La 2ª Revolución Industrial

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La 2ª Revolución Industrial

  1. 1. 2ª REVOLUCIÓN INDUSTRIAL (1870-1914)
  2. 2. 2ª REVOLUCIÓN INDUSTRIAL La 2ª etapa de la Rev. Industrial se produjo entre el último tercio del S.XIX y el final de la II Guerra Mundial. Consistió en una nueva oleada de cambios en la fabricación de productos como consecuencia de: -continuo aumento de la demanda, por el crecimiento de la población - nuevas fuentes de energía - nuevos inventos - nuevas formas de organización de la producción - nuevas formas de organización empresarial Estos cambios llevaron a la consolidación del capitalismo industrial , la generalización de la sociedad de consumo y un extraordinario desarrollo del comercio internacional El Reino Unido perdió su ventaja inicial y otras potencias, como Alemania, EEUU y Japón, tomaron la delantera.
  3. 3. DEMOGRAFÍA -Explosión demográfica en los países que habían experimentado la 1ª Revolución Industrial: como consecuencia de las mejoras en higiene, medicina y alimentación, la mortalidad siguió descendiendo, la población experimentó un crecimiento sostenido y la esperanza de vida continuó aumentando - Resultado: en un siglo la población de muchos países europeos se duplicó, por lo que la demanda de productos continuó aumentando. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN EUROPEA ENTRE 1850 Y 1910
  4. 4. El crecimiento de la población y las mejoras en la producción no fueron acompañadas de una distribución de la riqueza: grandes desigualdades, condiciones de vida precarias, salarios bajos, desempleo industrial, que llevaron a grandes desplazamientos de población: -migraciones interiores: de zonas rurales a ciudades -migraciones exteriores: gran oleada de emigración, principalmente a América (EEUU; Canadá, Argentina…), que ejerció gran atracción como lugar de búsqueda de nuevas oportunidades (más de 60 millones de europeos emigraron a otros continentes entre mediados del S.XIX y las primeras décadas del S.XX) BARCO REPLETO DE INMIGRANTES LLEGANDO A ELLIS ISLAND (EEUU)
  5. 5. MIGRACIONES INTERCONTINENTALES EN LA 2ª REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
  6. 6. COMPARACIÓN ENTRE LA 1ª Y LA 2ª REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
  7. 7. NUEVAS FUENTES DE ENERGÍA ELECTRICIDAD Inventos que permitieron el uso de la electricidad para producir luz, calor o movimiento: -dinamo -alternador -transformador -bombilla incandescente Multitud de usos: -iluminación -funcionamiento de todo tipo de máquinas para industrias, el hogar o el ocio - comunicaciones -transporte s (electrificación del ferrocarril y tranvías y metro en las ciudades) Primeros años del uso de la electricidad: batalla entre defensores de corriente alterna y corriente continua (Tesla contra Edison) Dinamo (Gramme) Bombilla incandescente (Thomas Alva Edison) Primer generador eléctrico (Michael Faraday) Protagonistas de la guerra de las corrientes
  8. 8. PETRÓLEO - Conocido desde la Antigüedad, en el S.XIX se empezó a destilar para conseguir aceites para iluminación (sustitución de lámparas de aceite de ballena por lámparas de queroseno ). Los primeros pozos se perforaron en Titusville, Pennsylvania (EEUU) - Después, se usó como combustible para máquinas, motores, calefacción y más tarde, extracción de derivados para productos sintéticos. Coronel Edwin Drake frente al 2º pozo de petróleo de Titusville - Extraordinario desarrollo a partir de su utilización como combustible para automóviles, barcos y aviones. Oil City, Pennsylvania
  9. 9. NUEVOS INVENTOS COMUNICACIONES Muchos inventos fueron fruto de la colaboración entre empresas e investigadores (laboratorios de investigación financiados por empresas), aunque otros fueron producto de la casualidad. TELÉFONO (Antonio Meucci) OCIO FONÓGRAFO Thomas A. Edison CINEMATÓGRAFO Hermanos Lumière TELÉGRAFO (Samuel Morse) RADIO (Tesla) NUEVOS MATERIALES CAUCHO (vulcanización del látex) TINTES SINTÉTICOS (William Henry Perkin)
  10. 10. 2ª REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES MOTOR DE GAS (Lenoir) NEUMÁTICO John Dunlop MOTOR DE EXPLOSIÓN (Otto) MOTOR DIÉSEL (Rudolf Diesel) DIRIGIBLE (Zeppelin) AUTOMÓVIL (Gottlieb Daimler y Karl Benz) AVIÓN (Hermanos Wright)
  11. 11. Los numerosos inventos y la aplicación de nuevas fuentes de energía a los transportes produjeron una 2ª revolución: -la electricidad permitió mejorar los transportes urbanos con los tranvías y ferrocarriles metropolitanos (metro) Construcción de las primeras estaciones subterráneas del metro de Londres, inaugurado en 1861 Primer tranvía eléctrico, construido por Siemens en Berlín, 1879 Primer metro eléctrico en Budapest, fabricado por Siemens (1896)
  12. 12. - - - construcción de canales interoceánicos: Canal de Suez (abierto en 1869 y controlado por Reino Unido) y Canal de Panamá (1914, controlado por EEUU) el uso del acero y la mayor potencia de los motores permitieron la construcción de buques de gran tamaño y que se acortase la duración de viajes transoceánicos La invención del pedal y el neumático llevaron a la producción de bicicletas Buque mercante Presidente Roosevelt Primer viaje a través del Canal de Panamá (1914) http://www.pancanal.com/esp/general/howitworks/
  13. 13. La gran revolución en los transportes llegó con la combinación del motor de explosión (o el diésel) el neumático y los combustibles derivados del petróleo y la invención del automóvil: dio libertad de desplazamiento a los conductores y la producción masiva, iniciada en Francia por Armand Peugeot y en EEUU por Henry Ford, lo convirtió en objeto de consumo Peugeot de 1891 Oldsmobile Curved Dash primer coche fabricado en cadena, 1901 Anuncio del Ford T de 1908 (año de lanzamiento) Cadena de montaje en la fábrica Ford, 1913
  14. 14. Desarrollo de la aviación -En los primeros años del S.XX los aviones y dirigibles se usaron sobre todo para exhibiciones - Durante la I Guerra Mundial, se usaron primero para espiar al enemigo y después para bombardeos. -Las primeras líneas aéreas se crearon en el periodo de entreguerras. Avión diseñado por los hermanos Wright, 1903 Vuelo del primer dirigible Zeppelin 1900 Monoplano con el que Louis Blériot cruzó el Canal de la Mancha en 1909
  15. 15. INDUSTRIAS QUE MÁS SE DESARROLLARON METALÚRGICA Producción de metales, como el acero inoxidable o el aluminio ELÉCTRICA Producción de electricidad (centrales eléctricas) y también de todas las aplicaciones derivadas de ésta para el alumbrado, transportes, comunicaciones… QUÍMICA Pearl Street Station, primera central productora de energía eléctrica en EEUU, creada en Nueva York por la compañía de Edison (1882). Al principio producía electricidad para 400 bombillas de 85 clientes de Manhattan Producción de diversos productos químicos: cemento, asfalto, pesticidas, tintes sintéticos, productos farmacéuticos
  16. 16. NUEVAS FORMAS DE ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO TAYLORISMO/ PRODUCCIÓN EN CADENA Para reducir el tiempo (y coste) de producción, cada trabajador hace sólo una parte del producto y se organizan en una cadena de montaje FORDISMO/ PRODUCCIÓN EN SERIE Además de utilizar la cadena de montaje, ésta se prepara para producir una gran cantidad de productos iguales siguiendo un mismo modelo
  17. 17. El primero en aplicar estas dos formas de organización en su industria fue Henry Ford en su fábrica de automóviles de Detroit, donde se produjo uno de los primeros coches en serie (Ford-T). Ford tuvo la idea de pagar buenos sueldos a sus obreros y darles facilidades de pago para convertirlos en consumidores de sus productos . También fue el primero en producir automóviles baratos, lo que contribuyó a convertirlos en un producto de consumo masivo. La historia de Ford en 100 segundos: http://www.elmundo.es/elmundomotor/2013/10/08/conductores/1381229685.html? a=KPN3d1e2e96aa5884c5f24d77acdc9bd449&t=1381251805&numero=
  18. 18. NUEVAS FORMAS DE ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL Las grandes inversiones de capital necesarias para introducir los nuevos inventos y formas de producción y el interés por ahorrar costes o eliminar competidores llevaron a la concentración empresarial: creación de empresas de gran tamaño mediante la fusión o la firma de acuerdos entre varias empresas - SEGÚN EL TIPO DE EMPRESAS LAS FORMAN - CONCENTRACIÓN HORIZONTAL - CONCENTRACIÓN VERTICAL TIPOS DE CONCENTRACIONES EMPRESARIALES - SEGÚN SU ESTRUCTURA FINANCIERA TRUST - CÁRTEL - HOLDING
  19. 19. CONCENTRACIONES SEGÚN EL TIPO DE EMPRESAS QUE LAS INTEGRAN - CONCENTRACIÓN HORIZONTAL: integra varias empresas del mismo sector productivo, que se unen y forman una compañía mayor. Por ejemplo, la U.S. Steel Company, creada por la fusión de varias industrias siderúrgicas de EEUU - CONCENTRACIÓN VERTICAL: integra empresas que forman parte de las distintas fases del proceso de producción de un producto. Por ejemplo, el grupo ThyssenKrupp en Alemania, que integraba minas de carbón y hierro, siderúrgicas, fábricas de construcción mecánica…
  20. 20. CONCENTRACIONES SEGÚN LA ESTRUCTURA FINANCIERA TRUST Fusión de varias empresas del mismo sector en una sola de mayor tamaño. Ejemplo: la Standard Oil. Su posición de monopolio llevó al gobierno de EEUU a obligar a desmembrarla para garantizar la libre competencia y proteger a los consumidores. Empresas surgidas de ella: Exxon Mobil, Chevron, Amoco… CÁRTEL HOLDING Acuerdo entre varias empresas del mismo sector en teoría competidoras para eliminar la competencia o pactar precios. Las empresas mantienen su autonomía jurídica. HOLDING Sociedad financiera que tiene acciones de empresas de varios sectores productivos, para diversificar las inversiones
  21. 21. CONSECUENCIAS Además de la continuación de alguno efectos ya iniciados en la 1ª Revolución Industrial (masiva explotación de los recursos, contaminación, desarrollo de la sociedad de consumo, aceleración del proceso de urbanización): - APARICIÓN DE NUEVAS POTENCIAS INDUSTRIALES - DESARROLLO DEL COMERCIO - AUMENTO DE LA COMPETENCIA PRODUCCIÓN INDUSTRIAL MUNDIAL
  22. 22. El Reino Unido, que había iniciado la industrialización antes, perdió su ventaja inicial y otros países tomaron la delantera. En Europa el máximo competidor de los británicos fue Alemania, con una potente industria siderúrgica, basada en las minas de carbón y hierro, y otras nuevas industrias como la metalúrgica, química, farmacéutica… EEUU se convirtió en la mayor potencia industrial mundial: abundancia de materias primas, enorme mercado de consumidores, innovaciones tecnológicas, unión entre investigadores y empresas…
  23. 23. DESARROLLO DEL COMERCIO Las industrias necesitaban consumidores para vender sus productos, lo que llevó al perfeccionamiento de los sistemas de venta: -venta a plazos - oferta de créditos bancarios para adquirir productos -aparición de supermercados y grandes almacenes -introducción de la publicidad y estrategias de venta (marketing) para aumentar las ventas (rebajas, descuentos…) Publicidad de Le Bon Marché Le Bon Marché en París, primeros grandes almacenes del mundo, 1852 Primer supermercado en Memphis, Tennessee, creado por Clarence Saunders en 1917
  24. 24. Las mejoras en el transporte permitieron un enorme desarrollo del comercio internacional, que multiplicó por 7 su volumen entre 1850 y 1914. La libra esterlina fue la principal divisa utilizada en los intercambios comerciales internacionales. La competencia por la búsqueda de nuevos mercados de los que extraer materias primas, donde vender productos manufacturados e invertir capitales llevó a las principales potencias industriales mundiales a una carrera por constituir o ampliar imperios coloniales. China, el pastel de reyes y emperadores La reina Victoria del R. Unido, el káiser Guillermo II de Alemania, el zar Nicolás II de Rusia, la República Francesa y el emperador japonés se reparten China, mientras un mandarín chino intenta detenerles.

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