Perfil logístico de italia

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Perfil logístico de italia

  1. 1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA ITALIAItalia es una península ubicada en el sur de Europa, caracterizada por estarlimitada por elementos físicos, tales como el mar de Liguria y el mar Tirreno aloeste, el canal de Sicilia en el sur, el mar Jónico y mar Adriático al este, los Alpesen el norte (pero en la parte central la frontera sirve de línea de separación deaguas, Suiza se extiende por la vertiente sur con el cantón del Tesino).Italia posee una extensión de 301.263 km², de los cuales 294.140 km² son deárea terrestre y 7.200 km² son de área marítima. La línea costera de Italia abarca7.600 Km.La actividad industrial ha sustentado el desarrollo del país, siendo el eje principalde su economía. Del mismo modo, en las actividades agrícolas sobresale el olivo,que genera la segunda producción mundial de aceite y la vid, cuyo cultivo sitúa aItalia a la cabeza de la producción mundial de vinos, reconocidosinternacionalmente por su calidad.Los principales destinos de las exportaciones del país en 2011 fueron Alemania,Francia, Estados Unidos, Suiza y Reino Unido. Por su parte, los principales orígenesde sus importaciones fueron Alemania, Francia, China, Países Bajos y España.Para la movilización marítima de mercancías, Italia cuenta con alrededor de 2.400km de vías fluviales navegables usadas para el tráfico comercial y una modernainfraestructura portuaria. La infraestructura vial de Italia cuenta con uno de lossistemas de transporte más desarrollados de Europa, con 487.700 Km deautopistas y una excelente red de carreteras, todas ellas pavimentadas quefavorecen el transporte interno de mercancías. La red ferroviaria abarca 18.611km, de los cuales 12.662 Km están electrificados. Posee dos líneas de tren de altavelocidad, además de 6 líneas más en proyecto entre las que se destaca una quebusca conectar a Milán con Lyon (Francia) por medio de un túnel por los Alpes. Eltransporte de pasajeros es administrado por Trenitalia, mientras que Ferrocarrilesdel Estado maneja el transporte de Carga.En 2012, se exportaron desde Colombia a Italia la suma de USD 468.080.115 envalor FOB, que equivalen a 1.893.720 toneladas. El mayor volumen de estas
  2. 2. exportaciones se manejó vía marítima, ocupando el 99.97% del total entre los dospaíses.En cuanto a toneladas y valor FOB exportado de Colombia a Italia por modos detransporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*:MarítimoAéreo*Fuente: DANE. Estadísticas Procesadas por Dirección de Información Comercial - ProexportColombia.
  3. 3. Según el Logistics Performance Index (LPI), Publicado por el Banco Mundial en el2012, Italia ocupa el puesto 24, entre 155 países. En cuanto al desempeñologístico, su calificación promedio subió de 3.64 a 3.67 (siendo 1 la peorcalificación y 5 la mejor) con respecto a la calificación del estudio anterior,realizada en 2010.Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Italiaen cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:Aspecto Evaluado Puntaje PuestoLa eficiencia aduanera 3.34 27La calidad de la infraestructura 3.74 24La competitividad de transporte internacional de carga 3.53 19La competencia y calidad en los servicios logísticos 3.65 22La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.73 20La puntualidad en el transporte de carga 4.05 18*Fuente: The World Bank. 2012
  4. 4. ACCESO MARÍTIMOItalia cuenta con una amplia infraestructura portuaria compuesta por alrededor de311 puertos entre principales y auxiliares. Los puertos de Livorno, Génova,Nápoles, La Spezia y Trieste son los receptores más importantes de lasexportaciones colombianas.El puerto de Génova es el más grande del país, manejando alrededor de 1.847.000TEU’s en 2011. Este puerto posee importantes canales de distribución porcarretera y vía férrea, lo que le permite un transporte ágil y efectivo a los destinosPuertos de ItaliaPuertos ColombiaTriesteNápolesGénovaPalermoLa SpeziaLivorno
  5. 5. finales de la mercancía. El puerto puede albergar todo tipo de mercancía dado quees un puerto multipropósito y multitarea con más de 20 terminales operacionalesprivados, lo que le permite recibir contenedores, carga general, productosperecederos, metales, productos forestales, granel sólido y líquido, derivados delpetróleo y pasajeros. El puerto está constantemente invirtiendo para satisfacer lasnecesidades de la demanda relacionada con el desarrollo del transporte marítimointernacional.Servicios marítimosDesde la costa atlántica colombiana, existen cinco navieras que ofrecen serviciosdirectos con destino a Génova, Livorno, Vado, Salerno y Cagliari, con tiempos detránsito desde los 14 días. La oferta se complementa con servicios en conexión porparte de seis navieras desde los puertos de la costa atlántica con destino aCagliari, Civitavecchia, Génova, Gioia Tauro, La Spezia, Livorno, Milán, Nápoles,Palermo, Salerno, Trieste y Venecia con tiempos de tránsito entre 17 y 30 días.De igual forma, desde Buenaventura hacia los puertos de Italia, existen nuevenavieras que prestan servicios con conexiones en Colombia, Panamá, España yMalta, con tiempos de tránsito desde los 17 días.*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianosDestino OrigenTiempo de tránsito(días) directoTiempo de tránsito(días) conexiónFrecuenciaGénovaBarranquilla 29 – 33 SemanalCartagena 17 – 21 31 – 33 SemanalSanta Marta 26 SemanalBuenaventura 17 – 32 SemanalLivornoBarranquilla 28 SemanalCartagena 15 – 20 30 – 36 SemanalSanta Marta 25 SemanalBuenaventura 22 SemanalTriesteBarranquilla 36 SemanalCartagena 20 – 37 SemanalSanta Marta 33 SemanalBuenaventura 25 SemanalSalernoBarranquilla 28 SemanalCartagena 16 – 18 30 SemanalSanta Marta 25 SemanalBuenaventura 31 Semanal
  6. 6. Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por Dirección de Información Comercial – ProexportColombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenesdel comercio.Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a ItaliaLíneas navieras y consolidadores
  7. 7. ACCESO AÉREOAeropuertos de ItaliaAeropuertos ColombiaMilánRomaLa infraestructura aeroportuaria de Italia está compuesta por cerca de 130aeropuertos con excelentes servicios aduaneros, facilitando la manipulación y elalmacenamiento de la carga, de los que se destacan el Milano Malpensa en Milán,que sobresale por ser uno de los principales aeropuertos en movimiento de cargade Europa, y el principal aeropuerto italiano, con una cuota de mercado de cercadel 50%.Este aeropuerto se encuentra ubicado a una amplia y eficiente red de autopistas,lo cual le permite mayor agilidad en el transporte de las mercancías hacia y desdeel aeropuerto, tanto a las principales ciudades del país, como a países vecinoscomo Suiza, Francia, Austria, Alemania, España, Eslovenia y Croacia. En términosde infraestructura, el aeropuerto cuenta con una capacidad de 550.000 toneladas
  8. 8. métricas y facilidad para el manejo de todo tipo de carga (general, perecedera,especial).Adicionalmente, se ofrece el servicio de inspección documental, sanitaria y deanimales y la inspección CITES, cumpliendo con la normatividad de importación deproductos a la Unión Europea.Servicios aéreosLa oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Italia se centra principalmenteen vuelos a Milán y Roma con diferentes conexiones en ciudades de EstadosUnidos y de Europas. De igual modo, el servicio ofrecido por aerolíneas carguerasy aerolíneas con cupo de carga en aviones de pasajeros, contempla tambiénservicios hacia Bari, Boloña, Cagliari, Florencia, Nápoles, Turín, Venecia, entreotras ciudades. A continuación se presentan las aerolíneas y sus frecuenciasrespectivas en los servicios prestados hacia Italia.*Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a ItaliaAerolínea Conexiones Frecuencia ClaseMiami, Nueva York – Estados Unidos Todos los días PasajerosParís – Francia Martes a domingo PasajerosMiami – Estados Unidos; Londres –Reino UnidoTodos los días PasajerosMiami – Estados Unidos Todos los días CargaLuxemburgo – LuxemburgoMartes, viernes ydomingoCargaMadrid – España Todos los días PasajerosToronto – CanadáMartes, jueves ydomingoPasajerosNueva York – Estados Unidos Todos los días PasajerosÁmsterdam – Países Bajos Todos los días PasajerosMadrid – España Todos los días PasajerosÁmsterdam – Países Bajos Todos los días CargaFuente: Aerolíneas prestatarias de servicios. Información procesada por Dirección de Información Comercial -Proexport Colombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenesdel comercio.
  9. 9. **OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINODocumentos requeridos para ingreso de mercancíasEnvíos comerciales: Factura comercial Licencia de importación para ciertos commodities con origen en ciertospaíses que no pertenecen a la Unión Europea, dependiendo del acuerdocomercial. Certificado de origen para mercancía desde países que no pertenecen a laUnión Europea, firmado por el consulado local. El Certificado de Origen no es necesario si el origen se puede determinar enla Aduana por la documentación comercial normal y por el examen físico dela mercancía (marcas, productos típicos de cierto país, etc.). Las aduanaspueden exigir en cualquier momento el certificado oficial de origen siempreque el origen sea dudoso.Envío de muestras:Para el envío de muestras a Italia se deben tener en cuenta los siguientes costos: Se paga un valor de EUR 36.15 o menos para los productos provenientes depaíses de la Unión Europea. Se paga un valor de EUR 20.65 o menos para los productos provenientes depaíses no miembros de la Unión Europea.Se debe adjuntar la factura para el despacho en aduana.**Fuente: TACT 2012Transporte de muestras sin valor comercial:Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen porfinalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por símismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo estovaría de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no paganaranceles e impuesto en el destino al que planea llegar. Recuerde que este puedeser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.
  10. 10. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valorcomercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombiaha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos enque incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programasofrecidos por nuestra entidad.Transporte por carreteraSe debe tener en cuenta que cada país establece el peso máximo vehicular para eltránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estosreglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y suincumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos.Para conocer la reglamentación vigente en el caso de Italia consulte El Ministeriode la Infraestructura y Transporte, encargado de establecer la normatividad deltransporte terrestre en el país.*** Indicadores de comercio transfronterizoLos costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de unembarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimientooficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes yterminando con la entrega de las mercancías.ExportaciónNúmero de documentos para exportar: 4Número de días para exportar: 19Costo de exportación en USD por contenedor: 1.145ImportaciónNúmero de documentos para importar: 4Número de días para importar: 18Costo de importación en USD por contenedor: 1.145***Fuente: Doing Business 2013
  11. 11. Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protecciónfitosanitariaItalia pertenece a la Unión Europea, en estos países a partir del 1 de marzo de2005, se comenzó a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias(NIMF 15). Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagascuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera deestiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en elcomercio internacional.Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir laautorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizarla marca. Conozca la norma NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAOOTROS LINKS DE INTERESAduana de Italia. En esta página encontrará el marco legal para el ingreso demercancías a Italia, así como información relacionada con asistencia y serviciosaduaneros.Cámara de Comercio de Italia (Italiano) En este portal, encontrará informaciónrelevante sobre los procesos de negociación en Italia y cómo hacer negocios enese país. Además, encontrará directorios empresariales, el régimen aduanero,reformas fiscales, información de eventos Internacionales, entre otra informaciónrelacionada con el sector.Transporte Europeo. (Varios idiomas) En este portal encontrará toda la informaciónde los accesos, modos y medio de transporte del continente Europeo.Ministerio de Relaciones Exteriores En esta página encontrará la informaciónrelacionada con el comercio en Italia. Éste portal gubernamental ofrecenovedades, normatividad para el acceso de productos a Italia, documentos y otrainformación relevante acerca de las relaciones comerciales del país.Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por laComisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea,especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, esteservicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (Inglés,español, francés, portugués, árabe, ruso).
  12. 12. Fuente: Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia. Lainformación incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenidadirectamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse alprogramar un embarque específico.Última Revisión: 18/03/2013

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