Tecnologia y la vida cotidiana

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Tecnologia y la vida cotidiana

  1. 1. La bicicleta es un vehículo de dos ruedas , que suelen ser delmismo tamaño y dispuestas en línea. sirve para el transporte.Gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales ,esta setransmite en piñón de la rueda trasera a través de un a cadena deeslabones planos y así se produce el movimiento. El diseño yconfiguración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde elprimer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededorde 1885.La bicicleta fue creada gracias a Carl Von Drais inventoralemán. Fue introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un granimpacto considerable en la historia tanto en la cultura como en laindustria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones debicicletas en el mundo la mayor parte ellas en China utilizado comomedio de transporte principal o como vehículo ocio. Es un mediode transporte sano , ecológico, sostenible y muy ecológico, tantopara trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso estageneralizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda,Suiza, Alemania algunas zonas de Polonia y los países escandinavosuno de los principales medios de transporte en países como Asia,China y la India.
  2. 2.  La draisiana 1818En 1817, Kal Christian ludwing Drais Von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, el vehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un coche. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.
  3. 3. En 1830 , Ernest Michaux decidió dotarde unos pedales a la rueda delanterade una vieja draisiana. Aunque eldescubrimiento fue de sumaimportancia , tropezó con un graveproblema que durante cierto tiemporesultó infranqueable ; no había formade mantener el equilibrio con elmovimiento a pedales . Ernest se diocuenta de que la máquina de dosruedas sería estable siempre que fueraa una velocidad suficiente ; el lentoaprendizaje resulto efectivo .Sereconoce a Michaux como elprecursor directo de la bicicletaaunque se deben citar nombres comoPhilip Moritx o Galloux queconstruyeron bicicletas a pedales parauso particular . Hay referencias másantiguas halladas en jeroglíficosegipcios en los que se describe a unhombre montado sobre un aparatoformado por dos ruedas unidas a unpotro . El inventó de Michaux , la"Michaulina" se empezó a producir enserie atrayendo la atención de lasclases populares.Este modelo se hizomuy popular en Francia
  4. 4.  En 1839, un herrero escocés, KirkpatrickMacmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelante La usó para realizar un viaje deida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.
  5. 5.  En Gran Bretaña esta máquina se conoció como el 'quebrantahuesos', a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas.En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta. En 1873, James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás
  6. 6.  . En 1885, John KempStarley crea “la bicicleta de seguridad”, donde la rueda delantera es mas pequeña y gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una cadena, se le acopló frenos, para una mayor seguridad. Añadiéndose poco después, 1888, los neumáticos desarrollados por John BoydDunlop, donde en su tubo interior se rellenan de aire, amortiguando parte del golpeteo contra los caminos. La bicicleta de seguridad se extendió rápidamente por todo el mundo industrializado. En 1896, una bicicleta podía costar el salario de 3 meses de un trabajador medio, pero ya en 1909 se había reducido a menos de un mes de trabajo. Esta bicicleta tiene una gran semejanza con la bicicleta que todos conocemos hoy en día
  7. 7.  En 1960 los mismos Breeze, Kelly, Fisher y Ritchey organizaron entre una carrera de 3 millas en "CascadeFire" cerca de la región denominada "Fairfax" en California. Llegando el año de 1977 el todavía adolescente "Breeze" montó diez cuadros de Cromoly utilizando los mismos principios de la geometría de sus bicis SchwinnExcelsior y utilizó una de estas bicis en una carrera y ganó. Este nuevo tipo de cuadros de bicicleta inspiró a Fisher a conseguir uno igual y le pidió a Ritchey que le construyera uno para él. De ahí que estas nuevas bicicletas se les llamó Mountain Bike o Bicicleta de Montaña. En 1974 RussMahon, Carter Cox y BernieMahon fueron los primeros ciclomontañistas en participar en una carrera con un desviador trasero (derailleurs) que fue inventado en 1958 por el francés Campagnolo para las bicicletas de ruta. Esto llamó mucho la atención al resto de los corredores y para 1975 todos los participantes de carreras ya contaban con uno. Esta bicicleta con los nuevos componentes pesaba poco más de 20 Kg.
  8. 8.  La bicicleta de montaña o bici montaña es el tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o campo a través. En español también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain (VTT).Nació hace 25 años de la mano del californiano Mike Sinyard fundador de la marca specialized,quetuvo la idea de crear una bicicleta más robusta para poder utilizarla fuera de la carretera, la famosas tumpjumper.Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo, dos horquillas delanteras, también denominadas "rígidas") o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas "dobles")además de las bicicletas monarquilla ( que solamente poseen una delante, quitando una de las dos que hay delante para disminuir el peso) . Así mismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas. Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios

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