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Introducción a los sistemas de transmisión según el temario del módulo "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.

Introducción a los sistemas de transmisión según el temario del módulo "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.

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  • 1. La transmisión en los vehículos. Misión, tipos, funcionamiento. Prof. Nicolás Colado Rodríguez. Dept. de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 1
  • 2. Ud. 1 La transmisión en los vehículos www.ZF.com www.valeo.es 05/22/09 www.luk.com Nicolás Colado Rodríguez. 2
  • 3. Ud. 1 La transmisión en los vehículos 1. Misión de la transmisión 1.1. Dinámica de los vehículos 3. La transmisión en los automóviles 2.1. Motor delantero y propulsión trasera 2.2. Motor trasero y propulsión trasera 2.3. Motor delantero y tracción delantera 2.4. Motor delantero o trasero y tracción total 4x4 8. La transmisión en los vehículos industriales 9. La transmisión en los vehículos agrícolas 10. La transmisión en motocicletas y ciclomotores 5.1. La transmisión en motocicletas 5.2. La transmisión en ciclomotores 13. Transmisiones hidráulicas 14. La transmisión en los vehículos híbridos Para practicar: Identificar los conjuntos mecánicos que forman la transmisión de un vehículo 05/22/09 En resumen Nicolás Colado Rodríguez. 3
  • 4. 1. Misión de la transmisión Ud.1 Conjunto motor, cambio y transmisión del Audi Quattro Funciones de la transmisión: •Embragar a voluntad del conductor. •Multiplicar el par. •Transmitir el giro desde el motor a las ruedas. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 4
  • 5. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Fuerzas y resistencias que afectan al vehículo en su desplazamiento Fuerza de empuje Resistencias que la transmisión debe vencer: •A la rodadura. El vehículo se mueve si la fuerza de empuje es igual o •Aerodinámica. superior al conjunto de las resistencias. •Pendiente. •Rozamientos mecánicos. ¿Cuál es el par transmitido por la rueda motriz? •Inercia. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 5
  • 6. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia a la rodadura (Rr) Factores que intervienen en el coeficiente de rodadura (deformación del neumático) •Peso soportado por la rueda. •Tipo de terreno. •Estructura interna del neumático. •Presión de inflado. •Medidas del neumático. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 6
  • 7. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia al aire Prueba en túnel de viento del cx de un Audi A8 Ver en Wikipedia “presión resistente de un vehículo” 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 7
  • 8. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia al aire Kit aerodinámico de una cabeza tractora 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 8
  • 9. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia al aire Carga aerodinámica sobre un alerón 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 9
  • 10. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia por pendiente Ángulo de una pendiente 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 10
  • 11. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia por rozamientos mecánicos y potencia útil en el eje El peso del vehículo se descompone en dos sumandos: •Una parte la soportan los neumáticos, y es responsable de la adherencia del coche a la carretera. •La otra parte empuja en sentido del descenso de la pendiente. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 11
  • 12. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia por pendiente Ascenso del vehículo 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 12
  • 13. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia por rozamientos mecánicos y potencia útil en el eje Pérdidas por rozamientos mecánicos. Solo incluye las pérdidas que se generan en la transmisión. •En un turismo son del orden del 5-10 % •En un 4x4 van del 10-15 % El resto de potencia que genera el vehículo es el “rendimiento mecánico”. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 13
  • 14. 1. Misión de la transmisión Ud.1 1.1. Dinámica de los vehículos Resistencia por inercia ¿Recordamos la famosa fórmula de Newton? Impulsión de un vehículo en miniatura 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 14
  • 15. 1. La transmisión en los vehículos Ud.1 2.1. Motor delantero y propulsión trasera Motor delantero longitudinal y propulsión trasera 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 15
  • 16. 1. La transmisión en los vehículos Ud.1 2.2. Motor trasero y propulsión trasera Motor trasero y propulsión trasera 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 16
  • 17. 1. La transmisión en los vehículos Ud.1 2.3. Motor delantero y tracción delantera Motor delantero y tracción delantera 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 17
  • 18. 1. La transmisión en los vehículos Ud.1 2.4. Motor delantero o trasero y tracción total o 4x4 Tracción total 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 18
  • 19. 1. La transmisión en los vehículos Ud.1 Porsche Boxter con motor trasero y propulsión trasera 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 19
  • 20. 1. La transmisión en los vehículos Ud.1 Transmisión integral 4x4 de Lancia 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 20
  • 21. 3. La transmisión en los vehículos industriales Ud.1 Transmisión en camiones •La primera cifra es el número de ejes multiplicado por dos. •El segundo número es el número de ruedas motrices. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 21
  • 22. 3. La transmisión en los vehículos industriales Ud.1 Cadena cinemática 6x4 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 22
  • 23. 4. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1 •Tradicionalmente los vehículos agrícolas han sido 4x2, aunque se están imponiendo los 4x4 •También los hay de tipo oruga, combinando tracción con dirección. •La cadena cinemática la forman: embrague multidisco en aceite, cambio manual o semiautomático, grupo cónico-diferencial y semiárboles. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 23
  • 24. 4. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1 Los tractores de última generación montan trenes epicicloidales en los semiárboles. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 24
  • 25. 1. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1 4.2 Trenes epicicloidales. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 25
  • 26. 1. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1 4.3 Trenes epicicloidales. Según que elemento frenemos, mediante el uso de frenos multidisco y embragues, obtenemos diferentes relaciones de transmisión. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 26
  • 27. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.1. La transmisión en motocicletas En motocicletas, el conjunto motor-cambio-embrague forma un grupo compacto. La transmisión del movimiento desde la salida del cambio hasta las ruedas se hace por diversos mecanismos: •Piñones y cadena (en la mayoria de los casos). •Correa dentada (característico de Harley Davidson) •Por árbol de transmmisión y cardan (Paralever de BMW) Transmisión en motocicletas. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 27
  • 28. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.1. La transmisión en motocicletas Transmisión por cadena. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 28
  • 29. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.1. La transmisión en motocicletas Transmisión de un Quad 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 29
  • 30. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.1. La transmisión en motocicletas Sistema de transmisión por cardán de BMW, Paralever 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 30
  • 31. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.2. La transmisión en ciclomotores Transmisión y variador de un diclomotor 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 31
  • 32. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.2. La transmisión en ciclomotores En los ciclomotores y scooters se pretende que el grupo motor- transmisión-cambio esté en una posición muy baja y todo a un lado del vehículo. Todo ello se logra agrupando los elementos mecánicos en dos conjuntos: • De una parte el motor transmite el giro a un variador, que acopla o no la transmisión (embrague). Además este variador es capaz de cambiar la relación de transmisión variando del diámetro de dos poleas unidas por una correa. • Por otro lado, a la salida del variador hay una cadena o piñones que transmiten el giro a la rueda. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 32
  • 33. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.2. La transmisión en ciclomotores COPIA DEL DOCUMENTO ORIGINAL DE PETICIÓN DE PATENTE ESPAÑOLA DE MOTO VESPA. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 33
  • 34. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.2. La transmisión en ciclomotores COPIA DEL DOCUMENTO ORIGINAL DE PETICIÓN DE PATENTE ESPAÑOLA DE MOTO VESPA. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 34
  • 35. 1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1 5.2. La transmisión en ciclomotores En el momento de arrancar, ¿Cuál de las dos poleas tiene diámetro máximo?¿cuál mínimo?, ¿cómo es la multiplicación del par? Polea delantera Polea trasera 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 35
  • 36. 6. Transmisiones hidráulicas Ud.1 Transmisión hidráulica Una bomba de caudal variable proporciona fluido a presión. Este mueve unos motores hidraúlicos que generan el giro de las ruedas. Estos sistemas son muy versátiles y se usan principalmente en maquinaria de obra pública. 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 36
  • 37. 7. La transmisión en los vehículos híbridos Ud.1 Lexus utiliza un cambio con trenes epicicloidales que, controlado electrónicamente, gestiona la entrega de par a la transmisión. Control electrónico del vehículo híbrido 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 37
  • 38. 7. La transmisión en los vehículos híbridos Ud.1 . En el vehículo híbrido en serie el motor En el vehículo híbrido en paralelo, tanto el eléctrico es el único responsable del motor térmico, como el eléctrico, son movimiento de la transmisión. . responsables de la tracción. . 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 38
  • 39. FIN DEL TEMA 1 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 39
  • 40. Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1 la transmisión de un vehículo HERRAMIENTAS MATERIAL •Elevador de vehículos •Vehículo con tracción trasera Posición del embrague 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 40
  • 41. Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1 la transmisión de un vehículo Caja de cambios 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 41
  • 42. Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1 la transmisión de un vehículo Árbol de transmisión 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 42
  • 43. Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1 la transmisión de un vehículo Puente trasero 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 43
  • 44. EN RESUMEN Ud.1 05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 44