Seminário "Partilha de Experiências entre a AESM e os Agentes Portuários Nacionais"

Seminário Partilha de Experiências entre a AESM e os Agentes Portuários Nacionais Lisboa,18 de Setembro de 2006 Agência Europeia de Segurança Marítima

Porto de Aveiro: O Passado

O Presente (2000-2006)

Estratégia Futura

Agência Europeia de Segurança Marítima Lisboa,18 de Setembro de 2006

PORTO DE AVEIRO: O Passado (Séc. XV a Séc. XX) Agência Europeia de Segurança Marítima Lisboa,18 de Setembro de 2006

Evolução da barra 1500-1584

Ano 1500 - Período de esplendor da actividade económica e marítima de Aveiro. - Canais navegáveis para embarcações de alto bordo. Ano 1584 - Barra mudava muitas vezes ao ano. - Colocação de mastros para assinalar a sua entrada. - Vila de Aveiro dá sinais de decadência.

Ano 1808 - Abertura da barra de Aveiro (local actual) a 3 de Abril pelo Eng. Luis Gomes de Carvalho. Ano 1858 a 1863 - Construção do molhe norte e sua conservação e manutenção pelo Eng. Silvério Pereira da Silva. Ano 1874 - Desenho e construção do dique regulador de correntes pelo Eng. Von Haff. Evolução da barra 1808-1874

Primeiros passos de Comércio no Porto Bacalhoeiro Primeiro Navio Comercial “Spurt” entra no Porto Bacalhoeiro, acosta na antiga ponte cais 13, para carregar 600 ton. de granito com destino à Bélgica. Dezembro de 1953

Primeiras Mercadorias – partir do ano 1950

Vinho em Garrafão das Caves da Bairrada;

Primeiras Mercadorias – partir do ano 1950 Carregamento de pasta de papel

Construção do Terminal Químico -1957 Procura crescente da Sacor

Construção do Terminal Sul -1959 Procura Crescente da Portucel para exportação de pasta de papel.

Construção do Terminal Norte – 1985

PORTO DE AVEIRO: O Presente (2000-2006) Lisboa,18 de Setembro de 2006

Plano de Expansão 2000-2006

Plano de Investimentos: o presente

Investimento Global de 175 milhões de euros

(já realizado em 60%)

2008: Via de Cintura Portuária

2008: Projecto ferroviário (Plataforma Multimodal em Cacia – fase final do concurso e a ligação ao Porto de Aveiro – lançamento previsto em Setembro 2006)

Sector Comercial

Terminal Norte

Carga Seca;

Cais total de 900 m;

Cais de serviços: 250 m;

Fundos -12 m Z.H.

Carga Seca;

Cais de 400 m;

Fundos -7m Z.H.

Sector Comercial

Terminal Sul

Carga Ro-ro;

Cais de 450 m;

Fundos -12 m Z.H.;

Sector Comercial

Terminal Ro -Ro

3 postos de acostagem

(Fundos - 12 m Z.H.)

3 postos de acostagem

(Fundos - 8 m Z.H.);

Sector Comercial

Terminal de Granéis Líquidos

Cais Total 750m:

- Sector Agroalimentar

- Outros Granéis

Fundos -12 m Z.H.)

Sector Comercial

Terminal de Granéis Sólidos

18 postos de acostagem;

Fundos -6 m Z.H. ;

Sector de Pesca

Porto de Pesca do Largo

Cais Total 1620m;

Fundos -5 m Z. H.;

Sector de Pesca

Porto de Pesca Costeira

Hinterland actual 90% do Mercado Entre o Douro e Tejo Fonte: APA,S.A. - 2005

90% das mercadorias movimentadas no porto de Aveiro têm origem/destino nos países mediterrânicos e do norte da Europa;

O tráfego com os portos espanhóis em 2005 registou um crescimento de 200% em relação ao ano homólogo;

PA é um porto de short sea .

Foreland

Evolução do Tráfego: 1980-2005

Em 2005, o tráfego no porto de Aveiro atingiu 3,3 milhões de ton = máximo histórico;

Porto Nacional, Líder na movimentação de produtos metalúrgicos e um importante porto na movimentação de carga fraccionada;

Aumento do tráfego de carga seca no Terminal Norte em 150% de 1988 para 2005;

O porto de Aveiro: Porto dinâmico, com um crescimento médio anual de 4%, nos últimos 10 anos

PORTO DE AVEIRO: Estratégia Futura Lisboa,18 de Setembro de 2006

Plano Estratégico: o Futuro Visão Estratégica para 2015 “ O porto de Aveiro será um dos mais dinâmicos e competitivos portos da Faixa Atlântica da Península Ibérica no transporte de curta e média distância, e possuirá um amplo pólo de desenvolvimento logístico e industrial”.

Objectivos Estratégicos