PROPUESTA PARA EL USO DE LA BICICLETA Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE<br />PLATAFORMA PRO CARRIL BICI<br />http://carrilbiciya.w...
MOVILIDAD SOSTENIBLE<br />¡Transporte urbano públicode CALIDAD!<br />Desplazamientos activos:<br />A pie.<br />En biciclet...
MELILLA<br />Urbanita, pequeña y compacta.<br />Espacio público destinado abusivamente al coche:<br />Contaminación acústi...
¿Por qué la BICICLETA?<br />No contamina.<br />Bajo coste: compra y mantenimiento.<br />Bicicleta vs. Automóvil.<br />Fáci...
SOLUCIONES<br />Transporte público de calidad:<br />Compatible con la bicicleta.<br />Con espacios prioritario a otros veh...
CONCLUSIÓN<br />Melilla:<br />Sostenible.<br />Amable.<br />Saludable.<br />Moderna.<br />…<br />“Las ventajas que proporc...
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Propuesta Para El Uso De La Bicicleta Y La Movilidad Sostenile

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Propuesta para el uso de la bicicleta desde una movilidad sostenible general en Melilla.

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Propuesta Para El Uso De La Bicicleta Y La Movilidad Sostenile

  1. 1. PROPUESTA PARA EL USO DE LA BICICLETA Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE<br />PLATAFORMA PRO CARRIL BICI<br />http://carrilbiciya.wordpress.com<br />
  2. 2. MOVILIDAD SOSTENIBLE<br />¡Transporte urbano públicode CALIDAD!<br />Desplazamientos activos:<br />A pie.<br />En bicicleta.<br />Intermodalidad<br />
  3. 3. MELILLA<br />Urbanita, pequeña y compacta.<br />Espacio público destinado abusivamente al coche:<br />Contaminación acústica (ruido).<br />Contaminación atmosférica (humo).<br />Falta de espacio público con fines culturales, saludables, recreativos, etc.<br />
  4. 4. ¿Por qué la BICICLETA?<br />No contamina.<br />Bajo coste: compra y mantenimiento.<br />Bicicleta vs. Automóvil.<br />Fácil: carnet, edades permitidas…<br />No ocupa espacio: conducción y estacionamiento.<br />Más eficiente en trayectos cortos.<br />Divertida.<br />Facilitar el uso del gran parque de bicicletas privadas infrautilizadas.<br />No vinculado a una opción política.<br />Saludable: física, psíquica y social-ecológica.<br />Fomentar el pequeño negocio.<br />Valor añadido a la imagen de la ciudad.<br />Igualdad de sexos. Ej. Usuarios de “Bicing” en Barcelona.<br />Riesgos:<br />Inseguridad con vehículos a motor.<br />Robos.<br />
  5. 5. SOLUCIONES<br />Transporte público de calidad:<br />Compatible con la bicicleta.<br />Con espacios prioritario a otros vehículos a motor.<br />Zonas peatonales &gt; Zonas automóvil.<br />Investigación.<br />Ej. Congresos, jornadas, cursos, grupos de trabajo…<br />Colaboración institucional.<br />Ej. Consejerías de la Ciudad Autónoma, Dirección Provincial de Educación, Federación de ciclismo…<br />Red de ciudades por la bicicleta.<br />Voluntad + Normativa + Recursos.<br />Fase proactiva (técnica)  Concreción (Ejecutiva).<br />Sensibilización.<br />A través de medios de información local, centros sanitarios, centros educativos, etc.<br />Infraestructura.<br />Aparcamientos vigilados.<br />Carril bici.<br />Señalización.<br />Espacios peatonales.<br />Zonas 30.<br />Facilitar acceso a centros de trabajo y estudio.<br />Ej. Parque Hernández, Centro de Profesores y Recursos de Melilla, etc.<br />Promover la venta y alquiler de equipamiento para ciclismo urbano.<br />Alquiler público de bicicletas.<br />Clear Channel (americana): Barcelona.<br />JCDecaux (francesa): Sevilla, Lyon, París… <br />
  6. 6. CONCLUSIÓN<br />Melilla:<br />Sostenible.<br />Amable.<br />Saludable.<br />Moderna.<br />…<br />“Las ventajas que proporciona la bicicleta y, en general, una movilidad sostenible, son infinitamente superiores a los inconvenientes que pueda generar”<br />“Si no eres la solución, eres el problema”<br />PLATAFORMA PRO CARRIL BICI<br />http://carrilbiciya.wordpress.com<br />

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