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  • 1. MVXR5000SISTEMA DE INSPECCIÓN DE EQUIPAJE EN BODEGA (HBS) SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE (BHS) ESPECIFICACIONES DE LA INTERFAZ Nota importanteEste documento se redactó para uso exclusivo por parte de clientes y empleados de Rapiscan Systems,y no se debe presentar a ninguna otra persona ni entidad sin previa autorización expresa por escrito deRapiscan Systems.Copyright © 2007-2009 de Rapiscan Systems. Todos los derechos reservados. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 1 de 67
  • 2. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000Aprobaciones de documentos Preparado por: R.B. Fecha: Ingeniero Senior de Hardware / Firmware 17 de agosto de 2009 Revisado por: R.M. Fecha: Gerente de Calidad Global 18 de agosto de 2009 Aprobado por: H.P. Fecha: Director de Productos de HBS 18 de agosto de 2009Registro de revisión de documentos Punto Fecha de N.º emisión Quién Descripción detallada de la revisión 1 6/3/2007 R.B. Lanzamiento inicial (con el número “Formulario R- 0503”.) 2 18/6/2007 R.B. Documento renumerado “358”. Modificadas 4; 8.3, 11, 13 al 13.4; re-redactada 7; secciones nuevas agregadas 8.3.1 y 8.3.4. 3 7/4/2008 R.B. Secciones modificadas 7.2, 8.3.1, 8.3.2, 13.5, y agregada 1.3. Modificadas Tabla 7, Tabla 8 y Figura 12. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 2 de 67
  • 3. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Punto Fecha de N.º emisión Quién Descripción detallada de la revisión 4 9/6/2008 R.B. Revisión para la nueva Rev.2B del CIP y la opción “Rechazo forzado”: • Secciones modificadas 7.2, 8.3.1, 8.3.2, 8.3.4, 9.0 y 13.2, y 13.3; • Nueva sección 4.2.6. agregada, con nueva Figura 2; • Tabla 8 modificada y Tabla 9 agregada; • Figura 4 de Número 3 es ahora y Figura 13: Conexiones de salida de BHS del MVXR5000 – Revisión 2B del CIP; • Figura 5 de Número 3 es ahora Figura 14: Conexiones de entrada de BHS del MVXR5000 – Revisión 2A del CIP y Figura 15: Conexiones de salida de BHS del MVXR5000 – Revisión 2A del CIP; • Sección de Número 3 con las anteriores Figuras 3 a 5 es ahora Apéndice A y Apéndice B (Figuras renumeradas); • Apéndice C y Apéndice D agregados para información de Revisión del CIP ampliada (con nuevas Figuras y Tablas). 5 18/8/2009 R.B. Múltiples actualizaciones; Se actualizó el contenido de la sección 5.2, se agregaron las figuras de Nivel 1 del Análisis de la Distribución del Tiempo y el Tiempo Total de Decisión (Figura 9: Señales de Parada de Emergencia y Figura 10: Señales de calibración automática). « Se actualizaron las Secciones 7.2, 9, 9 Se actualizó la Sección 11 con más condiciones de bolsos irregulares Actualización del contenido en la parte restante del documento CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 3 de 67
  • 4. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Índice1.0 Resumen del documento.........................................................................................8 1.1 Objetivo del documento..............................................................................8 1.2 Alcance del documento.............................................................................. 8 1.3 Temas incluidos..........................................................................................8 1.4 Declaración de precisión y variabilidad del contenido ............................... 92.0 Introducción........................................................................................................... 103.0 Referencias............................................................................................................104.0 Glosario..................................................................................................................10 4.1 Acrónimos.................................................................................................10 4.2 Terminología.............................................................................................115.0 Integración del MVXR5000 en el Sistema de Manejo de Equipaje ......................14 5.1 Descripción del MVXR5000..................................................................... 14 5.2 Cálculo del rendimiento............................................................................156.0 Descripción general del procesamiento de bolsos................................................17 6.1 Procesamiento en pantalla de Nivel 1......................................................17 6.2 Procesamiento en pantalla de Nivel 2......................................................18 6.3 Componentes del tiempo total de decisión del Sistema MVXR5000 ......197.0 Funcionamiento del Escáner por Rayos X del MVXR5000 .................................21 7.1 Secuencia de encendido y funcionamiento del Sistema MVXR5000 ......21 7.2 Paradas de emergencia y fallas del sistema........................................... 218.0 Panel de interfaz del cliente (CIP).........................................................................22 8.1 Interfaz de entrada / de salida..................................................................23 8.2 Comunicaciones en serie.........................................................................23 8.3 Señales de la Interfaz de entrada / de salida...........................................26 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 4 de 67
  • 5. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50009.0 Parada de Emergencia de operación y manejo.................................................... 4310.0 Estado de extinción paulatina (die-back) ........................................................... 4511.0 Estación de trabajo de Nivel 2.............................................................................4512.0 Bolsos con irregularidades y condiciones de error ............................................. 4613.0 Escenarios de BHS – Descripción del funcionamiento de las señales ...............47 13.1 Definiciones............................................................................................47 13.2 Arranque del sistema............................................................................. 48 13.3 Inspección de un bolso...........................................................................48 13.4 Extinción paulatina (die-back)................................................................ 50 13.5 Parada de Emergencia...........................................................................51 13.6 Calibración automática...........................................................................52 Apéndice A: Señales del BHS.................................................................................... 55 Apéndice B: Conexiones de entrada / de salida del BHS .......................................... 56 Apéndice C: Revisión 2B de Panel de Información de Cliente (CIP) del MVXR5000 60 Apéndice D: Revisión 2A de Panel de Información de Cliente (CIP) del MVXR5000 66 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 5 de 67
  • 6. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Listado de figurasFigura 1: Despliegue operativo típico del Sistema MVXR5000........................................8Figura 2: Red de Matriz de MVXR...................................................................................12Figura 3: Sistema de Inspección por Rayos X de Vistas Múltiples del MVXR5000 ......14Figura 4: Análisis de nivel Distribución de tiempo ..........................................................18Figura 5: Nivel 2 sólo operadores....................................................................................19Figura 6: Nivel 2 en cascada con los operadores de toma de decisiones del Nivel 3....20Figura 7: Grupos de inspección múltiples de toma de decisiones..................................20Figura 8: CIP MVXR5000 de la Revisión 2A – antes de octubre de 2007......................23Figura 9: Señales de Parada de Emergencia..................................................................52Figura 10: Señales de calibración automática................................................................54Figura 11: Diagrama de Señales del BHS MVXR5000...................................................55Figura 12: Conexiones de entrada de BHS del MVXR5000 – Revisión 2B del CIP.......56Figura 13: Conexiones de salida de BHS del MVXR5000 – Revisión 2B del CIP..........57Figura 14: Conexiones de entrada de BHS del MVXR5000 – Revisión 2A del CIP.......58Figura 15: Conexiones de salida de BHS del MVXR5000 – Revisión 2A del CIP..........59Figura 16: Revisión 2B del CIP del MVXR5000 - Conexiones........................................60Figura 17: Revisión 2A del CIP del MVXR5000 - Conexiones........................................66 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 6 de 67
  • 7. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Listado de tablasTabla 1: Conexiones en serie RS-232.............................................................................24Tabla 2: Conexiones RS-422...........................................................................................24Tabla 3: Conexiones RS-485...........................................................................................24Tabla 4: Resumen de los comandos en serie.................................................................25Tabla 5: Comandos que el MVXR5000 puede recibir del BHS.......................................27Tabla 6: Comandos que el MVXR5000 envía al BHS.....................................................29Tabla 7: Paquete de ID de Bolso estándar que el MVXR5000 espera recibir del BHS..34Tabla 8: Paquete de resultados estándar que el MVXR5000 envía al BHS...................38Tabla 9: Paquete estándar de Rechazo Forzado que el MVXR5000 espera del BHS...41Tabla 10: Revisión 2B del CIP del MVXR5000 – Información de Conexión...................61Tabla 11: Revisión 2A del CIP del MVXR5000 – Información de Conexión...................67 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 7 de 67
  • 8. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50001.0 Resumen del documento1.1 Objetivo del documento Este documento describe la interfaz entre el equipo de rayos X de vistas múltiples 5000 (MVXR5000) y el Sistema de Manejo de Equipaje (BHS) de aeropuertos.1.2 Alcance del documento Este documento abarca el Sistema MVXR5000, que es un producto estándar de Rapiscan Systems. En la Figura 1: Despliegue operativo típico del Sistema MVXR5000 que aparece a continuación, se representa un despliegue operativo típico del Sistema MVXR5000. Figura 1: Despliegue operativo típico del Sistema MVXR50001.3 Temas incluidos Esta especificación describe: • los parámetros para la conexión de un MVRX5000 en un entorno de BHS, • el método de operación del MVXR5000 con el BHS, y • las señales y los comandos de interfaz suministrados por el MVXR5000 para su integración con el BHS. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 8 de 67
  • 9. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50001.4 Declaración de precisión y variabilidad del contenido Se hizo todo lo posible por verificar que las especificaciones que se presentan en el presente sean precisas al momento de su publicación. Sin embargo, en el proceso de mejora continua, tanto el diseño y las especificaciones del software como del hardware pueden estar sujetas a modificaciones sin aviso. Dado que Rapiscan cuenta con plena certificación ISO 9001:2000, todas las actualizaciones de software y las revisiones de hardware se encuentran documentadas por completo. Sumado a ello, todos los cambios que se realicen después de la publicación de estas Especificaciones, se incorporarán en la siguiente edición de este documento, y serán tenidas en cuenta en las entregas e instalaciones del equipamiento planificadas. Consulte a su Especialista en Interfaz de Rapiscan para resolver cualquier inconveniente antes de concluir los diseños de instalación del equipo. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 9 de 67
  • 10. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50002.0 Introducción Rapiscan Systems es un proveedor líder de tecnología de inspección de seguridad en el mercado de seguridad de la aviación. Con una vasta experiencia internacional en la venta, la entrega, la puesta en marcha y el mantenimiento de sistemas de misión crítica de avanzada en aeropuertos en todo el mundo, Rapiscan Systems cuenta con una compresión única y profunda de los entornos operativos de un Aeropuerto Internacional de nivel mundial.3.0 Referencias • Manual del operador del MVXR5000, Documento N.° 9210625. • Manual de mantenimiento del MVXR5000, Documento N.° 9210626.4.0 Glosario4.1 Acrónimos BHS Baggage Handling System, Sistema de Manejo de Equipaje CIP Customer Interface Panel, Panel de Interfaz del Cliente (Sección 7.2) HBS Hold Baggage Screening, Inspección de Equipaje en Bodega PLC Programmable Logic Controller, Controlador Lógico Programable (Sección 4.2) NO Normally Open, Habitualmente Abierto (contacto) NC Normally Closed, Habitualmente Cerrado (contacto) SPST Single Pole Single Throw, Unipolar de Una Dirección (relé / interruptor) SPDT Single Pole Double Throw, Unipolar de Doble Dirección (relé / interruptor) CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 10 de 67
  • 11. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50004.2 TerminologíaAutomático En el contexto del equipo de inspección por Rayos X de Nivel 1, “automático” se refiere a la capacidad de la máquina de generar decisiones de Nivel 1 automáticamente.En línea En el contexto de un Sistema de Inspección por Rayos X de Nivel 1 MVXR5000, “en línea” significa que la unidad MVXR5000 está conectada a y se comunica con el equipo BHS a través de su Panel de Interfaz del Cliente (sección 7.2), y también se encuentra conectado físicamente a uno o más equipos BHS de cinta transportadora y PLC.Inspección de Nivel 1: Detección automática de explosivos La Inspección de Nivel 1 se define como la detección automática de elementos de amenaza por parte de los escáneres de rayos X. Los bolsos que no representan una amenaza quedan “autorizados” automáticamente y pueden atravesar el Sistema de Manejo de Equipaje (BHS) del aeropuerto hacia su destino.Inspección de Nivel 2: Análisis del operador humano de equipaje con alarma La Inspección de Nivel 2 se define como un operador humano en una estación de trabajo computarizada que inspecciona la imagen de un bolso enviada por el escáner del Nivel 1 que señaló el equipaje como conteniendo una potencial amenaza explosiva.Inspección de Nivel 3: Resolución de alarma en bolsos rechazados en el Nivel 2 Todos los bolsos sin autorización de los inspectores del Nivel 2 o sujetos a errores del sistema de seguimiento (o del sistema de lectura de etiquetas), se desvían al Nivel 3. En el Nivel 3, se puede utilizar uno o más de los métodos de inspección que se enumeran a continuación: o inspección manual por parte de un inspector humano, o detección de rastros de explosivos mediante un rastreador electrónico, o tomografía computada (CT) completa en base a la imagen de rayos X, y/o CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 11 de 67
  • 12. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 o el uso de equipamiento de detección de rastros y otra tecnología de inspección de avanzada.4.2.1 Red de Matriz de MVXR La Red de Matriz de MVXR es el concentrador central que transfiere información entre los Escáneres por Rayos X del MVXR5000 en el Nivel 1 (4.2) y las Estaciones de Trabajo de Inspección MVXR en red en el Nivel 2 (4.2). La Figura 2: Red de Matriz de MVXR que sigue representa el uso de la Red de Matriz de MVXR para facilitar y controlar el flujo de información entre las operaciones de inspección de Nivel 1 y de Nivel 2 y el Sistema de Manejo de Equipaje (BHS) del aeropuerto. Figura 2: Red de Matriz de MVXR CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 12 de 67
  • 13. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000Controlador Lógico Programable (PLC) Una de las computadoras del conjunto de computadoras digitales utilizadas para controlar los equipos de cinta transportadora de un Sistema de Manejo de Equipaje (BHS) y un Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS). Cada PLC puede aceptar el ingreso de información digital, y se puede programar para realizar operaciones lógicas (demoras de tiempo inclusive) sobre esta información ingresada antes de generar las señales de control digital a los equipos BHS y HBS. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 13 de 67
  • 14. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50005.0 Integración del MVXR5000 en el Sistema de Manejo de Equipaje5.1 Descripción del MVXR5000 La unidad MVXR5000, tal como se muestra en la Figura 3: Sistema de Inspección por Rayos X de Vistas Múltiples del MVXR5000 que sigue, es un Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) de Nivel 1, de vistas multiples, de alta velocidad diseñado para ser compatible con los equipos de manejo de equipaje de alta velocidad existentes y futuros. Figura 3: Sistema de Inspección por Rayos X de Vistas Múltiples del MVXR5000 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 14 de 67
  • 15. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 El Sistema de Inspección por Rayos X del MVXR5000 utiliza imágenes por rayos X de energía dual y alta resolución en 5 vistas para detectar el espectro completo de amenazas de explosivos, y puede inspeccionar hasta 1800 bolsos por hora (bajo determinadas condiciones). Los algoritmos de reconstrucción rápida se utilizan para determinar la presencia y la ubicación de las amenazas según el contexto, la densidad del material, el tamaño y la cantidad atómica efectiva. Las 5 vistas permiten un mejor rendimiento en la detección de materiales en configuraciones generalmente difíciles de resolver con equipos de rayos X de alta velocidad.5.2 Cálculo del rendimiento Se alcanza un rendimiento de 1800 bolsos por hora en un conjunto de bolsos normal (la mayoría pequeños / medianos y unos pocos de gran tamaño) mediante lo siguiente: En promedio, los extremos delanteros de los bolsos tienen una separación de dos segundos. Si se suma el largo del bolso a la brecha entre los bolsos, se obtiene la ventana del bolso. En esta ecuación, la brecha es de 0,4 segundos (o 0,2 metros, o el mínimo) y el promedio de largo de un bolso es de 1,6 segundos (o 0,8 metros). Entonces, esto se calcula de la siguiente forma: Largo del bolso = 0,8 metros Brecha = 0,2 metros Ventana de bolso = Largo de bolso + Brecha = 1,0 bolso por metro Velocidad de la cinta = 0,5 metros Entonces, el rendimiento se puede calcular como la velocidad de la cinta multiplicada por la ventana de bolso: Rendimiento = ventana de bolso x velocidad de la cinta x 3600 segundos por hora = 1,0 bolso por metro x 0,5 metros por segundo x 3600 segundos por hora CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 15 de 67
  • 16. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 = 1800 bolsos por hora. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 16 de 67
  • 17. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50006.0 Descripción general del procesamiento de bolsos El MVXR5000 se incorpora a un Sistema de Manejo de Equipaje (BHS) que puede incluir una cinta transportadora de equipaje, lectores de identificación de bolsos, sistemas de clasificación de bolsos, y sistemas de control computarizados.6.1 Procesamiento en pantalla de Nivel 1 El sistema de manejo de equipaje entrega los bolsos a la cinta transportadora. El MVXR5000 se instala en cada línea de cinta transportadora para la inspección y el análisis de todos los bolsos que pasan por esa línea. El sistema de manejo de equipaje lee el número de ID de cada bolso antes de que los bolsos ingresen al MVXR5000. Cuando el MVXR5000 detecta el bolso en su túnel, transmite una señal al sistema de manejo de equipaje. Cuando recibe este comando, el sistema de manejo de equipaje responde al MVXR5000 con un número único de ID del equipaje. El MVXR5000 inspecciona y analiza cada bolso a medida que pasa a través del conjunto de cámaras de rayos X. Una vez concluido el análisis del Nivel 1, el MVXR5000 toma una decisión de aceptación / rechazo de este bolso. El análisis de Nivel 1 comienza una vez que el bolso sale del túnel del MVXR5000. Los resultados automáticos del análisis del Nivel 1 comúnmente estarán disponibles dentro de los 6 a 8 segundos (en el caso de bolsos con dimensiones y contenidos normales) desde el momento en que el bolso sale del MVXR5000. En el caso de bolsos de mayor tamaño o más complejos, el tiempo de decisión puede ser de hasta 10 segundos. Consulte la figura que sigue respecto de la distribución del tiempo del análisis del N1 para un ejemplo de conjunto de alrededor de 10.000 bolsos del mundo real. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 17 de 67
  • 18. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Figura 4: Análisis de nivel Distribución de tiempo6.2 Procesamiento en pantalla de Nivel 2 Las decisiones de la estación de trabajo de Nivel 2 se devuelven al BHS a través del MVXR5000. El MVXR5000 que inspeccionó un bolso en particular envía al BHS la decisión del Nivel 2 sobre la imagen escaneada del bolso. Las decisiones del Nivel 1 y del Nivel 2 se envían tan pronto como están disponibles. El BHS puede (si está admitido) forzar un tiempo límite para un bolso que se encuentra en espera de la decisión del Nivel 2. Esto sucede cuando el PLC del BHS envía el número de ID del bolso al puerto en serie del Canal de Rechazo del MVXR5000. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 18 de 67
  • 19. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50006.3 Componentes del tiempo total de decisión del Sistema MVXR50006.3.1 Operadores de Nivel 2 que sólo ven imágenes - Configuración estándar: Figura 5: Nivel 2 sólo operadores Tal como se observa en el diagrama que antecede, el tiempo total del Sistema MVXR5000 está constituido por el Ta, Tb y Tc. El Td se debe tener en cuenta en todos los cálculos que se realicen a fin de brindar un margen de seguridad. En base a los valores de Ta, Tb y Td, se puede calcular el valor máximo posible de Tc. Esta descomposición del tiempo se puede utilizar como un lineamiento preliminar ya sea para  Configurar el valor de Tc en una instalación dada, o  Especificar la distancia al punto de desvío del BHS para un valor de Tc requerido en una instalación nueva. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 19 de 67
  • 20. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50006.3.2 Opción 1 – Operadores de Nivel 2 seguidos por los Operadores de Toma de Decisiones del Nivel 3 (en cascada): Figura 6: Nivel 2 en cascada con los operadores de toma de decisiones del Nivel 36.3.3 Opción 2 – Grupos de inspección múltiples que ven imágenes en paralelo Figura 7: Grupos de inspección múltiples de toma de decisiones CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 20 de 67
  • 21. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50007.0 Funcionamiento del Escáner por Rayos X del MVXR5000 Cada MVXR5000 en un sistema integrado inspecciona y analiza bolsos, se comunica con el BHS, y controla su condición de funcionamiento en forma independiente, sin afectar a los demás MVXR5000 dentro del sistema. Cada uno de los MVXR5000 se puede apagar por separado mientras que los demás siguen en funcionamiento dentro del Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS). El BHS supervisa todas las señales externas, con inclusión de la inicialización, el análisis de equipaje y del estado de falla del MVXR5000 a través del panel de interfaz del cliente (CIP).7.1 Secuencia de encendido y funcionamiento del Sistema MVXR5000 Después del encendido, la unidad MVXR5000 se inicializa en alrededor de cuatro minutos. El sistema puede procesar bolsos sólo después de estar listo. El BHS no puede entregar bolsos al sistema MVXR5000 hasta que esto no haya sucedido. Una vez que el MVXR5000 está listo para inspeccionar bolsos, aparece el comando de salida del sistema central SYSTEM_READY (VERDADERO). Consulte descripciones de señales detalladas en la sección 13 que sigue.7.2 Paradas de emergencia y fallas del sistema Cada MVXR5000 se conecta a un bucle externo de Parada de Emergencia del BHS (EMERGENCY_STOP_IN) a través de una entrada de contacto seco que se encuentra en el panel de interfaz del usuario. El MVXR5000 responde a la Parada de Emergencia mediante la desactivación de los rayos X y la detención de la cinta transportadora. Asimismo, el MVXR5000 genera una señal de EMERGENCY_STOP_OUT al BHS ante la activación de una Parada de Emergencia en la máquina. Cualquiera sea el caso, una vez eliminado el estado de Parada de Emergencia y comunicada la señal de reinicio al MVXR5000 (mediante el botón de “reinicio” local u opcionalmente vía remota a través de una señal del BHS), el MVXR5000 se recuperará de dicho estado al estado preparado. En la Sección 9 que sigue encontrará una descripción detallada del procesamiento de la Parada de Emergencia. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 21 de 67
  • 22. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50008.0 Panel de interfaz del cliente (CIP) El Panel de Interfaz del Cliente (CIP) integrado en cada unidad del MVXR5000 brinda la interfaz de comunicaciones físicas entre el Escáner por Rayos X del MVXR5000 y todo otro equipo, con inclusión del Sistema de Manejo de Equipaje (BHS). La Interfaz BHS del MVXR5000, a través del CIP, transmite señales al BHS sobre el estado del sistema, el estado de la cinta transportadora, y las decisiones de la inspección y el manejo del equipaje. El CIP utiliza dos vínculos en serie para dar soporte a la transferencia de los datos de decisión de Nivel 1 y Nivel 2 entre el MVXR5000, las Estaciones de trabajo de Nivel 2 y el BHS. Actualmente hay dos (2) tipos de CIP en las unidades de producción de MVXR5000. Las máquinas de MVXR5000 construidas desde octubre de 2007 en adelante cuentan con el tipo de CIP de Revisión 2B, como se muestra en la Figura SEQ Figure * ARABIC 8: CIP MVXR5000 de Revision 2B – octubre de 2007 en adelante a continuación y en el Apéndice C. Figura SEQ Figure * ARABIC 8: CIP MVXR5000 de Revision 2B – octubre de 2007 en adelante Las máquinas MVXR5000 construidas antes de octubre de 2007 cuentan con el tipo de CIP de Revisión 2A más antiguo, tal como se muestra en la Figura 8: CIP MVXR5000 de la Revisión 2A – antes de octubre de 2007 a continuación y en el Apéndice D. (*) CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 22 de 67
  • 23. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Figura 8: CIP MVXR5000 de la Revisión 2A – antes de octubre de 2007 (*) La Revisión 1 del CIP no se muestra aquí, dado que ya no se encuentra en las unidades de producción.8.1 Interfaz de entrada / de salida El CIP hace uso de conexiones de terminal para las señales de Entrada y de Salida. Las entradas son compatibles con contacto en seco. Las salidas se transportan a través de relés que tienen ambos contactos Habitualmente Cerrados y Habitualmente Abiertos.8.2 Comunicaciones en serie Una entrada en serie al MVXR5000 es la señal de recepción de un puerto serial. La salida en serie del MVXR5000 es la señal de transmisión de un puerto serial. El CIP del MVXR5000 contiene dos puertos de comunicación en serie COM1 y COM2 que admiten los CANALES BAG_ID y DECISION/L2_REJECT. La entrada en serie BAG_ID_CHANNEL usa el puerto de comunicación COM1 del MVXR5000. El COM2 también incluye una señal de recepción y una de transmisión en el mismo puerto físico y se utiliza para la entrada en serie L2_REJECT_CHANNEL y la salida en serie de DECISION_CHANNEL. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 23 de 67
  • 24. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Ambos canales se pueden configurar para las comunicaciones de puerto en serie a una velocidad en baudios de 9600bps y más (sin paridad, 8 bits de datos, 1 bit de detención) usando RS-232 o RS-422/485 PHY. Para admitir RS-232, el CIP usa un conector sub-D macho de 9 pines. En esta interfaz, tres pines son críticos para las comunicaciones en serie entre el MVXR5000 y el BHS, mientras que los demás pines quedan sin usar. Las tablas a continuación muestran las señales y los pines del conector que se relacionan. Tabla 1: Conexiones en serie RS-232 Conector sub Señal D Datos recibidos 2 Datos transmitidos 3 Tierra 5 Tabla 2: Conexiones RS-422 Señal Conector sub D Recepción de datos + 3 Recepción de datos - 4 Transmisión de datos + 2 Transmisión de datos - 1 Tierra 5 Tabla 3: Conexiones RS-485 Señal Conector sub D Datos + (B) 2 Datos – (A) 1 Tierra 5 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 24 de 67
  • 25. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Tabla 4: Resumen de los comandos en serieComando Desde Función / notasCódigo IATA de 10/12 dígitos y BHS ID del bolsocódigo local de 4 dígitos (o códigode hasta 30 caracteres)Comando de tiempo límite por bolso BHS Bolso en tiempo límite del Nivel 2Decisión MVXR5000 Informar códigos IATA más la decisión de Nivel 1 y de Nivel 2 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 25 de 67
  • 26. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50008.3 Señales de la Interfaz de entrada / de salida8.3.1 Definiciones: Modo de inspección: El MVXR5000 se encuentra en modo de “Inspección” si se está ejecutando el software de inspección. En este modo, el MVXR5000 puede inspeccionar bolsos y tomar decisiones. Además, las señales del BHS serán funcionales en este modo. Modo de cinta transportadora o de no inspeccionar: El MVXR5000 se encuentra en el modo de “Cinta Transportadora” si el software de inspección no está en ejecución. En este modo, el MVXR5000 no puede inspeccionar bolsos ni tomar decisiones al respecto. Respecto de las señales de Entrada & Salida en las páginas que siguen: • Las señales que están disponibles incluso cuando el MVXR5000 se encuentra en modo de No Inspeccionar (cinta transportadora únicamente) se indican como “Siempre”. Estas son las señales utilizadas para el sincronismo (hand-shaking) y la seguridad de la cinta transportadora. • Las señales que están disponibles sólo cuando se está ejecutando el software de inspección (Modo de Inspección) se indican como “Modo de inspección únicamente”. • El MVXR5000 tiene 2 sensores de celda fotoeléctrica dentro de su túnel; uno cerca de la entrada (“Sensor de Entrada”) y otro cerca de la salida (“Sensor de Salida”). CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 26 de 67
  • 27. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50008.3.2 Señales de entrada Tabla 5: Comandos que el MVXR5000 puede recibir del BHS Señal Tipo Función INITIALIZE Modo de Inicializar el escáner inspección únicamente EMERGENCY_STOP_IN Siempre Comando de parada de emergencia del Sistema de Manejo de Equipaje (BHS) BHS_RDY_SEND Siempre BHS listo para enviar un bolso al escáner. BHS_RDY_RCV Siempre BHS listo para recibir un bolso del escáner POWER_CYCLE Modo de Apagar y encender el sistema inspección únicamente BAG_ID_CHANNEL Modo de Recibir ID del Bolso del BHS inspección únicamente COM1 en serie (Véase 8.3.4) LEVEL2_REJECT Modo de El BHS usa este canal para _CHANNEL inspección forzar una situación de tiempo únicamente límite en la imagen de bolso COM2 en serie rechazado en el Nivel 1 a la (Véase 8.3.4) espera de la decisión de Nivel 2. INITIALIZE: Esta señal hará que el software del MVXR5000 se reinicialice (reinicie las variables / los recuentos, etc., realice una calibración y se reinicie). Básicamente, un reinicio del software. EMERGENCY_STOP_IN: Ingreso de Parada de Emergencia al MVX5000 desde una fuente externa. La activación de este ingreso apagará los Rayos X y la cinta transportadora. Al CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 27 de 67
  • 28. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 desactivar este ingreso, el sistema atravesará una secuencia de reinicialización antes de estar lista para volver a escanear. Esta señal, un contacto de relé seco, indica la existencia de una condición de parada de emergencia cuando se abre y la inexistencia de una condición de parada de emergencia al cerrarse. La resistencia del bucle externo total debe ser menor o igual a 1 ohm. BHS_RDY_SEND: Comando que informa al MVXR5000 que hay un bolso a punto de ingresar para su inspección. El MVXR5000 usa esta señal junto con la información de entrada interna para decidir cuándo es seguro realizar una calibración automática. La señal se debe presentar respecto de todos los bolsos, cuando el extremo delantero del bolso se encuentra a menos de 1 m (2 segundos) del punto de entrada del MVXR5000 y para el largo del bolso. BHS_RDY_RCV: Información de entrada que indica al MVXR5000 que el BHS está listo para aceptar un bolso que acaba de ser inspeccionado por el MVXR5000. El BHS usa la señal “BHS_RDY_RCV” para controlar la cinta transportadora del MVXR5000. Mientras que el BHS confirme esta señal, la cinta transportadora del MVXR5000 estará activada. Cuando el BHS deja de afirmar esta señal, la cinta transportadora estará desactivada. Esta operación es verdadera independientemente de si el MVXR5000 se encuentra en el modo de inspección (con el software de inspección en ejecución) o si se encuentra en el modo de no inspeccionar (el software no está en ejecución; sólo la cinta transportadora). POWER_CYCLE: Señal de entrada desde el BHS que de hecho irá a un circuito de reinicio del hardware en el MVXR5000. Este circuito cuenta con un tiempo de espera programable pasado el cual hará que todo el MVXR5000 atraviese un verdadero ciclo de apagado y encendido. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 28 de 67
  • 29. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50008.3.3 Señales de salida Tabla 6: Comandos que el MVXR5000 envía al BHS Señal Tipo Función SYSTEM_READY Modo de El sistema se inicializó y inspección está operativo únicamente (SIN contacto) SYSTEM_FAULT Siempre (NO) Falla en el sistema SYSTEM_RDY_RCV Modo de Sistema listo para recibir un inspección bolso únicamente (NO) SYSTEM_RDY_SEND Siempre (NO) Sistema listo para enviar un bolso desde el “Sensor de Salida” SYSTEM_PPI Modo de Pulsos que indican la inspección distancia del movimiento de únicamente (en la cinta transportadora pulsos). Nota: Disponible en el modo de cinta transportadora. Sin embargo, la velocidad a pulso es más lenta. BAG_SCANNING Modo de Bolso detectado por el inspección sistema. Solicitud del ID del únicamente (NO) Bolso del BHS EMERGENCY_STOP_OUT Siempre (NC) Señal de parada de emergencia desde la máquina al sistema de manejo de equipaje X_CONVEYOR_ON Siempre (NO) Estado de la cinta transportadora del sistema (en funcionamiento o detención) CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 29 de 67
  • 30. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Señal Tipo Función DECISION_CHANNEL Modo de Transmite las decisiones de inspección inspección únicamente COM2 en serie (Véase 8.3.4) SYSTEM_READY: Comando de salida que indica que el MVXR5000 se inicializó y está listo para inspeccionar bolsos. Este comando está activo siempre que el sistema pueda inspeccionar bolsos. Se desactivará cuando el sistema se esté inicializando después de un ciclo de apagado y encendido o durante una parada de emergencia, cuando se encuentre en situación de falla o esté realizando una calibración automática. SYSTEM_READY se define como VERDADERO cuando el sistema concluyó la Inicialización del Sistema y está listo para inspeccionar equipaje. El estado apagado del relé indica FALSO. SYSTEM_FAULT: Comando de salida que indica que el MVSR5000 detectó un error interno. El sistema no puede inspeccionar ni pasar sobre bolsos sino hasta que el operador se encargue de esta situación (por ejemplo, reinicie el sistema o pase el sistema al modo de cinta transportadora en caso de necesitar mantenimiento). SYSTEM_FAULT se define como VERDADERO ante una falla interna de la máquina. El estado apagado del relé indica FALSO. Ante una falla, se mostrará un mensaje en la pantalla del monitor del MVXR5000. El operador debe investigar e identificar la causa de la falla, y luego consultar el Manual de Mantenimiento para recibir instrucciones sobre cómo solucionar la falla. SYSTEM_RDY_RCV: Comando de salida que indica que el MVXR5000 está listo para recibir un bolso para su inspección SYSTEM_RDY_SEND: Comando de salida para indicar que el MVXR5000 está listo para enviar un bolso y se declara por el largo del bolso. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 30 de 67
  • 31. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 SYSTEM_PPI: Una señal de salida de pulso continuo generado por el codificador del motor. Un ciclo de pulso (ENCENDIDO + APAGADO) corresponde a 83mm de movimiento lineal de la cinta transportadora. La oscilación de la señal puede ser de hasta +/- 5mm. El comando de salida es a través de un relé en estado sólido. BAG_SCANNING: La función de esta señal es la de permitir que el BHS identifique los bolsos a medida que son inspeccionados por el MVXR5000. Ante la detección de un bolso por parte del escáner, éste presenta la señal BAG_SCANNING. Al recibir esta señal, el sistema de manejo de equipaje debe enviar una ID de Bolso al escáner a través del BAG_ID_CHANNEL. Cuando el escáner recibe el ID del Bolso, se desmarcará esta señal. Este estrecho sincronismo (handshake) garantiza que la decisión correcta de la máquina se adjunte al bolso físico que corresponde. Esta señal permite que el BHS controle el “proceso de separación de bolso” del sistema y que confirme la cantidad de bolsos que se inspeccionan. En las versiones más antiguas del software, esta señal se genera cuando el extremo FINAL del bolso atraviesa la Vista central de Rayos X. Sin embargo, para mejorar el seguimiento de los bolsos a través de la máquina, las versiones de software 4.08 y posteriores, ofrecen la facilidad de generar esta señal desde el extremo DELANTERO del bolso. Es importante destacar que en este modo, el MVXR5000 puede solicitar al BHS una ID de Bolso para un bolso inexistente o muchas ID de Bolso para un bolso real consecuencia de las secuencias de Encendido y Apagado de los Rayos X por las extinciones paulatinas o el ruido en exceso de los Rayos X, etc. Sin embargo, el MVXR5000 luego descartará en forma interna las ID de Bolso recibidos ante tales pedidos y sólo dará los resultados correspondientes a bolsos reales. Por consiguiente, los resultados enviados al BHS se reconciliarán con el recuento real de bolsos y las Identificaciones de Bolso asignadas a bolsos reales. Para mantener la compatibilidad con las máquinas ya instaladas, el uso del Extremo Delantero o Final para el pedido de Identificación de Bolso se puede seleccionar mediante un archivo ini en estas versiones de software. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 31 de 67
  • 32. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 EMERGENCY_STOP_OUT: Comando de salida que indica la activación de una PARADA DE EMERGENCIA Interna (al MVXR5000). Este comando de salida se declarará hasta solucionar la PARADA DE EMERGENCIA. Entonces, el sistema ingresará en una recuperación de la PARADA DE EMERGENCIA y se reinicializará. X_CONVEYOR_ON: Comando de salida que indica el estado de la cinta transportadora interna del MVXR5000. Este comando de salida se presenta si la cinta transportadora funciona normalmente. Se desactiva si la cinta transportadora se detiene por algún motivo (detención válida, error interno, falla del motor / de dirección, etc.). Esta señal se define como VERDADERA cuando se detecta que la cinta transportadora del MVXR5000 está siendo ejecutada por el sistema. Durante la inicialización del sistema, esta señal será VERDADERA cuando el sistema hace funcionar la cinta transportadora para vaciar de equipaje el túnel de rayos X. El estado apagado del relé indica FALSO. Este comando de salida está disponible incluso en la modalidad de no inspección. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 32 de 67
  • 33. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50008.3.4 Señales de canal en serie (entrada / salida) BAG_ID_CHANNEL (COM1): Este canal de entrada es un ingreso en serie RS-232 (opcionalmente, RS- 422/485) al MVXR5000. El modo de comunicación en serie se configura como de 9600 baudios, sin paridad, 8 bits de datos, y un bit de detención. Por cada bolso que el MVXR5000 inspecciona, el BHS transmite un número de ID correspondiente a ese bolso al MVXR5000. La Identificación de Bolso puede ser de cualquier extensión, hasta 30 caracteres ASCII. Sin embargo, el largo no puede cambiar en base a cada bolso. Ante la detección de un bolso por parte del escáner, éste presenta la señal BAG_SCANNING. Al recibir esta señal, el sistema de manejo de equipaje debe enviar una ID de Bolso al escáner a través del BAG_ID_CHANNEL. El momento de transmisión del número de ID de un bolso en particular es crítico para que el equipo pueda relacionar los datos del bolso con las Identificaciones de Bolsos en forma adecuada. Si el BHS no cumple con la entrega apropiada de una ID al MVXR5000 para un bolso dentro del plazo límite estipulado de 500 milisegundos (configurable), el MVXR5000 automáticamente genera una ID para el bolso. Esta ID de bolso consiste en un valor numérico generado por el MVXR5000 anexo al número del sistema. Por ejemplo, el primer generador de “etiqueta automática” por parte de un MVXR5000 con número del sistema 1 se muestra tal como se indica a continuación: “MVXR5000_1_” (Se puede configurar con ciertas restricciones.) La que sigue incluye más detalles sobre estas señales de entrada. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 33 de 67
  • 34. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Tabla 7: Paquete de ID de Bolso estándar que el MVXR5000 espera recibir del BHS Carácter Contenido Observació Observa Número Descripción n ción Uso [ASCII] básico ampliado contenido 1 car [A] SOT fijo obligatorio contenido 2 car [B] SOT fijo obligatorio contenido 3 car [C] SOT fijo obligatorio 4 valor [nr.1] código IATA variable * opcional 5 valor [nr.2] código IATA variable * opcional 6 valor [nr.3] código IATA variable * opcional 7 valor [nr.4] código IATA variable * opcional 8 valor [nr.5] código IATA variable * opcional 9 valor [nr.6] código IATA variable * opcional 10 valor [nr.7] código IATA variable * opcional variable 11 valor [nr.8] código IATA * opcional 12 valor [nr.9] código IATA variable * opcional 13 valor [nr.10] código IATA variable * opcional contenido 14 car [‘_] guión bajo fijo obligatorio 15 valor [BCD_4] ID de Bolso variable msd obligatorio 16 valor [BCD_3] ID de Bolso variable obligatorio 17 valor [BCD_2] ID de Bolso variable obligatorio 18 valor [BCD_1] ID de Bolso variable lsd obligatorio Comando contenido 19 car [S] Modo Seguro fijo obligatorio car [A] / [B] / Modo A / B / contenido 20 [C] C fijo Nivel 1/2 obligatorio CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 34 de 67
  • 35. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Carácter Contenido Observació Observa Número Descripción n ción Uso contenido 21 car [X] EOT fijo obligatorio contenido 22 car [Y] EOT fijo obligatorio contenido 23 car [Z] EOT fijo obligatorio contenido 24 car [CR] EOT fijo obligatorio contenido 25 car [‘LF] EOT fijo obligatorio (*) Sólo admite caracteres alfanuméricos. Si no se aplica el código, entonces use un carácter fijo, por ejemplo car[espacio]. NO SE PERMITEN CARACTERES QUE NO SEAN ALFANUMÉRICOS o NULOS Modo A El bolso se envía al Nivel 2 sin importar la decisión del Nivel 1 El bolso se envía directamente al Nivel 3 cuando se rechaza en el Nivel Modo B 1. La imagen no se presenta al operador del Nivel 2 Modo C El bolso es sometido a un procesamiento de Nivel 1/2 normal Nota: Si no se utilizan los Modos Seguros, use car[espacio] en el campo de 2 bytes. La máquina funcionará en el modo C. NO SE PERMITEN CARACTERES NULOS CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 35 de 67
  • 36. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 DECISION_CHANNEL (COM2): Este canal de salida es una salida en serie RS-232 (opcionalmente, RS- 422/485) desde el MVXR5000. Está configurado como de 9600 baudios, sin paridad, 8 bits de datos, y un bit de detención. El MVXR5000 utiliza este canal para reenviar los resultados de la inspección al BHS. Cuando el operador usa el botón de ACEPTAR o RECHAZAR en la interfaz del operador, para tomar una decisión para un bolso, la decisión se devuelve al MVXR5000 de origen del bolso. Entonces, el MVXR5000 envía la ID del bolso junto con la decisión del operador al BHS. Si se encuentra activada la funcionalidad de tiempo límite del operador del Nivel 2, y no se toma una decisión dentro del tiempo límite especificado, la imagen se borra en la pantalla de la estación de trabajo del Nivel 2 y el mensaje se envía al BHS. Entonces, el BHS debe asignar a estos bolsos un estado de “rechazo de Nivel 2”. Las decisiones combinadas del Nivel 1 y del Nivel 2 se envían al sistema de manejo de equipaje a través del DECISION_CHANNEL. La estructura del paquete ASCII para las Decisiones enviadas por el MVXR5000 es la siguiente: <SOT><BagID><1A><2A><EOT>, en donde <SOT> = Inicio del Carácter de Transmisión (configurable), <EOT> = Fin del Carácter de Transmisión (configurable) BagID = ID exacto recibido para el bolso recibido del BHS / generado internamente 1 = Decisión de Nivel 1 (en ASCII), A = Aceptar (R = Rechazar) (en ASCII), 2 = Decisión de Nivel 2 (en ASCII), A = Aceptar (R = Rechazar, T = Tiempo límite del operador) (en ASCII) El MVXR5000 enviará el Resultado del Bolso tan pronto como esté disponible. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 36 de 67
  • 37. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Nota: En el caso de una Decisión de Nivel 2, si el operador no toma una decisión dentro del tiempo asignado, se puede configurar el MVXR5000 para enviar “Tiempo límite del operador” como un “Rechazo de Nivel 2” (es decir, “2R” en lugar de “2T”). La que sigue incluye más detalles sobre estas señales de salida. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 37 de 67
  • 38. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Tabla 8: Paquete de resultados estándar que el MVXR5000 envía al BHS Carácter Número Contenido Descripción Observación Observación Uso [ASCII] básico ampliado 1 car [A] SOT contenido fijo obligatorio 2 car [B] SOT contenido fijo obligatorio 3 car [C] SOT contenido fijo obligatorio 4 valor [nr.1] código IATA variable * opcional 5 valor [nr.2] código IATA variable * opcional 6 valor [nr.3] código IATA variable * opcional 7 valor [nr.4] código IATA variable * opcional 8 valor [nr.5] código IATA variable * opcional 9 valor [nr.6] código IATA variable * opcional 10 valor [nr.7] código IATA variable * opcional 11 valor [nr.8] código IATA variable * opcional 12 valor [nr.9] código IATA variable * opcional 13 valor [nr.10] código IATA variable * opcional 14 car [‘_] guión bajo contenido fijo * obligatorio 15 valor [BCD_4] ID de Bolso variable msd* obligatorio 16 valor [BCD_3] ID de Bolso variable * obligatorio 17 valor [BCD_2] ID de Bolso variable * obligatorio 18 valor [BCD_1] ID de Bolso variable lsd* obligatorio 19 car [1] Nivel 1 contenido fijo obligatorio Resultado = 20 car [A] / [R] A/R variable obligatorio 21 car [2] Nivel 2 contenido fijo obligatorio car [A] / [R] / Resultado = 22 [T] A/R/T variable obligatorio 23 car [X] EOT contenido fijo obligatorio CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 38 de 67
  • 39. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Carácter Número Contenido Descripción Observación Observación Uso 24 car [Y] EOT contenido fijo obligatorio 25 car [Z] EOT contenido fijo obligatorio 26 car [CR] EOT contenido fijo obligatorio 27 car [‘LF] EOT contenido fijo obligatorio (*) Los campos resonarán exactamente tal como fueron recibidos Notas: 1. Además de las Señales estándar de Entrada / Salida que se describen más arriba, el MVXR5000 cuenta con Entradas/Salidas libres que se pueden configurar para referirse a los requisitos de integración específicos que sean necesarios. 2. El paquete de decisión siempre incluirá las dos decisiones. Si un bolso es aceptado en el Nivel 1, el paquete de decisión se enviará de inmediato con el campo de Nivel 1 actualizado. El campo de decisión de Nivel 2 se completará con un espacio ASCII (“2<SPACE>”), de este modo, se conservará intacto el recuento de caracteres del mensaje. Si el bolso se rechaza en el Nivel 1, la máquina esperará hasta recibir una decisión del operador del Nivel 2, y luego enviará un paquete de decisión combinada que incluirá las dos decisiones. 3. La estructura del paquete que antecede es la versión genérica. Comúnmente, el paquete se puede personalizar (con restricciones) conforme a los requisitos del cliente, en caso de existir. 4. Según los requisitos del cliente, si el esquema de mensajes lo permite, el MVXR500 se puede configurar para usar sólo un canal en serie para la comunicación del ID de bolso y las Decisiones. Esto se llama modo de “Canal en Serie Único”. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 39 de 67
  • 40. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 LEVEL2_REJECT_CHANNEL (COM2): El LEVEL2_REJECT _CHANNEL es una entrada en serie RS-232 (opcionalmente RS-22/485) al MVXR5000 configurada como 9600 baudios, sin paridad, 8 bits de datos, y un bit de detención. El BHS usa este canal para forzar una situación de tiempo límite respecto de una mala imagen de bolso rechazado en el Nivel 1 a la espera de la decisión de Nivel 2. Esto evita que los operadores desperdicien tiempo en bolsos que ya fueron derivados al Nivel 3 de inspección. Los números de ID de bolso recibidos por el MVXR5000 desde este canal se reenvían a todas las estaciones de trabajo de Nivel 2. Cada una de las estaciones de trabajo de Nivel 2 entonces inspecciona su cola de bolsos y la purga. Si un operador está viendo la imagen, se elimina de la pantalla del operador. Nota: El Rechazo Forzado no está disponible si el MVXR5000 se utiliza en el modo de “Canal en Serie Único”. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 40 de 67
  • 41. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Tabla 9: Paquete estándar de Rechazo Forzado que el MVXR5000 espera del BHS Carácter Observació Observaci Número Contenido Descripción n ón Uso [ASCII] básico ampliado contenido 1 car [A] SOT fijo obligatorio contenido 2 car [B] SOT fijo obligatorio contenido 3 car [C] SOT fijo obligatorio 4 valor [nr.1] código IATA variable * 5 valor [nr.2] código IATA variable * 6 valor [nr.3] código IATA variable * 7 valor [nr.4] código IATA variable * 8 valor [nr.5] código IATA variable * 9 valor [nr.6] código IATA variable * 10 valor [nr.7] código IATA variable * 11 valor [nr.8] código IATA variable * 12 valor [nr.9] código IATA variable * 13 valor [nr.10] código IATA variable * contenido 14 car [‘_] guión bajo fijo * obligatorio 15 valor [BCD_4] ID de Bolso variable msd* obligatorio 16 valor [BCD_3] ID de Bolso variable * obligatorio 17 valor [BCD_2] ID de Bolso variable * obligatorio 18 valor [BCD_1] ID de Bolso variable lsd* obligatorio contenido 19 car [X] EOT fijo obligatorio contenido 20 car [Y] EOT fijo obligatorio CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 41 de 67
  • 42. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Carácter Observació Observaci Número Contenido Descripción n ón Uso contenido 21 car [Z] EOT fijo obligatorio contenido 22 car [CR] EOT fijo obligatorio contenido 23 car [‘LF] EOT fijo obligatorio (*) El ID del Bolso (bytes 4 a 18) debe coincidir exactamente con el ID de Bolso original enviado para el bolso sujeto a rechazo forzado. NO SE PERMITEN CARACTERES NULOS CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 42 de 67
  • 43. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR50009.0 Parada de Emergencia de operación y manejo Cuando se presenta una situación de Parada de Emergencia interna o externa, el MVXR5000 detendrá su cinta transportadora interna, sin importar si el software de inspección del MVXR5000 está funcionando o no. Si los Rayos X están ENCENDIDOS, también se APAGARÁN. Una situación de Parada de Emergencia puede interrumpir la inspección de un bolso. Esto se debe al apagado de los Rayos X durante una Parada de Emergencia. Esto puede generar una imagen incompleta, y el bolso no se analiza. Para una inspección segura contra fallas, el BHS debe tratar a todos los bolsos detenidos dentro del MVXR5000 como si hubieran sido rechazados y desviados en conformidad para la inspección de Nivel 3. Sumado a ello, a causa de que se APAGAN los rayos X, es posible que el MVXR5000 solicite Identificación de Bolso para un bolso inexistente. Ante una situación de Parada de Emergencia, el MVXR5000 retirará la señal de SYSTEM_READY y declarará el comando SYSTEM_FAULT. Además, se mostrará un mensaje en la pantalla del monitor integrado. Si el MVXR5000 se detuvo ante el malfuncionamiento del sistema o una condición anormal que necesita de un ciclo apagado y encendido, el BHS / operador debe intentar eliminar el error mediante un reinicio del software o un apagado y encendido de la máquina. Consulte la sección 8.3 en la página 26 para obtener una descripción sobre cómo puede el BHS transmitir un comando de reinicio de software o de ciclo de apagado y encendido. Para iniciar un ciclo de apagado y encendido manualmente, consulte el Manual de Mantenimiento del MVXR5000 (2). Debido a que hay una serie de subsistemas internos independientes involucrados en el proceso de Parada de Emergencia, el tiempo de recuperación de una situación de ese tipo del MVXR5000 dependerá de los tiempos de recuperación de cada subsistema en particular, algunos de los cuales no son totalmente determinantes ni repetibles. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 43 de 67
  • 44. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Consecuentemente, el peor escenario sería de 60 segundos para que el MVXR5000 se recupere de una situación de Parada de Emergencia y pase a un estado de Listo. Esto significa que la recuperación de una Parada de Emergencia probablemente tarde menos, pero 60 segundos es el máximo posible. Nota: Para ejecutar un ciclo de apagado y encendido manual, deje el sistema en el modo de apagado durante al menos 30 segundos. Si el MVXR5000 se coloca fuera de línea (modo de “Cinta transportadora únicamente”) ante un malfuncionamiento, el BHS tendrá control de las cintas para transportar los bolsos a través del sistema sin inspeccionarlos. En la sección 13.4 que sigue, se da una descripción de la señal del proceso de Parada de Emergencia. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 44 de 67
  • 45. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR500010.0 Estado de extinción paulatina (die-back) El estado de extinción paulatina se percibe y controla en forma externa desde el MVXR5000. Cuando se presenta una situación de extinción paulatina al MVXR5000, la cinta transportadora del MVXR5000 se detiene y si el Software de Inspección está funcionando, los rayos X se apagan. Si la extinción paulatina interrumpe la inspección de un bolso, esto puede generar una imagen incompleta en una o más Vistas. Para una inspección segura contra fallas, el BHS debe tratar a todos los bolsos detenidos dentro del MVXR5000 como si hubieran sido rechazados y desviados en conformidad para la inspección en el nivel que sigue. Los bolsos que siguen que ingresan al túnel después de solucionar una situación de extinción paulatina se inspeccionan cuando se retoma el funcionamiento normal de la cinta transportadora. En la sección 13.4 que sigue, se da una descripción detallada del proceso de la extinción paulatina.11.0 Estación de trabajo de Nivel 2 La estación de trabajo de Nivel 2 no se conecta directamente con el BHS. El MVXR5000 cuenta con el método de envío de las decisiones del operador del Nivel 2 al Equipo de Control de Equipaje. Las estaciones de trabajo de Nivel 2 suelen estar encendidas, salvo durante el mantenimiento del sistema. Los operadores usan los botones de AUTORIZADO y RECHAZADO en la consola de la estación de trabajo para emitir decisiones de inspección. Estos botones sólo están disponibles cuando hay una imagen de un bolso en la pantalla. Al presionar uno de estos botones, se transmite la decisión de la estación de trabajo de Nivel 2 al MVXR5000 de origen. Luego, la estación de trabajo de Nivel 2 borra la pantalla y purga la imagen del bolso de su cola de imágenes de bolsos. Las Paradas de Emergencia no afectan las estaciones de trabajo de Nivel 2. Continúan con el procesamiento normal en condiciones de parada de emergencia. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 45 de 67
  • 46. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR500012.0 Bolsos con irregularidades y condiciones de error (1) Si el sistema se encuentra con un bolso de más de 1,2 metros, lo rechaza automáticamente. Nota: Las versiones más nuevas del software admiten la inspección de bolsos de hasta 2,5 metros de largo. Comuníquese con el Gerente de Proyecto de Rapiscan si desea obtener detalles sobre la versión de software instalada. (2) Los bolsos con una separación menor a los 0,2 metros pueden ser tratados como un único bolso, lo que hace que se tome una única decisión que afectará a dos bolsos. (3) Los bolsos que estén junto a otro serán tenidos como un único bolso, lo que hará que se tome una única decisión. (4) Los bolsos con correas, hebillas, etiquetas, etc. que se encuentran sobre la cinta transportadora separados del bolso principal pueden ser considerados bolsos independientes y, de este modo, se emitirán imágenes con errores y se darán decisiones múltiples. (5) Los bolsos que se colocan en el MVXR5000 no deben estar en contacto con las paredes laterales del túnel. Si los bolsos tocan las paredes laterales, las dañarán y es posible que se giren / volteen y generen imágenes erróneas en una o más Vistas y, por ese motivo, que se tome una decisión equivocada de Nivel 1 para ese bolso. (6) Los bolsos que ingresan en el MVXR5000 no deben estar en una situación que puede provocar que se muevan mientras se los transporta dentro de la máquina. Algunos ejemplos de dicha situación son los bolsos con ruedas apoyadas sobre la cinta transportadora (lo que les permite rodar), bolsos apoyados sobre su lado más pequeño (lo que hace que se caigan con facilidad) y bolsos / bandejas de menos peso. Esta lista no está completa. Si un bolso se mueve mientras se lo inspecciona, las imágenes serán erróneas en una o más Vistas, y por consiguiente, recibirán una decisión de Nivel 1 equivocada. (7) El MVXR500 nunca debe recibir la misma Identificación de Bolso para imágenes malas separadas. Si el BHS no envía una Identificación de Bolso al MVXR5000, el MVXR5000 automáticamente genera una ID para ese bolso. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 46 de 67
  • 47. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR500013.0 Escenarios de BHS – Descripción del funcionamiento de las señales13.1 Definiciones Señal PRESENTE, VERDADERA o ENCENDIDA Significa que la señal está activada. Señal AUSENTE, FALSA o APAGADA Significa que la señal está desactivada. Nota: Sólo las siguientes señales de BHS están disponibles en el modo de No Inspeccionar o Modo de Cinta Transportadora: Entradas: • EMERGENCY_STOP_IN • BHS_RDY_RCV Salidas: • EMERGENCY_STOP_OUT • X_CONVEYOR_ON • SYSTEM_RDY_SEND • BAG_ENTERED_TUNNEL • SYSTEM_PPI La operación se describe en las páginas que siguen con relación a diferentes escenarios de funcionamiento. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 47 de 67
  • 48. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR500013.2 Arranque del sistema Una vez conectado el sistema, los equipos arrancarán y el software de MVXR5000 se ejecutará y comenzará la inicialización. Nota: Se debe mostrar el comando BHS_RDY_RCV para que el MVXR5000 pueda proceder con la inicialización. Si BHS_RDY_RCV está desactivado, el MVXR5000 seguirá esperando hasta que aparezca porque la inicialización requiere que la cinta transportadora esté funcionando y no llegará al estado “Sistema Listo”. Durante la inicialización: SYSTEM_READY estará APAGADO (desactivado) SYSTEM_RDY_RCV estará APAGADO (desactivado) La cinta transportadora purgará el túnel por un largo de túnel (alrededor de 10 segundos). Después de la purga, la cinta transportadora se detendrá momentáneamente y luego empezará a funcionar en forma continua. El estado en funcionamiento / detenido de la cinta transportadora se indica con el mensaje de salida X_CONVEYOR_ON y los pulsos del SYSTEM_PPI. Una vez concluida la inicialización y la calibración, el sistema está listo para inspeccionar bolsos, y se presentan las señales de SYSTEM_READY & SYSTEM_RDY_RCV. La máquina necesita hasta 4 minutos después de encenderse para alcanzar el estado de “Sistema Listo” si se cumple con todas las condiciones de arranque necesarias. Nota: Las señales SYSTEM_READY & SYSTEM_RDY_RCV usan el contacto Habitualmente Abierto en su relé.13.3 Inspección de un bolso Cuando un bolso ingresa al túnel del MVXR5000, el bolso primero pasará a través del ‘Sensor de Entrada’. Luego, a medida que el bolso atraviesa el haz de rayos X, el MVXR5000 lo detectará y solicitará una Identificación de Bolso del BHS mediante el mensaje de salida BAG_SCANNING. Se espera recibir la Identificación de Bolso a través del canal en serie “BagIDChannel”. El mensaje de salida BAG_SCANNING se desactivará tan pronto como se reciba la ID del BHS. Si no se recibe ID del BHS dentro de un plazo límite (configurable), el mensaje de salida BAG_SCANNING se desactivará al final del plazo límite y el MVXR5000 asignará al bolso una ID interna (configurable). CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 48 de 67
  • 49. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 A medida que el bolso está por salir del MVXR5000, pasa frente a una PEC (Célula Fotoeléctrica) que se encuentra dentro del MVXR5000 montada antes de la salida. El MVXR5000 mostrará el mensaje de salida SYSTEM_RDY_SEND mientras el bolso bloquea este sensor. Los resultados automáticos del algoritmo de escaneo del MVXR5000 estarán disponibles dentro de los 6 a 8 segundos (en el caso de bolsos con dimensiones y contenidos normales) desde el momento en que el bolso sale del MVXR5000. En el caso de bolsos de mayor tamaño o más complejos, el tiempo de decisión puede ser más extenso. El tiempo máximo de decisión automática de Nivel 1 es de 10 segundos. Si el MVXR5000 está configurado como máquina independiente (sin operador de Nivel 2), transmitirá la Decisión sobre el Bolso a través de la salida en serie “DecisionChannel” en forma inmediata. El canal en serie se puede configurar para el modo RS-232 / 422. Si el MVXR5000 está configurado para operar con uno o más inspectores de Nivel 2 (la mayoría de los casos), entonces: (a) si se acepta el bolso (“PASE”), el MVXR5000 transmitirá la decisión sobre el bolso al BHS a través de la salida en serie “DecisionChannel” en forma inmediata; (b) si se rechaza el bolso (“RECHAZO”) y el MVXR5000 está configurado para operar con múltiples Estaciones de trabajo de inspección de Nivel 2 de MVXR a través de una Red de Matriz MVXR (4.2), el MVXR5000 transmitirá las imágenes al siguiente operador de Nivel 2 disponible a través de la Red de Matriz MVXR y esperará a que vuelva la decisión del Nivel 2; (c) si se rechaza el bolso (“RECHAZO”) y el MVXR5000 está configurado para funcionar con una única (“independiente”) Estación de trabajo de inspección de Nivel 2 de MVXR, el MVXR5000 transmitirá las imágenes directamente al operador que maneja la Estación de trabajo “independiente” y esperará a que vuelva la decisión de Nivel 2; (d) una vez recibida la decisión del operador, el MVXR5000 transmitirá los resultados combinados del Nivel 1 y del Nivel 2 al BHS a través de la salida en serie “DecisionChannel”. (e) el tiempo permitido al operador del Nivel 2 para tomar una decisión se puede configurar y se fija en base a las características específicas del lugar de instalación, como por ejemplo, la distancia del punto de desvío desde la salida del MVXR5000, etc.; (f) si el operador del Nivel 2 no toma una decisión en el tiempo que se le asignó, se puede configurar el MVXR5000 para que envíe un “Rechazo de Nivel 2” o “Tiempo límite del operador” como resultado del Nivel 2. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 49 de 67
  • 50. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR500013.4 Extinción paulatina (die-back) El BHS usa la entrada BHS_RDY_RCV para controlar la cinta transportadora del MVXR5000. Mientras que el BHS confirme (VERDADERO) este mensaje de entrada, la cinta transportadora del MVXR5000 estará activada. Cuando el BHS deja de afirmar esta señal de entrada, la cinta transportadora permanece desactivada. Si hay una extinción paulatina del rendimiento del MVXR5000, el BHS siempre será quien maneje la cinta transportadora del MVXR5000 a través de la entrada BHS_RDY_RCV para MVXR5000 y podrá detener la cinta transportadora bajo su control. Si el MVXR5000 se encuentra en el modo de inspección, porque el MVXR5000 no puede aceptar bolsos en su entrada en este estado, desactivará la salida SYSTEM_RDY_RCV mientras exista esta condición. Una vez eliminada esta condición (es decir, se reactiva BHS_RDY_RCV), se reactivará la señal SYSTEM_RDY_RCV. Asimismo, los rayos X se apagarán cuando su cinta transportadora se detenga para evitar la sobredosis sobre los bolsos dentro del túnel del MVXR5000. Si el software de inspección está en ejecución, los bolsos dentro del túnel en situación de extinción paulatina pueden obtener imágenes parciales en una o más Vistas. Para una inspección segura contra fallas, el BHS debe tratar a todos los bolsos detenidos dentro del MVXR5000 como si hubieran sido rechazados y desviados en conformidad para la inspección de Nivel 3. La descripción de las señales en una situación de extinción paulatina es la siguiente: • SYSTEM_RDY_RCV desactivado Si el MVXR5000 desea detener las cintas transportadoras en el lado de su entrada (por ejemplo, porque desea recuperarse de una oscilación de procesamiento), desactivará el mensaje de salida SYSTEM_RDY_RCV al BHS temporalmente. Su cinta transportadora interna seguirá funcionando y concluirá la inspección de los bolsos que ya están dentro del túnel. Una vez que se recupera de la oscilación, volverá a mostrar el mensaje de salida SYSTEM_RDY_RCV. La descripción de las señales para evitar el ingreso de bolsos es la siguiente: SYSTEM_RDY_RCV desactivado CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 50 de 67
  • 51. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR500013.5 Parada de Emergencia Cuando se presenta una condición de Parada de Emergencia interna o externa, el MVXR5000 detendrá su cinta transportadora interna en forma inmediata, sin importar si el software de inspección del MVXR5000 está funcionando o no. Si los Rayos X están ENCENDIDOS, también se APAGARÁN de inmediato. La descripción de las señales es la siguiente (véase el diagrama más abajo): • SYSTEM_READY desactivado • SYSTEM_RDY_RCV desactivado • SYSTEM_FAULT activado • X_CONVEYOR_ON desactivado • Los pulsos de SYSTEM_PPI desacelerarán y se detendrán. Si la Parada de Emergencia interna del MVXR5000 se activa, se activará EMERGENCY_STOP_OUT. Una vez solucionada la situación de Parada de Emergencia, el MVXR5000 atravesará una secuencia de reinicialización similar a la que tiene lugar durante el Arranque del Sistema. Una vez eliminada la Parada de Emergencia, la máquina puede tardar hasta 60 segundos en recuperarse y alcanzar el estado de Sistema Listo. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 51 de 67
  • 52. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Figura 9: Señales de Parada de Emergencia13.6 Calibración automática El MVXR5000 se calibrará a sí mismo automáticamente para mantener la calidad de los datos tal como se indica a continuación (consulte el diagrama en la página siguiente): CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 52 de 67
  • 53. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 • Una vez iniciado el software de inspección (primer arranque o después de una recuperación de Parada de Emergencia) se calibra automáticamente cada 15 minutos 5 veces y luego en forma subsiguiente cada 2 horas de operación continua. • No se requiere de intervención manual. • Para la calibración automática, la cinta transportadora interna del MVXR5000 DEBE estar activada (BHS_RDY_RCV = VERDADERO). • El MVXR5000 lleva un seguimiento de los bolsos que están por ingresar al sistema (mediante BHS_RDY_SEND) y los que se encuentran dentro del túnel y se calibra a sí mismo en la primera oportunidad cuando el túnel se encuentra libre y no hay bolsos por ingresar. • Una vez iniciada la calibración automática, la secuencia tarda hasta 10 segundos. En este tiempo, el MVXR5000 no responderá a la entrada BHS_RDY_RCV. Mientras se realiza la calibración automática: • SYSTEM_READY desactivado, • SYSTEM_RDY_RCV desactivado. Al final de la calibración automática: • SYSTEM_READY activado, • SYSTEM_RDY_RCV activado. La calibración automática se realiza en el Modo de Inspección únicamente. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 53 de 67
  • 54. Sistema de inspecciónEspecificaciones de la interfaz del Sistema de manejo de equipaje (BHS) para el Sistema de Inspección de Equipaje en Bodega (HBS) MVXR5000 Figura 10: Señales de calibración automática CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 54 de 67
  • 55. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000Apéndice A: Señales del BHS Figura 11: Diagrama de Señales del BHS MVXR5000 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 55 de 67
  • 56. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000Apéndice B: Conexiones de entrada / de salida del BHS Figura 12: Conexiones de entrada de BHS del MVXR5000 – Revisión 2B del CIP CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 56 de 67
  • 57. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Figura 13: Conexiones de salida de BHS del MVXR5000 – Revisión 2B del CIP CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 57 de 67
  • 58. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Figura 14: Conexiones de entrada de BHS del MVXR5000 – Revisión 2A del CIP CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 58 de 67
  • 59. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Figura 15: Conexiones de salida de BHS del MVXR5000 – Revisión 2A del CIP CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 59 de 67
  • 60. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000Apéndice C: Revisión 2B de Panel de Información de Cliente (CIP) del MVXR5000 Figura 16: Revisión 2B del CIP del MVXR5000 - Conexiones [Véase la Tabla con información detallada sobre cada conexión CIP en la página que sigue] CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 60 de 67
  • 61. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Tabla 10: Revisión 2B del CIP del MVXR5000 – Información de Conexión Proveedor de conector de N/P del Proveedor contacto N/P # Descripción (N/P de Rapiscan) (si corresponde) 1. Alimentación de entrada principal (400 Volt, 50 Hz, trifásica + Cant.1 Altech neutro + tierra) A52.34A (5010565) 2. Disyuntor del circuito principal Encendido/Apagado Cant.1 Altech 4DU20 (7910574) 3. Conexiones de fibra óptica (2) para la conexión en red Cant. 2 Amp/Tyco Cable de red de fibra óptica 502776-1 estándar (3411318) 4L Conectores de entrada/salida auxiliares de BHS (16P Izquierda y Cant. 2 inserciones Cant. 2 inserciones hembra & 16P derecha). macho Harting Harting 09200162812 09200162612 (3478614) 4R. (3478617) + + Cant. 1 carcasa de entrada Cant. 1 Compartimiento superior Harting 19200320427 de retención Harting + 09200320301 (3478615) Cant. 1 Abrazadera Harting 19000005094 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 61 de 67
  • 62. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Proveedor de conector de N/P del Proveedor contacto N/P # Descripción (N/P de Rapiscan) (si corresponde) 5. Puertos RS232 / 422 / 485 1 & 2 al BHS Cant.2 Cualquier cable en serie Marcos de hembra DB9 estándar compartimiento de retención Harting 09140000304 (3411320) + Cant. 2 INSERCIONES MACHO DB9 ESTÁNDAR SIN ARMAZÓN + Cant.2 Retenes con cubierta Harting 09200100321 (3411319) CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 62 de 67
  • 63. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Proveedor de conector de N/P del Proveedor contacto N/P # Descripción (N/P de Rapiscan) (si corresponde) 6L Entradas de contacto seco de BHS (16P Izquierda y 16P Cant. 2 inserciones Cant. 2 inserciones macho & derecha). hembra Harting Harting 09200162612 09200162812 (3478617) 6R. (3478614) + + Cant. 1 carcasa de entrada Cant. 1 Compartimiento superior Harting 19200320427 de retención Harting + 09200320301 Cant. 1 Abrazadera Harting (3478615) 19000005094 7. Salidas de contacto seco de 34 pines de BHS (24P izquierda) 24P izquierda: 24P izquierda: Cant. 1 inserción macho Cant. 1 inserción hembra Harting 09330242601 Harting 09330242701 (3478611) (3478607) + + Cant. 1 Compartimiento Cant. 1 carcasa de entrada de retención Harting superior Harting 19300241422 09300240301 + (3478615) Cant. 1 Abrazadera Harting 19000005094 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 63 de 67
  • 64. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Proveedor de conector de N/P del Proveedor contacto N/P # Descripción (N/P de Rapiscan) (si corresponde) 8. Salidas de contacto seco de 34 pines de BHS (24P derecha) 24P derecha: 24P derecha: Cant. 1 inserción Cant. 1 inserción macho hembra Harting Harting 09330242601 09330242701 (3478611) (3478607) + + Cant. 1 carcasa de entrada Cant. 1 Compartimiento superior Harting 19300241422 de retención Harting + 09300240301 Cant. 1 Abrazadera Harting (3478615) 19000005094 CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 64 de 67
  • 65. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Proveedor de conector de N/P del Proveedor contacto N/P # Descripción (N/P de Rapiscan) (si corresponde) 9. Puertos 3 y 4 RS422 / 485 al BHS de repuesto Cant.2 Cualquier cable en serie Marcos de hembra DB9 estándar compartimiento de retención Harting 09140000304 (3411320) + Cant. 2 INSERCIONES MACHO DB9 ESTÁNDAR SIN ARMAZÓN + Cant.2 Retenes con cubierta Harting 09200100321 (3411319) 10. Conexiones Ethernet (2), primaria y secundaria: Cant. 2 inserciones de Cualquier cable Ethernet • conexión directa a una estación de trabajo MVXR conector Ethernet estándar con conector RJ-45 independiente (única), o Harting 09452151103 • conexión a múltiples Estaciones de trabajo MVXR (en red) a través de servidores de red de matriz MVXR. CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 65 de 67
  • 66. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Proveedor de conector de N/P del Proveedor contacto N/P # Descripción (N/P de Rapiscan) (si corresponde) 11. Conexión eléctrica a la estación de trabajo MVXR independiente Cant. 1 Compartimiento Cable de alimentación de retención Harting estándar 09300240301 (3478615)Apéndice D: Revisión 2A de Panel de Información de Cliente (CIP) del MVXR5000 Figura 17: Revisión 2A del CIP del MVXR5000 - Conexiones [Véase la Tabla con información detallada sobre cada conexión CIP en la página que sigue] CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 66 de 67
  • 67. Especificaciones de interfaz entre Sistema de inspección de Equipaje en Bodega (HBS) y BHS de MVXR5000 Tabla 11: Revisión 2A del CIP del MVXR5000 – Información de Conexión # Descripción 1. Alimentación de entrada principal (400 Volt, 50 Hz, trifásica + neutro + tierra) 2. Disyuntor del circuito principal Encendido/Apagado 3. Conexiones de fibra óptica (2) para la conexión en red 4. Conectores de entrada / de salida auxiliares del BHS 5. RS232 / 422 / 485 (2) al BHS 6. Salida de contactos secos de 50 pines al BHS 7. Entrada de contactos secos de 34 pines al BHS 8. RS422 / 485 (2) al BHS de repuesto 9. Conexiones Ethernet (2), primaria y secundaria: • conexión directa a una estación de trabajo MVXR independiente (única), o • conexión a múltiples Estaciones de trabajo MVXR (en red) a través de servidores de red de matriz MVXR. 10. Conexión eléctrica a la estación de trabajo MVXR independiente 11. Alimentación a la “Lámpara de la Torre” (Luz de Alarma opcional) CONFIDENCIAL DE RAPISCANDoc N.° 358-5 Página 67 de 67

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