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la morte della distanzaBologna, 7 giugno 2013 ernesto hofmannJohn Gast (1872), Progresso Americano
l’evoluzione dell’economia nei paesi-motore: UK - USArielaborazione da : R. Gordon, Is US economic growth over? Faltering ...
standardizzazioni diminuzionetempi trasportomercatipiù grandiesplosione dinuove invenzionipiù produttività= più lavoroloco...
la grande depressione del 1873 e il ruolo della ferroviafallirono 89 ferrovie su 364 e 18.000 impresela ferrovia era la se...
dalla trans-americana all’esplosione ferroviaria negli USA1880: 150.098 chilometri1916: 408.831 chilometrila grande ripres...
dopo 1890 grande crescita economica:- milioni di tonnellate di acciaio e di carbone- milioni di posti di lavoro- mercati d...
l’avvento del telegrafo e il cavo transatlanticocavotransatlanticotelegrafoMorsemercatipiù grandiesplosione dinuove invenz...
le contradditorie reazioni americane al cavo transatlanticoConstantino Brumidi,1862, Telegraph(al Senato USA)Harpers WEEKL...
l’esplosione dei cavi oceaniciil telegrafo ha modificato il modo con il quale:– vengono spostati beni e materie prime– ven...
la crescita del telegrafo e degli scambi commerciali mondialifonte: B. Lew & B.Cate; The Telegraph, Co-ordination of Tramp...
la madre Terra è diventata la scheda madre (motherboard)treno e telegrafo hanno cambiato il nostro modo di pensare
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Ernesto hofmann sigla convivium 2013 prima

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  1. 1. la morte della distanzaBologna, 7 giugno 2013 ernesto hofmannJohn Gast (1872), Progresso Americano
  2. 2. l’evoluzione dell’economia nei paesi-motore: UK - USArielaborazione da : R. Gordon, Is US economic growth over? Faltering innovations confronts the six headwinds, Sept. 20121300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 21001150 1500 340040008000310004100073000192919882007205018502,331,382,461,331891-1972 1972-1996 1996-2004 2004-2012reddito pro capite in $ (2010)incremento annuale mediodella produttività del lavoro negli USAUSAUK100908070605040302010
  3. 3. standardizzazioni diminuzionetempi trasportomercatipiù grandiesplosione dinuove invenzionipiù produttività= più lavorolocomotivaa vaporematerialimeccanismimacchina a vaporeguerrepenuria dicavalliagricoltura estandard di vitala penuria di cavallii nuovi meccanismii nuovi materiali1869: la prima ferrovia transcontinentalegli standard la riduzione del tempo di viaggiol’avvento del trasporto ferroviario e la trans-americana
  4. 4. la grande depressione del 1873 e il ruolo della ferroviafallirono 89 ferrovie su 364 e 18.000 impresela ferrovia era la seconda industria dopo l’agricoltura20% di disoccupazione e solo metà anno di lavoro x i restantile ferrovie richiedevano grandi capitali, grandi rischi finanziari e creavano grosse speculazionitecnologia, mercato e società dovevano stabilizzarsiil fallimento della Jay Cooke(top investment banker)il massacro del7° cavalleggerile grandi rivolte :- Virginia- Pennsylvania- Illinois- Missouri
  5. 5. dalla trans-americana all’esplosione ferroviaria negli USA1880: 150.098 chilometri1916: 408.831 chilometrila grande ripresa socio-economica dopo il 1890
  6. 6. dopo 1890 grande crescita economica:- milioni di tonnellate di acciaio e di carbone- milioni di posti di lavoro- mercati diffusi a vista d’occhio,- esplosione dell’agricoltura- esplosione della scienza1874: George Westinghouseinventa il freno pneumatico1865: George Pullman disegna la carrozza lettola ferrovia impone un sistema orariobasato su quattro ore centralizzatenascono le carrozze ristorantel’impatto socio-economico della trans-americana
  7. 7. l’avvento del telegrafo e il cavo transatlanticocavotransatlanticotelegrafoMorsemercatipiù grandiesplosione dinuove invenzionipiù produttività= più lavoroagricoltura estandard di vitail telegrafo di Morsenuove infrastrutture nuove macchine1858-1866: il cavo transatlanticola radio il telefonoelettricità
  8. 8. le contradditorie reazioni americane al cavo transatlanticoConstantino Brumidi,1862, Telegraph(al Senato USA)Harpers WEEKLY,New York, NY, September 11, 1858
  9. 9. l’esplosione dei cavi oceaniciil telegrafo ha modificato il modo con il quale:– vengono spostati beni e materie prime– vengono coordinati i servizi– vengono standardizzati i prezzi di mercato– vengono trasferite le notizie e ne viene decisa la lunghezza
  10. 10. la crescita del telegrafo e degli scambi commerciali mondialifonte: B. Lew & B.Cate; The Telegraph, Co-ordination of Tramp Shipping, and Growth in World Trade; 20061870-75 1875-80 1880-85 1885-90 1890-95 1895-00 1900-5 1905-1010.90.80.70.60.50.40.30.20.10% crescitascambi commerciali WTtelegrammi
  11. 11. la madre Terra è diventata la scheda madre (motherboard)treno e telegrafo hanno cambiato il nostro modo di pensare

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