EvolucióN De La Bicicleta

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EvolucióN De La Bicicleta

  1. 1. Evolución de la bicicleta<br />PRESENTADO POR:<br />-YEISON FABIÁN GÓMEZ LÓPEZ<br />_KEVIN ALEXANDER ALVAREZ MARTINEZ<br />
  2. 2. 1790<br />1790<br />CELERÍFERO<br />El francés De Sivrac inventó la célérifère.<br />Consistía en cuerpo de caballo, león u otro cuadrúpedo, de madera y entre cuyas patas delanteras y traseras giraban dos ruedas. Otros tenían la forma de una culebra recta o simplemente un madero con un asiento sustituyendo las patas de los citados cuadrúpedos por montantes donde fijar las ruedas.<br />1817<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1881<br />1869<br />1896<br />1890<br />1885<br />
  3. 3. 1790<br />DraisinA<br />El barón alemán Karl Drais de Sanerbronn construyó una bicicleta que eran impulsada como un patín, es decir, mediante impulsos de los pies en el suelo. Esta primera bicicleta fue llamada, por el nombre de su conductor, draisina.<br />1817<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1869<br />1890<br />1896<br />1881<br />1885<br />
  4. 4. 1790<br />BICICLETA DE MC MILAN<br />1817<br />Un herrero escocés llamado Mcmilan diseño una maquina accionada por los pies al mover palancas que accionaban a su vez la rueda, basicamente acopló pedales a la rueda trasera de la draisina.<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1896<br />1890<br />1885<br />1881<br />1869<br />
  5. 5. Se incorporan los pedales y las manivelas a la draisine<br />1790<br />Se incorporan los pedales y las manivelas a la draisina.<br />1817<br />El francés Michaux diseña una nueva concepción de la bicicleta al introducir pedales en la rueda anterior que en aquella época era mucho mas grande que la rueda trasera. <br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1881<br />1890<br />1885<br />1869<br />1896<br />
  6. 6. 1790<br />1817<br />Adler cubrió las llantas de hierro con goma y aplicó rodamientos a los ejes.<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1896<br />1890<br />1885<br />1881<br />1869<br />
  7. 7. 1790<br />Velocípedos <br />1817<br />En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta.<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1869<br />1885<br />1881<br />1896<br />1890<br />
  8. 8. En la Exposición Universal de Milán de 1.881 constituyó la plataforma de lanzamiento universal de la bicicleta. A partir de entonces, la industria de la bicicleta se desarrolló con rapidez. La primera fábrica de bicicletas construidas en serie, fue la italiana Bianchi.<br />1790<br />bicicleta holandesa Amsterdamer<br />1817<br />En la Exposición Universal de Milán de 1.881 constituyó la plataforma de lanzamiento universal de la bicicleta. A partir de entonces, la industria de la bicicleta se desarrolló con rapidez. La primera fábrica de bicicletas construidas en serie, fue la italiana Bianchi<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1890<br />1896<br />1885<br />1869<br />1881<br />
  9. 9. 1790<br />Bicicleta de seguridad<br />1817<br />En 1885, John Kemp Starley crea “la bicicleta de seguridad”, donde la rueda delantera es mas pequeña y gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una cadena, se le acopló frenos, para una mayor seguridad. <br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1890<br />1885<br />1881<br />1869<br />1896<br />
  10. 10. 1790<br />Bicicleta de 1890<br />1817<br />Dunlop, siendo un adolescente, en 1.890, ideó un sistema para reducir las vibraciones de las ruedas, interponiendo entre la llanta y la cubierta de goma un tubo delgado de caucho que podía llenarse de aire comprimido. Además se introducen las tuberías como medio constructivo de las bicicletas, dejando de lado la madera y el metal macizo<br />1839<br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1890<br />1885<br />1881<br />1869<br />1896<br />
  11. 11. 1790<br />Bicicleta de carretera<br />Ese año, la empresa que sucedió a Michaux, cuenta con cuarenta fraguas, produce 200 máquinas por día y facilita a su clientela una pista de aprendizaje de 3.000 metros cuadrados. Ese año el velocípedo toma el nombre de bicicleta y comienza a adoptar numerosos cambios, producto de diversos inventores en todo el mundo: rodamientos, banda de caucho en las ruedas, frenos en llanta, rueda libre y uso de tubos para el cuadro<br />1817<br />1839<br />, <br />1855<br />1<br />8<br />6<br />7<br />1890<br />1885<br />1881<br />1869<br />1896<br />

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