Against the current Brussels’ canal quarter as the new city centre                                              MyCanal.be 
Observa(ons  Tegen de stroom in     City centre moving towards the Canal     No masterplan for the canal     No waterfront...
Observa(on 1: Canal as city center               Tegen de stroom in Brussels’ city centre is moving towards the Canal     ...
Observa(on 2: No masterplan No masterplan or city planning leads to chao(c development Specula(on by private investors 
Observa(on 3: Canal is a fron(er / border / wall Canal has few public open space Canal doesn’t connect different communi(es...
Observa(ons  Tegen de stroom in     City centre moving towards the Canal     No masterplan for the canal     No waterfront...
Economy: Logis(cs ‐ very low job crea(on per m2        economic value calculated by the lengths of the quays       second ...
OSAL Economy: Invest in new industries P ROP   ‐ Economic value should be calculated by the number of workers     ‐  Reall...
Housing: Overcrowded & underequiped ‐ Fragmented chaos of overcrowded districts and high vacancy rates ‐  No link with the...
Mee(ng place: Canal doesn’t connect ‐ Socially and culturally two seperated worlds ‐  Poorly designed public space, no mee...
OSALPROP Mee(ng place: Green connec(on of districts     ‐ Public space redesigned as to invite for encouter     ‐  Strengt...
Mobility: Parking with a view?! ‐  Crossing the Canal = traffic jam ‐  Very difficult for bikers, pedestrians, public transpor...
OSALPROP             Mobility: Rethinking urban mobility     ‐ More bridges for pedestrians and bikers     ‐  Reorganising...
Observa(ons  Tegen de stroom in     City centre moving towards the Canal     No masterplan for the canal     No waterfront...
‐ Retain exis(ng projects and development ‐  Protest against non‐urban projects        Uplace, Just Under The Sky, Shell‐s...
Sta(on area and Logis(cs Port                                  MyCanal.be 
Urban park               MyCanal.be 
Start a ripple, watch it grow 
A new urban dynamic                        MyCanal.be 
More jobs              MyCanal.be 
Waterfront principles    Create a waterfront for everyone    Live on the river banks in a social mix    Set up a policy fo...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Analysis Brussels Canal quarter

1,081 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,081
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
22
Actions
Shares
0
Downloads
13
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Analysis Brussels Canal quarter

  1. 1. Against the current Brussels’ canal quarter as the new city centre  MyCanal.be 
  2. 2. Observa(ons  Tegen de stroom in  City centre moving towards the Canal  No masterplan for the canal  No waterfront in Brussels Challenges  To work  To live  To meet  To move Concre(sa(on of our vision   Five urban projects along the Canal  MyCanal.be 
  3. 3. Observa(on 1: Canal as city center  Tegen de stroom in Brussels’ city centre is moving towards the Canal   se;lement of crea(ve industry    urban renewal  Half of Brussels’ ci(zens live at only 2 km from the Canal:   Popula(on up to 20.000 people per km2    Former secretary of state Schouppe: “weinig dichtbevolkte kanaalzone”  MyCanal.be 
  4. 4. Observa(on 2: No masterplan No masterplan or city planning leads to chao(c development Specula(on by private investors 
  5. 5. Observa(on 3: Canal is a fron(er / border / wall Canal has few public open space Canal doesn’t connect different communi(es and quarters    LiAle Morocco and bobo Dansaert   Laken and Schaarbeek Canal has the poten(al as mee(ng spot  MyCanal.be 
  6. 6. Observa(ons  Tegen de stroom in  City centre moving towards the Canal  No masterplan for the canal  No waterfront in Brussels Challenges  To work  To live  To meet  To move Concre(sa(on of our vision   Five urban projects along the Canal  MyCanal.be 
  7. 7. Economy: Logis(cs ‐ very low job crea(on per m2    economic value calculated by the lengths of the quays   second hand car industrie, junkyard, TIR Warehouse…  ‐  78% of all industrie along the Canal does not use the water ‐  Logis(cs in the middle of living quarters, no urban compa(bility ‐ Port of Brussels and minister Grouwels: “No marina, but cargo port” 
  8. 8. OSAL Economy: Invest in new industries P ROP ‐ Economic value should be calculated by the number of workers   ‐  Reallocate heavy industrie and logis(cs to the extremi(es of Brussels  ‐  Favour the link with the water  ‐ Invest in crea(ve and high‐tech industries as well as urban economy  MyCanal.be 
  9. 9. Housing: Overcrowded & underequiped ‐ Fragmented chaos of overcrowded districts and high vacancy rates ‐  No link with the Canal ‐  Danger of social displacement (gentrifica(on) and no social mix => Vision integra(ng demographic boom, social mix and quality housing  MyCanal.be 
  10. 10. Mee(ng place: Canal doesn’t connect ‐ Socially and culturally two seperated worlds ‐  Poorly designed public space, no mee(ng spot ‐  Cultural and touris(cal interes(ng spot not valorised ‐  Green city not present in the densely populated districts along the Canal  MyCanal.be 
  11. 11. OSALPROP Mee(ng place: Green connec(on of districts  ‐ Public space redesigned as to invite for encouter  ‐  Strengthened a;rac(ons and a cultural landmark for the Canal  ‐  Lobcity: a green‐blue link through the city with access to the districts  ‐  Public space = Recrea(on area (e.g. public open air swimming pool)  MyCanal.be 
  12. 12. Mobility: Parking with a view?! ‐  Crossing the Canal = traffic jam ‐  Very difficult for bikers, pedestrians, public transport to cross the Canal ‐  Impossible to move along Brussels’ river from Anderlecht to Schaarbeek ‐  Two river banks not linked properly  MyCanal.be 
  13. 13. OSALPROP Mobility: Rethinking urban mobility  ‐ More bridges for pedestrians and bikers  ‐  Reorganising exis(ng crossings as public mee(ng spaces  Bridges Vandevelde, Ninove, Van Praet  ‐  Moving along the canal for pedestrians, bikers and public transport  ‐  Discouraging car use and parking along the Canal  MyCanal.be 
  14. 14. Observa(ons  Tegen de stroom in  City centre moving towards the Canal  No masterplan for the canal  No waterfront in Brussels Challenges  To work  To live  To meet  To move Concre(sa(on of our vision   Five urban projects along the Canal  MyCanal.be 
  15. 15. ‐ Retain exis(ng projects and development ‐  Protest against non‐urban projects   Uplace, Just Under The Sky, Shell‐site, widening ring… ‐  Proposing 5 ideas in 5 areas along the Canal ‐  Introducing 10 waterfront principles  MyCanal.be 
  16. 16. Sta(on area and Logis(cs Port  MyCanal.be 
  17. 17. Urban park  MyCanal.be 
  18. 18. Start a ripple, watch it grow 
  19. 19. A new urban dynamic  MyCanal.be 
  20. 20. More jobs  MyCanal.be 
  21. 21. Waterfront principles  Create a waterfront for everyone  Live on the river banks in a social mix  Set up a policy for decent and affordable housing  Embrace the different idenRRes and cultures as a trump for Brussels  Connect the densely populated with eachother  Garranty sustainable jobs in an urban economy  AAract creaRve entrepreneurs and innovaRve industries  Improve mobility of pedestrians, bikers and public transport  Develop urban logisRc faciliRes with waterway access  PrioriRze public space with an ambiRous architecture  MyCanal.be 

×