Nuevas tecnologias de la informacion y las comunicaciones para nuevos modelos de gestión portuaria ( Port Community System 2.0) por Pablo de Castro

Nuevas Tecnologías de la Información y las Comunicaciones para nuevos modelos de gestión portuaria. (Port Community Systems 2.0) Pablo de Castro – www.pablodecastro.com Seminario Gestión de Puertos 24 y 25 de Septiembre de 2008 – La Habana (República de Cuba) Cámara de Comercio de la República de Cuba Consejo Superior de Cámaras de España Cámara de Cantabria

Puerto de Algeciras

Breve historia de las Nuevas Tecnologías de la Información y las Comunicaciones en la Actividad Portuaria

Año 1987

Sistema contable Facturación Grandes “mini-ordenadores” Solo parte administrativa

Aparecen…

REDES DE AREA LOCAL PCs OFIMATICA BASES DE DATOS

EDI

EDISAN 89

SECAR Seguimiento de cargas Cliente cargador Cliente receptor Estibadores Consignatarios

EDI Ventanilla Única Portuaria Referente al transporte internacional, la ventanilla única permite el intercambio de información entre los operadores y autoridades implicadas en el movimiento de mercancías a través de las fronteras. Los agentes comerciales necesitan proporcionar una sola vez la información requerida y esta es utilizable por las diferentes partes implicadas (autoridad portuaria, aduana, policía, sanidad, veterinaria, etc.).

Cortesía de Ventanilla Única Manifiestos de Carga y Declaraciones Sumarias Ventanilla Única Solicitud de Escala VENTANILLA UNICA EMPRESA DOCUMENTO 1 FROMATO F CONTENIDO: D1 D2 D3 D4 PLAZO T ADMINISTRACION 1 ADMINISTRACION 2 DOCUMENTO 2 FORMATO F2 CONTENIDO D1, D3 TIEMPO T2 DOCUMENTO 3 FORMATO F3 CONTENIDO D1, D2 TIEMPO T3 DOCUMENTO 4 FORMATO F4 CONTENIDO D4 TIEMPO T4 ADMINISTRACION 3

Cortesía de

Servicios de Ventanilla Única y PCS PCS

Manifiestos (Import – Export – Trasb.)

Autoridad Portuaria

Aduana

Escala de Buques (DUE)

Autoridad Portuaria

Marina Mercante

SafeSeaNet

Mercancías Peligrosas Solicitud Entrada

Notificación en Buque

Autoridad Portuaria

Marina Mercante

SafeSeaNet

Listas de Pasaje

Puertos del Estado

Marina Mercante

Policía

Ventanilla Única

Puertos (integrated with INTTRA)

Booking

Shipping Instructions

Bay Plans

Transport Orders

Gate-In and Gate-Out

Call Notice

Stevedore Handling Request

Invoicing (Factura)

Logistica

Pedidos

Invoicing (Factura)

Transport Order

Avisos Expedición

Confirmación Entrega

…………

Sistema de Tramitación Aduanera

Tramitación de Manifiestos

Tramitación de DUAS con Firma Electrónica

Tramitación de Solícitos de Inspección

Cortesía de

PORT 93 Red de comunicaciones integrada de fibra óptica Sistema integrado de CCTV-Telexplotación, Integración de voz-datos-imagen

GACELA Red de comunicaciones integrada de fibra óptica Sistema integrado de CCTV-Telexplotación, Red de comunicaciones inalámbricas, Sistema GIS de Gestión Integral de Servicios Portuarios, Centro EDI-Hipermedia de interrelación con la Comunidad Portuaria – Port Community System)

MUSEL 8,24 Sistema integrado de CCTV-Telexplotación, video IP Red Portuaria de Comunicaciones, Sistema de Gestión Gráfica Integral de Servicios: atraques, red de grúas, ocupación de superficies, suministros

SANTA CRUZ 4+ Sistema Integrado de CCTV-Telexplotación Red Portuaria Interinsular de Comunicaciones entre los puertos de S/C de Tenerife, S/C de la Palma, Hierro y Los Cristianos Sistema de gestión de atraques y servicios portuarios

BAHIA 95 Red Portuaria de Comunicaciones, Sistema Integral GIS de Gestión de Servicios Portuarios, Radiocomunicaciones inalámbricas, Centro EDI-Hipermedia de relación con la Comunidad Portuaria – Port Community System)

FERROL CARTAGENA CADIZ MALAGA BILBAO CASTELLON CORUÑA PASAJES

Aplicaciones de gestión portuaria Telexplotacion Gestión de atraques GIS Gestión de MMPP Gestión de terminales Gestión de concesiones

En un puerto con un alto movimiento de Contenedores es tan importante la gestión de los servicios como la seguridad en el transporte, por este motivo un seguimiento gráfico de la situación real de una terminal de contenedores se hace necesaria.En un simple golpe de vista, es posible distinguir un contenedor peligroso e incluso el nivel de peligro que contiene, reconociendo el código de colores y los símbolos establecidos internacionalmente. Sistema GIS de Seguimiento de MMPP

Las superficies, parcelas, tinglados e incluso grúas de un puerto, deben ser gestionadas al igual que otros servicios. Conocer la situación de una parcela y saber en un determinado momento cual es la mercancía que se ha depositado dentro del recinto portuario es una información que debe mantenerse actualizada. Este programa permite gestionar gráficamente las superficies portuarias y mantener actualizada la información más importante referente a estos servicios. Gestión de Gruas Gestión de Superficies

Es una herramienta de gestión multimedia(gráficos y datos) de los distintos equipos e instalaciones de la Autoridad Portuaria, genera una mayor fluidez en los mantenimientos del sistema, permitiendo de esta manera un alto redimiento. El sistema multimedia permite realizar de forma gráfica e interactiva el mantneimiento de los distintos componentes, obteniendo la información gráfica de todas las características del sistema y de su estado. Sistema GIS de Control de Equipos y Recursos

Un factor clave en un sistema complejo, como es un Puerto, es la correcta gestión, supervisión y control de las diversas señales y alarmas que van originándose. Este módulo permite la monitorización de todas ellas, proporcionando gran cantidad de datos sobre cualquier anomalía que pudiera surgir. Gestión de alarmas y señales

BAHIA MASTER VTS-AIS

BAHIA VTMH VTMS/VTMH

CCS Centro de Coordinación de Servicios

Reingeniería del Proceso

Soporte Tecnológico a la Reingenieria del Proceso

O FOM 3056 / 2002 Directiva 2002 / 6 / EC - RD 1249 / 2003 - OM ????? OM 27-7-1995 OM 3-2-1998 OM 18-6-1998 OM 18-12-2001 Ley 37/1992 0.22-3-1996 O HAC 3134 / 2002 R AEAT 2 / 2003 HAZMAT SALIDAS ENTRADAS Gest. Serv. Port. ECOFIN Fact. (Integra) GIS INFORM. GRÁFICA ATRAQUES FACTURA ELECTRÓNICA FACTURANET GISWEB Atraques RD 438 / 1994 Directiva 2002/59 RD 1381 / 2002 SOLICITUD DE ESCALAS ASIGNACIÓN DE ATRAQUES MANIFIESTOS MMPP SUPERFICIES ESTADÍSTICAS EUROPEAS DUEWEB GISPORT Atraques CARDESNET INFORM. GRÁFICA CONCESIONES INFORM. GRÁFICA MMPP ANÁLISIS ESTADÍSTICO MULTIDIMENSION GISWEB Concesiones IMOWEB CONCESIONES OTROS SERVICIOS RESIDUOS DATAPORT GISWEB Seguridad GISPORT Concesiones DUEWEB Envíos a la Unión Europea Envíos a la Unión Europea GISPORT Superficies DUEWEB Backbone de un puerto en España RD 145 / 89 Directiva 93 / 75 Directiva 2002 / 59 - RD 210 Feb 2004 Directiva 95 / 64 Cortesía de

Prediction is very difficult – especially about the future! Niels Bohr

MARNIS

Internet de las mercancías

Visión 2.0 de la internet de las mercancias

Comunicación de la Comisión sobre RFID COM(2007) 96 of 15 March 2007.

Recomendación de la Comision sobre protección de datos y aspectos de seguridad de información en el uso del RFID (Julio 2008).

Grupo de expertos en RFID (Junio 2007-Marzo 2009).

Documento de la Commision de politica sobre la Internet de las mercancias (December 2008) .

EU Conferencias de la Presidencia, de la RFID a la Internet de los mercancias :

Berlin, 26-27 June 2007

Lisbon, 15-16 November 2007

Nice, 6-7 October 2008

PCS 2.0 ComodalWeb 2.0 El entorno actual del transporte de mercancías y la logística se caracteriza por la incertidumbre y el cambio continuo, para la supervivencia de sus principales actores resulta necesario que abandonen las tradicionales relaciones jerárquicas y estructuradas, por otras emergentes más colaborativas, fluidas, flexibles y adaptables a la realidad de la economía global de la abundancia en donde vivimos. En resumen que aborden un nuevo paradigma, basado en la cooperación, la colaboración y la generación de conocimiento para el desarrollo de la Comodalidad.

Con el proyecto CoModalWeb2.0 se pretende crear una red de conocimiento y colaboración entre los miembros de las comunidades logístico-portuarias, que la conviertan en una plataforma colaborativa que posibilita la interrelación y cooperación entre sus miembros, para promover mejoras de eficiencia individual y colectiva en el Transporte Marítimo

Hay tres principios en los que se basa CoModalWeb2.0 : Comunidad : los miembros de las comunidades portuarias aportan contenidos, experiencias e interactúan entre sí creando redes de conocimiento, así como relaciones de confianza. Tecnología 2.0 : La implementación de las tecnologías 2.0 permiten la integración de servicios orientados a la web, así como MASH-UPS (amasar) de aplicaciones y datos para convertir la información en conocimiento. Por tanto la tecnología permite el desarrollo de verdaderos sistemas de gestión de conocimiento colaborativo. (CKM- Collaborative Knowledge Management). Arquitectura colaborativa y cooperativa : favorece la creación de nuevas aplicaciones y sistemas COMODALES, que incrementan la eficiencia del transporte en cada uno de los modos y generan sinergias positivas tanto para cada uno de los actores, así como aseguran un desarrollo sostenible con respeto al medio-ambiente.

Redes sociales de conocimiento Pensemos como usamos internet hoy y como la usabamos hace solo seis años. Es mas pensemos como estan utilizando la web hoy nuestros hijos, la llamada Generacion Y. La red social es la innovacion de nuestro tiempo. Si internet llega a ser ó no un fenomeno de masas es irrelevante. Nuestro comportamiento y el de las futuras generaciones ha sido alterado irreversiblemente.

D. Armano

La web que sólo se lee La web extensible que se lee y escribe

Lectura

Página, documento

Estático

Navegador

Expertos (geeks)

Lectura-Escritura

Usuario, enlace, foto, lugar…

Dinámico

Navegador, lector RSS, móvil

Todos

Adaptado de Aníbal de la Torre ( artículo ) y Tyson Williams ( foto )

Original de eboy Web 2.0 Tal como una ciudad en la que todos sus habitantes son participativos, la web 2.0 está basada en comunidades de usuarios y una gama especial de servicios, como las redes sociales , los blogs , los wikis o las folcsonomías , que fomentan la colaboración y el intercambio ágil de información entre los usuarios.

Las herramientas y servicios que construyen la web 2.0

¿“Meme” de moda? El Web 2.0 no es una tecnología, sino es la actitud con la que debemos trabajar para desarrollar nuestras organizaciones en Internet

ECONOMIA 2.0= Economía del conocimiento $ $

Web 2.0 Sociedad 2.0 Política 2.0 Negocios 2.0 Enseñanza 2.0 Generación 2.0 D. Armano

Web 2.0 Participación Usuario como rey Software como servicio Web como herramienta Blog como un elemento aglutinador Conexiones entre elementos Compartir Remezclar (contenidos y servicios) Etiqueta como idea clave Cualquier elemento es contenido El imparable ascenso de las tecnologías de la Web social está afectando decisivamente al ámbito de los negocios, por lo que herramientas como blogs, wikis, podcast, etc. cobran cada vez más importancia en la práctica de hacer negocios a través de la red, pasando a formar lo que se ha denominado, por analogía, business 2.0

“ Parece clave trabajar de inmediato en la utilización de herramientas Web 2.0 en nuestras organizaciones para compartir y colaborar en el desarrollo económico y social de nuestros territorios”.