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Aire limpio
 

Aire limpio

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profesor: eligio espinoza ojeda

profesor: eligio espinoza ojeda
unison caborca 8/14/2012
seguridad y cuidado del medio ambiente

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    Aire limpio Aire limpio Presentation Transcript

    • Taller de la Iniciativa de Aire Limpio para la ciudad de Sao Paulo – Brasil 12 – 13 de diciembre del 2001 EXPERIENCIAS DEL COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA CALLAO - PERÚ ING. JUAN E. NARCISO CHÁVEZREPRESENTANTE DEL COMITÉ DE GESTION DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA Y CALLAO
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO CREACIÓN El 31 de Diciembre de 1998, mediante R.S. Nº 768- 98-PCM se crea el Comité de Gestión de la Iniciativa de Aire Limpio para Lima – Callao.(Comité Multisectorial) Este Comité de Gestión forma parte del Marco Estructural de Gestión Ambiental (MEGA).
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO OBJETIVO Proponer los mecanismos de coordinación interinstitucional y los cambios normativos orientados a la mejora de la Calidad del Aire de Lima y Callao, planteando acciones para el fortalecimiento institucional, los sistemas de información y la generación de conciencia en la población involucrada, bajo el principio de objetivos comunes y roles diferenciados”.
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ1. Delimitación del Área de Intervención.
    • CUENCA ATMOSFERICA LIMA - CALLAO Espacio geográfico donde se emiten, concentran y reaccionan los gases y partículas contaminantes del aire en el Area Metropolitana de Lima y Callao (AMLC)
    • CUENCA ATMOSFERICADelimitación de microcuencas Microcuenca Microcuenca San Juan de Lurigancho Río RímacMicrocuencaRío Chillón Microcuenca La Molina Cuenca Atmosférica Lima-Callao N
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ2. Recopilación de información existente sobre:  Topografía y meteorología de la cuenca atmosférica.  Características Demográficas.  Planes de Desarrollo Urbano.  Características del Sistema de transporte.  Características del Parque Automotor.
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ  Fuentes Industriales.  Fuentes Domésticas y Comerciales.  Fuentes Naturales.  Consumo de Combustibles.  Inventario de Emisiones.  Estudios de Calidad del Aire.  Estudios Epidemiológicos.
    •  CARACTERISTICAS FISIOGRÁFICAS DEL ÁREA METROPOLITANA LIMA CALLAO
    • CUENCA ATMOSFERICALímites topográficosLa ciudad de Limase desarrolla sobre unaplanicie costera de 10 kmde ancho en promedio yuna altura de 0 a 200 metrossobre el nivel del mar.La planicie limita con cerrosque aumentan rápidamentesu elevación, creandocondiciones meteorológicasúnicas.
    • CUENCA ATMOSFERICACapa de mezcla CAPA DE MEZCLA Alturas según época del año, conforme a la base de la “inversión térmica ” 675 msnm VERANO ANDES 290 msnm INVIERNO LIMA MAR
    • CUENCA ATMOSFERICAFlujo de vientos dominantes N
    • ZONA - LIMA CENTRO ESTACION CONACO 1996 - 2000
    • DIOXIDO DE NITRÓGENO - NO2 Promedio Anual 1996 - 2000 PTS- Promedio anual 1995 - 2000 300 264 250 250 189 200 151 141 ug/m3 150 300 273 236 259 250 100 218 225 50 200ug/m3 0 100 75 1996 1997 1998 1999 2000 0 AÑO 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Concent. Estándar OMS 1997 (40ug/m3) Conc. (ug/m3) ESTANDAR EPA Est. EPA (100ug/m3) Dióxido de Azufre Plomo Promedio Anual 1996-2000 Promedio Anual 1996-2000 0.8 0.75 0.69 141 0.6 0.5 150 125 0.45 106 113 ug/m3 96 0.4 0.3 100 ug/m3 0.2 50 0 0 1996 1997 1998 1999 2000 1996 1997 1998 1999 2000 AÑO AÑO Concent. Estándar OMS 1997 (0.5ug/m3) Concent. Estándar OMS 1997 (50ug/m3) Est. EPA (80ug/m3)
    • ZONAS DEL AREAMETROPOLITANA LIMA-CALLAO• ZONA - LIMA NORTE• ZONA LIMA SUR• ZONA - CALLAO• ZONA - LIMA CENTRO• ZONA - LIMA ESTE
    • Partículas 247 Totales en Suspensión Concentración 185 Media Anual 210 (ug/m3)36 Año 2000 200 Estandar EPA 75 ug/m3
    • Dióxido de 13 Azufre Concentración Media Anual 141 (ug/m3) 17 Año 200011 Estandar EPA ECA -Perú 14 80 ug/m3 Estandar OMS 50 ug/m3
    • Dióxido de 53 Nitrógeno Concentración Media Anual 264 (ug/m3) 98 Año 200030 Estandar EPA ECA-Perú 13 100 ug/m3 Estandar OMS 40 ug/m3
    • 0.21 Plomo Concentración Media Anual (ug/m3) 0.3 Año 2000 0.050.06 Estandar OMS 0.16 0.5 ug/m3
    • PARTICULAS EN SUSPENSIÓN (PTS – PM2.5) Concentración Media Enero-Junio 2001250 230.1200 172.3 160.7 182.1150 79.6100 70 49.2 66.2 42 50 26.8 0 CALLAO LIMA SUR LIMA ESTE LIMA NORTE LIMA CENTRO PTS PM2.5 Valor Ref. Perú(15ug/m3)
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ3. Evaluación de la información obtenida, identificando los vacíos de información existentes.4. Proposición de Medidas e Instrumentos de Gestión para disminuir la contaminación del aire ( en un inicio se tuvieron alrededor de 100 medidas).
    • MEDICION DE CALIDAD DEL AIREPLAN DE SANEAMIENTO ATMOSFERICO 10 METAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 100 MEDIDAS COMPLETA LA INVESTIGACION REDUCCION DE EMISIONES REDUCCION DE EMISIONES
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ5. Priorización de las Medidas e Instrumentos de Gestión.6. Definición de Estrategia  Desarrollo de 5 medidas prioritarias.  Elaboración del Plan integral de Saneamiento Atmosférico.
    • MEDIDAS PRIORITARIAS Normas de emisiones, calidad de combustibles y estándares de calidad del aire Revisiones Técnicas Regulación de importación de vehículos Establecimiento de Red de Monitoreo Racionalización del transporte urbano
    • Identificación y definición de Medidas Prioritariaspara la Elaboración Términos de Referencia• Límites Máximos Permisibles (LMP)• Revisiones Técnicas (RT)• Red de Monitoreo (RM)• Plan Integral de Saneamiento Atmosférico (PISA)
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ 7. Desarrollo de actividades destinadas a llenar vacíos de información.(Ej. Estudio de Saturación) 8. Desarrollo de las medidas prioritarias.
    • GRUPOS DE TRABAJO REVISIONES PISA LMP RED DE MONITOREO TECNICAS DIGESA – Coord. MITINCI-Coord. DIGESA-Coord. DGCT-MTC-Coord. MML CONFIEP SENAMHI DGMA-MTC MPC DGMA-MTC CONAM CONFIEP DGMA-MTC STCTLC DGMA-MTC STCTLC CONFIEP ML CONAM MC MITINCICOORDINACION E INFORME PLENO DEL COMITÉ PLENO DEL COMITÉ CONOCIMIENTO -- APROBACION CONOCIMIENTO APROBACION
    • swisscontact ESTUDIO DE SATURACIONCONCLUSIONES y RECOMENDACIONES FINALES
    • OBJETIVOSObtener la distribución espacial de lacontaminación atmosférica mediantecampañas de medición de la calidad delaire en diversas zonas del areametropolitana Lima- Callao
    • EL ESTUDIO DE SATURACION CONTEMPLA 2ETAPAS:ETAPA N°1TEMPORADA DE VERANO (25 marzo - 05 de mayo)ETAPA N°2TEMPORADA DE INVIERNO (07 agosto - 15 setiembre)
    • SITIOS DE MUESTREODistribución espacial
    • RESULTADOS
    • Partículas Totales en Suspensión (ug/m3) -Verano
    • Partículas Totales en SuspensiónVERANO INVIERNO
    • Bióxido de Nitrógeno (ug/m3) - Verano VERANO
    • Bióxido de NitrógenoVERANO INVIERNO
    • Dióxido de Azufre (ug/m3) - Verano
    • Dióxido de AzufreVERANO INVIERNO
    • Ozono (ug/m3) - Verano
    • OzonoVERANO INVIERNO
    • Plomo (ug/m3) - Invierno
    • Exposición de la Población
    • Población (%) Expuesta a Diversas Concentraciones deMaterial Particulado en Suspensión- Area Metropolitana Lima-Callao Etapa : Verano 2000 1% 5%18% 13% 39% 24% 0 - 90 ug/m3 91 - 120 ug/m3 121 - 200 ug/m3 201 - 300 ug/m3 301 - 400 ug/m3 401 - 500 ug/m3
    • Población (%) Expuesta a Diversas Concentraciones de Material Particulado en Suspensión - Area Metropolitana Lima-Callao Etapa : Invierno 2000 9% 12% 41% 38% 0 - 90 91 - 120 121 - 200 201- 300
    • INVENTARIO DE EMISIONES
    • TOOLKIT “IPIECA”Modelo COSTO - EFECTIVIDAD1. Establecer el caso BASE2. Cuantificar el Impacto de Reducción de emisiones3. Determinar el Costo de Implementación
    • POBLACION PARQUE ACTIVIDAD HUMANA AUTOMOTOR INDUSTRIALDATOS CALIDAD MODOS OPCION DE DEL DE VIDA DE USO PROCESOS CASO DEMANDA DEMANDA DEMANDA BASE ENERGIA ENERGIA ENERGIA FACTORES FACTORES FACTORES DE EMISION DE EMISION DE EMISION CASO BASE: PERFIL DE EMISIONES Y ENERGIAESCEN- OPCION DE CONTROL DE EMISIONES -FUENTES MOVILES NOx, SOx CO, HC, PM10 - --ARIOS -FUENTES FIJAS CO2RESULTA- PERFIL DE EMISIONES (F. MOVILES Y FIJAS) DOS COSTO DE LA ESTRATEGIA DE CONTROL
    • Factores de Emisión Esnecesario realizar pruebas prácticas en vehículos de los tipos en uso en nuestro parque y con nuestros combustibles para incorporar esta data en el modelo (se está gestionando con el BM y MTC de Suecia) Hace falta un censo industrial para incorporar los últimos datos en el modelo
    • Vehículos Limpios =Aire Limpio Se estima que entre 70 y 80% de las emisiones totales provienen del parque automotor El crecimiento del parque automotor es más de 7% anual En los últimos 3 años el 65% de los vehículos que ingresaron al parque fueron diesel El principal problema es Particulados
    • Para qué sirve ?Modelación como Herramientade Decisión
    • REFORMULACION DEL DIESEL DISMINUCION DEL CONTENIDO DE AZUFRE EMISION DE SOx y PM10 140 120Emisión ( Ktn/año) 100 Reducción 30% 80 SOx 60 Reducción 16% 40 PM10 20 0 2000 2005 2010 2015 2020 2025 Emis. SOx Emis. PM10 Año Diesel Mejorado ---- Diesel Mejorado (1500ppm / 350ppm)
    • EmisionesPM10 Caso Rev. Técnicas (2003)Base para PM Norma Euro II / III para PM10Norma Euro III / IVpara PM10
    • Resultados Modelación - IPIECA RANKING DE MEDIDAS DE CONTROL DE EMISIONES EN TERMINOS DE REDUCCION DE EMISIONES AÑO META 2015 EFECTIVIDAD PORCENTUAL (%) DE REDUCCION DE EMISIONES SOBRE CASO BASE MEDIDAS DE CONTROL DE EMISIONES Plomo HC CO NOx PM10 SOxFUENTES MOVILESRev Téc. para vehículos pesados y buses 15% 36%Rev. Téc. para vehículos livianos 13% 21%Convertidor Catalítico desde 2002 37% 65% 31%Euro II para vehículos pesados y buses 63% 59% 75%EURO III para vehículos pesados y buses 75% 72% 81%Mejora de calidad de diesel 2004 16% 30%FUENTES FIJASReemplazo de residuales con diesel en industria 10% 66%Reemplazo de residuales con gas natural en ind. 11% 78%Reemplazo de diesel con gas natural en generac. 28% 8%Filtros de particulados en plantas que usan resid. 39% 7.5%Recupera. de vapores - distribución de combustibles 1.5%Reemplazo de solventes en aerosoles y pinturas 5%Reverdecimiento de zonas eriazas
    • Resultados Modelación - IPIECA RANKING DE MEDIDAS DE CONTROL DE EMISIONES EN TERMINOS DE COSTO EFECTIVIDAD AÑO META 2015 COSTO-EFECTIVIDAD ($ / TON ) DE CONTAMINANTE RETIRADO MEDIDAS DE CONTROL DE EMISIONES Plomo HC CO NOx PM10 SOxFUENTES MOVILESRev Téc. para vehículos pesados y buses 3,461 1,445Rev. Téc. para vehículos de pasajeros 2,430 161Convertidor Catalítico desde 2002 4,095 394 14,694Euro II para vehículos pesados y buses 4,217 819 3,955EURO III para vehículos pesados y buses 16,587 3,197 17,233Mejora de calidad de diesel 2004 12,442 2,474FUENTES FIJASReemplazo de residuales con diesel en industria 144,430 1,947Reemplazo de residuales con gas natural en ind. -22,734 -632Reemplazo de diesel con gas natural en generac. -22,837 -16,581Filtros de particulados en plantas que usan resid. 644Recupera. de vapores - distribución de combustibles 4,712Reemplazo de solventes en aerosoles y pinturas 6Reverdecimiento de zonas eriazas 111
    • PISA-EMOD/CMAP
    • Contaminación modelado conEMOD/CMAP Condición 2001Vía - Calle Zona| Superposición
    • Proyección con EMOD/CMAP Condición 2010Vía - Calle Zona Superposición
    • RED DE MONITOREO DE LACALIDAD DEL AIRE EN ELAREA METROPOLITANA LIMA- CALLAO
    • RED DE VIGILANCIADE LA CALIDAD DEL AIREDiseño preliminar 13 12 14 5 11 4 6 15 10 3 7 Unidad móvil 2 8 Centro de Control 1 9 Laboratorio de Calibración Laboratorio Analítico 1a etapa Brigadas de Mantenimiento 2a etapa
    • UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES DE MUESTREODistribución espacial Red Básica 2da. Etapa Centro de Control 29 25 21 27 28 15 26 20 24 23 19 14 22 13 18 9 6 16 17 8 5 12 2 1 7 30 4 11 3 N 10
    • RESUMEN DE COSTOS ETAPAS COSTOS US$1° Etapa (5 estaciones 1´414,965.00completas: PM10, CO,O3,NO2, SO2, Met.)2° Etapa ( 10 estaciones de 1´012,552.00monitoreo)Total (2 etapas) 2´427,517.00
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ 9. Elaboración del PISA.
    • ANTECEDENTES Primer Taller : Abril 1999 Anteproyecto de Plan de Saneamiento Atmosférico CONTENIDO: * 10 objetivos * 100 metas * 5 medidas prioritarias
    • MEDIDAS DEL PISAProceso de reestructuración y priorización de las medidas Versión Borrador del PISA (1998-1999) Reestructuración y primera priorización * Experiencias internacionales Criterios * Viabilidad general * importancia generalVersión Borrador del PISA (Inicios del 2001) Segunda priorización * Prioridades de acuerdo a niveles de saturación Criterios * Metas cuantificadas de reducción de emisiones * Viabilidad política, institucional, social y económica * Relevancia de cada medida
    • OBJETIVOS DEL PISA 2002 - 2007GENERALProteger la salud pública en el área metropolitanaLima Callao, deteniendo y revirtiendo el procesode deterioro de la calidad del aire en un marco dedesarrollo económico sustentable.
    • OBJETIVOS DEL PISA 2002 - 2007ESPECIFICOS∀ • Controlar, reducir y/o eliminar las emisiones de contaminantes.∀ • Fortalecer las instituciones involucradas en el manejo de la calidad del aire, integrando los esfuerzos para implementar las medidas de reducción de contaminantes.∀ • Establecer y aplicar normas ambientales para proteger la salud pública.
    • OBJETIVOS DEL PISA 2002 - 2007 ESPECIFICOS∀ • Ampliar el conocimiento científico sobre las causas del deterioro de la calidad del aire y su impacto en la salud de la población.∀ • Propiciar el desarrollo de actividades económicas no agresivas al medio ambiente.∀ • Propiciar la participación activa de la ciudadanía.
    • Medidas contempladas en el Plan Integral deSaneamiento Atmosférico
    • MEDIDAS MEDIDAS EN FUENTES MOVILESFM1 Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y RuidosFM2 Revisiones TécnicasFM3 Sistema de Vigilancia AleatorioFM4 Reformulación de sistemas de Impuestos VehicularesFM5 Reglamentación de la Ley General de Transporte y Transito, que permita el otorgamiento de las Concesiones de transporte público a empresas limpias.FM6 Control y Fiscalización de Tránsito
    • MEDIDAS MEDIDAS EN FUENTES FIJASFF-1 Fijar estándares de emisiónFF-2 Definir la mejor tecnología disponible para el Perú – Planes Industriales de Adecuación
    • MEDIDAS MEDIDAS EN COMBUSTIBLESFF-1 Mejoramiento de la Calidad de los CombustiblesFF-2 Redefinición de impuestos a los combustiblesFF-3 Recuperación de vapores en la distribución de gasolina
    • MEDIDAS ORDENAMIENTO TERRITORIALOT-1 Establecer Corredores Exclusivos para Transporte – Corredores VitrinaOT-2 Ciclovías y PeatonalizaciónOT-3 Definir Políticas de estacionamientos y ParquímetrosOT-4 Incremento del Indice Per cápita de vegetación (0.5 m2/hab/año hasta llegar a 8m2/hab/año)OT-5 Mejora de la infraestructura vialOT-6 Mejora de la Gestión de TránsitoOT-7 Definición de Terminales Terrestres Interprovinciales
    • INSTRUMENTOS DE GESTIONIG-1 Inventarios de EmisionesIG-2 Red de MonitoreoIG-3 Modelación de Emisiones y de la Calidad de AireIG-4 Seguimiento Epidemiológico de Enfermedades Relacionadas con la Contaminación del Aire
    • FICHAS TECNICASSon documentos técnicos quedescriben en forma suscinta lasmedidas que se deben realizar parareducir las emisiones de loscontaminantes.
    • FICHAS TECNICASContenido:• Descripción de la Medida.• Efectos (reducción en Ton/año)• Costo Efectividad.• Aspectos Legales.
    • FICHAS TECNICASContenido:• Competencias Institucionales.• Implementación.• Plazos.• Costo y Financiación.
    • FICHAS TECNICASContenido:• Fortalecimiento Institucional yCapacitación.• Control de Éxito.• Interdependencia con otrasmedidas.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos Descripción de la Medida: En base a la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, el Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción establecerá los Limites Máximos Permisibles de Emisiones para vehículos en circulación, para nuevos y usados a ser importados para uso en el Perú, así como para ruidos producidos por el parque automotor.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos Descripción de la Medida: Todos los vehículos nuevos importados, deberán presentar el certificado de Homologación y los usados importados deberán obtener el certificado de emisiones de gases, partículas y ruidos, como requisito para ingresar al sistema nacional de transporte, sin importar la clase o peso del vehículo. Esta medida conlleva el beneficio del mejoramiento de la flota vehícular debido a la importación de nuevas tecnologías y de manera específica contribuirán a la reducción de emisiones producidas por el parque automotor así como, mejorar la calidad de vida de la población al reducir la contaminación por ruidos excesivos.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos EFECTOS (Reducción de Emisiones en Ton/año) Reducción de Emisiones / año 2001 2006 2011 referencia. (Ton/año) (Ton/año) (Ton/año) Reducción de Emisiones PM10 Reducción de Emisiones NOx Reducción de Emisiones SO2 Reducción de Emisiones COVs
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos COSTO-EFECTIVIDAD: En función de las medidas adoptadas, (US$) por tonelada de contaminante removido. (Datos de ENSTRAT) Medida Adoptada CO HC NOx PM10 Catalizador de Tres Vías Euro II/III Euro III/IV
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos ASPECTOS LEGALES: • Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre No. 27181, del 8 de octubre 1999. • Reglamento Nacional de Tránsito • Reglamento Nacional de Vehículos • Manual de procedimientos para la Revisión Técnica, MTC • Normas complementarias para la importación de vehículos automotores de transporte terrestres usados, de carga o pasajeros. Decreto Supremo No. 016-96 MTC.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos ASPECTOS LEGALES: •Normas para la autorización de instalación y funcionamiento de talleres de reparación o reacondicionamiento de vehículos usados en los CETICOS. Resolución No. 011-96-Comité Técnico • Proyecto de Revisiones Técnicas, sin fecha. •Reglamento de peso y dimensión vehicular para la circulación en la red vial nacional. Decreto Supremo No. 013/98/MTC •Normalización de Limites Máximos Permisibles de emisiones de gases, partículas y ruidos, sin fecha.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos COMPETENCIAS INSTITUCIONALES: El establecimiento, la implementación y control de los Límites Máximos Permisibles de emisiones de gases, partículas y ruidos es competencia del Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, y los gobiernos locales.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos IMPLEMENTACIÓN: • La Implementación de la Norma debe efectuarse en forma progresiva, de acuerdo a la antigüedad de los vehículos de tal manera de lograr la modernización del parque automotor en forma gradual, con el menor impacto social • Implementación del Reglamento Nacional de Vehículos. • Mejora de la calidad de combustibles
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos PLAZOS: • Aprobación de los límites máximos permisibles de emisiones de gases, partículas y ruidos, 2001 • Publicación de la licitación para las Revisiones Técnicas. 2001
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos COSTO Y FINANCIAMIENTO: • Gobierno Central, para difusión y capacitación a nivel nacional, implementación de la base de datos • Empresas privadas, gobiernos locales a nivel nacional para apoyar en difusión
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL Y CAPACITACIÓN: Difusión y capacitación a la población a través de talleres, a nivel nacional. Coordinación a nivel nacional sobre el control del parque automotor. Implementación de un centro de cómputo, para contar con una base de datos de los valores alcanzados en el control de emisiones, para tomar medidas correctivas o reajustes en caso necesario. Las instituciones y dependencias mencionadas deberán contar con personal capacitado para las funciones asignadas.
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos CONTROL DE ÉXITO: Es indispensable la implementación del control en carreteras para garantizar el cumplimiento de Límites Máximos Permisibles de emisiones de gases, partículas y ruidos. Los resultados del monitoreo de la calidad del aire mostrarán el éxito de la implementación de dichos controles. Base de datos de la situación actual del parque automotor
    • FICHA TECNICA Medida FM-1 : Establecimiento de Limites máximos permisibles de Emisiones Vehiculares y Ruidos INTERDEPENDENCIAS CON OTRAS MEDIDAS: Está relacionada con la Revisión Técnica Vehícular (FM-2) y el Sistema de Vigilancia Aleatorio (FM-3).
    • PROGRAMAS DE ACOMPAÑAMIENTO EN EDUCACIÓNPE-1 DisDiseñar e implementar programas de información y sensibilización para la población de la metrópoli.PE-2 Diseñar e implementar programas de educación de la población.PE-3 Diseñar e implementar programas de información y sensibilización para sector público (autoridades municipales y del gobierno central)PE-4 Diseñar e implementar programas de información y sensibilización para sector privado (industria y transporte).
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ 10. Desarrollo de 2 Talleres internacionales sobre Calidad del Aire en Lima-Callao. , con auspicio de la Iniciativa de Aire Limpio en ciudades de América Latina propiciada por el Banco Mundial.
    • COMITÉ DE GESTIÓN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO PARA LIMA - CALLAO ACCIONES DESARROLLADAS POR EL COMITÉ 11. Otras actividades relacionadas al control de la contaminación del aire:  Participación en el Gesta Aire ( Estándares de Calidad del Aire.)  Participación en el Comité Técnico de Combustibles.  Participación en Foros a nivel Nacional e Internacional.
    • ...Gracias por su atención