Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013

AngersAuto-Moto
N°2Juin/Juillet/Août2013
Le magazine de tout ce qui roule
GRATUIT
Entretien avec
le Mr Moto d’Angers
Custom Car
personnalise votre voiture
Cascada, le nouveau
cabriolet Opel
Autopartage à Angers
Nouvelle
Kawa Z800

3
angers.automoto@gmail.com
Tél : 07 60 44 35 35
Magazine gratuit. N°2
Dépot légal en cours
Edité par les éditions C Sport
BP 77301
35573 Chantepie
Edité par les éditions C Sport
BP 77301
35573 Chantepie
Crédit photos :
C Sport, constructeurs,
contributeurs et Fotolia
Impression : Union Européenne
Tirage : 20 000 exemplaires
Régie publicitaire : Prana’Com
Directeur : Stéphane Potin
Tel : 06 16 28 33 67
spotin@pranacom.fr
Responsable d’édition :
Valérie Dumontier
Tel : 06 47 07 42 43
v.duontier@orange.fr
Création : Achromac El Kouri
Tel. : 06 75 20 66 91
Souriez !
Une automobile est faite pour vous emmener d’un
point A à un point B. Lorsque l’on a dit ça, on a
tout dit ?
Pas sûr. Car au détour de nos pérégrinations dans
le milieu de l’auto, nous rencontrons, à longueur
de journées, des Angevins pour lesquels la voi-
ture est une passion, un objet de plaisir et de désir,
mais également, parfois… un emploi.
Alors, il nous vient une idée pas si saugrenue :
et si nous cessions de vilipender ces machines
prétendument synonymes de soucis, dépenses ou
pollution…pour enfin y voir un objet esthétique
et fascinant, bourré d’innovations, fournisseur
d’emplois et capable de donner des émotions ?
Alors, souriez, vous êtes au volant d’un très bel
engin capable de vous emmener au bout du monde
en toute sécurité et confort.
Sommaire
6 Partager sa
voiture à Angers
10 La Citroën DS
Wild Rubis
14 Le match des
monospaces
18 Les nouveautés
22 Véhicules propres
34 Portfolio
40 Custom Car
50 Kawasaki Z800
Édito

4 5
39%ANGERS AUTO - MOTO / Brèves
Selon une récente étude réalisée par AXA Prévention, 39% des
Français conduisent mal. Il est à noter que ce chiffre est en hausse
par rapport à la précédente étude qui estimait à 33% la part des
mauvais conducteurs français.
20
141 213 voitures 1,3 personne
Comme le nombre de stations-services
répertoriées sur l’agglomération angevine.
Une étude démontre que le nombre total de voitures possédées par
les Angevins et les habitants des communes de l’agglomération est
de 141 213. Soit 1,18 véhicule par ménage.
En 2013, à Angers, le taux de remplissage est de 1,3 per-
sonne par voiture. Il faut donc 100 voitures pour déplacer
130 personnes.
3,87
72
Comme le nombre de déplacements journaliers effectués par les
habitants d’Angers et de son agglomération. Cette statistique
inclut tous les moyens de transports. Année après année, ce chiffre
augmente et s’explique par l’utilisation accrue des transports en
commun mais également du vélo et… de nos pieds.
Soit le nombre de radars pièges relevés en France et un seul dans
la région angevine. Ce radar n’est autre que celui installée sur la
D323, sur l’Avenue Victor Châtenay. Un radar qui flashe au-dessus
de 50km/h. Vous êtes désormais prévenus !
And the winner is…
La moitié des
déplacements
contraints
16e Concentration
Internationale
de Ford T
Une récente étude révèle, qu’en 2013, la voiture préférée des
françaises est la Citroën DS3 suivie par la Mini et la Porsche 911.
Depuis le mois de mai, retrouvez
le fameux bar à bières dans son
nouvel espace. Le bar conserve et
élargit même la carte de ses bières
qui ont fait sa renommée.
Vous pourrez donc continuer
de siroter les quelques 300
bières, whiskies et autres vins
venant de tout horizons dans
un esprit de convivialité, en
terrasse ou en intérieur, seul ou
accompagné. Avec modération
bien évidemment car l’alcool ne
fait pas toujours bon ménage avec
votre volant ou votre guidon. Le
rendez-vous, vous est donc donné,
rue du Landreau à Beaucouzé afin
de découvrir les nouveaux locaux
de ce temple de la bière.
Le 3 juin dernier, 800 motards angevins se sont rassemblés afin de
manifester contre les points routiers dangereux. Afin de marquer
les esprits et de faire passer leur message, les motards en colère ont
déposé une moto à terre ainsi qu’un mannequin.
Le scénario a été répété sur les trois sites jugés dangereux. L’après-
midi, les deux-roues ont manifesté, pour le développement des
glissières de sécurité doublées.
Le plus flasheur
Le Ministère de l’Intérieur a récemment publié les statistiques des
radars par département. Le radar fixe situé sur l’A11 dans le sens
Paris-Nantes remporte la palme d’or départementale avec plus de
71 flashs par jour.
Sur la ville d’Angers, un déplacement sur deux est lié au travail, aux
études ou à l’accompagnement de personnes. Ces déplacements,
dits déplacements contraints s’opposent aux déplacements non
contraints qui ont un rapport aux achats et loisirs.
Les 28-29-30 juin prochains, se déroulera la 16ème Concentration
Internationale de Ford T. Organisé par l’association Teuf-Teuf
Douessin à Doué-la-Fontaine, ce rassemblement comprendra
également une balade le samedi, la visite d’un village
troglodytique le dimanche et la dégustation de produits locaux.
1%
AAngers, les deux-roues motorisés ne représentent qu’un
pour-cent de la part des déplacements.
Le Hangar à Mousses
s’agrandit !
Des motards
défilent dans les
rues d’Angers
Un million
C’est le nombre total de déplacements journaliers effectués
par les Angevins. Un chiffre en constante augmentation
depuis 1998 à raison de près de 9 000 déplacements en plus
par an.

REPORTAGE / L’autopartage à Angers
Un service
encore méconnu
Faire vos courses, aller voir
des amis, partir se balader sur
la côte… autant de besoins
ponctuels qui ne nécessitent
pas une voiture au quotidien.
Pour y remédier, pensez à
l’autopartage. Mais qu’est-
ce ? Tout simplement la
meilleure invention depuis le
covoiturage. Pourtant, si l’on
ne présente plus le covoiturage
et que son succès est évident,
l’autopartage a, en revanche,
plus de mal à s’imposer. La
raison en est simple, ce nouveau
service est bien souvent mal
défini ou mal compris par les
gens et il est vrai qu’il y a de
quoi se perdre.
Il faut ainsi distinguer
deux formes d’autopartage.
L’autopartage en sphère
privée, et les services organisés
d’autopartage. Le concept du
premier réside dans le partage
de véhicules de particuliers à
particuliers. Ceci vous permet
ainsi de rentabiliser votre
voiture en la louant quand
vous n’en avez pas l’utilité.
Les automobilistes qui utilisent
peu leur véhicule peuvent
ainsi le revendre et réaliser
des économies de carburant,
d’assurance et d’entretien
pendant que les possesseurs
de véhicules amortissent ces
frais en louant le leur pour une
journée ou plus. Tout le monde
s’y retrouve et la planète vous
remercie.
Dans le domaine de
l’autopartage en sphère privée,
ce sont les sites drivy. com,
citizencar.com, buzzcar.com
et ouicar.fr qui mènent la
danse et vous permettent, une
fois inscrit, de rechercher les
véhicules disponibles dans
votre ville ou votre quartier.
Vous découvrez ainsi que
« Votre voiture vous
rapporte de l’argent »
Volants
à partagerAutopartage à Angers
76
6 000 euros
Des études sur l’utilisation de
nos voitures nous montrent que
ces dernières nous coûtent plus
de 6 000 € par année…
Modalités
Les sites d’autopartage posent
certaines règlent à l’utilisation
de leurs services.
Les conducteurs doivent avoir
plus de 21 ans ou au moins
deux ans de permis. Quant aux
véhicules proposés, ils doivent
être âgés de moins de 10 ans et
avoir une puissance maximale
inférieure à
13 chevaux fiscaux.
45 000
Les services d’autopartage
rassemblent, aujourd’hui, en
France, 45 000 utilisateurs dans
plus d’une vingtaine de villes.
votre voisin angevin loue sa
voiture qu’il n’utilise que très
peu. Ingénieux et facile d’accès,
ces sites, partenaires d’assureurs
spécialisés, vous permettent
d’emprunter la voiture de votre
voisin ou de lui laisser votre
véhicule, l’esprit tranquille.
Le prix ? Dérisoire. Comptez
entre 25 et 40 € en moyenne
pour une journée entière de
location, assurance et carburant
compris. Un dernier chiffre pour
vous décider à franchir le pas,
votre voiture demeure immobile
et inutilisée 90% du temps, en
2013, le temps c’est toujours de
l’argent !

8
à différents endroits de la ville.
L’abonnement Autocité+ vous
donne le droit à une carte
vous permettant d’ouvrir
le véhicule que vous avez
préalablement réservé. Cette
flotte, actuellement composée
de 18 véhicules, est assurée par
Autocité + et vous couvre en
cas d’incident.
De plus, le programme angevin
d’autopartage met à votre
disposition des instructions
vous permettant de faire l’état
des lieux de la voiture et de
vous assurer que vous n’aurez
aucune surprise lorsque vous
rendrez votre carrosse.
Claire Crocherie, chargée du
développement du service,
Flotte
d’autopartage
à Angers
Depuis novembre 2011,
l’autopartage, à Angers, c’est
également Autocité+, un
service organisé par la mairie.
Si le processus diffère de
l’autopartage entre particuliers,
nous retrouvons le même
esprit. Ce ne sont ainsi plus
des particuliers qui louent leur
voiture à d’autres personnes
mais une entreprise qui met
sa flotte à disposition des
particuliers.
Les Angevins ont donc
l’opportunité d’accéder à un
parc de véhicules de tous types,
24 heures sur 24, 7 jours sur 7,
REPORTAGE / L’autopartage à Angers Pour qui ?
Autocité+ s’adresse à la
fois aux particuliers et aux
professionnels qui font moins
de 10 000 km par an, qui
utilisent les transports en
commun, le vélo ou la marche
pendant la semaine.
A quel prix ?
L’abonnement au service est
de 15 euros par mois. Ensuite,
chaque location est payante et
suit la grille suivante.
2,60 euros de l’heure ou
35 euros la journée et 25 le
week-end, auxquels il faut
additionner une trentaine de
centimes, en moyenne, par
kilomètre parcouru.
Réservation
Les services de réservation
d’Autocité+ sont disponibles,
pour les abonnés, sur le site
internet et par téléphone au
02 41 24 13 40.
Autocité + : 7 esplanade de la
Gare à Angers.
va même plus en loin en
expliquant que « nous avons
affaire à des utilisateurs qui
prennent davantage soin de nos
véhicules que de leur propre
voiture et n’avons enregistré
aucun problème majeur depuis
le début de notre service.
Nos usagers ont le souci du
développement durable et du
partage et leur comportement
au volant s’en ressent. »
Autocité+ recense aujourd’hui
près de 150 abonnés actifs
mais « ce chiffre est en
constante augmentation depuis
le lancement du service, nous
avons d’ailleurs dû ouvrir une
station de plus afin de répondre
aux demandes », nous explique
Mme Crocherie. Le service
enregistre entre 300 et 400
locations par mois pour un
usage moyen d’une vingtaine
de kilomètres.
Ce qui représente un coût
moyen de location de 17 €.
En bref, une voiture partagée
remplace les déplacements
de 8 autres véhicules, soit des
économies de dix tonnes de Co2
par an (l’équivalent d’un aller-
retour Paris-New York en avion
ou 14 000 km de Twingo en
ville). A titre de comparaison, le
covoiturage permet de réduire
de quatre tonnes les émissions
de CO2. Nous confirmons,
l’autopartage est la meilleure
invention depuis le covoiturage.
9
Flotte d’autopartage
à Angers

Un bijou
1110
GROS PLAN / Citroën DS Wild Rubis
Il y a une bonne et une
mauvaise nouvelle. La
mauvaise est que ce baroudeur
de luxe est destiné au marché
chinois. Mais la bonne est
que personne n’est dupe : ce
concept préfigure bel et bien
le futur SUV haut de gamme
qui sera commercialisé sous
l’appellation DS en Europe.
Magnifique alliance de
robustesse et d’élégance, le
Wild Rubis porte bien son
nom puisqu’il adopte une
robe rouge rubis qui varie
en fonction de l’intensité
lumineuse. Voilà qui permet
de faire ressortir certaines
formes sur la carrosserie.
Ou certains détails, comme
par exemple ses barres de
toit. Ce SUV est résolument
positionné sur le segment
premium si l’on en juge par
ses dimensions : 4,70 m de
long, 1,95 m de large et 1,59
m de haut et, bien entendu, par
son allure générale qui fait se
tourner les têtes. Un look tout
en puissance qui, espérons-le,
ne sera pas étiolé sur la future
version de série.
Luxe à la
française
« Rebelle, sauvage, mais aussi
perfectionniste et raffinée ».
Puisque c’est le constructeur
qui l’affirme, on aurait
tendance à se méfier de ce
qui sonne comme un slogan
publicitaire. Mais force est de
constater que la belle semble
avoir les atouts énoncés. Voire
plus. Car Citroën proposera
tout ce qu’un véhicule
estampillé « luxe » se doit
d’arborer. Le concept est
extrêmement soigné, avec une
calandre qui rappelle la SM et
des feux arrière uniformément
rouges, sertis de chrome.
Citroën mise résolument sur
l’image française classe et
glamour pour s’extirper par le
haut de la crise dans laquelle
« Citroën se positionne
sur le segment des
SUV haut de gamme »
Siglée DS
En Chine, le réseau Citroën est
séparée de celui estampillé DS.
La frime tente en quelque sorte
de décliner cette appellation
DS dernière en une marque à
part entière.
Concurrence
Avec un tel projet, la cible est
clairement identifiée. Il s’agit
d’aller chercher des ventes sur
les parts d’Audi ou BMW, les
références premium.
French touch
« Pour rouler chic, roulons
français ! » Voilà le credo de
Citroën depuis le lancement
de la gamme DS en 2009. Un
slogan qui prend toute son
ampleur à l’étranger où la
France conserve une image très
valorisante dans le secteur du
haut de gamme.
Pas de gadoue
Le marché des SUV se porte
très bien. Bien loin des vieux
4x4, leur look séduit les
citadins qui adorent ce style
baroudeur.
les marques tricolores sont
engluées. Bien vu !
On connaît très peu d’attributs
techniques de ce SUV de luxe.
On sait simplement qu’il sera
équipé d’une motorisation
hybride rechargeable. Si la
version de série de ce futur
crossover est prévue pour
l’an prochain en Chine,
l’arrivée en Europe pourrait
n’avoir lieu qu’en 2015. Ce
signe des temps fait mal à
entendre mais c’est pourtant la
vérité : désormais, le marché
prioritaire de Citroën est à
8 000 km.
Un bijou
Magnifique concept Citroën
nommé Rubis

12
GROS PLAN / Opel Cascada
Depuis l’Astra et sa déclinaison
cabriolet qui avait séduit, le
constructeur Opel n’était pas
réapparu sur le segment des
« grands cabriolets ». Cette
absence est maintenant comblée
avec la sortie de la Cascada. On
retrouve les lignes et le look
inspirés de la dernière Astra
mais, pour le reste, Opel ne
nous offre que de l’inédit.
Imposante, spacieuse, classe et
sexy, soignée et épurée… tels
sont les qualificatifs qui nous
viennent lorsque l’on découvre
ce modèle. On a connu pires
éloges pour une petite nouvelle.
Son nom suave est évocateur
de plaisirs et de paysages
paradisiaques mais son profil est
clairement sportif et agressif.
Le constructeur allemand nous
démontre ici que l’on peut
marier l’agréable et le farniente
à un look et des performances
sportives de haute-volée.

Des performances et des atouts
qui la placent, d’ailleurs,
directement dans la classe
« premium », aux côtés,
entre autres, des cabriolets
signés Audi, BMW ou Lancia
tellement il nous paraît évident,
lorsque l’on regarde ses lignes
soignées, que nous avons ici
affaire à un modèle de qualité.
Ce sentiment se confirme
lorsque l’on s’assoit derrière le
volant et que l’on découvre la
liste des équipements. Caméra
et aide au recul, sièges et
volant chauffants, habitacle
parfaitement isolé du bruit
extérieur, fauteuils en cuir qui
se replient d’eux-mêmes pour
laisser monter les passagers à
l’arrière. La liste est longue et
inclut un système start&stop
qui permet à la belle de réaliser
des économies de carburant très
appréciables.
Avec ses 140 chevaux de
base, ses 5 places spacieuses
et confortables, son coffre de
280 litres et sa capote en toile
dépliable ou rétractable en 17
secondes et jusqu’à 50 km/h,
ce cabriolet est également une
cascade de chiffres alléchants.
Opel signe ici un retour gagnant.
Tourisme Automobiles,
8 Boulevard de la Liberté
à Angers
Opel Cascada,
le retour
Le haut de gamme accessible

14
COMPARATIF / Les Monospaces
Le match des monospaces
L’apparition des SUV aurait pu signifier la disparition des monospaces,
ou tout du moins le début d’un désintérêt de la part des consomma-
teurs. L’année qui vient de s’écouler et les sorties à venir nous prouvent le
contraire. Les monospaces ont toujours leur place sur nos routes.
Lors du dernier Salon de
Genève, Citroën a surpris son
monde en décidant de ne pas
dévoiler la dernière version
de son C4 Picasso. A sa place,
un concept-car dénommé
Technospace. Mais qu’on ne
s’y trompe pas, derrière ses
lignes futuristes et typiques des
nouveaux modèles, c’est bien le
nouveau C4 Picasso que nous
avons eu l’occasion d’admirer.
Légèrement plus petit et
plus court que le précédent,
l’avant du monospace intègre
la nouvelle grille qui équipe
toutes les nouvelles Citroën
et qui met en avant les deux
chevrons de la marque et les
phares fins au regard perçant.
Toujours à l’avant, le pare-brise
panoramique apportera de la
lumière à son vaste intérieur.
La marque française frappe
un grand coup, en réduisant
de 25% ses émissions de
CO2, proposant ainsi l’un
des monospaces les moins
énergivores du marché.
Avec son ordinateur de bord
entièrement tactile, le Picasso
nous embarque dans le futur
et emmène la marque vers le
succès.
Citroën, Anjou Motors,
3 Rue Vaucanson à Angers.
Les années passent et le Renault
Scénic fait toujours figure
d’épouvantail dans un segment
pourtant très concurrentiel. Un
cocorico bienvenu à une époque
où tout le monde se plaît à taper
sur les productions françaises.
Le Scénic aura traversé les
années en sachant se réinventer
et en conservant ses qualités de
fiabilité, de sécurité, de confort
et de finition.
Le modèle 2013 ne déroge pas
à la règle. Relifté, le monospace
tranche avec sa version 2012,
notamment grâce à sa nouvelle
calandre, qui équipe désormais
tous les nouveaux modèles
Renault. Le Scénic demeure,
par ailleurs, toujours aussi
spacieux et la nouvelle
motorisation mise en place
par les ingénieurs permet
des économies de carburant
de 15% par rapport à la
précédente version.
Après les modèles Captur,
Clio, Zoé et Mégane réussis,
la marque au losange reste
créative et attractive, même
en cette période de crise.
Renault Retail Group
Angers, 46 boulevard
Jacques Millot à Angers.
A la frontière du minivan et de
la berline, on trouve ce Mazda 5,
édition 2013. Son côté familial
rejaillit à travers ses portes
coulissantes mais on n’oublie
à aucun moment que le design
de ce monospace s’inspire
largement de la Mazda 3.
Unique en son genre, il surfe
sur le succès de la version
précédente tout en intégrant un
radar de recul, une connexion
Bluetooth et d’autres options
et accessoires qui rendent les
longues virées en famille ou
les départs en vacances moins
monotones.
Avec sa grande capacité et sa
flexibilité intérieure bluffante,
Mazda n’oublie pas l’essence
même du monospace : accueillir
confortablement plus de cinq
personnes. C’est mission
réussie avec ce modèle que l’on
a du mal à cataloguer tant sa
versatilité est déroutante et son
design atypique.
Mazda Clenet SAS, 170
avenue de Lattre de Tassigny
à Angers.
Lignes tendues, vitrage de
plus faible surface, regard
aiguisé, Nissan s’offre un
nouveau visage, plus attirant,
grâce à son Nissan Note. Un
look sportif qui se prolonge au
becquet arrière et à ses jupes
latérales, très basses, avec de
légères touches de chrome.
Une version 2.0 du monospace
japonais moins gentille et plus
dynamique, mais qui demeure
très lumineuse malgré sa
surface vitrée réduite.
Plus minispace que monospace,
le Note est le bon compromis
entre la citadine pratique et
sexy et le monospace familial
et rassurant. Rassurant car
tout équipé, du détecteur
d’angles morts à l’avertisseur
de franchissement de voie,
en passant par le détecteur
d’objets en mouvement
lors des manœuvres et du
« bouclier de sécurité ». Avec
4,7 litres aux 100 km, Nissan
a également réussi à réduire sa
consommation dans un segment
souvent glouton.
Nissan Angers Action
Automobile, 15 boulevard
Liberté à Angers.
Le plus attendu : C4 Picasso
Bon point pour le Nissan Note
Renault Scénic au goût du jour
Anciennement moquée, Dacia
s’est depuis installée dans le
paysage automobile français
et a acquis une certaine
notoriété et cote d’amour
auprès des automobilistes.
Surtout séduits par le
rapport qualité/prix, on
n’hésite désormais plus à
faire confiance à la marque
low cost de chez Renault.
Son monospace Lodgy ne
dérogera pas à la règle. Avec
ses lignes bombées, il est
rassurant et plaira donc aux
familles, grandes ou petites,
grâce à son habitacle spacieux
et impressionnant.
La marque roumaine n’a pas à
rougir de la concurrence et se
hisse à la hauteur de Renault
dont elle n’est plus la petite
sœur bon marché. Au vu de
son prix (moins de 10 000 € de
base et 15 000 € pour un modèle
bien équipé), on ne trouve rien
à redire ou à reprocher à ce
nouveau venu dans le secteur
des monospaces. Cerise sur
le gâteau, les euros que vous
économiserez à l’achat du
véhicule ne disparaîtront pas
lors de votre passage à la
pompe grâce à ses petits 6,7
litres consommés aux 100 km.
Cette Dacia sera définitivement
source de jalousie chez la
concurrence.
Renault Retail Group Angers,
46 boulevard Jacques Millot
à Angers.
Dacia Lodgy détonne
Mazda 5, bluffant
15
23 050€
à partir de
23 150€
à partir de
22 150€
à partir de
9 990€
à partir de
14 990€
à partir de

16
MICRO-TROTTOIR / Volkswagen Golf 7
Ce que pensent les Angevins de la…
La nouvelle Golf 7
NouvelleGolf7
Nous avons interrogé les passants à
propos de la dernière version de la
fameuse Volkswagen Golf 7.
Philippe
(sans emploi)
« La Golf a toujours été syno-
nyme de qualité. Cette nouvelle
Golf ne déroge pas à la règle.
L’habitacle est très spacieux,
élégant et bien équipé avec son
grand écran GPS, ses radars de
recul… Même si je suis grand,
je suis très bien assis au volant
et les commandes sont faciles
d’accès. »
Jean-Jacques
(retraité)
« Je possède et suis fan de voi-
tures allemandes. Selon moi, ce
sont les références. Cette nou-
velle Golf est classe et l’inté-
rieur est bien fini. J’aime leur
choix de motorisation et même
si je ne suis pas un habitué des
boîtes automatiques, sur un mo-
dèle comme celui-ci, cela ne me
dérangerait pas. »
David
(étudiant)
« Elle est très jolie et a un look
cool, jeune. J’aime bien ses
phares fins, ça change des nou-
velles voitures. Volkswagen et
Golf sont des gages de qualité.
Quand je la regarde, je vois une
belle sportive, bien équipée et
élégante. Tout ce que j’aime ! »
Sandrine
(secrétaire)
« J’adore les nouvelles lignes
de cette Golf, je les trouve plus
féminines. L’intérieur est très
beau et agréable, je trouve ça
important pour conduire. Il faut
se sentir bien dans sa voiture
pour être à l’aise sur la route. »
Volkswagen
Golf 7
Déja connue et reconnue, la
Golf continue de séduire dans
sa nouvelle version. Moderne,
bien équipée avec un look
d’enfer, elle a fait l’unanimité
lors de notre micro-trottoir
Garage Moderne, 160 Avenue
De Lattre de Tassigny
à Angers.
17

1918
NOUVEAUTES / Les futures sorties
Constructeurs
prolifiquesLa crise les oblige à se surpasser
Tout ce qui suit est au
conditionnel mais la future
Golf R pourrait dépasser les
300 ch. Cette puissance serait
délivrée par le 2,0 litres L4
turbo TFSI, déjà en place sur
l’Audi S3. La lettre R désigne
les plus costaudes des variantes
de la Golf. La première fut la
Golf III avec la VR6 en 1991,
avec 174 ch. En 2005, il est
porté à 250 ch et en 2010, la
Golf R embarquait 4 cylindres
turbo de 270 chevaux. Une
course à l’armement qui verra
sa conclusion exposée au salon
de Francfort, en septembre.
Subaru voit loin
Le Subaru Viziz donne une
indication de ce que pourraient
êtrelesfutursSUVdelamarque.
Des modèles à motorisation
hybride rechargeable, si l’on se
fie au concept dévoilé au salon
de Genève. La barre est en effet
placée très haut en matière
d’efficience environnementale
en couplant un moteur de
2 litres à un moteur électrique
à l’avant et deux autres à
l’arrière. Le design est novateur
et athlétique, avec deux portes
papillon donnant accès à
la fois aux places avant et
arrière. L’ambiance générale se
veut résolument sportive. On
attend la suite avec intérêt.
Range Rover
titillle le Cayenne
Voilà une marque qui a toujours
le vent en poupe. Alors que la
demande pour l’Evoque ne
faiblit pas, le constructeur a
présenté la nouvelle mouture du
Range Rover Sport. La version
essence est un terrible V8
5 litres de 510 ch. Trois diesels,
de 258 à 339 ch, complètent une
gamme terriblement excitante.
Qui aurait cru que le champion
Cayenne commencerait à
trembler ? Avec le Range Rover
Sport… il va y avoir du sport.
Golf R comme
rugissements
Mercedes GLA Concept :
Plus belle de l’année 2014 ?
Attention les yeux ! Avec le GLA Concept, Mercedes frappe un très
grand coup sur le segment des BMW X1, Audi Q3 ou Range Rover
Evoque. Ce Concept mesure 1,97 m de large, 1,57 m de haut et
4,38 m de long. Mais on se fiche de ces mensurations tant l’aspect
général remporte tous les suffrages. Cette sorte de Classe A des
chemins n’a pas fini de faire tourner les têtes des Angevins. Tout
simplement superbe !
En proposant cette A3 berline,
Audi est audacieux. En effet, les
Allemands lancent carrément
un nouveau segment, celui de
la tricorps compacte premium.
Gonflé ! Les concurrentes
européennes se nomment Skoda
Rapid et Seat Toledo, qui sont
des marques… du groupe VW-
Audi. Côté design, on retrouve
le style Audi, qui oscille ici
entre un modèle quatre portes
classique et une variante coupé.
Audi A3 berline : un concept
à elle seule

20
La calandre béante produit un effet époustouflant. On sent la bête
prête à mordre. Derrière cette gueule d’enfer, il y a un V12 de 558
chevaux. Oui, vous avez bien lu ! Ulrich Bez, le PDG d’Aston
Martin, l’annonce comme “la plus belle voiture de sport 4 portes du
monde”. Que l’on soit d’accord ou pas, la firme n’a pas fait dans le
consensuel. Tout ce qu’on aime !
Cet été les concessions Skoda
accueillent la nouvelle mouture
de l’Octavia Combi. Grâce à
son empattement allongé (+11
cm), le nouveau modèle est
plus long et plus habitable que
son prédécesseur.
Le prix de cette réussite a été
fixé à 18.950 € en version
essence 1.2 L TSI 85 ch Active
et 22.050 € en version diesel 1.6
L TDI 105 ch Active.
Avec ce modèle, Skoda
devient un véritable spécialiste
de la carrosserie break. Le
constructeur tchèque en
compte trois dans sa gamme.
Ce tout dernier se pose en
vrai concurrent des cadors du
segment.
Dans la famille
Mazda CX, je
demande le fils
La marque japonaise prépare
l’arrivée du petit de la
fratrie CX. Un baroudeur des
villes appelé CX-3. Avec sa
longueur d’environ 4,25 m,
il viendra empiéter sur le
marché des Nissan Juke et
Renault Captur, deux épatantes
réussites. Mais le petit nouveau
aura de solides arguments. Il
devrait être le plus léger et le
plus économe de sa catégorie.
Pour cela, il fait appel à des
aciers à haute limite d’élasticité,
ainsi qu’à des motorisations
Skyactiv, réputées pour leur
sobriété. Un beau bébé, donc,
mais il faudra patienter jusqu’en
fin 2014 pour le piloter.
Aston Martin Rapid S comme Sport
Skoda, roi du
break
NOUVEAUTES / Les futures sorties
21
Jaguar F-type :
F pour fauve
Digne héritière de la mythique
Type E, la nouvelle F-Type
permet à Jaguar de recoller
d’une bien belle manière avec
son passé sportif. Cabriolet,
look d’enfer, motorisation et
sonorisation à couper le souffle.
Tous les ingrédients sont rénuis
pour faire de ce roadster un tube
pour la marque britannique.
Présentée lors du Mondial de
Paris 2012, elle a fait couler
beaucoup d’encre et nourri les
rêves les plus fous sur la toile et
chez les passionnés. Gageons
qu’elle marquera un retour
en force de Jaguar et de ses
roadsters aux allures félines.
Kia Pro Cee’d GT,
la GTI nippone
Kia n’en finit pas de faire le buzz avec
sa garantie 7 ans. Mais cette réputation
de sérénité va être bousculée par cette
Pro Cee’d GT survitaminée. Il s’agit du
modèle le plus performant de l’histoire de
la marque. Ses lignes athlétiques plantent
le décor, tout comme ses feux à LED
ou la double sortie d’échappement. La
sportive embarquera un GDI suralimenté
de 204ch. Produite en Slovaquie, elle sera
disponible cet été pour flâner sur la côte.
BMW X4 : SAV, bonjour !
Une BMW sur quatre vendues dans le monde est une X (gamme
X3, X6…). La firme de Munich ne compte pas s’arrêter en si bon
chemin. Elle lancera, en 2014, ce X4, qui est un SUV à quatre
portes doté d’une ligne de toit fuyante lui procurant une silhouette
de coupé surélevé. Dans le langage des initiés, on appelle ça un
SAV, pour Sport Activity Vehicule. Voilà un sérieux pavé lancé dans
la mare dans laquelle le Range Rover Evoque s’ébat avec succès.

2322
VOITURES PROPRES / Lavage sans eau
Lionel Bourigault est le gérant
de l’entreprise Yoyomobile et
des produits Wash-Up. Derrière
ces deux noms, une seule et
même idée qui fait office de
révolution pour ceux qui aiment
bichonner leurs mécaniques.
Laver son véhicule, bien et
facilement, tout en respectant la
nature.
Que se cache-t-il derrière
Yoyomobile et les produits
Wash-Up ?
Avec Yoyomobile, je
propose aux particuliers et
professionnels, le nettoyage
intégral de leurs véhicules,
avec la particularité de ne pas
utiliser une seule goutte d’eau.
Je me déplace pour effectuer
ces nettoyages, ce qui permet à
mes clients de gagner du temps
et de continuer leurs activités
pendant que je travaille sur
Révolution angevine
Laver sans eau, c’est possible
leurs véhicules. Et pour faire
tout cela, j’utilise les produits
Wash-up, une gamme que j’ai
développée en partenariat avec
un laboratoire.
Des produits qui permettent
donc de laver sans eau…
Exactement,etj’iraismêmeplus
loin en précisant que ce sont des
produits bio et 100% végétaux,,
écologiques et sans danger.
C’est sous forme de spray, vous
n’avez donc que des lingettes
à utiliser et vous économisez
l’eau et le temps de séchage.
Ce ne sont que des produits
naturels, il n’y a pas de gaz à
effet de serre, ni de composé
organique volatile ou autre.
D’ailleurs, nous n’en avons
aucun portant une étiquette de
danger. Par conséquent, aucun
n’est inflammable, irritant, ou
dangereux pour l’utilisateur
ou pour l’environnement.
C’est aussi ça, notre cheval de
bataille. Il faut en effet savoir
qu’il existe des produits bio qui
peuvent être dangereux pour la
santé.
Comment naît une telle idée ?
J’ai toujours été, et
continue d’être, soucieux de
l’environnement et, étant moi-
même motard, je prenais soin de
ma moto. L’idée m’est venue,
lorsque j’habitais à Angers,
dans un immeuble.C’était la
corvée à chaque fois que je
devais descendre avec mon
seau d’eau et mon éponge pour
la laver. Un jour, j’ai reçu un
mail me proposant d’acheter
des produits de lavage sans eau.
J’ai trouvé l’idée intelligente.
Je me suis donc renseigné et je
suis rentré en contact avec un
fournisseur.
Mais cette histoire-là n’a duré
qu’un mois...
En effet, car je n’étais pas
satisfait des produits. J’ai donc
décidé de me mettre à mon
compte et de développer mes
propres produits. J’ai contacté
un laboratoire en févier 2012
et, dès le mois d’avril, nous
avions travaillé sur une gamme
de lavage, aussi bien extérieur
qu’intérieur, sans eau pour la
voiture. La gamme moto, quant
à elle, fût finalisée en août 2012.
Yoyomobile et Wash-up, par
téléphone au 06 81 66 49 88
ou par mail depuis leur site
internet.
VOITURES PROPRES / Toyota I Road
La marque nippone vient de
présenter son nouveau 3 roues
tout électrique, annoncé comme
une petite révolution du fait de
sa carrosserie plus proche de
celle d’une voiture que d’un
scooter. Il est d’ailleurs équipé
de ceintures de sécurité et le port
du casque n’est pas nécessaire.
En effet, l’habitacle du Toyota
I Road est assez spacieux pour
accueillir deux passagers, en
tandem. Il est entièrement fermé
et les portières peuvent même
être verrouillées. L’équipement,
lui aussi, ressemble plus à
celui d’une voiture qu’à celui
Toyota innove
Le nouveau trois-roues
électrique.
d’un deux-roues (climatisation,
bluetooth, autoradio…). Si
l’extérieur paraît intéressant,
niveau prouesses, en revanche,
on est bien loin du concept
novateur, ce qui est tout de
même surprenant de la part de
Toyota, pionnier en matière de
véhicules propres et qui devrait
donc maîtriser son sujet à la
perfection.
Le I Road affiche des
performances faméliques,
tant au niveau de la vitesse de
pointe (30 km/h) que de son
autonomie (50 km). (A titre
de comparaison, la Twizy de
Renault peut grimper à 75 ou 80
km/h et affiche une autonomie
de 100 km). Peut-être une bonne
nouvelle pour les mordus de
vitesse, qui ne risquent pas de
perdre des points, mais un vrai
casse-tête lorsque l’on a une
petite course à faire : la distance
du détour devant alors être
calculée avec précision pour
éviter toute panne.
Toyota a sorti son 3 roues pour
concurrencer celui de Renault
et grignoter des parts de marché
dans ce segment. Mais pas sûr
que Twizy ait trouvé, en l’I
Road, une rivale sérieuse.

VOITURES PROPRES / Tesla
Lorsque l’on pense voiture
électrique, on pense illico
à une mini citadine pour
bobo branché et l’on est loin
d’imaginer un véhicule racé,
puissant, capable de rivaliser
avec les meilleures sportives.
Et pourtant, la Tesla Model S
a été élue « Voiture de l’année
2013 », après avoir remporté
son duel contre une BMW série
5, par le magazine américain
Automobile Magazine et citée
par le Time Magazine comme
une des meilleures inventions
de l’année 2012.
L’histoire de Tesla a commencé
en 2003, dans la Silicon
Valley (Californie). Deux
Pari réussi
pour Tesla !
La voiture de l’année 2013
aux Etats-Unis.
entrepreneurs américains ont
comme projet (fou) de créer
la première voiture sportive
100 %propreetmettentaupoint
un groupe motopropulseur,
qu’ils installent sur un châssis
de Lotus. C’est ainsi que leur
premier véhicule voit le jour,
le Roadster, capable d’atteindre
212 km/h en vitesse de pointe !
Pour remplacer le Roadster,
qui n’est plus commercialisé,
ils créent (châssis compris) la
Model S, une berline affichant
toutes les caractéristiques d’une
sportive. A l’accélération,
sa suspension Active Air, «
colle » la voiture à la route pour
augmenter son adhérence et lui
procurer un aérodynamisme
optimal pour une conduite
souple mais néanmoins
nerveuse.
Cette sportive reste adaptée
aux familles car, en plus de
ses 5 confortables sièges, deux
strapontins, équipés de harnais
et placés à l’arrière, dos à la
route, sont prévus pour des
enfants de moins de 10 ans.
Sportivité et écologie, vous en
aviez rêvé ? Tesla l’a fait !
75 150 euros pour la version
360 cv
102 700 euros pour la série
limitée Signature
Brèves
Volkswagen e-Up
Le moteur-roue prêt
à être commercialisé
Si la voiture électrique tend à se démocratiser et à connaître le
succès, un de ses points noirs reste l’autonomie de la batterie. Et,
pour grignoter des kilowatts, toutes les technologies sont étudiées.
Si le Français Michelin met au point l’Active Wheel, son concept
est prometteur mais n’a encore jamais été monté en série.
L’Américain Protean Electric, lui, vient d’annoncer que son
prototype était prêt à être industrialisé. Son « In wheel motor »
permettrait de récupérer environ 85% de l’énergie cinétique dégagée
lors du freinage. Alors, si le Yankee a une longueur d’avance, pas
sûr qu’il continue à garder l’avantage, sa roue pesant 30 kg, contre
7 kg pour celle de Michelin !
Le poids étant également un enjeu majeur pour l’économie de
l’énergie, la bataille n’a pas fini de faire rage !
Alors que tout le monde attendait une nouvelle
motorisation de la mini-citadine de Volkswagen, la
UP, le constructeur allemand a créé la surprise en
présentant la version… électrique ! Avec sa ligne et
ses finitions toujours aussi soignées, son autonomie de
150 km et sa vitesse de pointe de 135 km/h, nul doute
que la e-Up trouvera son public !
24 25

2726
UTILITAIRES / Mercedes Citan
Si le Citan, la version
allemande du Kangoo, est bien
fabriqué dans l’usine Renault
de Maubeuge, il n’en reste pas
moins un véhicule Mercedes,
entièrement redessiné par
la firme allemande. En
produisant le Citan, la marque
à l’étoile démontre qu’elle
peut proposer un véhicule, bon
compromis entre l’utilitaire et
le monospace, qui vise donc
un large public, professionnel
comme familial. Et ce à un prix
abordable.
L’entrée de gamme est
disponible avec, au choix, un
hayon ou deux portes, et une
porte coulissante (la seconde
est en option), l’ESP, le système
Start and Stop, l’aide au
démarrage en côte, l’ordinateur
de bord, 6 airbags et les
rétroviseurs électriques. La
version haut de gamme, Combi
Plus, offre, entre autres options,
la climatisation, l’autoradio
CD, le régulateur de vitesses,
les sièges chauffants, le volant
en cuir ou encore le détecteur
de pluie et de luminosité.
Spacieux
L’habitacle, agréablement vitré
et confortable, offre une grande
habitabilité, et un coffre de 700
litres. Ce volume atteint 3m3
Le ludospace
franco-germanique
Monospace ou utilitaire ?
une fois les sièges arrière repliés.
Côté motorisation, le Citan est
décliné en une version essence
de 114cv mais surtout en 1.5 Dci
BluEfficiency de 75, 90 ou 110
chevaux (la seule équipée d’une
boîte 6 vitesses).
Pari réussi, donc, pour Mercedes
et son partenaire français, qui a
réussi à prendre sa place sur
ce marché du ludospace dont
les Européens sont friands et à
des tarifs raisonnables, quasi
identiques à ceux du Kangoo,
entre 20 000 et 24 000 euros.
SAGAAngers, Zac de
l’Océane à Villevêque
Le concept-VUL
électrique
Tata Technologies vient
de présenter son concept
eMO-C. Celui-ci correspond
à la déclinaison utilitaire du
concept eMO dévoilé l’an
passé. Ce modèle présente
d’ailleurs une originalité, avec
un hayon qui coulisse au dessus
du pavillon afin de faciliter
le chargement. Cependant
cela relève encore du concept
et sa commercialisation n’a
pas encore été annoncée.
Electrique, cet utilitaire
propose un choix de plusieurs
modules de batteries pour des
autonomies allant de
80 à 240 km.
Chargement
facile
Qui dit utilitaire, dit de
nombreux chargements
et déchargements de son
véhicule. Pas forcément
l’idéal pour la santé des
employés. Easyload pourrait
donc bien intéresser et séduire
les entreprises. Cet outil
se compose d’une poutre
télescopique et d’un treuil
motorisé, ce qui permet à
l’opérateur de charger et
décharger en toute autonomie
et sécurité. Il s’adapte à tous
les véhicules utilitaires du
marché, s’installe en 4 heures
et peut supporter des charges
de 250 kg maximum.

2928
La voiture de tous
les contrastes
ESSAI / Un Angevin essaie une voiture
Une surprise
Je n’ai jamais été réellement
attiré par les voitures signées
Mercedes. Mais cette CLA m’a
vraiment séduit et étonné, elle
ne ressemble en rien à celles
que j’avais pu voir par le passé.
C’est une belle découverte.
Toute équipée
Mercedes nous a habitués
aux intérieurs élégants et bien
équipés et cette CLA ne déroge
pas à la règle. Caméra de recul,
encore à la marque allemande.
Personnellement, je possède
et conduis un SUV, j’ai donc
été déboussolé, les premières
minutes, par le poste de
conduite bas. Mais c’est
une impression qui s’envole
rapidement et j’ai vraiment pu
apprécier le comportement et
les performances de sportive
de la voiture. Le moteur est
impressionnant et, même
en version diesel, il répond
rapidement et a une belle
sonorité.
Belle
Elle a un style vraiment à part
et unique. C’est un coupé
quatre portes très compact et
sportif. Un cocktail que l’on
n’a pas l’habitude de voir.
L’intérieur est très réussi et
élégant, notamment avec
ses sièges en cuir noir et ses
surpiqures rouges. C’est une
voiture qui me plaît vraiment et
que j’aurais plaisir à conduire.
Elle va séduire les possesseurs
de Mercedes et amener une
nouvelle clientèle, c’est certain.
« Elle a tout
pour plaire »
Un coupé
anticonformiste
La CLA détonne chez Mer-
cedes, des lignes agressives,
sportives, jeunes, tout sim-
plement. Des mots que l’on
avait rarement associés à la
marque allemande. C’est un
fait, la CLA rajeunit bel et
bien l’offre made in Mercedes.
Niveau chiffres, plus de 200
chevaux pour 1 500 kg et une
boîte automatique sept rapports
suffiront à vous offrir les sen-
sations que l’on réclame à ces
sportives élégantes et racées.
Mercedes-Benz SAGA, ZAC
de l’Océane, route de Paris
à Villevêque
Nous avons confié le volant de la CLA 220 à
Sébastien Motard. La jeune dernière de chez
Mercedes a séduit le fondateur du magasin
Motard Opticien Lunetier de la rue Saint-Laud.
boîte automatique sept rapports
mais également toit ouvrant
panoramique, qui laisse entrer
tout le soleil dans l’habitacle.
Ce qui a rendu notre essai au
Château de la Varière encore
plus agréable.
Sportive
C’est une voiture de qualité,
comme toutes les Mercedes
mais, en plus de cela, elle a
une touche jeune et sportive
que l’on ne connaissait pas

30
PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping

31
Schubert SR
Disponible chez Dafy Moto
Angers
Blouson
REV’IT Stellar 459€ de XS A XXXL -
chez Pro Bike Angers
Essence free
Application gratuite pour
Smartphones Android ou
Apple
Jantes Citroën
Disponibles chez Custom car
Angers
Gamme C R Z
Disponible chez Dafy Moto
Angers
Nettoyant
intérieur
universel 500 ml
7,50 euros sur le site wash-up.fr
Lunettes Bertoni
Nouvelle gamme de lunettes
Bertoni disponible chez Pro
Bike - Angers
Tireuse à bière
En location au Hangar à Mousses
Angers
Gants Kawasaki
Ninja a partir de 149€
De XS A XXL - chez Pro Bike
Angers
Montre Porsche
Modèle Design Flat Six P’6340
541,56€
www.porsche.design
Polo
Kawasaki a partir de 18€ de
XS a XXL - chez Pro Bike
Angers

3332
Pourquoi
le carburant est-il moins
cher en grande surface
qu’en station
service ?
L’écart de prix entre le carburant de grandes
surfaces et de stations services est significatif.
Voici quelques raisons. L’ajout d’additifs béné-
fiques pour le moteur dans les stations services
font varier les prix car ceux-ci sont relativement
coûteux. Ces additifs sont moins présents en
grande surface. Le coût d’entretien des pompes
et des cuves en station service est également
plus élevé ce qui se traduit par une hausse du
prix des carburants.
S/P 95 : Les 7 stations
les moins chèr es
Dans Angers et son agglomération(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)
Le classement des stations
les moins chères
1- Super U de Beaucouzé 1.504
2- Carrefour Grand Maine d’Angers 1.504
3- Géant Casino d’Angers 1.504
4- Carrefour Saint Serge d’ Angers 1,505
5- Auchan d’Avrillé 1,505
6- Netto de Pelouailles-les-Vignes 1,515
7- Super U Banchais de St Barthélémy 1,520
Pourquoi doit-on
couper le moteur
de son véhicule
pour faire le plein
d’essence ?
Il est très important d’être à
l’arrêt pour faire le plein et
cela par mesure de sécurité. Un
moteur en marche est suscep-
tible de produire des étincelles
et celles ci ne font pas bon mé-
nage avec les vapeurs d’essence
qui sont très inflammables.
Géant Casino
S/P 95
1,504€
Netto de Pelouailles-les-Vignes
S/P 95
1.515€
Super U St Barthélémy
S/P 95
1.520€
Auchan d’Avrillé
S/P 95
1,505€
Carrefour Angers Saint Serge
S/P 95
1,505€
Super U de Beaucouzé
S/P 95
1,504€
Carrefour Angers Grand Maine
S/P 95
1,504€

GGV, Gendarme à
grande vitesseBiker du futur
Porsche Cayman
Portfolio
3534
Aston Martin à réaction
Monkporsche - J-Concept
Concept Audi TT Quattro

36
Concept Kia
RPM, des Angevins
au gros coeur
Incroyable
custom
37
Concept ou décapsuleur ?
Rêve en bleu
Portfolio
Covering croco par Custom Car

38
Des autos et des hommes
Les métiers de l’auto
Taxi
Christophe Charbonnier, de
la société Taxidanjou, est taxi
à Beaucouzé.
Comment en êtes-vous venu
au métier de taxi ?
J’ai débuté ce métier en 2003.
Auparavant, je travaillais sur
Paris en tant que cadre en
informatique et j’étais donc
souvent amené à me déplacer
et à faire appel aux taxis. Au fil des trajets, l’idée a germé en voyant ce qui se faisait et ce qui ne se
faisait pas. Etant originaire de la région angevine, j’ai décidé d’y lancer ma propre société de taxi en
m’inspirant de ce que j’avais vu sur Paris.
Justement, quels sont ces services que vous proposez en plus ?
Je fais bien évidemment du transport de particuliers sur Angers et au-delà, je suis également agrémenté
pourletransportmédicaletproposelepaiementparCarteBancairepourlesdéplacementsprofessionnels.
J’ai une réelle clientèle d’habitués et de professionnels.
Qu’est-ce qui vous plaît dans ce métier ?
J’aime le contact avec les gens, rencontrer de nouvelles personnes et partager. C’est un métier basé tout
d’abord sur le relationnel et la confiance. Je suis content de pouvoir regarder ma liste de clients et voir
que je connais certains d’entre eux depuis près de dix ans. De plus, c’est un métier où chaque jour est
différent, il n’y a pas de routine et c’est quelque chose d’important pour moi.
Travaillez-vous de nuit ?
Non, je ne travaille plus la nuit. Au fil des années j’ai modifié mes habitudes et à l’heure actuelle, mon
activité et mes rendez-vous se concentrent sur la journée. Je peux parfois finir à 23h pour des courses
un peu plus exceptionnelles mais pas au-delà, j’ai fait le choix de ne pas travailler la nuit et je suis
conscient que c’est un « luxe » que tous les taxis ne peuvent pas se permettre.
Avez-vous déjà connu des fuites de clients qui ne voulaient pas payer ?
Non, il m’est déjà arrivé de connaître des situations un peu chaudes ou tendues mais je n’ai jamais
connu d’incidents. Angers reste en province, nous ne sommes pas à Marseille ou dans certains quartiers
de Paris et puis on essaye toujours de raisonner les gens et de trouver une solution. C’est mieux pour
tout le monde.
Pas de bling bling
pour les ministres
Suite à la déclaration de
patrimoine de nos élus, nous
constatons que la voiture
préférée des ministres est
la Peugeot 407. La liste fait
apparaître des véhicules très
sobres et très français.
Une des plus populaires
des Ferrari, la 308 GTS
de Magnum, n’est pas un
rêve inaccessible et il n’est
pas impossible, encore
actuellement, d’en acquérir
une, 45 000 euros étant une
somme raisonnable pour
piloter cette célèbre voiture.
En effet, plusieurs exemplaires
étaient utilisés pour le
tournage de la série, jusqu’à 5
par saisons, et il y en a eu 8.
Elles étaient ensuite vendues à
des particuliers, qui pouvaient
frimer en conduisant la vraie
Ferrari de Magnum ! La classe
absolue !
La particularité de toutes
ces 308 GTS était leurs
modifications de l’habitacle,
obligatoires pour s’adapter
à la grande taille de Tom
Selleck.
Alors, s’il peut être excitant
de se prendre pour Magnum
en pilotant ce rutilant bolide,
cette Ferrari se suffit à elle-
même, inutile donc d’endosser
l’une des vilaines chemises à
fleurs du sexy détective.
Un film / Une voiture
La Ferrari de
Magnum
39
S’il ne faut pas plaindre
les célébrités et leur parc
automobile souvent bien fourni,
on peut, en revanche, se mettre
à la place de leurs assureurs et
aisément se faire des cheveux
blancs. En effet, les accidents,
légers ou graves, impliquant
des célébrités sont légions et
concernent bien souvent des
véhicules puissants et coûteux.
Nous avons certes déjà perdu de
grandes icônes et stars lors de
tragiques accidents de voiture
mais il existe également des
scènes de tous les jours qui
ressemblent plus à des gags.
Citons et rendons d’abord
hommage aux regrettés James
Dean, à bord de sa Porsche,
Lady Di, en plein Paris à
bord d’une Mercedes-Benz et
Coluche, à moto.
D’autres ont juste plié la
carrosserie de leur voiture en
essayant d’échapper, non pas
à la mort, mais aux paparazzis.
C’est ici qu’entrent en scène
Lyndsay Lohan, Nicole Ritchie
et Paris Hilton, les trois jet
setteuses ont déjà roulé sur
des paparazzis, embouties leur
voiture en voulant s’échapper
et ont même été victimes
d’accidents causés par des
photographes qui leur étaient
rentrés dedans. La poisse, sans
doute…
En France, nous avons eu la
malheureuse saga Depardieu.
Pas moins de six accidents de
motos pour le père, Gérard,
et un accident de moto qui
débouchera sur de multiples
opérations durant lesquelles
Guillaume, le fils, contractera
deux types de staphylocoques
dorés qui finiront par l’emporter
dans la tombe.
Le footballeur Franck Ribéry
People
Sorties de route
Un Angevin parle de ses voitures
a, lui aussi, eu le droit à des
frayeurs en voiture. Tout
d’abord, à l’âge de deux ans,
il passe à travers le pare-brise
lors d’un accident de voiture et
en garde, aujourd’hui encore,
les cicatrices sur le visage. Plus
récemment, son côté blagueur
l’a poussé à se mettre au volant
du bus de son club (Bayern
Munich) mais sa tentative s’est
soldée par de la tôle froissée,
deux panneaux d’affichage
arrachés et un plot en béton
renversé. Les jours sereins, pour
les assureurs des célébrités, ne
sont pas pour demain.
Patrice Renou est passionné
des US, de ses années 50-60 et
des voitures de l’époque.
Vous souvenez-vous de vos
premières voitures ?
Bien sûr. J’ai eu beaucoup de
voitures françaises entre les
mains, soit en étant à leur volant
soit en bricolant sous le capot à
l’époque où j’étais mécanicien.
Même si j’ai souvent roulé en
voiture française, mon cœur en
pinçait surtout pour les voitures
américaines des années 50 et
60. Mais aujourd’hui, quand
mon fils me demande une 4L
pour ses 20 ans ça me surprend
un peu et quand je vois sa joie
lorsqu’il s’assied au volant, ça
me fait plaisir car je me dis que
j’ai réussi à lui transmettre ma
passion pour l’automobile.
Comment vous est venue cette
passion pour les Américaines?
Comme je vous le disais,
j’avais déjà conduit et possédé
quelques voitures françaises
mais leur look me lassait et je
trouvais qu’elles manquaient
de caractère. C’est en
voyageant et en assistant à des
rassemblements de passionnés
d’autos, notamment en
Belgique, que je suis vraiment
tombé amoureux des voitures
américaines de cette époque.
Elles dégagent quelque chose
que je ne retrouvais pas chez
les autres constructeurs. Une
Américaine, c’est une gueule,
du caractère et un certain style
de vie.
En parlant de ces voitures,
quels sont les modèles qui
vous font rêver ?
Je pense tout d’abord aux
Cadillac, version cabriolet.
C’est un véhicule que j’adore en
tout point. Je croise également,
de temps en temps, des Corvette
et je dois avouer que ce sont des
lignes qui me plaisent et que
ces deux voitures représentent
un esprit qui n’existe plus
ou que l’on ne retrouve plus
aujourd’hui. Heureusement, il
y a encore des passionnés qui
font vivre ses voitures et qui
n’hésitent pas à sortir avec.
Retrouvez Patrice Renou au
Hangar à Mousses à Angers, de
l’autre côté du comptoir il vous
parlera des belles mécaniques
avec autant de passion qu’il
parle des bières qu’il a pu
découvrir.

40
Paul Hubert, de quoi se
compose votre activité ?
Je dirige deux « garages » le
premier est à Saumur et le
second, ouvert en janvier 2013
est situé aux Ponts de Cé. Ces
deux centres proposent les
mêmes services, à savoir, la
teinte des vitres, la vente et le
montage de jantes alu et pneus
et le covering des véhicules
particuliers ou professionnels.
Qu’est-ce que le covering ?
L’activité de covering consiste à
appliquer un vinyle, un adhésif
sur la carrosserie ou à l’intérieur
d’un véhicule. Cela permet
de protéger la carrosserie
mais l’intérêt principal est
de personnaliser et embellir
son véhicule. Il existe ainsi
plusieurs gammes de vinyles,
du brillant au mat en passant
par le carbone et la variochrome
qui change de couleur selon
l’angle de vue et la lumière.
Tout cela concerne l’aspect
esthétique de la voiture mais le
covering comprend également
les véhicules publicitaires.
D’où vous vient cette vocation
pour la customisation de
voiture ?
C’est une passion et quelque
chose que je fais depuis
longtemps déjà. J’ai commencé
jeune en travaillant sur ma
voiture sur laquelle j’avais
teinté les vitres. J’ai ensuite
commencé à m’occuper des
voitures de mes amis, puis celles
des amis de mes amis et ainsi de
suite jusqu’à ce que je décide de
déclarer mon activité et que je
débute une formation.Ala sortie
de cette formation j’ai travaillé
dans l’Est et j’ai ensuite décidé
de revenir dans la région et de
monter ma propre affaire sous la
bannière LDPrestige.
Qu’a-t-on le droit de faire
lorsque l’on teinte ses vitres ?
Je reçois toutes sortes de
demandes, des teintes sur
toutes les vitres, seulement sur
« Votre véhicule
comme aucun autre »
INTERVIEW / Custom Car
Entretien avec le jeune gérant des centres
Custom Car des Ponts de Cé et de Saumur.
Customisation
pour tous
à Angers
les vitres avant ou seulement à
l’arrière… mais il faut savoir
qu’une législation existe. Sur
l’arrière on peut mettre tout
ce que l’on veut, sur les vitres
avant la loi requiert que l’on
puisse distinguer le conducteur.
Et en ce qui concerne le pare-
brise avant la teinte n’est pas
autorisée au-delà de 45%.
Sachant que cela équivaut à
une teinte très légère, il n’y a
que très peu de personnes qui
demandent cela. Les seules qui
peuvent teinter leur pare-brise
sont les personnes qui veulent
filtrer les rayons UV pour des
raisons médicales.
A quoi correspond ce
pourcentage de 45% ?
Personnellement je travaille
avec quatre degrés de vitres
différents : le 5%, 15%, 25%
et 35%. Ces chiffres équivalent
au pourcentage de lumière
que laissent passer les filtres.
Le filtre 5% est donc le plus
efficace et ne laisse passer que
5% de la lumière extérieure.
Quelle est la tendance actuelle
par rapport à votre activité ?
Les gens teintent de plus en plus
leurs vitres, surtout à l’approche
de l’été. Les jeunes le font
surtout pour l’esthétique quand
les familles le font pour l’aspect
pratique et pour protéger leurs
enfants des premiers rayons
de soleil. C’est quelque chose
auquel les gens s’habituent,
c’est une forme de luxe et
c’est en partie pour cela que
j’ai des clients qui reviennent à
chaque fois qu’ils changent de
véhicule. On n’arrive plus à s’en
passer car ça offre fraicheur,
discrétion et moins de rayons
UV et lumineux. A côté de
cela, j’ai également beaucoup
de demandes de covering et
d’achat de jantes. Il n’y a pas de
réelle tendance en fait (rires).
Custom Car, ZA Jean Boutton,
rue Charles Sauria
aux Ponts de Cé
Jantes à prix
plancher
Custom Car propose des copies
de jantes d’origine et de toutes
marques coûtant en général
quatre fois moins cher que
les originales. Le garage peut
également vous fournir les
pneus adaptés à vos besoins et
vos jantes. En livraison partout
en France ou en montage dans
un des garages de Mr Hubert.
41

VOITURE DE REVE / Porsche
Porsche
Panamera S E-Hybrid
L’hybride made in Porsche
Une Porsche hybride, voici une
association d’idées inhabituelle.
Pourtant, Porsche est l’un des
innovateurs en la matière et,
cent treize années après la
sortie de sa première voiture
hybride, la marque allemande
se présente à nouveau en tant
que pionnier en concevant le
premier véhicule Plug-in haut
de gamme.
Une grande
première
La Panamera S E-Hybrid définit
ainsi de nouvelles références
en matière d’efficacité, de
performances et de confort
d’utilisation. Dotée de 410
chevaux, dont un moteur
électrique de 95 ch, elle facture
5,5 secondes à l’épreuve du 0
à 100 km/h. Des performances
de vraies sportives, dignes des
plus belles réalisations signées
Porsche, mais surtout, une
consommation et un niveau
d’émissions de CO2 record
pour un tel bolide. 270 km/h
de vitesse de pointe mais 3,1
l/100 km. Soit une réduction de
56% sur la consommation par
rapport à la version précédente
de la version hybride de la
Panamera.
Ce nouveau modèle offre la
possibilité de recharger la
batterie du moteur électrique
chez vous sur une simple
prise 220V, une alternative
appréciable au système de
récupération d’énergie qui
permet également de recharger
la pile de lithium-ion.
Pour le reste Porsche nous offre
du Porsche avec de superbes
lignes, un intérieur soigné et
un moteur performant qui font
de cette Panamera S E-Hybrid
une limousine capable
d’atteindre les 270 km/h sans
surconsommer.
Centre Porsche Nantes
Avenue de la Pentecôte à
Saint-Herblain
42

4544
CAMPING CAR / Zoom sur...
Le Magelland 646
L’alliance du confort et
de la polyvalence
Si vous cherchez un véhicule
qui vous permette de
voyager confortablement,
de transporter des objets
volumineux (ou les deux à la
fois) ou de déménager, bref,
si vous cherchez le véhicule
à tout faire, il est urgent de
vous procurer le dernier né
de la gamme Campérêve, le
Magelland 646, tout nouveau
sur le marché.
Si l’intérieur est vaste et
extrêmement modulable,
l’extérieur, en revanche, est
assez classique et s’apparente
plus à un fourgon. Le
Magelland 646, monté sur
un châssis de Fiat Ducato,
ne présente pas les lignes
futuristes et profilées des
camping-cars nouvelle
génération.
Lits jumeaux
Alors, certes, on peut déplorer
ce petit côté discret et un
peu de fantaisie aurait été
agréable, mais qu’importe !
L’espace de vie est spacieux et
agencé de façon pratique avec
de nombreux rangements,
les équipements sont sobres
et de bon goût, et c’est bien
là le plus important ! La
partie nuit, quant à elle, est
nettement séparée du salon et
offre deux lits jumeaux qu’il
est possible de rapprocher
pour n’en faire qu’un. Trois
couchages supplémentaires,
amovibles, sont prévus, ce qui
autorise aussi les week-ends
ou les vacances en famille.
Sa motorisation de 130
chevaux permet d’avaler les
kilomètres sans trop peiner et
son prix, environ 48 500 euros
est accessible à une clientèle
assez large.
Alors, avec de pareils atouts,
le Magelland 646 risque de
connaître, à n’en pas douter,
un succès bien mérité !
OCCASIONS / Revendeurs

Achat chez un
revendeur
Un gage de sécurité
Faut-il acheter un véhicule d’occasion
chez les professionnels ? Oui, même si
c’est un peu plus cher.
Choix
Au contraire du particulier
qui va tout faire pour vous
vendre son unique véhicule,
le revendeur de voitures
d’occasions a de nombreux
modèles à proposer. Il va donc
vous orienter vers la voiture qui
vous convient.
Conseils
Un professionnel vous offrira
du conseil car c’est son métier
de vendre des automobiles.
Il connaît donc les forces et
faiblesses de chaque modèle.
Il saura vous écouter et vous
conseiller selon vos besoins.
Révision
Les voitures vendues chez un
pro sont entièrement révisées.
Alors que beaucoup de
particuliers se contentent d’un
bon lavage.
L’occasion
du mois :
Mercedes Classe A
Cette Mercedes, sorte de petit
monospace, a gardé tout son
charme et reste très « bankable »
sur le marché de l’occasion.
Décliné en trois et cinq portes,
le modèle W169 a été lancé
en 2004. Il bénéficie de toute
l’image de sérieux et de fiabilité
attachée à la marque.
On est donc très tranquille au
niveau du moteur.
Comme toutes les citadines, les
carrosseries ont été sollicitées.
Rayures, pocs… il faudra par
conséquent redoubler de
vigilance lors de l’achat.
Chez les propriétaires
d’occasion consultés, on nous
mentionne uniquement des
soucis avec la climatisation (à
bien tester, donc). Mercedes
oblige, les prix sont un peu
élevés mais la version restylée
(mi-2008) est intéressante car
elle ne fait pas « datée ».
Rapidité
Si vous êtes pressés, pousser
la porte d’un professionnel est
l’idéal. Vous y trouverez du
choix pour acheter aussitôt. De
plus, la gestion des documents
de vente est effectuée, dans la
foulée, par ce spécialiste.
Financement
Les pros sont en mesure de
proposer un financement.
Cependant, ils sont rarement
mieux placés que les banques.
Garantie
Il s’agit du principal avantage.
Les professionnels proposent
une garantie gratuite. C’est
extrêmement rassurant car c’est
l’assurance d’être secouru en
cas de souci. Mais cela signifie
surtout que ce revendeur a
confiance dans le véhicule
qu’il vous cède puisque ce
n‘est pas son intérêt d’avoir des
réparations à effectuer dans un
avenir proche.
Les tribunaux regorgent de
dossiers d’acheteurs qui ont eu
de gros soucis en achetant à un
particulier, lequel nie être au
courant de défectuosités. Chez
le professionnel, vous êtes à
l’abri de l’arnaque, du véhicule
volé, de la poubelle, ou du
vice caché. Mais il convient
de prendre connaissance avec
attention des modalités de cette
garantie (conditions de mises
en oeuvres, risques couverts,
durée, etc.).
Le prix
Les voitures proposées dans
les concessions ou chez les
revendeurs sont à un tarif un peu
plus élevé que ceux que vous
trouverez chez les particuliers.
C’est le prix de la sécurité et de
la garantie.

RÉTRO / Film mythique
« Elle va marcher beaucoup
moins bien, maintenant ! »,
lance Bourvil, dépité, devant
sa 2 CV broyée par une Rolls-
Royce. « C’est pas grave »,
ose le fantastique De Funès,
toujours aussi nerveux. On
se demande même qui, du
film ou de la scène, est le
plus mythique. Gérard Oury,
spécialiste de la comédie
franchouillarde devenue culte,
a donc choisi les deux acteurs
les plus populaires pour le
Corniaud, un road-movie à
travers l’Europe, au volant
d’une Cadillac bourrée de
drogue, d’or et du plus gros
diamant du monde.
La séquence de l’accident se trimballe de zapping en best-off et
le film réalise toujours de superbes audiences 50 ans plus tard.
Preuve que les nouvelles générations élevées au Jamel ou au Gad
Elmaleh peuvent rire devant les mêmes que leurs grands-parents.
On entend même des jeunes qui plaisantent : « Il va marcher
beaucoup moins bien, maintenant », quand leur Smartphone
tombe à terre. Culte, on vous dit !
Un accident culte
De Funès pulvérise la Deudeuche
46
RÉTRO / Citroën DS
En 1955, l’usine Citroën du
quai de Javel crée une petite
révolution dans le monde de
l’automobile en sortant celle
qui deviendra mythique, la DS.
Dessinée par Flaminio Bertoni
etAndré Lefebvre, un ingénieur
aéronautique, cette traction
avant se démarqua rapidement,
autant par sa ligne futuriste
que par sa technologie qui lui
procure un confort de conduite
encore jamais égalé. De 1955
à 1975, plus d’1,3 millions de
DS seront commercialisées,
berlines, breaks et cabriolets
confondus.
Cette berline de luxe est
rapidement plébiscitée par les
notables, la classe politique
puis le Général de Gaulle qui
en fait la voiture officielle du
Président de la République.
Elle lui sauvera d’ailleurs la
vie le 22 août 1962, lors de
l’attentat du Petit Clamart, au
cours duquel son chauffeur,
émérite, réussit à s’échapper
avec… 2 pneus crevés !
Mythique
En tête de liste des véhicules
Le cinéma se l’arrache aussi
et elle apparaît dans les films
avec Louis de Funès, dans Les
Valseuses, avec Depardieu et
Dewaere, où elle inspira la
célèbre réplique « Tu les sens,
les coussins d’huile sous ton
cul ? » ou encore dans le film
de Bernie Bonvoisin, ancien
chanteur du groupe Trust, Les
démons de Jésus.
A l’heure actuelle, la DS
s’échange sur le marché des
collectionneurs à des prix
parfois affolants, le record
ayant été atteint par une DS
23 IE cabriolet Chapron, cédée
plus de 340 000 euros en
2009 ! Depuis 2010, le groupe
Citroën a créé une nouvelle
série de 3 modèles de DS (DS3,
DS4 et DS5), mais il faut bien
reconnaître que ces voitures
modernes sont très éloignées de
la mythique DS des années 60.
Sa Majesté la DS
La voiture des ministres et des
chefs d’entreprise était un must
47

Cahier Moto
Sommaire
A la
découverte
de la nouvelle
Z-800
Hayabusa,
le faucon
japonais
Entretien avec
le Mr Moto
d’Angers
4948
ESCAPADE/ Balade à Rennes
A vol d’oiseau, Rennes n’est
pas très éloigné d’Angers. Mais
sur la route, c’est une autre
histoire. La construction de
la quatre voies est en chantier
depuis des années mais est
loin d’être achevée. Cela nous
donne un parcours dangereux et
bien trop long.
Rennes est la 6e ville de France
en nombre d’étudiants. Et cela
se voit dans les rues où cette
jeunesse créé une épatante
dynamique. Terrasses bondées,
concerts à gogo, infrastructures
sportives… la ville déborde
d’énergie tout en conservant le
charme de ses vieilles pierres.
Ville d’art riche de ses
Fêtes et vieilles pierres
Rennes sait vivre
2000 ans d’histoire, Rennes
surprend les visiteurs en
valorisant les nombreux
témoignages du passé. Ainsi,
l’incontournable Parlement
de Bretagne accompagne Les
Champs Libres, résolument
contemporains : Rennes, c’est
ça !
Finissons par un dernier cliché
que vous seriez bêta d’occulter :
Rennes est LA ville de la fête et
du « bon-vivre ». Dans les rues
pavées, descendez quelques
marches pour pénétrer dans ces
caves où des bars chauds vous
attendent pour refaire le monde
à coup de chouchen. Avec
modération….
Un resto
Crêperie
« La Saint-Georges »
Des crêpes classiques aux plus
surprenantes, dans un décor
contemporain.
11 rue du Chapître
Un bar
L’ancienne prison Saint-
Michel regroupe plusieurs
bars. De L’Upper place, bar
à champagne, à L’Aventure,
temple des années 80, il y en a
pour tous les goûts.
Allée Rallier du Baty

50 51
Qui c’est les
plus forts ?
Ceci n’est pas une moto, c’est
un évènement ! Kawa vient en
effet de sortir Ze roadster. Cette
nouvelle bécane était la plus
attendue, fin 2012, puisque sa
devancière, la Z 750, dominait
la catégorie des plus de 125
cc depuis sept ans. Concluant
une lignée démarrée depuis 40
ans, la Z 800 sera certainement
le plus vendu des roadsters en
Europe.
La « Zed » est couverte de « Z ».
Entre ceux évidents et les autres,
stylisés et cachés, amusez-vous
à les compter. « Il signe d’un Z
qui veut dire Zorro » chantait
le masque noir. Mais le Z de
la 800 est né sous le signe du
« Sugomi, un symbole japonais
qui représente une personne de
caractère et dont la puissance
peut intimider », explique-t-
on chez Kawasaki. Il ne s’agit
pas de fanfaronnade car, dès
le premier coup d’oeil, on sent
que l’on a affaire à une brute
épaisse. On aime dire d’une
moto qu’elle a une belle gueule.
C’est vrai pour ce roadster dont
la face est impressionnante.
Mais ici, l’arrière-train est
lui aussi très saisissant. C’est
d’ailleurs la partie que vous
apercevrez le plus souvent sur
la route.
Très vive
à haut régime
S’il y a un domaine qui ne
supporte aucune discussion,
c’est en dessous que cela se
passe. Le moteur de cette
nouvelle Kawasaki fait en effet
l’unanimité puisqu’il s’agit
du plus gros moulin de la
catégorie ! Par rapport à la 750,
la nouvelle machine a pris 3 kg.
De gras ou de muscle ? C’est
toujours le même 4 cylindres
qui équipe le roadster, mais
la cylindrée évolue de 748 à
803 cm3 par l’augmentation
de l’alésage. L’admission
a également été travaillée.
Ainsi, le moteur offre plus de
puissance et de couple, il est
très souple jusqu’à environ
7000 tr/min, puis il devient bien
plus violent.
L’ensemble se montre
confortable et le freinage est
raccord avec les poussées de
la machine. Mais plutôt que
des blablas, le plus simple est
d’essayer ce futur best seller.
Vous pourrez alors peut-être
entonner cette chanson sur l’AS
Saint-Etienne vieille de 40 ans,
comme la Kawa : « Qui c’est les
plus forts, évidement, c’est les
Verts »…
Yamaha chez Pro Bike
14 Rue des Frères Montgolfier
à Avrillé.
Bébé Ninja
deviendra grand,
Essayez également la petite
dernière de la famille Ninja.
Oubliez vos a priori sur les
petits cubes, car même si
elle n’en arbore « que » 300
(cm3), il y a fort à parier que
le bébé nous réserve de bonnes
surprises...
ZX6R 2013
C’est le retour du 636 cm3
chez Kawa. Profitant de
l’équipement de sa grande
soeur la ZX10R (anti patinage,
ABS...), cette nouvelle édition
devrait offrir plus de couple
et de puissance pour plus de
disponibilité à
un usage quotidien.
Kawasaki Z800
Kawasaki

Le match des
scooters trois-roues
Piaggio MP3 500
LT, le complet
Avec une motorisation de 493
cm3 pour 40 chevaux et un
poids de 253 kg, le constructeur
italien nous offre ici une version
musclée et sportive de son
fameux MP3. Il est également
plus spacieux et confortable
et se présente par conséquent
comme un véhicule capable de
vous transporter seul, ou à deux,
sur de plus longues distances.
Malgré une plus grande
puissance et un gabarit plus imposant, ce
scooter conserve tout de même une grande
maniabilité, notamment en ville, ainsi qu’une
adhérence bluffante grâce à ses trois roues.
En effet, la tenue de route dans les virages
et sur tous les sols est remarquable et assure
la sécurité et l’assurance nécessaires pour
conduire l’esprit tranquille.
52 53
Scooter à la
puissance 3
Jamais
deux sans trois
Peugeot aura finalement
succombé à ce vieux dicton.
Avec le lancement de son
scooter à trois-roues, le
Metropolis 400, le Lion entend
bien conquérir le marché. Les
équipes auto et moto de la
marque ont donc collaboré sur
ce projet et cela se voit lorsque
l’on regarde les lignes du
scooter et la technologie dont il
est équipé.
On reconnaitra notamment
la large calandre, empruntée
aux voitures de la marque. Le
Metropolis ? La liberté et le
plaisir de la moto alliés à un
confort, une sécurité et des
performances dignes d’une
petite citadine.
PRO BIKE
ZI des Landes - 14, rue des
frères Mongolfier
49240 Avrillé
CESBRON
Z.A. Moulin Marcille
2 rue Lino Ventura
49130 Les Ponts de Cé

5 5554
Le faucon nippon
Suzuki Hayabusa
GSX-R 1300
En 1999, sort des usines du
Japon, une petite révolution,
la Suzuki Hayabusa ! Ou
plutôt, une grosse révolution,
tellement la machine est
impressionnante et énorme,
voire bestiale, plus de 250 kg !
L’Hayabusa, qui signifie
« faucon » en japonais,
mérite bien son nom puisque,
comme l’oiseau, le spécimen
le plus rapide du règne
animal (le faucon pèlerin
peut voler à 300 km/h !), elle
est la reine incontestée de sa
catégorie.
Car cette super-sportive,
au carénage très
aérodynamique, affiche
des performances en
rapport avec son gabarit,
démesurées. Souvent appelée
« la tueuse de motards »,
elle atteint les 310 km/h sans
broncher, avec son moteur 4
cylindres de 175 cv, poussé
en 2003 à 198 cv ! Affolant !
La version française, bridée
à 106 chevaux, amène tout
de même le compteur à 280
km/h !
Les aficionados ne lui
trouveront que deux petits
défauts, le premier étant le
freinage, insuffisant pour
cette bombe qui frôle les 190
km/h en fond de seconde (et
elle compte 6 rapports !) mais
la nouvelle version de 2003 a
vu l’ABS s’installer en série,
enfin ! Le second, et pas des
moindres, reste la difficulté,
lorsque l’on est au guidon
de ce monstre surpuissant…
à conserver son permis de
conduire !
Alors, ne pilote pas qui veut
la mythique Hayabusa et, si
elle doit être conduite avec
virilité, elle est surtout à
manier avec précaution et
par des motards chevronnés !
Cycles et Scoot
RESEAURESEAURESEAURESEAURESEAURESEAU
depuis 46 ans
Photosnoncontractuelles
2290€
2 690€
Zac du Moulin Marcille (sortie Moulin Marcille)
www.cyclescesbron.fr
SAUMUR-DISTRÉ
02 41 44 87 4402 41 67 69 32
849€
depuis 46 ans
-40%
Casque cross
ALIAS
F117
99,90€
169,00€
-37%
Casque Jet
CABERG
Sintesi
99,90€
159,90€
-27%
Top Case
SLINE
27 L
34,90€
47,84€
-30%
Blouson
ALPINESTARS
T-fuel
139,90€
199,95€
LES PONTS DE CÉ
ZI Champ Blanchard - Rue de l’avenir
depuis 46 ansCONCESSIONNAIRECONCESSIONNAIRECONCESSIONNAIRECONCESSIONNAIRECONCESSIONNAIRECONCESSIONNAIRE
VENEZ LES ESSAYER !
(avec le permis B)
Nouveauté
400cc
350cc
350cc - 500cc
Peugeot METROPOLIS

5 5756
Spécialiste de la formation moto sur Angers
AMJ Formation
AMJ Formation à Angers
propose des cours de code et
de conduite autos et motos.
Avec un taux minimum de
87% de réussite au permis
deux-roues et pas moins de six
véhicules, AMJ se pose comme
la référence du permis moto à
Angers.
D’où vous vient cette
spécialisation pour les deux-
roues ?
Tout simplement car je
suis moi-même motard
et passionné de motos. Je
désirais donc naturellement
proposer cette prestation et je
voulais également que l’on se
positionne sur un marché en
constante hausse.
Il y a donc de plus en plus de
candidats au permis moto ?
Oui. Pourtant je considère le
permis moto comme un permis
loisir et nous connaissons
tous la situation économique
actuelle où les gens dépensent
moins dans les loisirs. Malgré
cela, les demandes sont de
plus en plus nombreuses et,
fait plus surprenant encore,
nous accueillons de plus en
plus de femmes. Depuis dix
ans que je fais ce métier, j’ai
vu cette tendance en constante
progression. Nous sommes
passés d’un petit pour-cent de
femmes à près de 20-25%. Cela
permet d’ouvrir notre monde
de la moto à une nouvelle
population.
“ L’examen moto
est plus juste
car on n’est pas
soumis à l’avis de
quelqu’un ”
Comment expliquez-vous
cette tendance ?
Je pense que la 125 a permis de
démocratiser la moto en même
temps que l’image des motards
a évolué. Ils ne sont désormais
plus ces blousons noirs dans un
monde à part et très roots. Cela
vient également du cinéma, le
méchant en moto et le gentil
en voiture. De nos jours, tout
le monde passe son permis,
les jeunes, les moins jeunes,
les passionnés de longue date,
les néophytes qui veulent se
déplacer et se garer en centre-
ville plus facilement…
Vous faites ici référence aux
difficultés qu’éprouvent les
gens à se garer dans Angers ?
Exactement, le maire en
place mène une politique de
suppression de la voiture en
ville. Ce n’est d’ailleurs pas
forcément une mauvaise idée
mais je pense que c’est la
raison pour laquelle les gens
se tournent de plus en plus vers
les motos de petites cylindrées
telles que les 125. Nos élèves
sont de plus en plus des
trentenaires ou quadragénaires,
vivant ou travaillant dans le
centre-ville qui sont lassés des
bouchons et de se prendre des
amendes lorsqu’ils trouvent
une place où se garer.
Cette nouvelle population,
qui possède déjà un permis,
est-elle meilleure élève que
les jeunes découvrant la
conduite ?
C’est difficile à dire, ce qui est
sûr c’est que les jeunes sont
plus réceptifs. Lorsque l’on a
20 ans de permis derrière soi on
a déjà pris certaines habitudes
et il nous est difficile de nous
remettre en cause. Mais je suis
ravi qu’une nouvelle tranche
de la population s’intéresse
aux deux-roues car cela leur
permet d’acquérir un nouveau
regard sur le monde de la moto
et la place du motard sur la
route. Neuf fois sur dix, les
gens qui ont passé le permis
moto changent ensuite de
comportement vis-à-vis de ces
deux-roues.
On dit le permis moto plus
difficile que le permis auto,
qu’en pensez-vous ?
Je dirais surtout qu’il est plus
complet, on est mieux formé
aujourd’hui en permis moto.
Le fait de séparer la partie
prise en main du véhicule
de la partie circulation est
quelque chose qui n’existe
pas en auto. La partie plateau,
plus technique impose une
sélection et est moins plaisante
pour les élèves que la partie sur
route, mais elle permet de bien
appréhender son véhicule.
Plus complet et donc plus
cher ?
Non, au contraire. En revanche,
c’est l’utilisation de la moto
qui va coûter cher. Si on parle
des équipements, aujourd’hui
ils ne sont que très peu utilisés
car trop chers. Un airbag pour
motard coûte par exemple
plus de 500 euros. Il existe
des réformes sur l’équipement
des motards mais encore faut-
il que les concernés aient
les finances suffisantes pour
respecter ces nouvelles normes.
De plus, comment peut-on
reprocher aux jeunes de ne
pas bien s’équiper lorsque les
assurances les assomment avec
des cotisations de plus de 1 000
euros par an. Les motards sont
en partie fautifs également.
Lorsque tout le monde
comprendra qu’il nous coûte
moins cher de bien nous
équiper et de nous protéger que
de payer les soins, les centres
de rééducation… on avancera
encore plus.
AMJ Formation, 37 avenue
Jean Joxé et 188 rue
Saumuroise à Angers.

5 5958
Jean-Claude Bruneau est la figure emblématique de la
moto sur Angers. Pilote, organisateur de salons auto-moto,
commentateur motos, responsable du magasin Honda
de Beaucouzé… la liste est longue. Il nous parle de son
dernier projet.
Le Mr Moto d’Angers
On parle d’un projet sur
Angers, pouvez-nous dire ce
qu’il en est ?
Je suis à l’origine d’un projet de
création d’un pôle mécanique
dans la région. C’est un site
qui serait dédié à la pratique
et au développement des
sports mécaniques et qui
comporterait également un
circuit. Aujourd’hui, nous
avons les finances, le montage
financier est appréhendé et
nous recevons le soutien
d’investisseurs, tant privés que
publiques.
Il ne vous manque donc que
le terrain ?
Tout à fait et la balle est
désormais dans le camp
des politiques. L’une des
conditions, mais également
un conseil que m’avait donné
le Président du Conseil
Général, était de confier ce
projet à un territoire qui en
a besoin et surtout dirigé par
un politique courageux. Nous
connaissons les sites qui
pourraient accueillir notre pôle
mécanique, en revanche, nous
n’avons toujours pas rencontré
de dirigeant politique assez
audacieux pour porter notre
projet.
Quels sont les freins présentés
par ces politiques ?
Les politiques et nos opposants
voient en notre pôle mécanique,
une activité éphémère et un
projet économique impossible.
Mais aujourd’hui, tous les
circuits d’Europe sont saturés
et ont prouvé que leur modèle
économique était viable. Ils ont
également tous montré qu’ils
étaient générateurs d’emplois.
A l’image du circuit de Haut
Saintonge…
Exactement. C’est d’ailleurs
un circuit que nos opposants
prenaient en exemple en nous
assurant qu’il ne survivrait
pas et qu’il préfigurait de
l’échec de notre projet. La
piste en question est toujours
en activité trois ans après et ses
promoteurs, qui avaient promis
la création d’une douzaine
d’emplois, ont, en réalité, créé
plus d’une cinquantaine de
postes !
En tant qu’ancien pilote,
comment voyez-vous la place
du sport mécanique et des
circuits en France ?
Aujourd’hui, la pratique des
sports mécaniques est la seule
activité qui ne soit pas possible
partout. En comparaison, il
existe trois aérodromes en
Maine-et-Loire mais il y a
pourtant moins de licenciés en
aviation civile que de licenciés
en sports mécaniques.
Je milite pour une mise à
disposition équitable de
moyens en fonction des
pratiquants, ce qui n’est pas le
cas aujourd’hui.
Comment coupe-t-on avec la
compétition lorsque l’on est
passionné ?
Le fait est qu’en étant
commentateur de courses, je
n’ai jamais réellement coupé
avec ce monde. De plus,
mon fils court aujourd’hui
en Championnat de France
Promosport, je vis donc
également à travers lui ma
passion. Mais il est aussi vrai
que je n’ai jamais retrouvé les
sensations que me procurait la
moto en compétition.
On vous sait ami de Giacomo
Agostini, comment l’avez-
vous rencontré ?
En 1971, mon frère aîné a
commencé à faire de la moto
et de la course. Je l’ai suivi sur
les circuits et j’ai eu la chance
de rencontrer, par hasard, en
1972, Giacomo Agostini qui
était au sommet de sa gloire.
Il affichait, déjà à l’époque,
treize titres de champions du
monde.
De quoi parle-t-on avec un
tel champion lorsque l’on a
16 ans ?
Avant d’être un grand pilote,
Giacomo était un grand
séducteur et venait d’être
largué par une Bretonne. C’est
quelque chose qu’il avait très
mal vécu et il ressentait le
besoin d’en parler et de m’en
parler (rires). On se revoit
régulièrement depuis et, encore
maintenant, il se souvient aussi
bien que moi de cette anecdote.
Mathieu Bruneau, fils de Jean-Claude Bruneau, pilote Promosport 1000 cc
Jean-Claude Bruneau, interviewant ici Giacomo Agostini
“ La France est un pays
moto et autophobe où
la moto et la voiture ne
font que tuer, polluer et
faire du bruit ”

5
Brèves
The Great Dane
Le salon Top Marques de
Monaco qui regorge d’objets
de luxe, nous présente cette
année une moto incroyable !
« The Great Dane » est une
moto totalement plaquée or et
diamants. Avec ses 24 carats,
cette petite merveille signée
Lauge Jensen a eu une offre à
850.000 euros.
Dépôt vente
moto
L’association « Les Gardes
Boues » organise ses 2èmes
puces et dépôt vente moto à
St-Georges des Gardes le
23 juin. Également prévue au
programme, une balade à moto
dès 9h et diverses animations
tout au long de la journée.
4ème
Bike Brothers
Les 14 et 15 septembre
prochains à Durtal se déroulera
le quatrième rassemblement
Bike Brothers d’autos, motos,
trikes et camions US. Au
programme, concerts, shows
bike, restauration et autres
animations autour de la culture
mécanique américaine.
“Faites de la
moto”
La Fédération Française des
Motards en Colère de Loire
Atlantique organise, le 22 juin,
pour la cinquième fois, une
journée pour les motards. Lors
de cette journée, des activités
liées à la sensibilisation à
la conduite des deux-roues
seront organisées. Retrouvez
la FFMM 44, le 22 juin sur le
circuit de Fay-de-Bretagne.
Fête de la
musique et
de la moto
Rendez-vous le samedi 22
juin à la salle des Noyers à
Martigné-Briand pour fêter la
musique et la moto dans une
ambiance rock. Organisée par
l’association « Les Bonnes
Bouffes », l’entrée à la soirée
sera de 10 euros et 22 euros
repas compris.
Rassemblement
vieilles
mécaniques
Tous les 3èmes dimanche du
mois de 10h à 12h30, sur la
Place du Port de Segré, venez
assister au rassemblement
ouvert aux véhicules (autos,
motos, camions..) de plus de
30 ans et/ou d’exception.
60
Rassemblement vieilles mécaniques
Puces motos
OÙ TROUVER Angers Auto-Moto
ANGERS
GARAGE MODERNE
OPTICIEN SEBASTIEN MOTARD
OPEL
FIAT JEEP LANCIA
TOYOTA
MAZDA FORD
CITROEN
VOLVO
NISSAN
LE BOTANIC
LE BŒUF DELICE
JARDIN DES SAVEURS
TAVERNE DE MAITRE KANTER
L’ANGEVINE
LA BODEGA
SEAT
MAESTRO
L’ATELIER CAFE
ROYAL HOTEL
BAR LA TRESORERIE
LE TIRE BOUCHON
PETIT CASINO BD ROI RENE
LE FOURNIL DU ROI
HOTEL IBIS STYLE GARE
HOTEL DE L’EUROPE
PASTA
T’CHIPS KEBAB
BRASSERIE CLAUDE BD FOCH
BAR AU ROYAL
HOTEL LE PROGRES
RESTAURANT ML DONER
CREPERIE LA FLAMBEE
PIZZERIA RJRV RUE BRESSIGNY
CREPERIE LA CREMAILLERE
PIZZA HUT
SNACK MOLIERE
RESTAURANT POINT CHICKEN
RESTAURANT ANGKOR
SAM AUTO SERVICES
KIA
CJ BAR
SPEED BURGER ANGERS
NOUVELLE ASIE
LE TAM’
LE CUL DE POULE
CARREFOUR CITY
TOM YAM FOOD
SPEED RABBIT PIZZA
SOUL CITY
VENISIA
DONALD’S PUB
CAFE DES ORFEVRES
SKODA
MEGASUN
GARAGE RENAULT PLESSIS
BAR LE BICHON
GARAGE PROVOST
RENAULT VOLNEY MR HOUDEMON
MAVEO
GARAGE BEAUREPAIRE
GARAGE DAVIERS
SARL SOBIVO
L ACADEMIE
LE BISTROT
ANJOU PRIMEURS REUNIS
BOULANGERIE DALIBARD
HOTEL DE France
LE VESUVIO
PATISSERIE LA MASCOTTE
CITOTEL UNIVERS
CROQEXPRESS
HOTEL D IENA
LE LONGCHAMP
HOTEL DE CHAMPAGNE
LE ST GERMAIN
RESTAURANT UNE ILE
RESTAURANT BABYLONE
RESTAURANT LE BOCALINO
LE FRED S
LA PIAZZETTA
VILLA TOUSSAINT
LA GRAPPE D OR
LE 1/4 D HEURE ANGEVIN
MA PETITE BOULANGERIE
HIPPOPOTAMUS
HOTEL BAR MARGUERITE D ANJOU
LE NAPOLI
PIZZA MICKY
LE SULKY
LE BAYON
PANINI GOURMAND
LE KENT
LES SENTIERS DU DAKAR
IBIS HOTEL
LE MARTIN S
ENDURANCE SHOP
BASKET CONNECTION
MEN S JACKSON
LE FOURNIL DU PILORI
LE TWIST
JACK SON UNIVERSAL
PIETON
BOULANGERIE RALLIEMENT
LA CLE DES CŒURS
BRASSERIE DU RALLIEMENT
LES CAVES DU RALLIEMENT
HOTEL ST JULIEN
DEVRED
NEW MAN
TOM FRAISE
LA COUPOLE
CAFE FOCH
TBS
TEMPORA
LE WELCOME
CAFE ST MARTIN
ST AUBIN 107
LA GRIGNOTINE ANGEVINE
NAPAPIJRI
LE DIPLOMATE
LA MIE CALINE
KICKERS
UN HOMME EN VILLE
ARROW
VIP INFINE
VIP
D LICES PUB
CHAUSSURES HEYRAUD
LES 4 TEMPS
TERRITOIRE D HOMME
BE MAD
ARMAND THIERRY
XY BOUTIQUE
DEFMEN
LA CANTINA CAFE
SUN 7 CAFE BAR
JACK & JONES
L ANGLE POINT BAR
LE BAROQUE
LA COCAGNE
HOTEL BAR DU CENTRE
SERGE BLANCO
SARL I DEAL
LE GRAIN DE RIZ
L IRLANDAIS
LE GAINSBAR
GYM CENTER
LES VARIETES
LE MATT MURPHY S
CASA DE CUBA
VF ECORESTO
TOTAL LOOK
LA BELLE EPOQUE
SARL WINDSON
HOTEL CONTINENTAL
SELECT
TARMAC
LE RALLIEMENT
LILI GOURMANDE
ILE DE GOREE
OH PUCES!
AU PAIN DES ANGES
LE CONNETABLE
RESTAURANT AL DENTE
COFFEES CUP
LE GRAIN DE BLE
LE CAFE ROUGE
BAR LE CHALLENGE
LA PARENTHESE
CREPERIE DES ANGES
AXA FOCH
RESTAURANT JOE CARPA
HOTEL MERCURE FOCH
CAFE LE FOCH
BRASSERIE DE LA MAIRIE
O TONO
LE PETIT COMPTOIR
BAR LE CALUMET
BOULANGERIE ORILLARD
BOULANGERIE AU PETIT MOULIN
CAVAVIN LA MADELEINE
BOULANGERIE OLIVIER POTHIN
CHOCOLATIER LOUVIGNY
LE PETIT ST ANTOINE
AXA ANSELME DE BULOIS
BOULANGERIE DALIBARD
BAR LE SNOOKER
BRASSERIE DE LA GARE
LE GRENIER A PAIN GARE
CHARCUTIER TRAITEUR SUBILEAU
(GARE)
PLANETE FOOD
BOUCHERIE VISISTATION
PRESSING DE LA GARE
COIFFEUR EMPREINTES (GARE)
LA MAISON DU PAIN
ESPACE COIFFURE
RESTAURANT L ADDITION (LAFA-
YETTE)
BAR LAFAYETTE
SPAR PLACE DU LYCEE
BAR TABAC LE CALUMET
ANGERS LA MADELEINE
PATISSERIE BARTHELAIX
LA COTE DE BŒUF
ANGERS LES PONTS DE CE
BOULANGERIE DUPRE
CONTRÔLE TECHNIQUE ACTT
GARAGE AUTO SERVICE JDS
FIRST STOP
CARROSSERIE MARIANNE
SECURAUTO SUD
GARAGE BLANCHARD
POINT S
CUSTOM CAR
GS MOTEURS
AUTO SECURITAS
ANJOU PILES ACCUMULATEURS
1340 CYCLES
AUTO DESIGN CARROSERIE
MOTO REPERE
SCOOTER EXPERT
AMERICAN SNACK COFFEE
ANGERS MONPLAISIR
MOTO EXPERT
SECURITEST
INTER CAVE
GT PASSION
ANGERS ST BARTHELEMY
RESTAURANT LA BOUCHERIE
STAREXEL
GLASSAUTO GARAGE RIEUZE
PIZZERIA LE VESUVE
ST BARTHELEMY AUTOS
ATELIER FIAT
AUTO ECOLE EASY
RESTAURANT LE COLIBRI
SUPER U LES BANCHAIS
BAR PMU
LOXAM
GARAGE DIAG AUTO
RESTAURANT L’AIGLON
RENAULT ANGERS EST
ANGERS ST SERGE
PEUGEOT GEMY
KILOUTOU
CARGLASS
DEKRA
AD AUTOMOBILES
ANGERS AUTO PIECES
PROFIL +
CITROEN ANJOU MOTORS
AMJ FORMATION
RESTAURANT CLASS’CROUTE
RESTAURANT LE PETIT RUNGIS
FEU VERT
STATION TOTAL DE LA PINTERIE
LA CAVERNE DES PARTICULIERS
SALLE DE SPORT AMAZONIA
ANGERS PAREBRISE
ANGERS STE GEMMES
AUTO PROP’
GARAGE PEUGEOT
RESTAURANT LE BOLIDE
ANGERS TRELAZE
BOULANGERIE ROSE
BOULANGERIE DU CENTRE
RESTAURANT LES BATELIERS
CITROEN PERRET
AUTO SERVICE CENTER
SUPER U LES JUSTICES
ATOLL
BOULANGERIE BECAM
MEZZO DI PASTA
ATOLL CAFE FUXIA
LA PATATERIE
MIKADO
MISHI MISHI
AVRILLE
PRESSING DU PARC
WINEHOT
CABINET MEDICAL
OPTICIEN LISSAC
BOULANGERIE BOUMARD
LE BEAU HARNAIS
ECOLE DE CONDUITE PINSON
CARREFOUR AVRILLE
LES OPTICIENS MUTUALISTES
AUTO ECOLE EASY
GOLF D AVRILLE
CABINET D INFIRMIERES
LE FOURNIL DU VAL D OR
AJ COIFFURE
BAILA PIZZA
CENTRE LECLERC
BEAUCOUZE
DUCATI
YAMAHA KTM
BMW SUZUKI MOTO
HONDA
DAFY MOTO
BMW VOITURE
GARAGE AUDI
PEAUGEOT
COMPTOIR DE L OUEST
POIVRE ROUGE
LEON DE BRUXELLE
LE SPECIALISTE
MONAUTO
EUROPCAR
ANJOU BIKES
LA PATATERIE
CARTER CASH
MOTO PLEIN PHARE
RESTAURANT LA CHANGERIE
MITSUBISHI
COURTEPAILLE
BOWLING RESTAURANT
DOUE LA FONTAINE
GARAGE CITROEN
GARAGE PEUGEOT
LAC DE MAINE
FEU VERT LAC DE MAINE
CHARCUTIER TRAITEUR SUBILEAU
BOUCHERIE CENTRE COMMER-
CIAL LAC DE MAINE
CARREFOUR
BOUTIQUE JACQUES GERMAIN
HOMMES ET GARS
BAR LE CLOS
BOULANGERIE DU LAC DE MAINE
ST SYLVAIN D ANJOU
FIT UP
AngersAuto-Moto
N°1Avril/Mai2013
Le magazine de tout ce qui roule
GRATUIT
FantastiquePorsche Cayman
Le matchdes cabriolets
GT Passion à Angers :
légendaires anciennes
Craquante Coccinelle
Des Angevinstrès rapides

62
VIDE POCHE / Conseils
Conseils divers
Covoiturage
scolaire
Dans 73% des cas, les trajets
domicile/école sont effectués
en voiture. Afin de réduire le
temps passé et diminuer les
coûts liés aux carburants, Sco-
léo a lancé le tout premier site
de covoiturage scolaire. En
effet, une étude révèle que les
familles dépensent environ 900
euros par an pour emmener
leurs enfants à l’école. Scoléo
Retrouver sa
voiture à Orly
Encore étourdi et rêveur lorsque
l’on rentre de vacances, il ar-
rive fréquemment de ne pas se
souvenir de l’emplacement de
son véhicule sur les parkings
d’aéroport. Il n’est en effet pas
évident de se repérer parmi
les milliers de voitures garées.
Depuis quelques mois, l’aéro-
port d’Orly est donc équipé de
bornes capables d’identifier la
plaque d’immatriculation et
de donner l’emplacement du
véhicule grâce à un système de
géolocalisation. Il suffit alors
de taper l’identifiant et la place
de parking est immédiatement
indiquée. La borne affiche et/
ou imprime l’itinéraire pour
rejoindre sa voiture. Des ser-
vices bien utiles qui intéressent
aujourd’hui les centres commer-
ciaux et les gares.
Du bon usage
des feux de route
Le fait de rester en pleins phares
lorsque l’on croise d’autres vé-
hicules en sens inverse est consi-
déré comme une infraction, est
passible d’une contravention de
4ème classe (135 € d’amende)
et d’un retrait d’un point sur le
permis de conduire. Mais cette
infraction pourrait disparaître un
jour car les constructeurs pro-
posent, sur certains modèles,
des phares qui éclairent la voie
de droite (sur laquelle vous
roulez) sans éblouir les usagers
arrivant en face. Cette techno-
logie permet en effet d’ajus-
ter la réponse lumineuse après
détection d’un véhicule par une
caméra présente à bord de son
propre véhicule. L’électronique
embarquée calcule la trajectoire
et adapte le flux lumineux : elle
créé une zone d’ombre là où se
trouve le véhicule qui vient en
face.
est un service gratuit destiné
aux parents qui veulent organi-
ser les trajets de leurs enfants.
Ce portail permet alors de
mettre en relation, au sein de
chaque établissement, les fa-
milles qui désirent « co-orga-
niser » leurs déplacements. Les
inscriptions se font sur www.
scoleo.fr.

Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013

Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (19)

Viewers also liked

Viewers also liked (20)

Similar to Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013

Similar to Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013 (20)

Angers Auto-Moto numero 2 - été 2013