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Perfil Guatemala
 

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    Perfil Guatemala Perfil Guatemala Document Transcript

    • PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA GUATEMALAGuatemala es una República de América Central que cuenta con un área de 108.890km2 de los cuales 108.430 km2 de los cuales, 460 km2 pertenecen a aguasterritoriales.El país cuenta con infraestructura portuaria, tanto en la Costa Pacífica como en laCosta Atlántica, razón por la cual es considerado como plataforma logística alternapara ingresar a los países vecinos, a través de la red de carreteras. En la actualidad,las principales carreteras de Guatemala son la Carretera Interoceánica que atraviesael país de oriente a occidente entre los océanos Atlántico y Pacifico y la CarreteraPanamericana que une a México con Panamá.Los ferrocarriles de Guatemala comprenden un total de 886 kilómetros y conectan lacapital del país con los puertos de San José en el Pacífico, Puerto Barrios en elAtlántico y con Ciudad Tecún Umán en la frontera con México.Para Diciembre de 2011, se exportaron desde Colombia al territorio Guatemalteco lasuma de US$ 573.512.106 en valor FOB, que equivalen a 960.659 toneladas. Elmayor volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, que representa el99.77% del total entre los dos países.En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Guatemala pormodos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tresaños*:MARÍTIMO
    • AÉREO *Fuente: DANE Estadísticas Procesadas por Proexport Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el 2010, Guatemala ocupa el puesto 90 en el mundo en cuanto al desempeño logístico, subiendo algunos puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el 2007. Por otro lado, el índice mejoró a 2.63 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado*. Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Guatemala en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente*:Aspecto Evaluado Puntaje PuestoLa eficiencia aduanera 2.33 91La calidad de la infraestructura 2.37 84La competitividad de transporte internacional de carga 2.16 150La competencia y calidad en los servicios logísticos 2.74 62La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 2.71 84La puntualidad en el transporte de carga 3.52 61 *Fuente: The World Bank. Septiembre de 2011
    • ACCESO MARÍTIMOLa infraestructura portuaria de Guatemala se soporta en 4 puertos distribuidos enambos océanos: Puerto Barrios, Puerto Quetzal, Puerto Champerico y Santo Tomasde Castilla. Sin embargo, desde Colombia el tráfico marítimo se concentran en SantoTomás de Castilla y Puerto Quetzal, con extensión de servicios desde estos puertoshacia Ciudad de Guatemala.Los puertos mencionados concentran el 80% del tráfico marítimo, y cabe resaltarque por contar con puertos en los dos océanos, alrededor del 90% de la carga queingresa al país se hace por vía marítima.
    • Servicios Marítimos Hacia Santo Tomás de Castilla, desde Costa Atlántica operan (5) cinco servicios directos, la oferta se complementa con rutas en conexión en puertos de Jamaica, Panamá y Bahamas, por parte de (4) navieras. Hacia Puerto Quetzal desde Costa Atlántica, actualmente cuenta (2) dos navieras en servicio directo con tiempos de tránsito entre 3 y 5 días, mientras en servicio con transbordo en puertos de Jamaica y Panamá, (3) tres navieras complementan la oferta, los tiempos de transito pueden llegar a 16 días. Adicionalmente desde Buenaventura hacia Puerto Quetzal, existen 3 (tres) servicios en ruta directa con tiempos de tránsito entre 6 y 8 días, y dos (2) navieras con cambio de buque en Panamá y 15 días de transito. Hacia Santo Tomás de Castilla desde Buenaventura (3) navieras ofrecen servicio todas en conexión en puertos de Panamá con 14 días de travesía. Así mismo la mayoría de navieras extienden sus servicios hasta Ciudad de Guatemala. * Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos Tiempo de Tiempo De Tránsito Origen Destino Tránsito Frecuencia (días) (días)Directo Conexiones Ciudad de Guatemala 8-15 Semanal Santo Tomás de Castilla 9 8-14 Semanal Barranquilla Puerto Barrios 9-15 Semanal Puerto Quetzal 15-16 Semanal Ciudad de Guatemala 6-14 Semanal Santo Tomás de Castilla 13-14 Semanal Buenaventura Puerto Barrios 14 Semanal Puerto Quetzal 6-8 14 Semanal Ciudad de Guatemala 6-15 Semanal Santo Tomás de Castilla 6-11 6-14 Semanal Cartagena Puerto Barrios 11-15 Semanal Puerto Quetzal 3-5 6-16 Semanal Ciudad de Guatemala 8 Semanal Santo Tomás de Castilla 7 Semanal Santa Marta Puerto Barrios 7 Semanal Puerto Quetzal 16 Semanal Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes delcomercio.
    • Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Guatemala Líneas Navieras y/o Consolidadores
    • ACCESO AÉREOGuatemala cuenta con un total de 402 aeropuertos, de los cuales 12 se encuentranpavimentados y 309 sin pavimentar. El principal aeropuerto de Guatemala, es elAeropuerto Internacional de La Aurora, allí está concentrado el tráfico de mercancíasentre Colombia y Guatemala. La oferta aérea para exportación desde Colombia estácompuesta por servicios cargueros y por cupos en vuelos de pasajeros.
    • Servicios AéreosLa oferta de rutas aéreas para la exportación desde los aeropuertos colombianos, apesar de no contar con trayectos directos, mantiene rutas diarias con puntos deconexión en aeropuertos ubicados en Estados Unidos, Costa Rica, Panamá y Perú. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Guatemala AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros Pasajeros PANAMA -PANAMA Todos los días y Carga MIAMI – ESTADOS UNIDOS Lunes a Sábado Carga SAN JOSE – COSTA RICA LIMA - PERU Todos los días Pasajeros GUAYAQUIL - ECUADOR Pasajeros PANAMA - PANAMA Todos los días Carga PANAMA – PANAMA Lunes a Sábado Carga MIAMI- ESTADOS UNIDOS Martes a Sábado Carga Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios Procesadas por Proexport Colombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes delcomercio.
    • OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINODocumentos Requeridos Para Ingreso de MercancíasEn la práctica, para la importación de cualquier mercancía, procedente de cualquierlugar del mundo, se exigen la factura comercial y el documento de embarquelegalizados por la Embajada de Guatemala en el país de origen de la mercancía. Parala tramitación de la importación se requieren los servicios de un agente de aduanasen Guatemala, aunque en la actualidad la póliza electrónica ha facilitadoenormemente las operaciones.Envíos Comerciales*  3 facturas Comerciales (firmadas por quien hace el envío o por su representante legal) que contengan: Lugar y fecha de venta, nombre y dirección del comprador y el vendedor, números de serie, cantidad y clase de empaque, descripción exacta de los bienes, valor de la venta en la moneda del contrato y en dólares americanos, peso bruto, peso neto y peso legal en kilogramos de cada artículo por separado y peso total, país de origen, valor FOB, cargos adicionales por transporte, empaque, seguro, etc., valor CIF en la moneda de venta y en dólares americanos. La siguiente declaración: “El infrascrito……………declara y jura ser..............de la casa de comercio de esta ciudad, calle..........No........que son ciertos los precios y demás particularidades consignados en la presente factura, haciéndose solidariamente responsable con la casa destinataria por cualquier ilegalidad o inexactitud que por ulteriores investigaciones pudiera constatarse en los datos anotados”. Nota: La falta de algún documento será multada con de 5 a 100 Quetzales.  Licencia de Importación: No es requerida para ningún producto de los países miembros del Mercado Común Centroamericano (CACM): Costa Rica, El Salvador, Honduras o Nicaragua o para los siguientes artículos: artículos personales, pequeños envíos avaluados en menos de USD$100 (FOB), muestras comerciales y material de propaganda.Muestras Sin Valor Comercial  3 facturas comerciales que especifiquen peso bruto, peso neto, peso legal y precio.  Licencia de importación excepto para las muestras de medicinas distribuidas sin costo.  Muestras sin valor comercial: Libres de impuestos de importación.  Muestras con valor comercial: Requiere un depósito de importación, si se re- exporta dentro de tres meses.* Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Agosto 2011
    • Transporte de Muestras Sin Valor ComercialSe considera muestra sin valor comercial cualquier mercancía o producto importadoque ha sido suministrado a titulo gratuito por el proveedor al importador con finespromocionales, publicitario, de exhibición u otra actividad análoga con el objeto dedemostrar sus características y cualidades.Las materias primas y bienes, así como las sobras de estas materias primas o bienes,que han sido inutilizados para otra cosa que no sea la demostración, por laceración,perforación , colocación de marcas indelebles o cualquier otro medio eficaz paraevitar toda posibilidad de ser comercializadas.También se consideran muestras sin valor comercial, aquellas que se utilizan pararealizar ensayos, análisis de laboratorio, pruebas y actividades similares.Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valorcomercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombiaha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en queincurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos pornuestra entidad.*** Indicadores de Comercio TransfronterizoLos costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de unembarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimientooficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes yterminando con la entrega de las mercancías.ExportaciónNúmero de Documentos para Exportar: 10Número de Días para Exportar: 17Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.127ImportaciónNúmero de Documentos para Importar: 9Número de Días para Importar: 17Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.302***Fuente: Doing Business. 2012Transporte por CarreteraGuatemala, cuenta con un reglamento para regular los pesos y medidas detransporte de carga, aprobado por el Concejo Municipal a través del Acuerdo COM-011-09
    • La disposición aplicará en el municipio los criterios técnicos contemplados desde elaño 1992 en el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de VehículosAutomotores y sus Combinaciones, según el Acuerdo Gubernativo No. 1084-92.NORMATIVIDAD FITOSANITARIAExigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria.Guatemala aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de enero de 2005. Esta medidareduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera; lamedida recae en: Pallets, Estibas de madera, Bloques, Cajas y demás empaques yembalajes de este material utilizados en el comercio internacional. Para Colombia, elICA, es la entidad encargada de regular la Norma NIMF-15.LINKS DE INTERÉSSuperintendencia de Administración Tributaria. Información sobre Aduanas,Legislación de Guatemala, Tributos, novedades, estadísticas, entre otra informaciónrelacionada con la importación de mercancías a Guatemala.Portal de Exportadores de Guatemala. Información relacionada con los exportadores,trámites, directorio, etc.Proceso para importar a Guatemala. Herramienta que proporciona los lineamientosbásicos y detallados de todo el proceso de importación, así como lineamientosglobales sobre la organización y los procedimientos internos básicos.Federal Express. Información relacionada con la normatividad del país para lasexportaciones.Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La informaciónincluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de losdiferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarqueespecífico.Última Revisión: 12/04/2012