PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA COSTA RICACosta Rica es una república localizada en el Sur de América Central. Li...
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ACCESO MARÍTIMOLa infraestructura portuaria de Costa Rica está compuesta por siete puertosnaturales, ubicados en ambas cos...
Hacia Puerto Caldera, en el pacifico, los tiempos de transito promedio que    manejan las tres (3) navieras que soportan e...
ACCESO AÉREOCosta Rica posee 151 aeropuertos de los cuales 39 se encuentran pavimentadosy 112 sin pavimentar.Cuatro de est...
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Costa Rica   AEROLINEA                            CONEXIONES          ...
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINOEnvíos Comerciales:    5 facturas comerciales firmadas por el expedidor (2...
*** Indicadores de Comercio TransfronterizoLos costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación deun ...
NOMATIVIDAD FITOSANITARIAExigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de ProtecciónFitosanitariaEl ICA exige sin excep...
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Perfil Costa Rica

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Perfil Logístico de Exportación de Costa Rica

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Perfil Costa Rica

  1. 1. PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA COSTA RICACosta Rica es una república localizada en el Sur de América Central. Limita alNorte con Nicaragua en una extensión de 309 kilómetros, al Sureste conPanamá en una extensión de 330 kilómetros, al Este con el Mar Caribe y alOeste con el Océano Pacífico. La extensión de sus costas es de 1.290kilómetros.Costa Rica posee una infraestructura de transporte compuesta por 35.330 km.de carreteras, de las cuales el 24.4% que se traduce en 8.621 kilómetros estánpavimentadas y el 75.6%, traducido en 26.709 kilómetros, se encuentra sinpavimentar. A lo largo del territorio nacional una extensión de 663 kilómetrosque pertenecen a la Carretera Panamericana, conectan a Costa Rica conNicaragua y Panamá.La red ferroviaria costarricense está compuesta por 950 km. de vías férreas,pertenecientes a Ferrocarriles INCOFER, institución pública que administra losferrocarriles y que ofrece servicio de transporte de carga y pasajeros entre losocéanos Pacífico y Atlántico, pasando por el área metropolitana.Adicionalmente, Costa Rica cuenta con cerca de 730 km. de canales navegablesestacionalmente. Costa Rica después de Panamá, es el país centroamericanocon mejores servicios para la recepción de exportaciones colombianas.Entre Enero y Junio de 2012, se exportaron desde Colombia hacia Costa Rica lasuma de USD $ 135.768.899 en valor FOB, equivalente a 63.456 toneladas decarga. El mayor volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima,puesto que representa el 98.01% del total entre los dos países.En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Costa Ricapor modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en losúltimos tres años*:MARITIMO
  2. 2. AEREO*Fuente: DANEEstadísticas Procesadas por ProexportEn 2012 el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial, ubicó a CostaRica en la posición 82 entre 150 países, descendiendo 26 posiciones conrespecto a la medición de 2010, con una calificación promedio de 2.75 (siendo1 la peor calificación y 5 la mejor).Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado porCosta Rica en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue elsiguiente*:Aspecto Evaluado Puntaje PuestoLa eficiencia aduanera 2.47 80La calidad de la infraestructura 2.60 79La competitividad de transporte internacional de carga 2.85 69La competencia y calidad en los servicios logísticos 2.53 101La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 2.81 72La puntualidad en el transporte de carga 3.19 76*Fuente: The World Bank. 2012
  3. 3. ACCESO MARÍTIMOLa infraestructura portuaria de Costa Rica está compuesta por siete puertosnaturales, ubicados en ambas costas, pero de ellos solo 3 son utilizados para elmovimiento frecuente de carga: Los puertos de Limón y Moín que seencuentran ubicados en el Mar Caribe, y en el Pacífico Puerto Caldera.Servicios MarítimosLa oferta de servicios desde Colombia con destino a Costa Rica se maneja adesde y para los Puertos de Caribe y Pacifico.Desde la Costa Atlántica colombiana, la oferta de servicios se soporta en ocho(8) navieras con rutas directas, que tardan en promedio 3 días en llegar aPuerto Limón y Moin, en el Caribe costarricense; y dos (2) navieras que recalanen Panamá y Jamaica empleando 10 días para llegar a puerto.Hacia Puerto Caldera, existe únicamente una (1) naviera que ofrece rutas dehasta 13 días de tránsito con recaladas en Panamá, proveniente del Caribecolombiano.Así mismo, desde Buenaventura, hay tres (3) que ofrecen sus servicios hastaPuerto Limón, dividiendo la oferta en dos (2) navieras que recalan en Panamáantes de completar el recorrido, y una (1) naviera que oferta el servicio directo.Para las conexiones el tiempo promedio de transito es de 12 días, mientras queen el trayecto directo, en promedio, se emplean 7 días.
  4. 4. Hacia Puerto Caldera, en el pacifico, los tiempos de transito promedio que manejan las tres (3) navieras que soportan esta ruta recalando en Panamá, alcanzan los 16 días. Adicionalmente, la mayoría de navieras extienden sus servicios hasta San José. * Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos Tiempo De Tránsito Tiempo de Tránsito Origen Destino Frecuencia (días)Directo (días) Conexiones Moin 11 SemanalBarranquilla Puerto Limón 2-7 13 Semanal San José 2-14 Semanal Puerto Caldera 8-16 SemanalBuenaventura Puerto Limón 7 19 Semanal San José 9-19 Semanal Moin 3-10 Semanal Puerto Caldera 11 Semanal Cartagena Puerto Limón 2-8 13-17 Semanal San José 2-14 Semanal Puerto Caldera 10 SemanalSanta Marta Puerto Limón 3 16 Semanal San José 4 Semanal Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Costa Rica LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES
  5. 5. ACCESO AÉREOCosta Rica posee 151 aeropuertos de los cuales 39 se encuentran pavimentadosy 112 sin pavimentar.Cuatro de estos aeropuertos son internacionales:  Juan Santamaría, ubicado en Alajuela a 17 Kilómetros de San José  Daniel Oduber, que se encuentra en la ciudad de Liberia (provincia de Guanacaste)  Aeropuerto Limón situado sobre la Costa del mar Caribe  Tobías Bolaños Palmas, ubicado en el distrito de Pavas.Servicios Aéreos:Pese a que la oferta de servicios aéreos desde Colombia se concentra en elAeropuerto Internacional el Dorado, en Bogotá, también se prestan serviciosdesde Medellín y Cali, con destino final a la Ciudad de San José de Costa Rica.La oferta de servicios está compuesta por 8 aerolíneas que arriban Costa Ricadespués de hacer conexión en aeropuertos internacionales de Estados Unidos,Perú y Panamá; la mayoría de estas aerolíneas, ofrecen frecuencias diarias,distribuidas en los cupos para carga en vuelos de pasajeros y servicioscargueros, directos y con escalas.
  6. 6. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Costa Rica AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE Miércoles y Panamá – Panamá** Carga Viernes Miami – Estados Unidos Todos los días Pasajeros Miami – Estados Unidos Lunes a Sábados Carga Panamá - Panamá Todos los días Pasajeros Lima - Perú Todos los días Pasajeros Panamá - Panamá Todos los días Carga Panamá - Panamá Lunes a Sábado Carga Panamá - Panamá Martes a Sábado Carga Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios Procesadas por Proexport Colombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de susvolúmenes del comercio** El tránsito desde Panamá a San José es vía terrestre.
  7. 7. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINOEnvíos Comerciales: 5 facturas comerciales firmadas por el expedidor (2 copias por correo aéreo al consignatario, 3 copias con el envío). Debe contener: Nombre completo y dirección del expedidor y del consignatario, fecha y lugar del envío, estación de salida y de destino, país de origen, fecha del envío, cantidad de paquetes, números de las marcas y clase de paquete, contenido de cada paquete con la descripción detallada de cada artículo, peso neto de cada clase de artículo y peso bruto de cada paquete en kilogramos, precio unitario y total de cada artículo, valor en CIF y FOB y especificación del transporte y de otras cargas; para las siguientes declaraciones juradas, firmadas por el embarcador, a titulo individual, si está firmado con la firma, debe incluir: "el infrascrito...... declara y el Jura, ser...... de la casa de ........ de esta ciudad, calle.....no.....que son ciertos los precios y demás datos consignados en la presente factura, haciéndose responsable con firma destinataria por cualquiera ilegalidad o inexactitud que en ulteriores investigaciones pudiera constatarse. “Declaramos bajo juramento que todos los particulares expresados en ésta factura son verdaderos y correctos y que la mercadería es de origen de...”, si son descubiertos errores en la factura Comercial, una factura corregida debería ser enviada al consignatario que puede limpiar los bienes sobre el depósito de unos honorarios a condición de que él emprenda suministrar la factura correcta, con una licencia de 90 días. Licencia de Importación para determinados bienes.Envíos Muestras sin Valor Comercial Para envíos con valor USD 25 o menos: 3 facturas pro forma. Para envíos superiores a USD 25: se debe cumplir los requisitos de envíos comerciales, expuestos anteriormente.*Fuente TACT, Octubre de 2011.Transporte de Muestras Sin Valor ComercialSe entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías queúnicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen devalor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta enel País.Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sinvalor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORTColombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de losenvíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentesprogramas ofrecidos por nuestra entidad.
  8. 8. *** Indicadores de Comercio TransfronterizoLos costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación deun embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cadaprocedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre lasdos partes y terminando con la entrega de las mercancías.ExportaciónNúmero de Documentos para Exportar: 6Número de Días para Exportar: 13Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.190ImportaciónNúmero de Documentos para Importar: 7Número de Días para Importar: 15Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.190***Fuente: Doing Business. 2012Restricciones para las ImportacionesEn Costa Rica, se restringe y prohíbe la importación de las siguientesmercancías: Importaciones Restringidas Acido Bacterias Productos Biológicos Químicos Bienes Peligrosos Corrosivos Cosméticos Material flamable definidos por la IATA Sustancias Hielo seco o en estado Materiales magnéticos Oxidantes infecciosas natural Pinturas Perfumes Efectos personales Material radioactivo Venenos Material subversivo Artículos de tocador LíquidosFuente: Fedex Express 2011Transporte por CarreteraSe debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicularpara el tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estosreglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte suincumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos. Para efectosprácticos, en Costa Rica el peso permitido para el transito de contenedores de20’ y 40´ es de 21 TON.El tránsito de vehículos con sobrepeso en las carreteras podrá ser sancionadocon multas hasta de US$ 5.500
  9. 9. NOMATIVIDAD FITOSANITARIAExigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de ProtecciónFitosanitariaEl ICA exige sin excepciones para todas las importaciones y exportaciones elcumplimiento de la norma NIMF-15 desde septiembre de 2005. Esta medidareduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenariasrelacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba),fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en elcomercio internacional.Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, debenconseguir la autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidadencargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español:DOCUMENTOS DE LA FAOLINKS DE INTERESAduana de Costa Rica. En este portal encontrará información general acerca dela aduana de éste país centroamericano, trámites y procedimientos y otrostemas de interés.Administración Portuaria. En este portal encontrará información relacionada conlos puertos administrados por esta institución, programa semanal de naves delos puertos de Limón y Moín, desarrollo portuario, reglamentos, estadísticas,entre otros.Dirección General de Aviación Civil. En éste portal encontrará informaciónsobre la actividad aeronáutica de Costa Rica, y sobre la organización que seencarga de que se cumpla satisfactoriamente los estándares de la Organizaciónde Aviación Civil Internacional, para que Costa Rica mantenga la seguridadoperacional aeronáutica, en beneficio de la sociedad civil.Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica. En este portal encontraráinformación acerca de la Cámara de Comercio Exterior, los servicios que ofrece,asociados, formación empresarial, asesoría jurídica, entre otros.Federal Express En esta página encontrará toda la información relacionada conla normatividad del país para las exportaciones.Perfil marítimo de América Latina y el Caribe. En este portal encontraráinformación general acerca de los puertos de Latinoamérica: Estadísticas, cifrasde comercio, logística, documentos, información marítima entre otros.Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. Lainformación incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenidadirectamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse alprogramar un embarque específico.Última Revisión: 15/09/2012

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