A Produção do Espaço e Planos de Transporte, por Nuno Fonseca

ONU 1980

INFRA-ESTRUTURA resulta sempre em:
1)
diferenciação do espaço –
localizações diferenciadas quanto a centralidade
e em:
2)
diferenciação do espaço –
estruturação do espaço com níveis diferentes de infra-estrutura
ou
homogeneização do espaço –
estruturação do espaço com níveis semelhantes de infra-estrutura

REGULAÇÃO DA PRODUÇÃO DO ESPAÇO
Estado: produção de infra-estrutura
Estado produz espaço mais diferenciado ou mais homogêneo => resultando em uma dinâmica de uso das localizações por processos individuais de produção e de reprodução

DINÂMICA DE CRESCIMENTO DA AGLOMERAÇÃO URBANA DE SÃO PAULO

EVOLUÇÃO DA MACHA URBANA DA METROPOLE DE SÃO PAULO Fonte: CESAD

1881-1905

1905-1914

1914-1930

1930-1952

1952-1962

1962-1972

1972-1983

1983-1995

1995-2001

ESTRUTURAÇÃO DA METRÓPOLE DE SÃO PAULO

Sara Brasil 1930

SARA BRASIL 1930

Flávio Villaça 1998

Áreas industriais da metrópole fonte: Bolsa de Imóveis de São Paulo

fonte: Csaba Deák

fonte: Bolsa de Imóveis de São Paulo

RMSP - Fluxo de automoveis e emissão de CO 2 – hora pico da manhã - 1997

MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, 1992-2002 Extensão de congestionamentos nas vias principais (km) _________________________________
Ano Manhã Tarde
1992 28 39
1993 37 54
1994 66 96
1995 67 98
1996 80 122
1997 65 109
1998 66 103
1999 67 115
2000 72 117
2001 85 116
2002* 108 124
________________________________
Fonte : São Paulo, Sempla –
Secretaria Municipal de Planejamento , vários anos

Evolução da divisão modal de transporte motorizado em São Paulo 3,5 3,1 2,0 1,4 0,5 Frota automóveis em milhões 45% 52,3% 48,3% 44% 39% 39,1% Individual 55% 47,7% 51,2% 56% 61% 68,1% Coletivo Viagens motorizadas 2007 2002 1997 1987 1977 1967 Pesquisa OD

Rede de Transporte Multimodal

Metrô 1990

Metrô 2000 PITU 2020 Rede Aberta

Metrô 2000 PITU 2020 Rede Central

Metrô 2000 PITU 2020 Rede Densa

Metrô 2006/7 PITU 2025

Metrô 1990

CUSTOS
CUSTO DA CONSTRUÇÃO DO METRÔ – US$ 100.000.000,00 / Km

REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO
ÁREA 8.051 km2 – MENOS DE 0,1% DA ÁREA DO BRASIL
POPULAÇÃO EM 2006 – 19,7 MILHÕES DE HABITANTES
(pouco mais de 10% da população nacional)
PIB EM 2004 – US$ 94,06 BILHÕES
(15,6% do PIB nacional)

CUSTOS DA MATRIZ DE TRANSPORTES - 2002
(em milhões de reais)
TEMPO PERDIDO
automóveis R$ 78,8
ônibus R$ 46,8
CONSUMO
automóveis R$ 114,0
ônibus R$ 1,0
POLUIÇÃO
automóveis R$ 28,2
ônibus R$ 0,6
SOMA = R$ 269,4 milhões / ano
FONTE: IPEA/ANTP

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A Produção do Espaço e Planos de Transporte, por Nuno Fonseca

by pelacidadeviva on Jul 21, 2009

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