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Domanda del mercato potenziale dei luxury yachts 2012
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Domanda del mercato potenziale dei luxury yachts 2012

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  • 1. Domanda del mercato potenziale dei Luxury YachtsLa domanda nautica da diporto, sia a livello nazionale italiano, che a livello globale, si può descrivereattraverso la definizione di tre profili della segmentazione del consumatore diportista nautico.I tre profili, identificati attraverso la ricchezza individuale sono (figura 1): 1. Upper Affluent 2. High Net Worth Individuals 3. Ultra High Net Worth IndividualsFigura 1. La composizione della ricchezza individuale Ultra HNWIs (AuM>10mln) HNWIs (0,75 mln <AuM<10mln) Upper Affluent (AuM<0,75 mln)Fonte: Elaborazione sailbiz.itQuesti tre profili, derivano da un’analisi economica - finanziaria effettuata da Cap Gemini & Merrill Lynch,“World Wealth Report” sui patrimoni finanziari. Gli Upper Affluent sono individui che hanno un patrimonionetto inferiore ai 0,75$ mln di dollari; gli High net worth individuals hanno una ricchezza tra i 0,75$ mln e10$ mln di dollari e infine gli Ultra high net worth individuals che possono vantare una ricchezza pari a oltrei 10$ mln. Nel mercato della nautica da diporto, le tre categorie di ricchezza possono essere orientate eassociate a tre generali tipologie di prodotto cantieristico differenti (figura 2).Figura 2. La ricchezza individuale nel mercato della nautica Craft Yachts Super Yachts < 40 feet 40<feet>60 60<feet>80 80<feet>100 100<feet>120 120<feet>150 >150 feet Flybridge Open Fishing Offshore Lobster Upper Worth High net Utra High net Worth individuals Navette Affluent individuals Expedition Explorer Sailing OtherFonte: ICE (Istituto per il Commercio Estero)
  • 2. In occasione dell’uscita della classifica Forbes sui più ricchi del mondo 2012, Sailbiz vuole affrontare ladomanda del mercato potenziale dei luxury yachts.Per valutare e stimare le potenzialità di mercato della nautica di lusso, è importante analizzare l’evoluzione,in termini di numero e di ricchezza complessiva, degli High net worth individuals. Più specificatamente lacommercializzazione dei luxury yachts, di questi giocattoli di lusso, all’interno di una specifica areageografica dipende essenzialmente da una serie di fattori riassumibili in numero e ricchezza di milionari.Viene da sé che quanto più alto sia il numero e/o quanto più alta sia la ricchezza media di questa classeelitaria, tanto maggiori saranno le potenzialità, in termini di domanda di mercato, di un determinato Paese.La domanda di mercato, infatti, si sta orientando verso le imbarcazioni più grandi, e fattori come eleganza,design e moda stanno assumendo un’importanza maggiore. Il design europeo, e quello italiano inparticolare, sono sempre più apprezzati. La domanda di motoscafi/yacht e di velieri di medie dimensioni èattualmente in calo. Invece è in crescita la domanda per i Super Yachts, cioè imbarcazioni oltre i 24 metri,richiesti dagli “Ultra High net worth individuals”. Gli Ultra High net worth individuals rappresentano la fasciapiù alta della nautica di lusso, essi sono individui con con un patrimonio finanziario (asset finanziari)superiore ai trenta milioni di dollari.L’analisi delle caratteristiche strutturali e delle dinamiche di crescita della domanda (HNWIs ed affluents)definisce alcuni key drivers che potrebbero guidare la crescita complessiva del mercato del luxury yacht:• La crescita costante degli HNWIs traina lo sviluppo del mercato del luxury yacht, che evolve verso laproduzione di imbarcazioni di dimensioni medie sempre più elevate.• La crescita sarà più aggressiva in alcune macroregioni quali l’Europa dell’Est, l’Asia, l’Oceania, l’Africa,l’America Latina, in cui i tassi di accumulo della ricchezza e la numerosità degli HNWIs cresce piùrapidamente, dando al mercato del luxury yacht una dimensione geografica sempre più globale.• Le potenzialità dei principali Paesi emergenti potrebbero essere vincolate dallo sviluppo degliindispensabili investimenti infrastrutturali in porti e bacini nautici in grado di assorbire l’evoluzione delparco nautico mondiale.• Il mercato del luxury yacht, e soprattutto i segmenti identificati da imbarcazioni di dimensioni maggiori, èdestinato ad avere crescite acicliche in linea con le disponibilità finanziarie, ben diversificate, del mercatopotenziale.• L’incremento costante della numerosità dei clienti potenziali ha avvicinato un numero sempre maggioredi inesperti al mondo della nautica. Ciò ha fatto emergere l’importanza di alcuni fattori chiave della catenadel valore quali, ad esempio, le attività di supporto ed after sales, oltre che a una crescente semplificazionedella tecnologia impiegata.
  • 3. Figura 3. Distribuzione The World Billionaires 2012 su base continentale. 1,65% 1,16% Africa Asia 25,37% Europe 37,02% Latin America Middle East 24,71% North America 6,61% Oceania 3,31%Fonte: Elaborazione sailbiz.itLa figura 3, rappresenta le percentuali della distribuzione dei più ricchi per aree geografiche.Al primo posto il Nord America (37,02%) con un ammontare complessivo in milioni di miliardi di dollari di1.854,10$; segue l’Europa con 1.291,00$ (24,71%); l’Asia con 876,550$ (25,37%); l’America Latina 236,90$(3,31%); il Medio Oriente 181,80$ (6,61%); l’Oceania con 76,95$ (1,65%) e l’Africa con 57,20$ (1,16%).Figura 4. Trend degli The World’s Billionaires su base continentale 2006 – 2012. 600 500 463 Africa 400 403 Asia 310 Europe 300 291 Latin America Middle East 200 196 North America Oceania 100 104 73 53 52 0 9 5 23 21 16 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012Fonte: Elaborazione sailbiz.it
  • 4. Il trend che si delinea dal 2006 al 2012 ci aiuta a capire quanto lo sviluppo del Bric (Brasile, Russia, India,Cina) e del Smit (Sud Korea, Mexico, Indonesia, Turchia), possano fare da traino nei rispettivi continenti(figura 4). I risultati permettono di rilevare un mercato potenziale della nautica di lusso di dimensionisempre più considerevoli; ciò nondimeno, è opportuno specificare che il passaggio dalla dimensionepotenziale alla dimensione effettiva del mercato non è automatico, poiché i contesti competitivi allargatinon sono statici.Allo stato attuale, l’Asia è il continente che contribuisce al maggior incremento di Billionaires dal 2006 adoggi, nazioni come Singapore, Korea del Sud, China, Taiwan, India, Indonesia e Hong Kong crescono annodopo anno a velocità esponenziale. In generale, la forza dei paesi asiatici riflette i solidi indicatorimacroeconomici come il reddito nazionale lordo (RNL), e la forza in altro modo, la ricchezza guida laperformance del mercato.Eppure, la maggior parte di queste popolazioni rimangono relativamente piccole e non sono ancoraannoverate tra i maggiori mercati a livello mondiale. Non escludiamo da questa crescita anche i paesi latinoamericani che collettivamente nel 2010 sono cresciuti del 5,7%.Gli squilibri macroeconomici tra economie mature e economie in via di sviluppo sono aumentati dopo lacrisi finanziaria, come dimostra la superiore crescita media in Asia-Pacifico dei Billionaires, e proprie inqueste economie ed altre emergenti rimangono gli obiettivi per gli investitori globali che cercano unelevato livello di crescita di rendimenti. Eppure il segmento di mercato del luxury yacht è ancora pocoaddentrato per non dire latitante in queste nuove realtà economiche.Tabella 1. I Paesi più in crescita nella classifica Forbes Citizenship 2006-2012 China 257,14% Indonesia 225,00% South Korea 1187,50% Taiwan 350,00% Egypt 223,53% Russia 208,70% Australia 850,00% Brazil 290,91% Hong Kong 500,00% India 480,00% Turkey 161,90%Fonte: Elaborazione sailbiz.itIn altri termini, la crescita del business dello yachting di lusso non necessita semplicemente di unadimensione di mercato potenziale (rappresentata dal numero e dalla ricchezza pro capite dei supermilionari presenti allinterno di un determinato Paese), ma richiede anche la presenza di imprese semprepiù orientate al cliente finale (market oriented), capaci non solo di accrescere lappeal del prodotto "luxuryyacht" allinterno del contesto di mercato dei prodotti di alta-gamma, ma anche di sensibilizzare il clientefinale con opportune azioni di marketing professionale.
  • 5. Damiano CoriMarketing AnalystSkype: damiano coriLinkedin: http://www.linkedin.com/in/damianocori/itTwitter: http://twitter.com/#!/DamianoCoriBlog: www.guerrillasport.it http://blogs.sporteconomy.it www.iusport.it www.sailbiz.it