• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
semaforos
 

semaforos

on

  • 640 views

 

Statistics

Views

Total Views
640
Views on SlideShare
640
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
1
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft Word

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    semaforos semaforos Document Transcript

    • OPERATIVIDAD DE LOS SEMÁFOROS EN FUSAGASUGÁ LUIS OMAR CORTES TUNJANO JOHN FREDY AVILAN CASTRO ESTEBAN DAVID ROMERO RIVEROS UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA FACULTAD DE EDUCACIÓN LICENCIATURA EN MATEMÁTICAS PENSAMIENTO LÓGICO FUSAGASUGÁ 2012
    • OPERATIVIDAD DE LOS SEMÁFOROS EN FUSAGASUÁ Luis Omar Cortes Tunjano John fredy Avilan castro Esteban David Romero Riveros Trabajo final. Profesor Samuel Ricardo Padilla Universidad de Cundinamarca Facultad de educación Licenciatura en matemáticas Pensamiento lógico Fusagasugá 2012
    • INTRODUCCIÓNMediante el transcurso de la historia el ser humano ha desarrolladoherramientas que permiten un mejor orden en la civilización y una mejor calidadde vida para todos nosotros. Entre esos inventos tomaremos el semáforocreado1 con el fin de evitar congestiones y accidentes automovilísticos, el temaa discutir es ¿por qué fallan los semáforos, si fueron inventados hace tantotiempo? ¿Por qué siguen existiendo la congestión vehicular y los accidentes?¿la falla será acaso del sistema o de será tal vez humana?La presente investigación hace énfasis en el funcionamiento y la problemáticaen los semáforos de Fusagasugá. Es de conocimiento público la falla queexiste en ellos en la ciudad, además la falta de personal destinado almantenimiento y reparación de los mismos.La característica principal de estosinconvenientes es la falla en la sincronización de los semáforos para evitarcongestiones vehiculares.Para revisar esta dificultad es necesario analizar algunas de sus causas. Unade ellas es que algunos semáforos en muchas ocasiones están intermitentes(en luz amarilla) lo que genera, además del desorden de vehicular, el desordenciudadano de conductores y peatones, que se hace evidente cuando salta a lavista “la cultura colombiana”, estas acciones nos recuerdan a Nietzche cuandodecía “Soy así, seré así y el resto de la gente puede ahorcarse”Enmarcados en el interés por realizar el análisis al funcionamiento semáforoubicado en la carrera 9ª con Av. Las palmas como requerimiento académicopara el desarrollo del pensamiento lógico y su aplicación, como equipo detrabajo hemos decidido tomar el mismo lugar como referencia para nuestroestudio.1 El 10 de diciembre de 1868 se instaló el primer semáforo en Londres. Fue diseñado por elingeniero ferroviario John Peake Knight, quién se basó en las señales ferroviarias de la época.
    • PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMABasados en el estudio realizado al semáforo ubicado en la intersección de laav. de las palmas con carrera 9° podemos determinar tres problemáticascausadas por dos factores, el primer factor se debe a la mala sincronización enel tiempo del cambio de las luces de los semáforos,que no solo afecta a losautos sino que además afecta a los peatones y el segundo factor se debe a lafalta de ubicación de un semáforo que determine un cruce para los vehículos.Los problemas encontrados son: 1. El semáforo que esta ubicado sobre la carrera 9° en sentido sur – norte presenta una falla técnica puesto que en determinados momentos encontramos tanto la luz vehicular como la peatonal en rojo. 2. Mientras que los vehículos que se desplazan en sentido oriente – occidente se encuentran en circulación los automóviles que se dirigen en sentido contrario se encuentran detenidos. esta situación no es necesaria ya que la circulación de un carril no afecta la movilidad del otro, dicha situación genera trancón. 3. Se presenta falta de cultura, tanto de los conductores como de los peatones generando igualmente trancones e incrementando las tasas de accidentalidad en esta parte de la ciudad. 4. la ubicación de carteles que prohíben el giro a la derecha cuando el semáforo se encuentra en rojo, aun existiendo una norma que lo permite.
    • OBJETIVOSGeneralAnalizar el funcionamiento de la intersección de semáforos ubicados en lacarrera 9ª con av. Las palmas y así hallar los problemas que se evidencian enlos mismos para después plantear las posibles soluciones a los mismos, pormedio de la aplicación de un proceso lógico.Específicos 1. Analizar el funcionamiento de los semáforos ubicados en la cra. 9ª con av. Las palmas. 2. Hallar los problemas que se evidencian en los semáforos antes nombrados. 3. Plantear posibles soluciones para los problemas hallados por medio de la aplicación de un proceso lógico a los mismos.
    • JUSTIFICACIÓNEs de conocimiento de la población fusagasugueña el alto flujo vehicular quese presenta en la carrera novena con avenida las palmas lo que generacongestión, el querer saber por qué se presenta esta problemática, nos lleva adesarrollar la siguiente investigación, que se realiza con el interés de plantearunas posibles soluciones a los problemas de tráfico que se evidencian en laintersección de los semáforos ya nombrada.El beneficio que esperamos recibir luego del desarrollo de este trabajoinvestigativo es básicamente dar aplicación a los conocimientos adquiridos a lolargo del semestre, además recibir una nota cuantitativa para el tercer corte.
    • ESTADO ACTUALLos semáforos ubicados en la intersección de la av las palmas con carrera 9°tienen el siguiente funcionamiento:Semáforo 1: sentido sur - norte (carrera 9°)Semáforo 2: sentido occidente - oriente (av. Las palmas)Semáforo 3: sentido oriente – occidente ( av. Las palmas) Luz. Duración en segundosSemáforo 1 Roja 80 Verde 15Semáforo 2 Roja 68 Verde 30Semáforo 3 Roja 60 Verde 27Tabla 1Como podemos observar en la tabla anterior la problemática radica en la maladistribución de los tiempos de cambio del semáforo, además, las lucespeatonales de los semáforos ubicados sobre la av. Las palmas, no están enfuncionamiento.
    • MARCO TEÓRICO“Si bien antes, un semáforo era una torre de señales ópticas (luces de noche obanderas de colores de día) que se extendía por diversos territorios para lacomunicación de noticias importantes porque era más efectivo que los caballosal galope; ahora es un dispositivo eléctrico o mecánico que regula el tráfico devehículos y peatones en las intersecciones de caminos. El más popular yconocido cuenta con tres luces de colores, a saber:”2Verde: para avanzar, es decir, para circular porque no hay obstáculos.Rojo: para detenerse de inmediato.Amarillo o Ámbar: como paso intermedio del verde al rojo, o precaución si estáintermitente: Si está intermitente: debemos pasar con precaución. Si está fijo: tenemos que detenernos, si la velocidad que llevamos nos lo permite con seguridad.Semáforos actualesSemáforo actual LED“Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente ydebido a su rentabilidad, se están utilizando lámparas a LED para laseñalización luminosa , puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de laenergía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energía y demantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad yseguridad pública. Entre las mayores ventajas que tienen las señalesluminosas con LED figuran:”32http://juanmanuelgiaccone.blogspot.com/2011/08/el-semaforo-el-significado-de-sus.html3http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
    • Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía. Mayor vida útil de las lámparas. Mínimo mantenimiento. Respeto por el medio ambiente. Simple recambio. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Señalización luminosa uniforme. Evita el fundido de las luces, al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto, de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo. Mayor seguridad vial. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ej, en Madrid durante el día de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose, cuentas atrás, etc. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante una batería durante cierto tiempo. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté parpadeando para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios, como sucedía con los primeros semáforos con este sistema.ComponentesEl semáforo está formado por los siguientes componentes:4Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semáforo. Cadacabeza contiene un número determinado de caras orientadas en diferentesdirecciones.4http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
    • Soportes: Los soportes son las estructuras que se utilizan para sujetar lacabeza de los semáforos de forma que les permitan algunos ajustes angulares,verticales y horizontales.Cara: Son las distintas luces de las cuales están formados los semáforos. Encada cara puede haber desde dos luces hasta más de tres, siendo la de tresluces las caras más usuales.Lente: Es la parte de la unidad óptica que por refracción dirige la luzproveniente de la lámpara y de su reflector en la dirección deseada. Esteelemento desaparece en los nuevos semáforos de LEDs.Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de lasunidades ópticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del solincidan sobre éstas y den la impresión de estar iluminadas, así como tambiénpara impedir que la señal emitida por el semáforo sea vista desde otros lugaresdistintos hacia el cual está enfocado. Como el caso de las lentes, esta parteestá desapareciendo ya que los nuevos semáforos de LEDs iluminan de mejorforma que los antiguos.Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad delsemáforo y evitar que otras fuentes lumínicas confundan al conductor.Control de la dirección“En algunos casos se pueden instalar semáforos para una dirección específica.Normalmente se usa este tipo de semáforos cuando el tráfico proveniente de ladirección contraria evita el correcto flujo de los vehículos que viran, o cuandolos vehículos que viran impiden el correcto flujo de los vehículos que vienen enla dirección contraria. Esto puede crear congestión vehicular y aumentar elriesgo de accidentes”5.Deferentes tipos de semáforos con luces de giro o viraje5http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
    • “Peatonales”6Animación de un semáforo peatonal europeo.Semáforo peatonal con un botón para pedir el cambio de estado del semáforo.En muchas intersecciones se usan además semáforos peatonales paraindicar al peatón el momento seguro para que pueda cruzar la intersección.También se pueden usar para dar preferencia a los peatones sobre el resto deltráfico de la vía.La mayoría de estos semáforos no cuenta con una luz intermedia entre el verdey el rojo, por lo que normalmente la luz verde o roja parpadea dos o tres vecespara anunciar el próximo cambio al rojo.En algunos casos los semáforos peatonales pueden tener contadores detiempo para que el peatón pueda juzgar si tiene tiempo suficiente para cruzar lavía, en el momento en que el contador llega a cero inmediatamente el semáforopeatonal cambia a rojo.6http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
    • En algunos casos el semáforo puede incluir un botón para que el peatón puedapedir manualmente el paso. Esto puede servir para evitar la detencióninnecesaria de los vehículos cuando en realidad no existe ningún peatónqueriendo cruzar la vía, o para disminuir el tiempo de espera de los peatones.
    • DESARROLLO DE LA PROPUESTAInicialmente plantearemos como la primera y mas necesaria de las solucionesal problema identificado en el semáforo ubicado en la avenida las palmas concarrera novena, la cual consiste en la instalación de un semáforo sobre lacalzada occidente oriente el cual indique el giro hacia la izquierda, con lo cualse agilizará el tráfico presentado en este momento.La propuesta planteadaanteriormente se evidencia en ciudades capitales como Bogotá, lo cualpresenta buenos resultados incluso siendo esta ciudad una de las de mayorflujo vehicular en el país.Ya que actualmente se presenta baja movilidad debido a la mala sincronizaciónde los semáforos ubicados en la intersección que ya se ha mencionado (tabla1).Como segunda medida se hace necesaria la intervención de la entidadencargada del funcionamiento de los semáforos en la ciudad para coordinar labuena operabilidad de los mismos, ya que en determinado momento, tanto elsemáforo vehicular como el peatonal, ubicado sobre la carrera novena sentidosur-norte, se encuentran en rojo al mismo tiempo.El articulo 118 del código nacional de transito7, permite a los vehículos hacer elgiro hacia la derecha cuando el semáforo se encuentre en rojo, pero lasautoridades del municipio dando uso a su jurisdicción, no lo tienen permitido,esta situación aumenta la congestión vehicular no solo en este semáforo sinoen los de toda la ciudad.Aunque es bien cierto que las fallas técnicas son el factor principal deldesorden vehicular, cabe resaltar que, la falta de cultura por parte tanto deconductores como de peatones, influye en gran medida para que dichos7 Artículo 118. Simbología de las señales luminosas. Las señales luminosas paraordenar la circulación son las siguientes:Roja: Indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la raya inicial de la zona decruce de peatones. Si ésta no se encuentra demarcada, se entenderá extendida ados metros de distancia del semáforo.El giro a la derecha, cuando la luz está en rojo está permitido, respetando laprelación del peatón. La prohibición de este giro se indicará con señalizaciónespecial. Las autoridades de tránsito, en su jurisdicción, podrán autorizarlo.
    • inconvenientes se agraven y por ejemplo aumenten los trancones en estesector de la ciudad.
    • CONCLUSIONESRealizado el análisis a los semáforos ubicados en la avenida las palmas concra. Novena, se logro determinar que existen varias problemáticas que afectanla movilidad en esta intersección.Se plantearon posibles soluciones que al ser estudiadas podrían poner fin a lasproblemáticas encontradas en dicha intersección.Durante el desarrollo de la investigación se adquirieron conocimientos que antenuestros ojos eran invisibles.
    • BIBLIOGRAFIAhttp://juanmanuelgiaccone.blogspot.com/2011/08/el-semaforo-el-significado-de-sus.htmlhttp://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1forohttp://automovilescolombia.com/foros/threads/encuesta-giro-a-la-derecha-con-semaforo-en-rojo.1076/
    • ANEXOShttp://youtu.be/5RLCkwQ7ikQhttp://youtu.be/X0wKYoN_Ktohttp://youtu.be/A_kZI-ArHSc
    • RECURSOSRecursos humanos, 3 personas.Cámara de videoComputadorTiempo