Perfil Japón

PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA JAPÓNJapón, situado en el Océano Pacífico, al noreste de Asia, está formado por cuatrograndes islas Hokkaido, Honshu, Shikoku y Kyushu y por 3.000 mucho máspequeñas. La superficie total de su territorio es de 377,835 km².Posee una infraestructura de transporte desarrollada. Está compuesta por una redde carreteras de 1.196.999 Km, de los cuales 949,101 Km se encuentranpavimentados. La red ferroviaria tiene una extensión de 23.474 Km, la cualpermite el desplazamiento y movilización de pasajeros, y de carga, a lo largo delterritorio japonés.La economía japonesa es la segunda más grande del mundo en relación con suPIB nominal, después de Estados Unidos, y la tercera más grande del mundo deacuerdo a la paridad del poder adquisitivo, después de Estados Unidos y China. Lamayor parte de sus industrias se encuentran focalizadas con el desarrollo detecnología aplicada, y la producción de bienes con excelentes índices de calidad.Entre los principales productos no tradicionales exportados entre Enero yNoviembre de 2009 se encuentran: extractos, esencias, concentrados de café,claveles frescos cortados para ramos o adornos, claveles miniatura frescos,bananas o plátanos y peces ornamentales.Para Diciembre de 2011 se exportaron desde Colombia hacia Japón un total de471.368 toneladas, que corresponden a USD 527.962.611 en valor FOB. El mayorvolumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 98.42% del total entre losdos países.En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Japón por modosde transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años:

MARÍTIMOAÉREO* En 2010 el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial, ubicó a Japónen la posición “7”, entre 150 países, bajando 1 puesto con respecto al reporteanterior elaborado en el 2007, con una calificación promedio de 3.97 (siendo 1 lapeor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado.Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Japón,en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente*:

Aspecto Evaluado Puntaje PuestoLa eficiencia aduanera 3.79 10La calidad de la infraestructura 4.19 5La competitividad de transporte internacional de carga 3.55 12La competencia y calidad en los servicios logísticos 4.00 7La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 4.13 8La puntualidad en el transporte de carga 4.26 13*Fuente: The World Bank. Septiembre de 2011ACCESO MARÍTIMOEl país cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 150puertos y subpuertos distribuidos a lo largo de su territorio. Entre los complejosportuarios más destacados se encuentran Kobe, Osaka, Tokio, Yokohama yNagoya, considerados como los principales puntos de acceso hacia el territorioJaponés.

Servicios Marítimos Actualmente, existen servicios directos por parte tres (3) navieras desde Buenaventura –Colombia hacia Yokohama –Japón principalmente, con tiempos de travesía entre 26 y 28 días. En cuanto a la oferta desde Costa Atlántica hacia Japón, se caracteriza por tener conexiones en diferentes puertos siendo los principales: Panamá, Corea del sur (Busan), Jamaica (Kingston), México (Manzanillo) y China (Shanghái y Guangzhou), soportada en seis (6) seis navieras que ofrecen sus servicios con 27 a 44 días de transito. Mientras que los servicios ofrecidos por las (4) cuatro navieras, que mantienen la oferta desde Buenaventura se caracterizan por estar sujeto a transbordos en diferentes puertos de Panamá, México, China, Corea del sur y Taiwán, con tiempos de transito estimados entre 28 y 39 días *Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos Tiempo de Tránsito Tiempo Tránsito con Origen Destino Frecuencia directo (días) conexión (días) Kobe 37-38 Semanal Nagoya 39-40 SemanalBarranquilla Osaka 40-46 Semanal Yokohama 26-35 Semanal Kobe 28-36 Semanal Nagoya 34-50 SemanalBuenaventura Osaka 44-57 Semanal Yokohama 26-28 26-35 Semanal Kobe 27-38 Semanal Nagoya 35-40 Semanal Cartagena Osaka 40-47 Semanal Yokohama 27-35 Semanal Kobe 37 Semanal Nagoya 38 SemanalSanta Marta Osaka 45 Semanal Yokohama 27 Semanal Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia

* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenesdel comercio. Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Japón Líneas Navieras y/o Consolidadores

ACCESO AÉREOLa infraestructura aeroportuaria de Japón está compuesta por un total de 176aeropuertos distribuidos a lo largo del territorio insular y garantizando facilidadesde acceso aéreo a cualquier destino al interior del país.Por los que se ofrecen servicios internacionales desde el Aeropuerto Internacionalde Fukuoka, Aeropuerto Internacional de Osaka, el Aeropuerto de Hiroshima, elAeropuerto internacional de Kansai, el Aeropuerto Internacional de Tokio - NaritaAirport y el Aeropuerto internacional HanedaSin embargo, los complejos aéreos de Aeropuerto internacional de Kansai,Aeropuerto Internacional de Tokio - Narita Airport y Aeropuerto internacionalHaneda son los que concentran la mayor cantidad de tráfico.Servicios AéreosActualmente no existen servicios aéreos directos desde Colombia hacia estedestino, no obstante la movilización de la carga se efectúa a través de servicioscon conexiones en distintas ciudades europeas como Frankfurt, Paris, Londres,Ámsterdam y Luxemburgo, así como en Estados Unidos, Canadá y Taipéi desdedonde la carga es redespachada a Japón, en servicios de pasajeros y carga.

*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Japón AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE MEXICO CITY -MEXICO Todos los días Pasajeros MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros VANCOUVER – CANADA Todos los días Pasajeros TORONTO - CANADA PARIS – FRANCIA Todos los Días Pasajeros MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Carga LONDRES- INGLATERRA LUXEMBURGO - LUXEMBURGO Martes, Viernes y Carga Domingo MIAMI – ESTADOS UNIDOS Lunes a Sábados Carga TAIPEI - TAIWAN MEMPHIS –ESTADOS UNIDOS Todos los días Carga FRANKFURT - ALEMANIA Martes a Domingo Carga AMSTERDAN- PAISES BAJOS Todos los días Carga AMSTERDAN- PAISES BAJOS Martes a Domingo Carga Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios Procesadas por Proexport Colombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenesdel comercio.

OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA LOGÍSTICADocumentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías*Envíos Comerciales: a. Factura Comercial debidamente firmada por el transportista, quecontenga: Descripción exacta de la mercancía, número de paquetes, tarifas de Aduanas según nomenclatura de Bruselas, señales, códigos, cantidad, valor, lugar, fecha, destinatario, nombre del consignatario, condiciones para el pago y símbolos de registro del avión. b. Licencia de Importación, cuando la mercancía es importada bajo:  Sistema-AA: Autorización de un Banco oficial de cambio.  Sistema-AIQ: Autorización del Ministerio de Industria y Comercio internacional.  Sistema-IQ: Certificado de Importación asignado por el Ministerio de Industria y Comercio Internacional y autorización del Banco de cambio con la licencia de importación. c. Lista de empaque. d. Certificado de origen, expedido y certificado por la Cámara de Comercio local.Envíos de Muestras:  Factura comercial declarando el valor de aduana  Licencia de importación para las muestras con un valor CIF de USD 1000.00 o superior y que consistan de más de un tipo de muestra.  Muestras por un valor menor a USD 1000.00 pueden ser "aclarados" cuando se paguen los derechos aduaneros ordinarios.*Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Septiembre de 2011Restricciones de Mercancías por CourierEl envío de mercancías a Japón a través de Courier Internacional está restringidopor peso y tamaño, se necesitará de un manejo especializado si difieren delestablecido. Los límites que se deben tener en cuenta son:Tamaño:  Longitud 118 cms (46 pulgadas).  Ancho 88 cms (31 pulgadas).  Altura 120 cms (47 pulgadas).Peso:  Máximo Peso por envío 100.000 Kg (220.460 libras)  Máximo peso por pieza 50 kg (110 libras)

Transporte de Muestras Sin Valor ComercialSe entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías queúnicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen devalor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en elPaís.Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valorcomercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombiaha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos enque incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programasofrecidos por nuestra entidad.***Indicadores de Comercio TransfronterizoLos costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de unembarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimientooficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes yterminando con la entrega de las mercancías.ExportaciónNúmero de Documentos para Exportar: 3Número de Días para Exportar: 10Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 880ImportaciónNúmero de Documentos para Importar: 5Número de Días para Importar: 11Costo de Importación en US$ por Contenedor: 970***Fuente: Doing Business. 2012Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de ProtecciónFitosanitariaJapón aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de Abril de 2007. Esta medida reduce elriesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera, la medidarecae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes demadera.Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca lanorma ISPM -NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO

Algunas Condiciones que Afectan el Transporte y Distribución deMercancíasA fin de asegurar niveles mínimos de calidad sanitaria, Japón como otras naciones,ha concebido normas y requisitos adecuados a sus singulares hábitos alimenticios.La proporción de autosuficiencia alimenticia de Japón es sumamente baja y, enrealidad, por lo menos el 40% de los alimentos consumidos en Japón sonimportados. De esta manera, existen una serie de requisitos que los exportadoresde productos agroalimentarios a Japón deben tener en cuenta para exportar a estemercado, sin embargo es importante señalar que la legislación japonesa está enconstante cambio y la información suministrada aquí puede modificarse.Régimen de CuarentenaJapón tiene el régimen de cuarentena más estricto del mundo, todas las frutas,hortalizas y tubérculos importados están sujetos al cumplimiento, tanto de la Leyde Cuarentena como de la reglamentación sobre la sanidad de los alimentos (FoodSanitation Law).Para el caso de Colombia, las frutas frescas se encuentran prohibidas debido aplagas como la mosca del mediterráneo. Otro producto de prohibida importaciónque aplica para Colombia y otros países del mundo son los cárnicos debido a laaftosa.Los productos ecológicos, adicionalmente, deben someterse a las nuevas normasde etiquetado; los canales para su distribución también se encuentran fuertementeprotegidos y recientemente se ha exigido que sólo puedan importarlos quienescuenten con licencias otorgadas por el gobierno.La inspección de cuarentena la realizan las autoridades en sitios específicos de lospuertos o aeropuertos de llegada. Si la inspección no detecta infección, se otorgaun Certificado de Inspección del Plan de Cuarentena, citando que el producto hapasado la inspección. Si se detecta infección, los bienes serán fumigados,quemados o devueltos a su país de origen.Una vez recibido el certificado emitido por el Plan de Cuarentena que indica que elproducto ha pasado la inspección, el importador debe remitir el formulario sobreInformación de Alimentos Importados al Ministerio de Salud y Bienestar, para surevisión en uno de los treinta laboratorios de cuarentena autorizados. Elfuncionario correspondiente revisa la información allí contenida y puede solicitardocumentos que prueben la sanidad del alimento tales como las tablas deingredientes. De acuerdo con los resultados de esta inspección documental, elmonitor de alimentos decide si los productos serán o no sometidos a inspecciónfísica. En los productos frescos se examinan los residuos de pesticidas, aditivos yradiación residual.

Legislación MRLs (Límite Máximo de Residuos)Esta disposición legal desarrolla la modificación de la ley de Sanidad Alimenticia Nº55/ 2003, que simultáneamente aprobó la nueva reglamentación sanitaria para elcontrol de los límites máximos de residuos de productos químicos (plaguicidas,pesticidas, aditivos, sustancias para tratamientos veterinarios, piensos) en losalimentos, es decir, la denominada “lista positiva”. Ley JAS (Sistema de certificación y etiquetado estándar japonés para productosagrícolas, forestales y ecológicos).La nueva ley de Normas Agrícolas Japonesas (JAS) para el etiquetado de losproductos, formulada por el Ministerio de Agricultura, Forestación y Pesca (MAFF)ha entrado en vigor a partir del 1 de abril de 2001. La ley de JAS promulgada sebasa en las directrices del Código para la agricultura orgánica. En virtud de lanueva ley todos los productos etiquetados como orgánicos deben ser certificadospor una organización de certificación registrada (OCR) y mostrar el logotipo deJAS, así como el nombre de la OCR.Links de InterésAduana Japonesa. (Inglés y japonés) En esta página encontrará informaciónrelacionada con los documentos necesarios para ingresar mercancías a Japón, asícomo infraestructura, ubicación, variedad de servicios que prestan, etc.Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. (Inglés y japonés) En esteportal encontrará información relacionada con la infraestructura, normatividad yseguridad para el tránsito de carga y de pasajeros, así como las últimas novedadesen términos de la política gubernamental de transporte.Ministry of Foreing Affairs. (Inglés y japonés) En este portal encontraráinformación relacionada con las relaciones internacionales que maneja el paísasiático. Así como las embajadas más influyentes.The Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries of Japan. (Inglés y japonés) Eneste portal encontrará información relacionada con las normas agrícolas japonesasy reglamentación sanitaria.Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. Lainformación incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenidadirectamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse alprogramar un embarque específico.Última Revisión: 12/04/2012

Perfil Japón

by Proexport on Apr 17, 2012

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