Contaminacion del aire en stgo
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Contaminacion del aire en stgo Document Transcript

  • 1. Universidad de Santiago de Chile Facultad de Ingeniería Departamento de Ingeniería Geográfica Carrera: Ingeniería Ambiental EcologíaProfesor:Víctor QuintanillaIntegrantes:Manuel huerta Sebastián GutiérrezRoberto SuraFecha:4 de junio del 2012
  • 2. Introducción.El aire es uno de los tantos recursos que el hombre necesita ingerir para poder vivir; sin embargo,en nuestro país, ya casi no se puede respirar un aire limpio, es decir sin gases tóxicos.Existen muchos factores que afectan la calidad del aire. Una de las principales causas de lacontaminación atmosférica se debe a las emisiones producidas en la combustión de actividadesindustriales, gases generados por vehículos, y actividades cotidianas.Santiago es una de las ciudades más contaminadas del mundo. El proceso de contaminaciónatmosférica en Santiago se ha incrementado a partir de la década de los setenta, y ha continuadohasta la fecha.Existe muchos contaminantes del aire,pero los más influyentes son el dióxido de carbono,monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, y ozono. La principalfuente de producción de estos gases, es la quema de combustibles fósiles.Muchas son las consecuencias de esto, tanto en la salud de los habitantes como en el estado delmedio ambiente.Hay muchas consecuencias negativas en el medio ambiente y el clima a causa de la contaminacióndel aire. El efecto invernadero es un ejemplo, donde la principal causa corresponde a la combustiónde combustibles fósiles que generan dióxido de carbono. También se debe mencionar la lluvia ácidaproducida por la reacción del agua presente en la humedad de aire y el dióxido de azufre o elmonóxido de nitrógeno; entre otras.Entonces analizaremos las causas y fuentes de la contaminación en Santiago, principales gases ycomponentes que influyen y consecuencias.LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN SANTIAGO.La situación geográfica y los factores meteorológicos:La ubicación geográfica de Santiago, sumada a factores meteorológicos, constituyen una delas características más importantes para explicar el deterioro de la calidad del aire de laciudad. La presencia de cerros alrededor de Santiago constituye un factor que limita laventilación de la ciudad y también de la evacuación de los contaminantes que se producenen la misma. A esto se suman otros factores como la velocidad y dirección de los vientos(circulación horizontal), así como la existencia de limitaciones a la dispersión vertical porefecto de inversión térmica que también dificultan la dispersión de los contaminantes.Durante el día, los contaminantes emitidos en la zona central y sur poniente sontransportados hacia el sector nororiente, mientras que en la noche el flujo se invierte,descendiendo aire más limpio desde la pre-cordillera de los Andes, llevando el airecontaminado hacia la zona céntrica y poniente de la ciudad. La dispersión vertical decontaminantes se realiza usualmente en una capa comprendida entre la superficie y unaaltura determinada por factores termodinámicos. Por lo general, esta altura donde se
  • 3. produce la mezcla de los contaminantes, es variable según las horas del día y las estacionesdel año. En Santiago, la altura de la capa de mezcla presenta grandes variaciones según losmeses del año, pudiendo bajar hasta 300 metros, en invierno y subir a 1000 metros. Enverano la dispersión vertical de contaminantes se realiza usualmente en una capacomprendida entre la superficie y una altura determinada por factores termodinámicos. Laaltura de la capa está afectada por la inversión térmica. Cuando la temperatura del airedisminuye, en proporciones normales con la altura, los gases contaminantes calientesascienden. Pero cuando esta disminución de temperatura es insuficiente, situación frecuenteen Santiago, se forma una capa de inversión que provoca el estancamiento de los gasesprimarios, facilitando así la formación de gases secundarios.La ciudad y su crecimiento.Este crecimiento explica el aumento exponencial poblacional de la ciudad lo que haimplicado una expansión de la ciudad, desde las comunas del centro y alrededores hacialas de la periferia. Comunas como Santiago, Providencia o San Joaquín llegan a tener unatasa de crecimiento negativo frente a otras como Vitacura o Huechuraba que sí siguencreciendo, aunque esto se haga por debajo del promedio del Gran Santiago. Las comunasmás alejadas del centro, como Puente Alto, La Pintana o Lo Barnechea, registran tasas decrecimiento importantes. La diferenciación, tanto por niveles socio-económicos ( el ingresopromedio por ejemplo, en la comuna de Lo Barnechea es mucho mayor que en la comunade La Pintana, este delta hace reconocer en la comunas de menor ingreso altos índices decontaminación atmosférica) como por uso del suelo (es menor la contaminación en unacomuna exclusivamente residencial y de menor densidad poblacional que en una comunaque presente mayor densidad poblacional para el comercio o simplemente en la que selocalicen industrias )incide sobre las características de los desplazamientos de la poblaciónen la ciudad, y en consecuencia sobre los niveles de contaminación atmosféricos generadospor los viajes realizados, es decir gracias a esta distribución espacial demográfica se hacenecesario el uso masivo de medios de transporte, que como veremos más adelante, es elprincipal foco de contaminación en Santiago.Responsables de la contaminación atmosférica.Los tipos de contaminantes que existen en el aire son infinitos; sin embargo, se hanidentificado aquellos que son considerados como los de mayor incidencia sobre la calidaddel aire, por las autoridades encargadas de la lucha contra de la contaminación del aire.Estos contaminantes se producen a partir de cuatro fuentes principales: polvo resuspendido,resultante de la circulación vehicular y vientos las fuentes móviles que considera emisionesde automóviles, buses, taxis, camiones, motocicletas, las fuentes fijas, que considerabásicamente emisiones industriales y de calderas de calefacción, y otras fuentes, entre lasque destacan emisiones evaporativas de COV, quemas agrícolas e incendios. Acontinuación un cuadro que presenta la contribución porcentual al total de cadacontaminante de cada categoría de fuente:
  • 4. Principales componentes de la contaminación atmosférica, fuentes y efectos:SOX óxidos de azufre: son gases incoloros, que se caracterizan por tener un olor asfixiantecuando están disueltos en agua. Se producen principalmente por la combustión de carbón, uotros combustibles fósiles que contienen azufre.El dióxido de azufre SO2 en los enfermos bronquialespuede agudizar sus problemas al ser inhalado conmaterial particulado. Aunque éste gas es absorbidoprincipalmente por el sistema nasal, estar expuesto aaltas concentraciones puede irritar el tracto respiratorio,causar bronquitis y congestionar los conductos .Fig1. Formación de la lluvia ácida a partir de óxidos de azufre y nitrógeno
  • 5. bronquiales de los asmáticos. La concentración máxima permitida en los lugares de trabajoes de 2 ppm (partes por millón).El SO2 es uno de los causantes de la lluvia ácida; donde reacciona con el agua produciendoácido sulfúrico H2SO4 según la siguiente ecuación:SO3 + H2O = H2SO4El H2SO4 puede corroer estructuras de construcción y dañar la vegetación, lo cual seobserva en las manchas que quedan en las hojas, también se ven afectados los nutrientesesenciales de las pantas, lo que las hace más vulnerables a las plagas.La lluvia ácida afectadirectamente las hojas de los vegetales, destruyendo su cubierta cerosa y provocandopequeñas lesiones que alteran la acción fotosintética. La lluvia ácida puede hacer que entrenen las plantas elementos como el aluminio, el cual bloquea la absorción de nutrientes en lasraíces, lo que afecta directamente su desarrollo.PTS, PM10 Y PM2.5: El material total particulado en suspensión (PTS) corresponde asólidos en suspensión. Se le denomina PM10 a pequeñas partículas sólidas o líquidas depolvo, cenizas, partículas metálicas, cemento, polen, dispersas en la atmósfera; su diámetroes menor que 10 µm (micrómetros). En cuanto al PM2.5 corresponde a partículas cuyodiámetro es menor que 2.5 µm. Todas estas partículas provienen de diversas fuentes comoel polvo levantado en las calles levantado por el tráfico, combustión, motores diesel,actividades industriales, incendios, reacciones químicas (SO2, NO2, NH3), condensación deproductos de combustión.En cuanto a los efectos que producen en la salud, pueden producir irritación en lasmembranas mucosas, aumentar las dificultades respiratorias y producir cáncer. Las PM2.5pueden pasar a través de las vías respiratorias de menor diámetro, lo que puede afectarprincipalmente a quienes se encuentren realizando alguna actividad física debido a que eneste proceso se respira más profundamente.NOX óxidos de nitrógeno:primero se genera óxido o monóxido de nitrógeno (NO) queluego, con el oxígeno del aire se oxida a dióxido de nitrógeno (NO2) el que luego reaccionacon el agua formando ácido nítrico.El NO es un gas incoloro y poco soluble en agua. Es producido a partir de las reaccionesen los motores térmicos de los automóviles y aviones a altas temperaturas, quema decombustibles fósiles, industrias y plantas de energía. Es un subproducto de los fertilizantesy la degradación de materia orgánica. Se oxida con en el aire según la siguiente ecuación:O2 + 2NO → 2NO2
  • 6. El NO2 es un gas tóxico, de color de color marrón rojizo. Se forma como subproducto enlos procesos de combustión a altas temperaturas, como en los vehículos motorizados ylas plantas eléctricas.Estos gases pueden producir irritación pulmonar y aumentar la susceptibilidad a los virus.La exposición a corto plazo en altos niveles causa daños en las células pulmonares,mientras que la exposición a más largo plazo en niveles bajos de dióxido de nitrógenopuede causar cambios irreversibles en el tejido pulmonar similares a un enfisema.El dióxido de nitrógeno es uno de los causantes de la lluvia ácida, en donde reacciona conel agua para formar ácido nítrico (HNO3)según la siguiente reacción:3NO2 + H2O → 2HNO3 + NOCOV (compuestos orgánicos volátiles):Son producidos por vehículos motorizados,evaporación de tanques de combustible, fugas de gas, procesos industriales y procesos decombustión que involucran solventes. En general son hidrocarburos. Los COV sonliberados por la quema de combustibles, como gasolina, madera, carbón o gas natural. Elbenceno y el tolueno son ejemplos de estos tipos de compuestos. Son causantes de laformación del smog fotoquímico al reaccionar con otros contaminantes atmosféricos(como óxidos de nitrógeno) y con la luz solar.Como son volátiles, se evaporan rápidamente a la atmósfera. Esta es una de las razones deque sean tan contaminantes y nocivos para la salud. También son liposolubles, es decir, quepresentan afinidad por las y se acumulan en los tejidos grasos del cuerpo humano. Otras desus propiedades son la inflamabilidad y la toxicidad.Estos compuestos a corto plazo pueden causar reacciones alérgicas o mareos y enexposiciones más prolongadas se relacionan con lesiones neurológicas y otros efectospsiquiátricos como irritabilidad, falta de memoria, dificultad de concentración, etc. A largoplazo pueden dañar el hígado, los riñones o el sistema nervioso central. También puedenser carcinógenos.Monóxido de carbono (CO):Es un gas tóxico, incoloro e inodoro. Es uno de los productosde la combustión incompleta del carbono en combustibles. Se diluye muy fácilmente en elaire ambiental, pero en un medio cerrado, su concentración lo hace muy tóxico, inclusomortal.Los automóviles con motores de combustión interna generan monóxido de carbono que selibera a la atmósfera lo que hace que en áreas urbanas halla una alta concentración de estegas.Es muy peligroso para la salud ya que sustituye al oxígeno en la hemoglobina de la sangre,formando carboxihemoglobina, y debido a esto ya no se puede transportar oxígeno en lasangre. Una vez respirada una cantidad bastante grande de monóxido de carbono (teniendoun 75% de la hemoglobina con monóxido de carbono) la única forma de sobrevivir esrespirando oxígeno puro. Puede ser especialmente peligroso para personas anémicas o conproblemas pulmonares o cardiovasculares.
  • 7. Dióxido de carbono (CO2):Es uno de los gases del efecto invernadero, en donde se reducela emisión de calor al espacio lo que hace que aumente la temperatura de la tierra, ya queactúa como un “espejo” que impide la salida de los rayos infrarrojos, reteniéndolos en latierra.Ozono (O3):Se produce por reacciones fotoquímicas en la atmósfera. Es un gas de colorazul pálido en grandes concentraciones y es responsable del color del cielo durante el día yaque está presente en la estratósfera. Es poco soluble en agua debido a su estructura químicay es inestable.A pesar de tener aplicaciones útiles y de ser el responsable de filtrar la radiaciónultravioleta que es perjudicial, se le considera un contaminante si está presente en lasuperficie, ya que provoca irritación ocular y nasal; y agravamiento de los problemasrespiratorios.Plomo (Pb):Es un metal que está presente en una gran cantidad de compuestos. A través delos tubos de escape y la combustión de gasolina con plomo, las pequeñas partículas demenor tamaño quedan suspendidas en la atmósfera, pudiendo llegar al suelo y al agua através de la lluvia ácida.Puede causar graves efectos debido al envenenamiento, y puede provocar la muerte porparo cadio-respiratorio. Puede causar mutaciones en los invertebrados debido a que retienenel plomo en su organismo al no poseer huesosLa acumulación de plomo en los animales, puede causar graves efectos en su salud porenvenenamiento, e incluso la muerte por paro cardio-respiratorio. Algunos organismos,como los crustáceos e otros invertebrados, son muy sensibles al plomo (dado que el plomocuando se encuentra en exceso se deposita en los huesos y al no poseerlos queda retenidoen su organismo), y en muy pequeñas concentraciones les causan graves mutaciones.Incidencias en la salud.Todos los contaminantes tienen efectos nocivos sobre la salud humana; sin embargo, es aún difícilidentificar la acción individual de cada uno. Lo que sí se sabe es que el efecto a corto plazo de lacontaminación atmosférica incide sobre la salud en general, incrementando el aumento deenfermedades especialmente respiratorias. Es difícil estimar con exactitud los daños sobre la salud,sin embargo el examen de la evolución de las enfermedades bronco pulmonares (en particular en loslactantes) es un indicador aceptado de los efectos de la contaminación del aire. Diversos estudiosepidemiológicos actuales enseñan que si bien el azufre, el nitrógeno, el ozono, el monóxido decarbono, y el plomo tienen efectos negativos sobre la salud, es reconocido que el daño másimportante está provocado por el materialparticulado de menor tamaño (PM2.5). Cuando más finas son las partículas, más negativoes su impacto sobre la salud. Los grupos de personas más vulnerables son los lactantes, lospreescolares y los adultos mayores. A continuación un cuadro que muestra el tipo de contaminantecon sus características, fuente del cual es producido y daño en la salud
  • 8. Otros valores societales afectados por la contaminación.Impacto sobre materiales: la contaminación atmosférica impacta negativamente sobre losmateriales que se encuentran expuestos a ella, afectando sus propiedades químicas y/ofísicas. Así, se estima que la reducción de la contaminación traería importantes ahorros entérminos de mantención, especialmente en relación a los daños provenientes de cambios alas propiedades físicas y químicas de las estructuras y superficies de los bienes urbanos.Existen numerosos bienes urbanos que se verían beneficiados como: edificios, casas,automóviles, estatuas, bancos públicos, señales de tránsito, bienes al interior de edificio ycasas etc.Reducción de la productividad agrícola: Tanto el ozono como los óxidos de azufreinciden negativamente en el crecimiento de la vegetación. De esta forma, las mejorescondiciones atmosféricas producto del PPDA aumentaría la productividad de la actividadagrícola de la Región Metropolitana y sus alrededores. Con ello, se logra un aumento de losingresos para los productores agrícolas ubicados en dicha expansión geográfica.Episodios críticos: La mala calidad del aire genera numerosos episodios de altacontaminación, denominados episodios críticos, ello obliga a aplicar reiteradamente unaserie de medidas costosas para la sociedad como por ejemplo declararse preemergenciaimplica la paralización del 30% de calderas de calefacción e industriales, procesos ypanaderías y aumento del total de vehículos prohibidos del circular, llegando a seis dígitospara los vehículos no catalíticos.
  • 9. Puntos de control del aire en Santiago. Las zonas marcadas en el mapa corresponden a los puntos de control de la calidad del aire en Santiago 1-Independencia(La paz) 7-El Bosque 2-La Florida 8-Cerro Navia 3-Las Condes 9-Puente Alto 4-Santiago(P.O’higgins) 10-Talagante 5-Pudahuel 11-Quilicura 6-Cerrillos Las medidas que se presentaran a continuación son de cada punto de control, la semana pasada, y están basados según los siguientes puntos de medición ICAP(índice de calidad del aire referido a partículas) analizando el MP10(Material particulado respirable): MP10 µg/m³N ICAP Categoria Humbral Nivel Episodio (24 horas) 0 - 99 Bueno 0 0-150 0 -100 - 199 Regular 100 151-194 0 -200 - 299 Malo 200 195-239 1 Alerta Ambiental300 - 399 Crítico 300 240 -284 2 Preemergencia400 - 499 Peligroso 400 285-329 2 Preemergencia 330 o > 501 Excede 500 3 Emergencia superior
  • 10. Plan de descontaminación en Santiago.Normas chilenas de calidad de aire primarias Período de Contaminante Norma Unidad Referencia Legal Evaluación Resolución Nº 3 Media geométrica 1215/78 del 75 µg/m anual Ministerio de SaludPartículas ensuspensión (PTS) Resolución Nº 59/98 del Media aritmética 260 µg/m3 Ministerio diaria (*) Secretaría General de la PresidenciaMaterial Decreto Supremoparticulado 3 Media aritmética Nº 1215/78 del 150 µg/mrespirable diaria (**) Ministerio de(PM10) Salud Resolución Nº 3 Media aritmética 1215/78 del 80 µg/m anual Ministerio deDióxido de azufre Salud(SO3) Resolución Nº 3 Media aritmética 1215/78 del 365 µg/m diaria Ministerio de Salud Resolución NºOxidantes 3 Media aritmética 1215/78 delfotoquímicos 160 µg/m horaria (*) Ministerio de(O3) Salud Resolución Nº 3 Media aritmética 1215/78 del 40 mg/m horaria (*) Ministerio deMonóxido de SaludCarbono (CO) Promedio Resolución Nº 3 aritmético móvil 1215/78 del 10 mg/m de 8 horas Ministerio de consecutivas (*) Salud Resolución NºDióxido de 3 Media aritmética 1215/78 del 100 µg/mNitrógeno (NO2) anual Ministerio de Salud(*) Valor que no puede ser sobrepasado más de una vez por año.(**) Percentil 98 de cumplimiento de la norma.
  • 11. La contaminación atmosférica en Santiago supera en forma rutinaria las normasprimarias de la calidad del aire establecida para los diferentes contaminantes,en lafigura que mostraremos a continuación muestra la frecuencia con que se superó en losaños pasados la norma en Santiago en comparación con otras ciudades contaminadasdel mundo. En Santiago, las normas de ozono y particulado se superanconstantemente, mientras que la de CO, solo en forma esporádica. En la actualidad elmaterial particulado, seguido del ozono, son los objetivos centrales de las políticas dedescontaminación.Los esfuerzos por descontaminar Santiago tienen una historia relativamente larga. En 1964,se inicia el primer monitoreo de la calidad del aire de la ciudad. A fines de la década de lossetenta se realiza el primer inventario de emisiones y en 1978 el MINSAL decreta normasde calidad para la mayoría de los contaminantes. Durante la década de los ochenta semejora sustancialmente la red de monitoreo y realizan una serie de estudios, que permitenidentificar cual es el estado de la contaminación, y establecer las principales fuentesresponsables. Estos antecedentes fueron la base para el desarrollo del Plan deDescontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PDARM), elaborado en1990, este plan fue el primer plan de descontaminación de la ciudad y fue desarrollado porla Comisión Especial de Descontaminación de la Región Metropolitana (CEDRM) en 1997.Las medidas propuestas fueron diversas pero las que en opinión de los autorescontribuyeron centralmente a los resultados obtenidos fueron:- Regulación de emisiones industriales, en particular la dictación de normas que limitan lasemisiones gaseosas y de material particulado. Esto permitió eliminar a las fuentes máscontaminantes- Desarrollo de una capacidad de fiscalización de las normas para fuentes fijas.
  • 12. -Retiro de buses altamente contaminantes, se retiraron de circulación el 20% de los busesmás contaminantes, además de un control de circulación y emisiones de buses- Introducción de automóviles catalíticos- Mejoramiento de la calidad de los combustibles, en particular reducción del contenido deazufre del diesel- Desarrollo de la calidad de los combustibles, aplicación de revisiones técnicas periódicas,mejoras en la certificación, y fiscalización en las vías.- Pavimentación de cientos de kilómetros de calles- Regulación de emisiones residenciales, en particular se reguló el uso de calefacción aleña, obligando al uso de estufas con mejor tecnologíaEstas medidas quebraron de manera fundamental las tendencias en cuanto a lacontaminación de la ciudad poniendo el tema bajo un mínimo de control. Sin embargo, lorealizado rápidamente se hizo insuficiente, por ello se comenzó a elaborar el Plan dePrevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA)Las Metas Del Plan.El PPDA comienza estableciendo metas globales de emisiones con el fin de recuperar lacalidad del aire para PTS, PM10, CO, O3 y evitar la superación de la norma primaria paraNO2. Las reducciones estimadas de contaminantes es la siguiente:
  • 13. El siguiente cuadro entrega el cronograma de metas parciales para las emisiones globales,propuestas para SantiagoLíneas de acción y medidas del plan.La definición operacional de PPDA sobre la base de 11 estrategias(ESTR) y 17 líneas deacción (LAC) específicas para el transporte, industria, comercio y construcción, agricultura,polvo resuspendido, y fuentes domésticas que se grafica en el siguiente cuadro:
  • 14. Efectividad prevista del plan.Efectividad en la reducción de emisiones de PM10, considerando polvo resuspendido.Efectividad en la reducción de emisiones de COV.
  • 15. Efectividad en la reducción de emisiones de NOx.Conclusión.Santiago desgraciadamente se encuentra lejos de alcanzar una calidad de aire compatiblecon la tranquilidad y la cantidad de sus habitantes. La ciudad muestra características declima, geografía, emplazamiento y desarrollo que hacen difícil poner la contaminación bajocontrol. Sin embargo, a modo de consuelo, se sabe que la situación actual podría haber sidomucho peor de no mediar los esfuerzos iniciados en los años 80. Los avances han sidosignificativos; se ha ganado experiencia y conocimiento al punto de permitir plantear eldesarrollo de un plan que define una estrategia coherente en distintos ámbitos de acción queha logrado remediar el empeoramiento de la calidad del aire. La experiencia recogida deotros países que comenzaron sus esfuerzos de descontaminación décadas antes queSantiago muestran que no existen soluciones mágicas, se puede tropezar pero lo valorablees seguir adelante y no detener los planes en marcha por los imprevistos que se presenten.En este sentido el PPDA no presenta características excepcionales solo siguieron una líneay en efecto, a simple vista se observa que las medidas de control que impusieron dieronfrutos.También se pueden destacar logros importantes como por ejemplo que las fuentes fijas hanalcanzado reducciones que exceden actualmente las metas fijadas, adicionalmente estelogro se estabilizaría debido a la influencia de la disponibilidad de gas natural. Las fuentesmóviles han mejorado su desempeño sobre la base de tres medidas: licitación de recorridos,el retiro de los buses más contaminantes y la introducción de convertidores catalíticos.Desafortunadamente esta reducción se ve amenazada por el aumento de parque vehicular,la solución definitiva a nuestro juicio es cambios permanentes de hábitos de los habitantespara lo cual se necesita una gestión superior a lo ya realizado.Por otra parte, el control de las fuentes de área incluyendo las fuentes de polvoresuspendido y COV, sumado a fuentes móviles y de área deberían concentrar el mayoresfuerzo a emprender en las siguientes etapas del PPDA.En resumen, se ha avanzado bien en lo que eran las medidas más “obvias”, incluso más allá
  • 16. de lo esperado, sin embargo el Plan y las bases para su reformulación en nuestra opinióncarece de algunas deficiencias que deben superarse de forma urgente. Primero que todo esnecesario definir metas claras, alcanzables y medibles en los plazos propuestos, el PPDApropone metas pero no las medidas que permitan su logro. Segundo es necesario priorizarlas medidas del plan, ya hay demasiadas instituciones involucradas en las 104 medidaspropuestas. Reducir la contaminación, incorporar nuevas fuentes, atacar los contaminantesmás agresivos, aumentar la participación simplemente no parece factible. Pareciera máscreíble proponer un conjunto de medidas más modestas pero logrables y efectivas quepermita ir teniendo éxito que generen apoyo a CONAMA y credibilidad en su capacidad degestión.Tercero y último, es necesario desde ya generar las medidas que permitirán poner bajocontrol las emisiones de fuentes móviles. Las propuestas del PPDA no se hacen cargo deeste requerimiento, en nuestra opinión es la mayor debilidad de la gestión del aire actual, enefecto, se sabe que las fuentes móviles son las principales fuentes tanto de particuladocomo ozono, y lo serán aun mas a futuro, por esto mismo no se ha generado una visión deconsenso de cómo asegurar que en el futuro los viajes en automóvil no crezcan a tasas queaumenten las emisiones, de cómo ofrecer un transporte público de calidad para asegurar lamantención actual y de cómo incorporar combustibles más limpios en buses.Es claro que el problema de gestión es monumental debiendo coordinarse diversasinstituciones, con intereses diversos e incluso visiones y prioridades diferentes .Pero si seva a hacer algo en conjunto y un esfuerzo por reformular el plan, éste debe ser su ejecentral.Bibliografía.-http://www.seremisaludrm.cl/sitio/pag/aire/indexjs3aireindices-prueba.asp-http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_atmosf%C3%A9ricahttp://www.memoriachilena.cl/temas/index.asp?id_ut=lacontaminacionatmosfericadesantiago-http://diarioecologia.com/%C2%BFque-es-la-lluvia-acida/-Libro: Contaminación del aire en Santiago: Estado actual y soluciones. Autores: Raúl ORyan y Luis Larraguibel-CONAMA: Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitanahttp://www.conama.cl-Gil L, Adonis M, Silva M, Quiñones L, Salazar (1991) Agentes cancerígenos en el smogde Santiago. Ambiente y Desarrollo-CONAMA: Auditoría del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférico de laRegión Metropolitana http://www.conama.cl- Gil L, Adonis M: Contaminación atmosférica; efectos en la salud humana- CONAMA: Bases para la reformulación del Plan de Prevención y DescontaminaciónAtmosférica de la Región Metropolitana http://www.conama.cl