2,20 06/09/2010 RIO DE JANEIRO - MUNICIPAL RJ 2,40 06/11/2010 CUIABÁ - MUNICIPAL MT 2,50 14/11/2010 BELO HORIZONTE - MUNICIPAL MG 2,45 29/12/2010 SALVADOR - MUNICIPAL BA 2,50 02/01/2011 VITóRIA - MUNICIPAL ES 2,20 02/01/2011 JOãO PESSOA - MUNICIPAL PB 2,10 03/01/2011 SãO PAULO - MUNICIPAL SP 3,00 05/01/2011 PORTO VELHO - MUNICIPAL RO 2,60 08/01/2011 RECIFE - MUNICIPAL PE 2,00 09/01/2011 NATAL - MUNICIPAL RN 2,20 20/01/2011 ARACAJU - MUNICIPAL SE 2,25 30/01/2011 PORTO ALEGRE - MUNICIPAL RS 2,70 09/02/2011     
  4. 4. Na tabela abaixo apresentamos o ranking das tarifas das capitais  Tarifa das capitais Fevereiro de 2011  Tarifas  Cidade  UF Valor Predominante(R$)  Início da Vigência SãO PAULO - MUNICIPAL SP 3,00 05/01/2011 PORTO ALEGRE - MUNICIPAL RS 2,70 09/02/2011 PORTO VELHO - MUNICIPAL RO 2,60 08/01/2011 SALVADOR - MUNICIPAL BA 2,50 02/01/2011 CAMPO GRANDE - MUNICIPAL MS 2,50 01/03/2010 CUIABÁ - MUNICIPAL MT 2,50 14/11/2010 BELO HORIZONTE - MUNICIPAL MG 2,45 29/12/2010 RIO DE JANEIRO - MUNICIPAL RJ 2,40 06/11/2010 FLORIANóPOLIS - MUNICIPAL SC 2,38 09/05/2010 MANAUS - MUNICIPAL AM 2,25 30/07/2010 GOIÂNIA - MUNICIPAL GO 2,25 01/04/2009 ARACAJU - MUNICIPAL SE 2,25 30/01/2011 VITóRIA - MUNICIPAL ES 2,20 02/01/2011 CURITIBA - MUNICIPAL PR 2,20 12/01/2009 NATAL - MUNICIPAL RN 2,20 20/01/2011 PALMAS - MUNICIPAL TO 2,20 06/09/2010 MACEIÓ - MUNICIPAL AL 2,10 05/07/2010 SÃO LUÍS - MUNICIPAL MA 2,10 13/02/2010 JOãO PESSOA - MUNICIPAL PB 2,10 03/01/2011 BRASÍLIA - MUNICIPAL DF 2,00 01/01/2006 RECIFE - MUNICIPAL PE 2,00 09/01/2011 BOA VISTA - MUNICIPAL RR 2,00 10/06/2009 RIO BRANCO - MUNICIPAL AC 1,90 05/08/2007 MACAPÁ - MUNICIPAL AP 1,90 12/08/2010 TERESINA - MUNICIPAL PI 1,90 15/05/2010 BELÉM - MUNICIPAL PA 1,85 03/02/2010 FORTALEZA - MUNICIPAL CE 1,80 25/05/2009       

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