el usuario de la infraestructura de los medios de transporte publico

1. LA INFRAESTRUCTURA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Y LAS AGLOMERACIONES QUE EN ELLA SE PRODUCEN Colliers chile estación intemodal La Cisterna Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Alumno: Ricardo Tapia

2. Introducción Uno de los principales problemas que afecta a la ciudad de Santiago es el transporte publico, que debido al crecimiento longitudinal de la ciudad a provocado que los tiempos de viaje de los ciudadanos, desde sus hogares hacia los lugares de trabajo sean cada vez mayores, a esto se suman los problemas de contaminación, exceso de vehículos en las calles, la congestión, aglomeraciones en los puntos de transbordo de pasajeros. Debido a estas razones el estado lanza un nuevo plan de transporte publico (Transantiago) que tiene como uno de sus objetivos reunir a todos los medios de transporte de pasajeros (micro, metro, taxi, bus interurbano y tren) con el fin de mejorar los tiempos de traslado y calidad de vida de las personas. La mala gestión e implementación de este sistema a provocado el aumento de personas que utilizan un medio de transporte especifico lo que han aumentado las aglomeraciones y disminuido la calidad de vida de las personas que ya hasta antes de su implementación ya era bastante mala. Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura blogs.lasegunda.com Alumno: Ricardo Tapia

3. Propósito de la investigación: Establecer la definición de usuario y las necesidades de este detectando posibles problemas en la ejecución de proyectos, para plantear soluciones que vayan en busca de una mejora en la calidad de vida de las personas. Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Usuario Necesidades Solución arquitectónica Alumno: Ricardo Tapia

4. Preguntas de Investigación ¿Cómo influye la infraestructuras de los medios de transporte en las aglomeraciones que se producen día a día?. ¿Quiénes son los usuarios del sistema de trasporte? ¿La infraestructura del transporte satisface de la mejor forma las necesidades de las personas? ¿De que forma la infraestructura acoge a sus usuarios? Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura WWW.Transantiago.cl www.lanzallamas.com/blog/2007/02/transantiago/ Alumno: Ricardo Tapia

7. Justificación de la investigación Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Usuario Características 1 Tipo 2 Necesidades 3 Nivel socio económico 4 nº de usuarios 5 Hábitos 6 Preferencias 7 etc.. Características 1 Tipo 2 Necesidades 3 Nivel socio económico 4 ¿? 5 ¿? 6 ¿? 7 etc.. Alumno: Ricardo Tapia

8. Marco teorico Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Usuario Características 1 Tipo 2 Necesidades 3 Nivel socio económico 4 Hábitos 5 Preferencias 6 Educación 7 Edad 8 etc.. Características 1 Tipo 2 Necesidades 3 Peso 4 nº de usuarios 5 etc.. Alumno: Ricardo Tapia

9. El usuario del sistema de transporte publico de santiago Población : 5.6 millones de habitantes Hogares: 1.5 millones Superficie: 1400 km2 Buses urbanos: 8000 buses Líneas de buses: 327 líneas licitadas Líneas de metro: 4 líneas, 94.2 km, 92 estaciones Automóviles: 970.000 Tasa de motorización: 153 veh /1000 hab. Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Fuente gobierno de chile sectra Alumno: Ricardo Tapia

11. Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Tasa de vehículos por hogar Fuente gobierno de chile sectra Alumno: Ricardo Tapia

12. Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Viajes motorizados Fuente gobierno de chile sectra Alumno: Ricardo Tapia

13. Universidad de las Americas Escuela de Arquitectura Valoración del sistema de transporte según sus usuarios “ La Encuesta de percepción "Observatorio del Transporte Público de Santiago", realizada por el centro de estudios Libertad y Desarrollo (LyD) reflejó que los usuarios califican con nota 4,3 al Transantiago. Dentro de las observaciones que se dieron a conocer en el informe, se puede destacar que el porcentaje de usuarios que hace trasbordos aumentó de 48% a 69% y el tiempo de viaje en bus sin trasbordo disminuyó un promedio de 16 minutos. Con respecto de la calidad del servicio, la calificación por parte de las personas que usan Transantiago, en comparación a marzo de 2007, aumentó de un 4,1 a un 4,3, cifra que sigue siendo inferior a la evaluación del sistema antiguo (4,6 en octubre de 2006). “ Fuente Publimetro Alumno: Ricardo Tapia