La transmisión en los
vehículos.
Misión, tipos, funcionamiento.
Prof. Nicolás Colado Rodríguez.
Dept. de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados.
05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 1

Ud. 1 La transmisión en los vehículos
www.ZF.com
www.valeo.es
05/22/09
www.luk.com Nicolás Colado Rodríguez. 2

Ud. 1 La transmisión en los vehículos
1. Misión de la transmisión
1.1. Dinámica de los vehículos
3. La transmisión en los automóviles
2.1. Motor delantero y propulsión trasera
2.2. Motor trasero y propulsión trasera
2.3. Motor delantero y tracción delantera
2.4. Motor delantero o trasero y tracción total 4x4
8. La transmisión en los vehículos industriales
9. La transmisión en los vehículos agrícolas
10. La transmisión en motocicletas y ciclomotores
5.1. La transmisión en motocicletas
5.2. La transmisión en ciclomotores
13. Transmisiones hidráulicas
14. La transmisión en los vehículos híbridos
Para practicar:
Identificar los conjuntos mecánicos que forman la transmisión de un vehículo
05/22/09
En resumen Nicolás Colado Rodríguez. 3

1. Misión de la transmisión Ud.1
Conjunto motor, cambio y transmisión del Audi Quattro
Funciones de la transmisión:
•Embragar a voluntad del
conductor.
•Multiplicar el par.
•Transmitir el giro desde el motor
a las ruedas.
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Fuerzas y resistencias que
afectan al vehículo en
su desplazamiento
Fuerza de empuje
Resistencias que la
transmisión debe vencer:
•A la rodadura.
El vehículo se mueve si la fuerza de empuje es igual o •Aerodinámica.
superior al conjunto de las resistencias. •Pendiente.
•Rozamientos mecánicos.
¿Cuál es el par transmitido por la rueda motriz?
•Inercia.
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia a la rodadura (Rr)
Factores que intervienen
en el coeficiente de rodadura
(deformación del neumático)
•Peso soportado por la rueda.
•Tipo de terreno.
•Estructura interna del neumático.
•Presión de inflado.
•Medidas del neumático.
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia al aire
Prueba en túnel de viento del cx de un Audi A8
Ver en Wikipedia “presión resistente de un vehículo”
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia al aire
Kit aerodinámico
de una cabeza
tractora
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia al aire
Carga aerodinámica sobre un alerón
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia por pendiente
Ángulo de una pendiente
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia por rozamientos mecánicos y potencia útil en el eje
El peso del vehículo se
descompone en dos
sumandos:
•Una parte la soportan los
neumáticos, y es
responsable de la
adherencia del coche a la
carretera.
•La otra parte empuja en
sentido del descenso de la
pendiente.
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia por pendiente
Ascenso del vehículo
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia por rozamientos mecánicos y potencia útil en el eje
Pérdidas por rozamientos mecánicos.
Solo incluye las pérdidas
que se generan en la
transmisión.
•En un turismo son del
orden del 5-10 %
•En un 4x4 van del
10-15 %
El resto de potencia que
genera el vehículo es el
“rendimiento mecánico”.
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1. Misión de la transmisión Ud.1
1.1. Dinámica de los vehículos
Resistencia por inercia
¿Recordamos la famosa
fórmula de Newton?
Impulsión de un vehículo en miniatura
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1. La transmisión en los vehículos Ud.1
2.1. Motor delantero y propulsión trasera
Motor delantero
longitudinal y
propulsión trasera
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1. La transmisión en los vehículos Ud.1
2.2. Motor trasero y propulsión trasera
Motor trasero y
propulsión
trasera
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1. La transmisión en los vehículos Ud.1
2.3. Motor delantero y tracción delantera
Motor
delantero y
tracción
delantera
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1. La transmisión en los vehículos Ud.1
2.4. Motor delantero o trasero y tracción total o 4x4
Tracción total
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1. La transmisión en los vehículos Ud.1
Porsche Boxter con motor trasero y propulsión trasera
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1. La transmisión en los vehículos Ud.1
Transmisión integral 4x4 de Lancia
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3. La transmisión en los vehículos industriales Ud.1
Transmisión en camiones
•La primera cifra es el número de ejes multiplicado por dos.
•El segundo número es el número de ruedas motrices.
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3. La transmisión en los vehículos industriales Ud.1
Cadena cinemática 6x4
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4. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1
•Tradicionalmente los vehículos
agrícolas han sido 4x2, aunque se
están imponiendo los 4x4
•También los hay de tipo oruga,
combinando tracción con dirección.
•La cadena cinemática la forman:
embrague multidisco en aceite,
cambio manual o semiautomático,
grupo cónico-diferencial y
semiárboles.
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4. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1
Los tractores de última generación montan
trenes epicicloidales en los semiárboles.
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1. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1
4.2 Trenes epicicloidales.
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1. La transmisión en los vehículos agrícolas Ud.1
4.3 Trenes epicicloidales.
Según que elemento frenemos, mediante el uso de frenos multidisco y embragues,
obtenemos diferentes relaciones de transmisión.
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.1. La transmisión en motocicletas
En motocicletas, el conjunto motor-cambio-embrague
forma un grupo compacto.
La transmisión del movimiento desde la salida del
cambio hasta las ruedas se hace por diversos
mecanismos:
•Piñones y cadena (en la mayoria de los casos).
•Correa dentada (característico de Harley Davidson)
•Por árbol de transmmisión y cardan (Paralever de BMW)
Transmisión en motocicletas.
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.1. La transmisión en motocicletas
Transmisión por cadena.
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.1. La transmisión en motocicletas
Transmisión de un Quad
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.1. La transmisión en motocicletas
Sistema de transmisión por cardán de BMW, Paralever
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.2. La transmisión en ciclomotores
Transmisión y variador de un diclomotor
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.2. La transmisión en ciclomotores
En los ciclomotores y scooters se pretende que el grupo motor-
transmisión-cambio esté en una posición muy baja y todo a
un lado del vehículo.
Todo ello se logra agrupando los elementos mecánicos en dos
conjuntos:
• De una parte el motor transmite el giro a un variador, que
acopla o no la transmisión (embrague). Además este variador
es capaz de cambiar la relación de transmisión variando del
diámetro de dos poleas unidas por una correa.
• Por otro lado, a la salida del variador hay una cadena o
piñones que transmiten el giro a la rueda.
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.2. La transmisión en ciclomotores
COPIA DEL DOCUMENTO ORIGINAL DE PETICIÓN DE PATENTE
ESPAÑOLA DE MOTO VESPA.
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1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.2. La transmisión en ciclomotores
COPIA DEL DOCUMENTO ORIGINAL DE PETICIÓN DE PATENTE
ESPAÑOLA DE MOTO VESPA.
05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 34

1. La transmisión en motocicletas y ciclomotores Ud.1
5.2. La transmisión en ciclomotores
En el momento de arrancar, ¿Cuál de las dos poleas tiene diámetro máximo?¿cuál
mínimo?, ¿cómo es la multiplicación del par?
Polea delantera Polea trasera
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6. Transmisiones hidráulicas Ud.1
Transmisión hidráulica
Una bomba de caudal variable proporciona fluido a presión.
Este mueve unos motores hidraúlicos que generan el giro de las ruedas.
Estos sistemas son muy versátiles y se usan principalmente en maquinaria de obra pública.
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7. La transmisión en los vehículos híbridos Ud.1
Lexus utiliza un cambio
con trenes epicicloidales
que, controlado
electrónicamente,
gestiona la entrega de
par a la transmisión.
Control electrónico del vehículo híbrido
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7. La transmisión en los vehículos híbridos Ud.1
.
En el vehículo híbrido en serie el motor En el vehículo híbrido en paralelo, tanto el
eléctrico es el único responsable del motor térmico, como el eléctrico, son
movimiento de la transmisión.
. responsables de la tracción.
.
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FIN DEL TEMA 1
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Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1
la transmisión de un vehículo
HERRAMIENTAS MATERIAL
•Elevador de vehículos •Vehículo con tracción trasera
Posición del embrague
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Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1
la transmisión de un vehículo
Caja de cambios
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Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1
la transmisión de un vehículo
Árbol de transmisión
05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 42

Para practicar. Identificar los conjuntos mecánicos que forman Ud.1
la transmisión de un vehículo
Puente trasero
05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 43

EN RESUMEN Ud.1
05/22/09 Nicolás Colado Rodríguez. 44