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Sistema constructivo y estructural
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Sistema constructivo y estructural

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  • 1. JOVARQ UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PROYECTO ARQUITECTONICO VIII SISTEMA ESTRUCTURAL Y SISTEMA CONSTRUCTIVO DOC: ARQ. URIEL CARDOZA EST: Br. OSCAR MANRIQUE ZAVALA RODRIGUEZ OSCAR ZAVALA 08/05/2010 En el siguiente documento se presentan los sistemas seleccionados para la conformación física de la terminal de TRANSPORTE DE CARAZO
  • 2. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA INTRODUCCION D entro del estudio realizado para el anteproyecto de TERMINAL DE TRANSPORTE del departamento de Carazo, en el cual también se mostraran los sistemas constructivo y estructural con el fin de poder tener una mejor perspectiva de la proyección en curso. Es de esta manera que se presentaran las características estructurales y constructivas que serán objeto conformación física de la Terminal, así como de las particularidades debido a la forma y composición de esta, también por otro lado se mencionaran algunos materiales que se aplicaran en la obra. También se presentaran algunas formas particulares de la estructura como son las uniones en los puentes peatonales y en los elementos de soporte principal en la edificación y sus demás componentes. OBJETIVOS GENERALES  Presentar los sistemas estructurales y constructivos que formaran el aspecto físico de la TERMINAL DE TRANSPORTE del departamento de Carazo. OBJETIVOS ESPECIFICOS  Mostrar las características del sistema estructural de la edificación  Presentar el sistema constructivo empleado para la construcción de la edificación, con el fin de la adaptación al medio.  Mostrar las particularidades de los sistemas empleados adaptados a las necesidades de la edificación, así como de su configuración espacial. Página 2
  • 3. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CARACTERISTICAS DE ANTEPROYECTO TERMINAL DE TRANSPORTE A la hora del inicio de la proyección de la Terminal de Transporte del departamento de Carazo, se tomaron en cuenta algunos aspectos como los grandes claros, la visual y la forma que puede tener la planta y los ambientes de la terminal, dentro de estos aspectos se mencionan la planta libre que está compuesta de elementos estructurales que forma las paredes y el techo de la edificación en una sola configuración, logrando con esto una forma íntegra y un ritmo simple y repetitivo que permite tener mayores opciones en forma y espacialidad de los ambientes. Otro aspecto que tiene que ser tomado en cuenta para los sistemas estructurales y constructivos es que la edificación portara tecnologías amigables con el medio ambiente con el fin de poder disminuir el consumo de energía eléctrica, así como de las aguas pluviales y de las técnicas ecológicas en terrazas que permitirán controlar el confort interno de los ambientes y el confort visual de los usuarios. La forma curva que posee la edificación en sus componentes de la estructura dificulta la selección de los materiales o mejor dicho del sistema estructural empleado, así como del sistema constructivo ya que tienen que ser sistemas de alto nivel y rendimiento en la resistencia y en la compresión. Los aspectos climáticos del departamento de Carazo complica la selección de los materiales ya que la humedad constante que está en el medio permite que la corrosión ayude a destruir los materiales seleccionados es por esto que también se deben dar algunos materiales que puedan evitar esta problemática, así como la resistencia de los vientos por la altitud que posee el terreno, la cual debe evitar los azotes del viento y canalizarlos para el beneficio de la edificación y del confort climático interno y externo. Dentro de algunos elementos principales que deben de tener principal importancia en la selección de los sistemas estructurales y constructivos son los elementos externos como: la torre reloj, los puentes peatonales y los elementos de jerarquía de la plaza de acceso a la terminal, así como los paneles solares de captación. Página 3
  • 4. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Dentro de algunas de las particularidades del anteproyecto es la utilización de los vidrios electrónicos que ayudaran a dar un confort climático y visual interno de los ambientes logrando tener la sensación de amplitud en la terminal así como de la integración de la edificación al medio ambiente natural y físico que se encuentra en marco urbano de la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL. SISTEMA ESTRUCTURAL La selección del sistema estructural fue influencia en los aspectos de las características del medio ambiente del departamento así como de los fuertes vientos que se dan en la zona, por otro lado también se tomo en cuenta la forma inicial desea por el arquitecto en la formación de los elementos que dan forma a las paredes, el techo y la forma de la edificación logrando una integración completa de la edificación. Debido a estos y otros aspectos estéticos de perspectiva y confort visual, se llego a la conclusión que el sistema estructural que debía ocuparse era el siguiente según el elemento de la edificación: FUNDACIONES En la bases o fundaciones se utilizaran zapatas diseñadas con el fin de soportar las cargas provenientes de la estructura principal, a su vez esta llevaran varios tensores de acero, recubierto de una capa de poliéster para evitar la corrosión, al ser expuesto a la tierra compactada, el fin de estos cables o tensores de acero, es para evitar el llamado efecto arco que hace que la estructura se abra y pierda forma y resistencia estructural, llevando a la edificación al colapso parcial o total. Página 4
  • 5. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA El tipo de fundaciones varía según la carga estructural y la forma del elemento a soportar así como la altura de este y su importancia en la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL. PAREDES Y TECHO (ELEMENTO ESTRUCTURAL) Debido a la forma de la edificación se presenta una particularidad, la cual consiste en que los elementos estructurales forman las paredes y el techo en una sola forma, asi como los entrepisos de los otros niveles. En estos elementos el sistema estructural a emplear es el concreto armado con estructura interna de acero como refuerzo estructural para soportar las cargas por tensión y comprensión en la edificación, la formación de estos componentes será a través de la configuración en situ. La particularidad de los elementos en la selección del sistema estructural es debido a falta de una empresa metalúrgica en el país, para la realización de las secciones por encargo de la edificación, lo cual elevaría el costo en un gran porcentaje, aspecto que impediría y complicaría la construcción de la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL, por eso los elementos serán de concreto armado, soportando una estéreo estructura que soportara los paneles de vidrio electrónicos y los paneles solares que alimentaran parte de la energía consumida durante el dia en algunos elementos de la edificación. Dentro de la estructura de soporte de las cortinas de vidrios, están pequeñas configuraciones de estéreo estructura las cuales permitirán la colocación de los paneles de vidrios y de los elementos de protección solar, con el fin de tener un correcto estudio de soleamiento de la edificación, aspecto que lo permitirá los paneles de vidrio E, los cuales regulan la iluminación a través de corrientes eléctricas pequeñas. SISTEMA CONSTRUCTIVO Luego de la selección del sistema estructural, se debe elegir un sistema constructivo o materiales que puedan ser aplicados a las condiciones del proyecto, así como a las condiciones de diseño del arquitecto, para poder cumplir la creación física de la TERMINAL DE TRANSPORTE. El sistema constructivo que se aplicara es mixto, serán: Concreto armado para las estructurales principales de la TERMINAL y sistema de acero, la cual será el soporte de las cortinas de vidrios y de otros elementos secundarios en la edificación. El concreto utilizado en la edificación es de 6,000psi a 7,000psi con el fin de tener la mejor resistencia en los elementos que estarán a compresión, dentro de este concreto se incorporara una serie de varillas de acero de alta resistencia de un aproximado de 750ksi la cual resistirá las Página 5
  • 6. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA cargas de tensión a las cuales estará sometido cada uno de los elementos de soporte estructural en la Terminal. En los otros componentes de la edificación como las cortinas y el techo se aplicaran una serie de estructura de acero como soporte de las láminas de vidrio electrónico los cuales son el principal componente la estética visual. En los pisos se aplicara una serie de láminas de madera y de cerámica especial configurada en bloques o piezas de 0.60x0.60 mt, para evitar el problema visual de las uniones o sisas, con el fin de poder lograr una mejor visual de los espacios. Dentro de otros componentes están los paneles visuales de laminas de policarbonato con imágenes impresas en sus cuerpos, para la proyección visual de con la luz, dentro de las luces están sistemas inteligentes de luces de bajo consumo las cuales solo se ocuparan en la noches. Página 6
  • 7. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CONCLUSIONES L uego de los diferentes estudios y la selección correcta de los componentes se ha podido decir que el principal sistema estructural y constructivo es el CONCRETO ARMADO y las cortinas de VIDRIO ELECTRONICO, las cuales ayudaran a dar la forma a la edificación. La construcción de la obra podrá ser posible debido a las decisiones dadas en la selección de los sistemas estructurales y constructivos, con el fin de cumplir con las necesidades de diseño del Arquitecto, en su proyección de la TERMINAL DE TRANSPORTE REGIONAL de Carazo. Página 7