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Consolidando a sua vocação para receber e organizar eventos de grande porte, Belo Horizonte se prepara para sediar os jogos da Copa do Mundo de 2014.

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Copadomundo Copadomundo Presentation Transcript

  • COPA DO MUNDO FIFA 2014 Belo Horizonte - Seminário FDC / BDMG 27/10/2009
  • Gestão dos projetos para a realização da Copa das Confederações e Copa do Mundo FIFA 2014
    • A Prefeitura adota a Gestão Estratégica Orientada por Resultados, através do Programa BH Metas e Resultados:
    • Ações e empreendimentos prioritários estruturados em 40 Projetos Sustentadores;
    • Foco na mobilização de recursos financeiros e de competências;
    • Gerenciamento intensivo;
    • Todos os projetos necessários para a realização da Copa das Confederações 2013 e da Copa do Mundo FIFA 2014, em Belo Horizonte, estão inseridos nos Projetos Sustentadores. Além disso, o Projeto Sustentador Copa 2014 deterá em seu escopo todas as exigências da FIFA e do COL.
  • BH Metas e Resultados Áreas de Resultados
  • 1 – Hospital Metropolitano 2 – Saúde da Família 3 – Melhoria do Atendimento Hospitalar 4 – Gestão e Regionalização da Saúde 5 – Expansão da Educação Infantil 6 – Expansão da Escola Integrada 7 – Melhoria da Qualidade da Educação Municipal 8 – Expansão do Metrô 9 – Implantação do Corta Caminho 10 – Conclusão das Av. Ant. Carlos e Pedro I BH Metas e Resultados - 40 Projetos Sustentadores 11 – Prioridade ao Transporte Coletivo 12 – Gestão Inteligente do Transporte Urbano 13 – Novos Terminais Rodoviários 14 – Vigilância Eletrônica 15 – Espaço Urbano Seguro 16 – Promoção de Investimentos 17 – Desburocratização e Melhoria do Ambiente de Negócios 18 – Turismo em BH 19 - Copa 2014 20 – Gestão Estratégica de Pessoas
  • 31 – Movimento Respeito por BH 32 – Cuidando de BH 33 - Parques 34 – BH Cidadania e Proteção Especial da Assist. Social 35 – Programa de Atendimento ao Idoso 36 – Direito de Todos 37 – Qualificação, Profissionalização, e Emprego 38 – Promoção do Esporte 39 – Rede BH Cultural 40 – Desenvolvimento Integrado da RMBH 21 – BH Digital 22 – Desburocratização e Melhoria dos Serviços de Atendimento ao Cidadão 23 – Modernização dos Processos Administrativos 24 – Modernização da Receita e Captação de Recursos 25 – Vilva Viva 26 – Habitação 27 – Gestão Participativa 28 – Coleta, Destinação e Tratamento de Resíduos Sólidos 29 – Recuperação Ambiental 30 – Estruturação Urbana BH Metas e Resultados - 40 Projetos Sustentadores
  • Gestão para a realização da Copa do Mundo FIFA 2014 Instituição no Município dos Comitês Gestor e Executivo das Copas, coordenados pelo Prefeito, que deverão gerenciar as questões relacionadas, a princípio, com os seguintes temas:
    • Estádio
    • Aeroportos
    • Mobilidade Urbana
    • Rede Hoteleira
    • Turismo
    • Serviços (capacitação)
    • Serviços de Saúde
    • Tecnologia da Informação
    • Energia
    • Infraestrutura / Obras
    • Segurança Pública
    • Relações Públicas
    • Comunicação e Marketing
    • Voluntariado
    • Base Camps
    • Locais de Treino
    • Fan Zones e PVA's (Public Viewing Areas)
    • Eventos
    • Questões Legais
  •  
  • Leis / Projetos de Lei Lei nº 9.721 de 13 de Julho de 2009
    • Dispõe sobre a isenção do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza - ISSQN - para Fédération Internationale de Football Association;
    • Pessoas Jurídicas isentas:
    • FIFA
    • COL
    • Confederações FIFA
    • Associações Membro da FIFA, exceto a CBF
    • Emissora Fonte FIFA
    • Prestadores de Serviço FIFA
    • Parceiros FIFA
  • Leis / Projetos de Lei
    • Operação Urbana de Estímulo ao Desenvolvimento da Infraestrutura de Saúde, Turismo Cultural e de Negócios.
    • Objetivo é fomentar a implantação de:
    • Hotéis, apart-hotéis, cinemas, teatros, auditórios, bibliotecas, museus e centros de convenções ou feiras;
    • Atividades de apoio e os hospitais que prestarem atendimento de urgência e emergência do SUS.
    • Projeto deve ser protocolado até 30/11/2010;
    • Execução da obra até 28/02/2014.
    • Exigência de empreendimentos autosustentáveis.
    • Mecanismo compensatório: potencial construtivo adicional, limitado ao CA máximo de cinco.
  • A preparação para Copa 2014 em Belo Horizonte está organizada em três frentes de trabalho Copa do Mundo 2014 Operação Copa Preparação Pré Copa Estádio Alternativo Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana Infra-estrutura Esportiva Serviços Turístico e Rede de Hotelaria
  • SERVIÇOS TURÍSTICOS E REDE HOTELEIRA Serviços Turístico e Rede de Hotelaria Promoção de BH / MG Infraestrutura turística Qualificação Acomodações Centro de Convenções Revitalização e Sinalização Promoção de Cidades Satélites Imagem Eventos Atrativos Turísticos Informações Turísticas
  • Situações das acomodações - 2009 Fonte: ABIH - MG Empreendimentos em negociação em Belo Horizonte Categoria Luxo: 560 apartamentos Categoria Superior: 356 apartamentos Categoria Turística: 530 apartamentos TOTAL: 1.446 apartamentos Estima-se outros 1500 apartamentos ate 2014 Em planejamento – 10.000 leitos: Acomodações em residências Acomodações provisórias em novos apartamentos
  • Serviços Turístico e Rede de Hotelaria Projetos na área de acomodação
    • Inventário quantitativo/qualitativo BH e Colar Metropolitano:
    • Instrumento: convênio entre Estado, INDI e Belotur;
    • Situação: Plano de Trabalho da Belotur enviado para a SEDE. Convênio assinado.
    • Incentivos Fiscais Municipais paras novos empreendimentos hoteleiros;
    • Propostas de Manifestação de Interesse para processo de PPP em terrenos a serem disponibilizados para hotelaria;
    • Operação Urbana visando a ampliação de potencial construtivo para empreendimentos hoteleiros;
    • Modelagem de dois Prédios Públicos do Estado para PPP de hotéis.
  • A preparação para Copa 2014 em Belo Horizonte está organizada em três frentes de trabalho Copa do Mundo 2014 Preparação Pré Copa Infra-estrutura Esportiva Serviços Turístico e Rede de Hotelaria Infra-estrutura Aérea, Viária de Mobilidade Urbana Estádio Alternativo Operação Copa
  • Modernização Tecnológica do Sistema de Mobilidade de Belo Horizonte Expansão do Centro de Controle Operacional da BHTRANS O Centro é composto da Central de Controle de Tráfego e da Central de Operações. A Central de Controle de Tráfego está equipada com três sistemas de centralização de semáforos, Sistema de Circuito Fechado de TV e Sistema de Painéis de Mensagens Variáveis. A Central de Operações, responsável pela comunicação com os agentes de campo e outros órgãos, funciona 24 horas e possui sistema de comunicação via rádio trunking e unidade da PMMG operando o sistema de rádio próprio.
  • Modernização Tecnológica do Sistema de Mobilidade de Belo Horizonte
    • Investimentos previstos:
    • Acréscimo de 62 câmeras às 22 existentes;
    • Acréscimo de 9 Painéis de Mensagens Variáveis aos 10 existentes;
    • Modernização do sistema de centralização dos semáforos dos corredores e flexibilização dos tempos para priorização do transporte coletivo;
    • Ampliação do número de canais de rádio de comunicação e controle da operação com integração dos órgãos responsáveis pela operação/fiscalização do trânsito;
    • Aquisição de equipamentos coletores de dados eletrônicos;
    • Implantação de software para gestão de centros de emergência.
  • Implantação do Sistema Inteligente de Transporte de Belo Horizonte – SITBus Objetivo geral: Aprimorar a gestão, o controle e a operação do STC por ônibus, e gerar informações em tempo real; Resultado esperado: Melhorar a avaliação dos serviços de transporte, passando de 12% de ótimo/bom, em nov/08, para 50% até dez/12; Prazo para implantação: dezembro/2011 (estabelecido nos contratos de concessão assinados em julho/2008 com as empresas concessionárias do sistema de transporte coletivo); Disponibilizar informações aos usuários através da internet, telefones fixos e celulares até abr/10; Ampliar e melhorar informações em PED’s / abrigos de ônibus até jul/10.
  • Implantação do Sistema Inteligente de Transporte de Belo Horizonte – SITBus
  • Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana Acesso a Belo Horizonte Acesso Direto ao Mineirão Acesso Indireto ao Mineirão Infraestrutura Viária Estação Rodoviária Melhoria de Acessos Aeroporto Pampulha Carlos Prates Reforma da atual Nova rodoviária Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana Infraestrutura Aérea Aeroporto Confins Linha Verde Rodoanel Norte
  • Mobilidade – Infraestrutura Viária Acesso a BH - Melhoria de Acessos
  • Mobilidade Acesso a BH - Terminais Rodoviários Localização em estudo do futuro Terminal Rodoviário Terminal Atual: Conexão ao Aeroporto através do Terminal Turístico e Terminal Metropolitano
  • Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana Ampliação e reforma dos corredores de trânsito de Belo Horizonte Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana Acesso Direto ao Mineirão Acesso Indireto ao Mineirão Acesso a Belo Horizonte Revitalização do Anel Rodoviário BRT: Antônio Carlos – Pedro I Ampliação Av. Antônio Carlos Carlos BRT: Pedro II – Carlos Luz Intervenções no Metrô Linha 1: Eldorado – Vilarinho Linha 2: Barreiro – Calafate Linha 3: Savassi - Lagoinha
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão Intervenções no Metrô Linha 1 Melhorias operacionais (frota, controle, estações) Integração total com os ônibus Extensão até o Novo Eldorado Linha 2 Construção do ramal Barreiro-Calafate Linha 3 Implantação de trecho subterrâneo Savassi-Lagoinha Extensão até Novo Eldorado Linha 2 Barreiro - Calafate Linha 3 Savassi - Lagoinha
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão Revitalização do Anel Rodoviário
    • Objetivo é a recuperação do pavimento e a melhoria e construção de novas interseções.
    • Maior articulação entre os bairros;
    • Melhoria do acesso de toda a metrópole ao Complexo Mineirão/Mineirinho;
    • Melhoria dos acessos e saídas para outras capitais do país, especialmente Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília;
    • Melhor conexão do sistema de transporte coletivo às regiões hoteleira e esportiva.
    • Cenario Atual
    • 100.000 veículos/dia
    • Ultimos 3 anos: 6891 acidentes com 3010 feridos e 91 mortos
    • O projeto prevê:
    • Pavimentação das pistas centrais, melhoria e implantação de 17 interseções e ampliacao e recuperação das pistas marginais, e reassentamento de 3.000 famílias invasoras das faixas de dominio.
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão BRT da Avenida Antônio Carlos / Pedro I
    • É a principal via de acesso ao Complexo Mineirão/Mineirinho.
    • Promove a ligação da área central com as regiões da Pampulha, Norte e Venda Nova, aeroportos da Pampulha e Confins e Municípios localizados ao norte da Região Metropolitana.
    • O projeto prevê:
    • Implantação de dois viadutos na avenida Antônio Carlos
    • Duplicação da Avenida Pedro I e interseçoes
    • Implantação do BRT
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão BRT da Avenida Antônio Carlos / Pedro I
    • Prioridade ao TC em 27 km de via;
    • Demanda de 25 mil pass./hora/sentido;
    • Velocidade média de 25 km/h;
    • 5 estações de integração (3 já existentes);
    • Serviço pré-pago em estações de integração e de transferência;
    • Embarque e desembarque em nível nas estações;
    • Projeto executivo em fase de licitação;
    • Conclusão do projeto no início do 2o semestre de 2010.
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão Obras já executadas - Duplicação Antônio Carlos
    • Primeira Etapa
    • Duplicação de 1.940m
    • Reestruturação do Complexo da Lagoinha
    • Implantação de Trincheira e Viadutos
    • Investimento:
    • GF: R$ 63.300.000,00
    • GMG: R$ 16.000.000,00
    • PBH: R$ 99.500.000,00
    • Total: R$ 177.800.000,00
    • Segunda Etapa – em andamento
    • Alargamento da pista da pista em 23 metros
    • Construção de 7 viadutos
    • Extensão de 2.200m
    • Previsão de conclusão: 2010
    • Investimento:
    • GMG: R$ 188.596.000,00
    • PBH: R$ 61.404.000,00
    • Total: R$ 250.000.000,00
    Antônio Carlos Linha Verde
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão BRT da Avenida Pedro II / Carlos Luz
    • Via de ligação entre as regiões mais populosas da cidade - Noroeste e Centro-Sul à Pampulha.
    • Via de ligação do centro aos municípios situados a oeste da região metropolitana.
    • O projeto prevê:
    • Implantação de faixa exclusiva de BRT junto ao canteiro central
    • Implantação de terminais de embarque e desembarque.
  • Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão BRT da Avenida Pedro II / Carlos Luz
    • Operação com ônibus articulado
    • em faixa exclusiva junto ao canteiro
    • Central;
    • 2 grandes estações de integração;
    • Ultrapassagens junto às estações intermediárias de transferência;
    • Projeto básico de adequação da Av. Pedro II concluído;
    • Licitação em preparo para contratação conjunta dos projetos executivos de adequação viária e do sistema BRT.
  • Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana Acesso a Belo Horizonte Acesso Direto ao Mineirão Acesso Indireto ao Mineirão Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana BRT da Avenida Cristiano Machado BRT da Avenida Amazonas Anel Intermediário
  • Mobilidade – Acesso indireto ao Mineirão BRT da Avenida Cristiano Machado
    • Integra a Linha Verde.
    • Contribuirá para a redução do volume de tráfego do corredor Antônio Carlos.
    • O projeto prevê:
    • Recuperação da pista exclusiva existente
    • Implantação de terminais de embarque e desembarque
  • Mobilidade – Acesso indireto ao Mineirão BRT da Avenida Amazonas
    • Acesso aos municípios situados a oeste da Região Metropolitana e à cidade de São Paulo.
    • O projeto prevê:
    • Implantação de faixa exclusiva de BRT junto ao canteiro central
    • Implantação de terminais de embarque e desembarque
  • Mobilidade – Anel Intermediário III Via 710 (trecho paralelo à linha do metrô entre Av. dos Andradas e Av. Cristiano Machado) Via 800 (túneis e alças de acesso entre Av. Catalão e via Expressa Leste-Oeste)
    • Permitirá a ligação direta da região Leste à Nordeste
    • Reduzirá o volume de tráfego da Av. Cristiano Machado
    • Complementará elo faltante do Anel Intermediário
    • Permitirá a ligação direta da região Oeste à Noroeste
    • Melhorará a interseção da Av. Catalão com a Av. Pedro II
    • Reduzirá o volume de tráfego de passagem dentro do bairro Padre Eustáquio
    • Complementará elo faltante do Anel Intermediário
    3 4
  • Mobilidade Propostas Necessárias para a Copa do Mundo FIFA 2014
    • Revitalização do Anel Rodoviário
    • Implantação de BRT nos principais corredores
    • Anel Intermediário
    BRT - Transporte Rápido por Ônibus Anel Rodoviário Anel Intermediário
  •  
  • Investimentos cenário provável Contratadas a investir
  • COPA DO MUNDO FIFA 2014 Belo Horizonte Obrigado Marcio Lacerda Prefeito de Belo Horizonte