Transporte público fluvial
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Transporte público fluvial

on

  • 5,984 views

Presentación en la Jornada “Otra forma de moverse” Antequera (Málaga) - Octubre 2009

Presentación en la Jornada “Otra forma de moverse” Antequera (Málaga) - Octubre 2009

http://www.naider.com/ateneo/articulo_blog.asp?id=492

Statistics

Views

Total Views
5,984
Views on SlideShare
4,429
Embed Views
1,555

Actions

Likes
1
Downloads
49
Comments
0

18 Embeds 1,555

http://fpdistancia.educa.jcyl.es 373
http://adistancia.educantabria.es 356
http://www.edu.xunta.es 351
http://moodle.teleformacionfp.aragon.es 302
http://aulavirtual.educa.jccm.es 98
http://adistancia.migracion.educantabria.es 15
http://alfredosantos-geografiatransportes.blogspot.com.es 15
http://127.0.0.1 12
http://alfredosantos-geografiatransportes.blogspot.com 8
http://www.slideshare.net 6
http://www.educacion.gob.es 5
http://educacionadistancia.juntadeandalucia.es 5
http://www.iesllanera.es 4
http://www.catedu.es 1
http://www.health.medicbd.com 1
http://localhost 1
http://webcache.googleusercontent.com 1
http://www.blogger.com 1
More...

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Transporte público fluvial Transporte público fluvial Presentation Transcript

    • Pág. 1
      GIPUZKOA, G+20. BASES DEL PROCESO
      Naider City Action
      Transporte publico fluvial
      Jornada “Otra forma de moverse” Antequera (Málaga) - Octubre  2009
    • Pág. 2
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      EL PROYECTO - Movilidad urbana: las vías fluviales
    • Pág. 3
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      EL PROYECTO - Movilidad urbanas: las vías fluviales
      Las ciudades y sus ríos -prologo-
      Las ciudades han nacido en sitios estratégicos, de paso y geográficamente accesibles. Su tamaño ha sido directamente relacionado a la posibilidad de su entorno, de su potencial de comunicación y de relaciones con otras ciudades. Casi siempre los primeros asentamientos han nacido espontáneamente y ahí donde han sido fundados, grandes ejemplos son las colonias griegas, se han aplicado los primeros principios básicos del urbanismo moderno. La historia reciente de las ciudades contemporáneas europeas parece que has obviado de la experiencia adquirida. La creciente presión de una población mundial en expansión, ya prevalentemente urbana aplicada a un modelo de crecimiento dispersivo ha hecho explotar las distancias. Las ciudades están obligadas a volver a mirar hacia sus entornos y a sus potenciales geográficos que han generado su nacimiento, para así reducir distancias y redescubrir mejores y mas sencillas conexiones. Las áreas metropolitanas se han encaminado hacia un debate sobre nuevas y antiguas formas de movilidad regional y urbana. En Europa existen varios proyectos de reutilización de los recursos geográficos y naturales. Entre estos se contemplan cada vez con mas interés las vías fluviales tanto para mercancías como para viajeros, que en algunos casos, hace solo 50 años seguían siendo explotadas. Las grandes ciudades redescubren hoy sus ríos. Este es el caso de Paris que acaba de estrenar un servicio de “batobus” integrado con los otros medios de transporte urbano activo y fuera de las convencionales vías turísticas. Estas nuevas rutas fluviales alternativas se preparan para cambiar las conexiones de las áreas metropolitanas.
    • Pág. 4
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      EL PROYECTO - Movilidad urbana: las vías fluviales
    • Pág. 5
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      EL PROYECTO - Movilidad urbana: Sydney
      • PROYECTO VOGUEO PARIS
      1
      • PROYECTO BB BATEAUX BILBAO
      2
      • POSIBLES APLICACIONES EN ANDALUCIA
      3
      Pág. 6
    • Pág. 7
      1
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      Vogueo Paris: datos técnicos del proyecto.
    • Pág. 8
      1
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      Vogueo Paris: datos técnicos del proyecto.
      TRANSPORTE A LA SEINE
      ASTILLEROS DE LA ROCHELLE
    • Pág. 9
      1
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      Vogueo Paris: fotos.
      ELEMENTOS INFORMATIVOS
    • Pág. 10
      1
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      Vogueo Paris: fotos.
      EMBARCADERO TIPO
    • Pág. 11
      1
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      Vogueo Paris: fotos.
      BARCO EN SERVICIO
    • Pág. 12
      1
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      Movilidad urbana: las vías fluviales
      ¿Las ciudades españolas se suman al reto?
      ¿Y si esto pasara en nuestras ciudades? ¿Podría pensarse la puesta en marcha de vías alternativas fluviales también en España? Bilbao y Sevilla serian las primeras candidatas a estos proyectos de movilidad alternativa. ¿Históricamente cuáles son sus precedentes? ¿Cuales serian los inconvenientes técnicos? Hoy en día en las dos ciudades queda el recuerdo de grandes tránsitos, habiendo alguna propuesta turística y en el caso de Bilbao siguen habiendo dos servicios de bote. ¿Cómo cambiaría la movilidad urbana en estas ciudades si se explotara un servicio similar al Vogueo parisino? Se podría hablar de una nueva geografía a escala metropolitana ¿Lo investigamos?
    • 1
      • PROYECTO VOGUEO PARIS
      • PROYECTO BB BATEAUX BILBAO
      2
      • POSIBLES APLICACIONES EN ANDALUCIA
      3
      Pág. 13
    • 2
      PRESENTACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
      1
      Estudio de viabilidad
      Bilbao
      Fase de ejecución
      2
      Taller de trabajo interactivo
      Bilbao
      3
      Bilbao
      Exposición multimedia
      Pág. 14
    • Pág. 15
      2
      FASE DE EJECUCIÓN. PRODUCTOS
      Taller sobre la movilidad fluvial – la ría de Bilbao
    • Pág. 16
      2
      FASE DE EJECUCIÓN. PRODUCTOS
      Experiencia de interactividad: barco + bici
    • Pág. 17
      2
      FASE DE EJECUCIÓN. PRODUCTOS
      Conexiones con el Metro Bilbao
    • Pág. 18
      2
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      La ría de Bilbao
      POSIBLE EMBARCADERO EN EL ARENAL
      BAJAMAR ALTURA CASCO VIEJO
    • Pág. 19
      2
      TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS
      La ría de Bilbao
      RIA A SU PASO POR ASTRABUDUA
      TIPICO BOTE EN SERVICIO
    • 2
      FASE DE EJECUCIÓN
      Estudio de viabilidad
      1
      • Informe sobre el número de potenciales usuarios del servicio, horarios y recorridos.
      • Simulación de las rutas con más demanda y frecuencia.
      • Estudio de los intercambiadores con la red de metro.
      • Localización de las paradas secundarias.
      • Factores ambientales: las mareas, los vientos, el transito marítimo de la ría.
      Clúster marítimos: estudio del producto necesario.
      Tipología de embarcación, numero de plazas y material
      Pág. 20
    • 2
      FASE DE EJECUCIÓN
      Taller de trabajo interactivo
      2
      • Una jornada de presentación del taller publico, metodología y funcionalidad:
      • Gran maqueta grafica de la ría de Bilbao, elementos de trabajo sobre los desplazamientos actuales y futuros. Material interactivo.
      • Días siguientes ( 3 días aprox: mañanas 11-13h /tardes 17-20h) invitación de colectivos: estudiantes, universitarios, trabajadores de corporaciones..breves participaciones.
      • Grabación en video y foto para la recopilación de material para la exposición.
      Día del lanzamiento del taller Naider: evento.
      Ayuntamiento- Consejeria de transporte-Puerto de Bilbao..
      Gestión del taller
      Naider
      Pág. 21
    • 2
      FASE DE EJECUCIÓN
      Exposición temporal
      3
      • Los talleres habrán proporcionado material suficiente para montar una exposición temporal.
      Montaje de la exposición temporal
      Maqueta multimedia, videos, simulaciones.
      Pág. 22
    • Pág. 23
      2
      Consideraciones finales
      Promover una movilidad alternativa, un reto Naider
      • El trabajo interactivo de los talleres de movilidad, la búsqueda de clúster marítimos y patrocinadores sociales puede suponer la capacidad de auto financiación del proyecto.
      • Los talleres son una gran ocasión por un análisis urbano abierto y espontáneo. Las necesidades de movilidad se puede extender a varios medios de transporte , a la bici, a la combinación de usos (bici + barco) abriendo además una importante fase de investigación naval que puede generar un producto piloto y singular.
      • Puede convertirse en un buen ejemplo de cómo conceptualizar y ejecutar proyectos con vertientes de consultoría junto a elementos de difusión, exhibición, contacto con agentes privados e impulso de proyectos de implantación.
    • 1
      • PROYECTO VOGUEO PARIS
      • PROYECTO BB BATEAUX BILBAO
      2
      • POSIBLES APLICACIONES EN ANDALUCIA
      3
      Pág. 24
    • Pág. 25
      3
      Andalucía: Málaga y la costa
      Transporte marítimo estacional:
      Recalificación turística de la costa del sol?
    • Pág. 26
      3
      Andalucía: Huelva
    • Pág. 27
      3
      Andalucía: Huelva- Cádiz
      35 nudos = 65km/h
      50 nudos = 90km/h
      Guadalquivir
    • Pág. 28
      3
      Andalucía: Cádiz
    • Pág. 29
      3
      Andalucía: Guadalquivir a su paso por Sevilla
    • Pág. 30
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 31
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 32
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 33
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 34
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 35
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 36
      3
      Andalucía: Gran Sevilla
    • Pág. 37
      GIPUZKOA, G+20. BASES DEL PROCESO
      BILBAO. Ribera de Axpe, 6 2º-M3 48950 ERANDIO Tel.: +34 944 31 41 51 Fax: +34 944 63 04 39
      SEVILLA. Paseo de las Delicias, 1 41001 SEVILLA Tel.: +34 954 50 06 44 Fax: +34 954 56 08 57
      www.naider.com